Передний и задний суппорты, обсуждение проблем, замены колодок Опции

[alistair]

Не фонтан ощущение тормоза. Беда всех маленьких эндурок. И у Джебела не самое худшее положение

А в чем причина? Может полечить как-то можно? На велике моем тормоза лучше на порядок...

[serg]

Очень часто зависит от колодок. А вообще, думаю, только заменой системы в сборе. И диска на бОльший.

[alistair]

Очень часто зависит от колодок. А вообще, думаю, только заменой системы в сборе. И диска на бОльший.

Диск вряд ли нужен больше - до блокировки эффективности хватает. Вот модуляции нет. Ясно, будем терпеть дальше.

[dru]

трет задний тормоз,подкисает чтоли . поршень ходит достаточно свободно . просто перебрать или адо ремкомплект заказывать сразу ?

[serg]

Перебери для начала. Нулёвочкой пополируй поршень, посмотри на резинки.

[dru]

Перебери для начала. Нулёвочкой пополируй поршень, посмотри на резинки.

посмотрел - торчит кусок пыльника , так все ок
есть не родные комплекты или в рти можно купить ?

[serg]

есть не родные комплекты или в рти можно купить ?

Не в курсе.

[shitcool]

Типа ап
На днях пытался заменить колодки. Сносились равномерно на двух дисках, еще с Японии не менял. Так вот: полез в задние - там все окей, один поршень отовинул, колодочки установил, болты ввернул, прокачал. А вот передние не захотели поддаваться. После долгих усилий один поршень все-таки принял позицию близкую к суппорту, вдавился, короче, а вот второй... не знаю, сколько силы я к нему приложил, но циллиндр ни в какую не хочет заходить заподлицо. Как думаете - в чем может быть проблема, разбирать уж ооочень не хотелось бы. Не вошель он примерно миллиметра на 4. Давления в системе нет, тормозуху слил.

[serg]

Типа ап
На днях пытался заменить колодки. Сносились равномерно на двух дисках, еще с Японии не менял. Так вот: полез в задние - там все окей, один поршень отовинул, колодочки установил, болты ввернул, прокачал. А вот передние не захотели поддаваться. После долгих усилий один поршень все-таки принял позицию близкую к суппорту, вдавился, короче, а вот второй... не знаю, сколько силы я к нему приложил, но циллиндр ни в какую не хочет заходить заподлицо. Как думаете - в чем может быть проблема, разбирать уж ооочень не хотелось бы. Не вошель он примерно миллиметра на 4. Давления в системе нет, тормозуху слил.

Чё, разбирать и чистить нулёвкой поршень. Убирать срань из под него, смотреть уплотнения...

[shitcool]

Чё, разбирать и чистить нулёвкой поршень. Убирать срань из под него, смотреть уплотнения...

Не имею опыта в данных операциях. Чем чревато? не покоцаю механизм?)

[serg]

Аккуратно и не применяя больших усилий. И всё получится. Ничего сложного там нет. Сборка с тормозухой, всё ею смазать трущееся.

[shitcool]

Аккуратно и не применяя больших усилий. И всё получится. Ничего сложного там нет. Сборка с тормозухой, всё ею смазать трущееся.

Спасибо! Попробую, что получится..)

[shitcool]

Итого: Зажал поршни в тисках, вошли как миленькие. Рукам не давались. Ничего разбирать не пришлось. аминь и хвала всем тискам на свете

[AlexanderSh]

Вопрос по заднему суппорту: нормально ли, что он немного болтается? Для сравнения передний стоит как влитой и если его шевелит рукой, то он не шевелится. А вот задний у меня немного люфтит... Так и должно быть конструктивно или надо подтягивать?

[Танкист]

Не знаю как на Вашем мотике. На XRE, Оба суппорта имеют "плавающую посадку" Да, и вообще у вас должно быть тоже самое, просто закис сам суппорт на направляющее и все дела) советую провести ревизию, смазку суппорта, замену всех резинок"

[madmaks]

Вопрос по заднему суппорту: нормально ли, что он немного болтается? Для сравнения передний стоит как влитой и если его шевелит рукой, то он не шевелится. А вот задний у меня немного люфтит... Так и должно быть конструктивно или надо подтягивать?

Вдоль осей штифтов должен двигаться точно. А если перпендикулярно оси - то наверное не должен, но у меня люфт есть, думаю купить ремкомплект.

[serg]

У меня оба немного люфтят.

[Leksey]

Вы тут про чо говорите-то? Заметьте: задний суппорт, в отличие от переднего, болтается целиком на рельсе (в угоду натяжке цепи).

