Жор масла Опции

[GrizLee]

Мне тоже не приятно, когда я даю подробный ответ а его не читают.

Оно ещё так выглядит, как будто откуда-то сверху течёт. Возможно из-под крышки маслофильтра. Если оттуда, то это самый простой случай. Меняешь резиновое кольцо и всё. Если не рваное можно сначала даже попробовать его просто перевернуть.

Тут же всё было.

[Sowok]

Устраните все места подтекания,по фото 1- крышка фильтра( кольцо можно подобрать в автомагазине,для этого открутить крышку фильтра со старым колечком сходить в магазин) 2 устранить подтекание внизу( для начала проверить затяжку.Не сорвать с дури резьбу).3 Завести мотор ,прогреть ,поднести лист бумаги и погазовать . На бумаге не должно быть масла.Отмыть и протрать движок ,проехать км 50 и посмотреть будут ли где-то подтекания и запотевания.Для начинающего механника такие действия дефектовки вполне выполнимы.Можно ещё масло другое попробовать залить.И ещё как вы водителя мотоцикл спокойно или крутите на полную?Пробег на спидометре какой?

[GrizLee]

2 устранить подтекание внизу( для начала проверить затяжку.Не сорвать с дури резьбу)

Это с фильтра вниз течёт. На фото это видно. Снизу крутить пока ничего не надо. Резьбу порвёт. К алюминиевым резьбам без динамометрического ключа и без опыта лезть не стоит.

[serg]

Я не придираюсь, просто неприятно.

Каков вопрос, таков и ответ. Это не придирка, а констатация.
Сразу было высказано мнение, куда смотреть.
И 90% ответов - по теме.
Но вопросы опять начались, с игнорированием вышесказанного.
Поэтому участникам сложно не высказать своё мнение.
Обижаться не надо. Нужно просто всё принять к сведению (в т.ч. и критику, это я её могу игнорировать или послать критикующего, начиная с мотоциклетного опыта с начала 90-х и заканчивая тем, что админ здесь, а новичку полезно понять и принять всё, ничто из сказанного не несёт обиды, а просто поясняет, что непонятно), решить вопрос, а потом прочитать FAQ и Правила (у меня в подписи ссылки) и научиться пользоваться Поиском. Здесь обсуждено ВСЁ. Многое неоднократно.

[GrizLee]

Я приношу извинения за резкость. Ответы всё же надо читать внимательно. Это во-первых банальное неуважение к собеседнику. Тем более, что текст в отличии от разговорной речи можно перечитать. Во-вторых, если бы док не подсказал и Вы всё-таки дошли сами до ответа перечитал тему, у вас бы в голове на долго осталась информация по устройству этой части мотоцикла. А так обычно, если обучаемый не пытается напрячься, то в одно ухо залетает, в другое вылетает.

[Max_br]

Я не придираюсь, просто неприятно. Такое чувство, что все садятся на мотоцикл и сразу все знают. Можно же ответить нормально или лучше вообще не отвечать, чем показать свою невоспитанность и восхвалить себя дескать я знаю, а ты глупый.

Ни кто не говорит что кто то глупый, а кто то умный, обычно подобные моты берут люди маленько понимающие что они делают, ведь только рукастый может купить некруху и сам ее обслуживать))) тем более подобная мелочевка отсекается при первом же обслуживании свежекупленной техники. Я молчу про заиену сцепления или грм. Если высказался резко-то извиняюсь.

[Leksey]

как они разобрали и собрали двиг - тут хз. могут выявиться и другие проблемы

И я так думаю.

Никитка, не слушай пенсов, они просто уже из дому не могут выйти, поэтому гундосят.
Давай фотки нормальные с обоих боков. Полюбому ведь масло не только тут течет. А еще я помню какую-то байку, мол кто-то фильтр умудрился не той стороной поставить. Но это был бы быстрый клин. Кольцо крышки фильтра надо проверять. Старое плохо встает на место, растягивается. Его там может уже и вообще не быть, или быть закусано.

[z-luka]

у меня было еще банальнее...
поставил кольцо маслофильтра ноунейм из какого то набора.
оно оказалось не маслобензостойкое.
ссать начало на второй день, именно ссать...
пошёл в магазин рти с этим кольцом, по размеру подобрал маслобензостойкое...
проблема ушла... всё сухо... )))

[GrizLee]

Признаю мужики. Вы оба правы. Может быть с бушным мотоциклом всё что угодно. Но в начале темы я попросил у автора осмотреть весь мотор. Думаю, что он скинул бы фото, если бы где-то ещё текло. Ну а про то как оно должно быть надо качать сервисный мануал, если не имел дело с таким мопедом и штудировать нужные главы. Плюс по каталогу на мегазипе смотреть какие должны быть запчасти.

[Leksey]

Почему-то двоим человекам Никита показался лентяем, а двоим другим - просто новичком, который не мгновенно систематизирует и усваивает новую информацию.

[GrizLee]

У меня видимо психологическая травма после того как я готовил брата к ЕГЭ.

[Nikitosik2566]

И я так думаю.

Никитка, не слушай пенсов, они просто уже из дому не могут выйти, поэтому гундосят.
Давай фотки нормальные с обоих боков. Полюбому ведь масло не только тут течет. А еще я помню какую-то байку, мол кто-то фильтр умудрился не той стороной поставить. Но это был бы быстрый клин. Кольцо крышки фильтра надо проверять. Старое плохо встает на место, растягивается. Его там может уже и вообще не быть, или быть закусано.

