Мутант 2х2, Мотовездеход |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мутант 2х2, Мотовездеход |
24.3.2017, 14:27
Сообщение
#1
|
|||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 274 Регистрация: 6.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год Мутант 2х2 2017 год Репутация: 5 |
Недавно закончил работу над созданием и провел первые ходовые испытания такого аппарата:
Сразу скажу, построил его не на продажу, а главным образом из собственного интереса. Серийный выпуск в ближайшей перспективе не рассматривается. Хотя идея давнишняя, но можно сказать, что к ее реализации меня вдохновил пример Василия ntl8484. В частности, его конструкция подтвердила возможность ездить без подвески спереди (и даже сзади) и исключить возможные проблемы, связанные с применением ШРУСа. Моя конструкция имеет следующие особенности: - В трансмиссии используется раздатка, некогда бывшая редуктором от Муравья. Она обеспечивает реверс. Дифференциал из нее исключен - Передача крутящего момента на узел поворота с правого хвостовика выходного вала раздатки осуществляется через электромагнитную муфту и поликлиновой ремень - Подшипники рулевой колонки сближены и находятся на хвостовике вилки. ШРУС находится не между подшипников, а выше их - На обоих колесах применяются идентичные дисковые тормоза - Лапки тормоза и КПП обращены назад по ходу движения (да, порядок передач правильный - мне часто задают этот вопрос) - Кожух над двигателем откидной, вместе с бензобаком и электрическими органами управления. Образует своего рода капот Тактико-технические характеристики: - Масса - 135 кг - Колесная база - 1200 мм - Тип двигателя - бензиновый 4-тактный с встроенной 5-ступенчатой КПП - Мощность двигателя - 10 л.с. - Максимальная скорость - 42,8 км/ч - Клиренс - 280 мм - Размерность шин - 10*7 Основные применяемые серийные узлы и агрегаты: - Двигатель Yamaha YBR 125 - Редуктор заднего моста мотороллера Муравей (доработанный) - Электромагнитная муфта привода компрессора кондиционера от неизвестной иномарки со шкивом профиля 6РК - Поликлиновой ремень 6РК-2000 - Колесные диски от мотоцикла Тула - Приводные цепи 428 - Звезды 13 и 43 зуба (428) от китайского мотопрома - Подшипники и сальники многих типоразмеров - Фара-искатель (дороботанная) - Руль Acerbis Наверное, многим интересно, как 2х2 едет. И некоторым интересно, как его построить. Поскольку первых большинство, попробую рассказать коротко, как едет. В дальнейшем отвечу на вопросы. Построен этот Мутант с прицелом на снег, для грунтов по моему мнению обычный мот типа той же Шерпы лучше годится. Зима на наших высотах к моменту постройки закончилась, но где-то от 1000 м условия еще зимние, а в конечной точке моего основного маршрута тем более (первая фотография, 1800 м). Испытания проводились на затяжном подъеме (покрытая снегом грунтовая дорога, по которой ездят в основном снегоходы), около 12 км протяженностью и с перепадом высот 1300 м. Из-за того, что мотор еще не обкатан, стараюсь его сильно не грузить. Но тенденция вполне заметна, что чем скорость выше, тем меньше колеса зарываются. Самый сложный снег в начале, где он мокрый. Мот буксует и зарывается, но медленно ползет вперед. Стоит с него слезть и идти рядом (даже не толкать), он ползет заметно веселее. Одно засадное место в начале все же вынудило меня толкать мот (поворот с крутым подъемом и мокрый снег), но дальше поехал своим ходом, хотя и буксовал, а под конец уже поехал по мерзлому снегу как по асфальту. Сравнивая, как я здесь же недавно ездил на Шерпе, прихожу к выводу, что в нынешних условиях не заехал бы на ней вообще никак. Были и у меня, и у наблюдавших за строительством, сомнения насчет нагрузочной способности электромагнитной муфты. Так вот, в нормальных условиях она не проскальзывает. Только если закопаться до половины переднего колеса, чего можно и нужно избегать. Перемещение по твердому покрытию довольно не комфортно. По асфальту - медленно, по колдобинам - медленно и трясет. Причем по ощущениям трясет одинаково неподрессоренный перед и подрессоренный зад. Пока такие мои впечатления о 2х2. Если есть вопросы - постараюсь ответить -------------------- Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
24.3.2017, 23:14
Сообщение
#2
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 44 Регистрация: 17.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: Suzuki DF 200 Репутация: 1 |
Сам факт постройки пепелаца достоин уважения, творческих успехов вам!
-------------------- Спешите жить!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2017, 6:20
Сообщение
#3
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Да. Сделал - круто! Какие вопросы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 1:16 |