[Сhestar]

Заметьте: задний суппорт, в отличие от переднего, болтается целиком на рельсе (в угоду натяжке цепи).

как так? в угоду цепи
только по направляющим он должен ходить

[Leksey]

Ну если суппортом считать только подвижную часть тормозной хреновины, тогда да. Но если хоть раз снимал заднее колесо, то вопроса бы не возникло.

Ну или направляющую твою я рельсой обозвал.

Там ведь вопрос был ранее, почему задний в отличие от передного больше шатается.

[serg]

Когда колесо затянуто, направляющаяя тоже затянута и не болтается. Ходит только сам суппорт, на своих круглых направляющих, закрытых резинками (пыльниками). Ходит немного.

[Leksey]

Это да. Точно.
Я, кстати, купил эти детальки - резинки там, еще что-то - когда-то давно. Тоже истерил по поводу люфта. Так и не дошло до замены. Так и люфтит, как люфтило.

[i-denis]

Какой нулевкой шкурить поршни????? полировать еще слегка если что, можно, но как правило, если на поршнях есть "налет" то под ним коррозионный износ гальваники уже присутствует. По этому - имхо, в таком случае лучше замена поршней. Замена резинок поршней (свльника пыльника) ОДНОЗНАЧНО. если посмотреть внимательно мануал (хонда, думаю у джебелей так же) резинки меняються ПРИ КАЖДОМ ВЫНИМАНИИ ПОРШНЕЙ ИЗ СУППОРТА!
По поводу модуляции - автор АУУУУУУУУУ! производитель РЕКОМЕНДУЕТ ЗАМЕНЯТЬ РЕЗИНОВУЮ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ ЧЕРЕЗ 2 ГОДА!!!!! Сколько твоему мотоциклу лет? О какой МОДУЛЯЦИИ на этих престарелых шлангах ты говоришь? Менять срочно и вчера.

Если в кратце, то мои минималистические рекомендации для максимальной надежности байка годов так 90-хх по 2005
1. выкинуть родные шланги, поставить ЗАВОДСКИЕ (автемаркет) АРМИРОВАННЫЕ
2. Разобрать суппорта, если поршни имеют СЛЕДЫ коррозии - заменить поршни. БЕЗ вариантов, заменить резинки поршней. Если направляющие имеют сильные следы коррозии - заменить направляющие, заменить резинки направляющих, все промыть. направляющие хорошенько смазать СИЛИКОНОВОЙ смазкой
3. Без вариантов тупо поставить ремкомплект в мастер цилиндр. (В оба)
4. Без вариантов заменить болты и ШАЙБЫ фитингов (болты и шайбы часто идут в комплекте с заводскими армированными шлангами)
5. Хорошенько прокачать и после этого перестать кивать на "мелкий тормозной диск, отсутствие модуляции и тд

ЗЫ: естественно тормозные диски и колодки должны быть "живыми"
ЗЗЫ: Своих клиентов, жалующихся на "тормоза" и делающих поставить "диск большего радиуса" я шлю нахрен до выполнения первых 5 пунктов или полной тотальной замены тормозной системы.
ЗЗЗЫ: с точки зрения здравого ума, лучше медленно ехать но быстро тормозить, чем наоборот, по этому люди находящие деньги на тюнинг мотора, багажники, навигаторы и прочую муйню, но не находящие на качественный ремонт тормозной системы вызывают у мну чувство глубокого отторжения и шлются лесом из сервиса

ЗЗЗЗЫ: По цене - минималистический вариант встает примерно тыщ в 10..... Зато вы имеете, ГАРАНТИРОВАННО рабочую систему тормозов, которая действительно тормозит, а не делает вид, что "типа тормозит". По моей практике, 90% ездоков после этого не хотят менять диски на большие, за исключением полных фанатов асфальта. По поводу супермото - вопрос отдельный. фанатам асфальта мы обычно выкатываем - А какого ляда ты по АСФАЛЬТУ на ТРАКМАСТЕРЕ ездиешь - опять же, если у райдера есть мозг, он начинает думать о резине, если нет - ну что ж.... не мы столбы вдоль дорог вкапываем и камазы на трассу выпускаем

[serg]

Жёстко и правильно.
Я езжу тупо на всём старом, правда и на тормоза не жалуюсь. Мне их хватает. Особенно с Трекмастером. Особенно с клееными колодками

[shupaltse]

какая функция у дырки в верхней части суппорта, прикрытой заглушкой номер 16?