Больше нигде не текло, проверял несколько раз. Попробую заменить кольцо, заодно и влить новое масло, пока остановился на мотюле 5100, посмотрим как оно будет.

Почему-то двоим человекам Никита показался лентяем, а двоим другим - просто новичком, который не мгновенно систематизирует и усваивает новую информацию.

Сколько людей столько и мнений. В любом случае спасибо ВСЕМ за помощь, советы очень дельные. И спасибо тем, кто сделал поправку на мой уровень и ответил подобающе, вы хорошие люди.

у меня было еще банальнее...
поставил кольцо маслофильтра ноунейм из какого то набора.
оно оказалось не маслобензостойкое.
ссать начало на второй день, именно ссать...
пошёл в магазин рти с этим кольцом, по размеру подобрал маслобензостойкое...
проблема ушла... всё сухо... )))

Можно ли как-то определить является ли кольцо маслобензостойким у меня есть вот такой набор, но я не уверен насчёт их устойчивости.

[Mister]

Не заморачивайся.
Подойдет любое кольцо.
Лишь бы в размер.

Вроде даже от ваз 2101 подходит) вот только забыл какое.

Не найдешь - всегда есть герметик.


На крышке масляного фильтра есть проточка.
Кольцо в него влезает полностью и чуть торчит из углубления.

Ну и момент затяжки - 10 нм. Это типа до появления усилия и еще 1/8. Аккуратно, не сорви.


Да и вообще, оч советую заиметь динамометрический ключ, 5-25. Мопед весь алю, сорвать крепеж легко. А важных мест море.

Ну и когда будешь крышку откручивать, мот положи на левый бок. А то куча масла выльется с крышки.

[Anderrey]

Кольцо для лючка маслофильтра на авторынке покупал. Вроде бы ларек для русских машин. Если нет - с кольцом по авторынку, думаю сориентируют. Цена рублей 200-300.

[us]

масло из под крышки может течь из за грязи, часто достаточно снять крышку, все отмыть до стерильности, место прилегания крышки тоже, и проблема решается... а так же жрать может на неприработанных кольцах, правда не так много, ну и еще масло может быть паленое или просто не то, хотя джебел с новыми кольцами обычно к маслу нормально относится к любому

[торт66]

Кольца и колпачки только поменял, но расход все равно остался.

А поменяли ли их на самом деле?
Из-под крышки маслофильтра судя по фото не может 100 гр. на 100 км уходить.
У самого тоже стал масло есть 100 гр. на 100 км. Мотор разобрал, залегли кольца. Поменял кольца и заодно маслосъемные колпачки, притер клапана. Лучше все делать самому, к тому же у тебя есть гараж. В мануале все детально расписано. Или отдавать на ремонт проверенному человеку

[GrizLee]

Да ты чего. Такой ручей. Вообще без вопросов. Тем более, что перед маслофильтром по идее самое большое давление.

[Leksey]

Мне кажется кольцо надо ставить оригинальное под мануальный момент, потому что крышка скорее всего прижимается этим моментом полностью металл к металлу, а кольцо там плющится по расчету. Левое кольцо может не дать сомкнуть металл, и крышку выгнет, и потечёт. Такие течи из под выгнутых крышек мы видали на разной технике.

[vano_250]

Да что то странно это- что бы 100 грамм через это мокрение у фильтра вытекало, так под мотом лужи должны быть постоянно. из опыта- на куче старой техники покапывало с моторов и кпп, так что на асфальте следы оставались, так от замены до замены уровень и не уходил совсем. что бы выхлоп дымил надо чтоб литр на тыщу где то расход масло был не меньше, и то дымит обычно только на холодную, а после прогрева так-легкий запах сгоревшего масла ощущается

[Preds]

Автор темы, а ты как уровень масла вообще проверяешь?

[Nikitosik2566]

Автор темы, а ты как уровень масла вообще проверяешь?

Прогреваю минуты две три, потом ставлю вертикально и через пару минут смотрю в окошке

А поменяли ли их на самом деле?
Из-под крышки маслофильтра судя по фото не может 100 гр. на 100 км уходить.
У самого тоже стал масло есть 100 гр. на 100 км. Мотор разобрал, залегли кольца. Поменял кольца и заодно маслосъемные колпачки, притер клапана. Лучше все делать самому, к тому же у тебя есть гараж. В мануале все детально расписано. Или отдавать на ремонт проверенному человеку

Да, точно поменяли) видел старые.

[Mister]

Уровень масла проверяется на холодном двигателе.
Тут не сухой картер.

[Leksey]

100 грамм на 100км проверяется хоть на каком двигателе.

[Nikitosik2566]

Уровень масла проверяется на холодном двигателе.
Тут не сухой картер.

Да я уже и так и так смотрю, раньше на холодны смотрел всегда, потом прочитал что нужно сначала прогревать

100 грамм на 100км проверяется хоть на каком двигателе.

Лучше и не скажешь))

[Preds]

Уровень масла проверяется на холодном двигателе.

В мануале написано греть 3 мин, потом ждать 3 минуты, потом проверять.
На холодную уровень улетает в небеса, полностью перекрывая окошко.