Гибнут свечи на Yamaha wr250F 2001г, Гибнут свечи на Yamaha wr250F 2001г |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гибнут свечи на Yamaha wr250F 2001г, Гибнут свечи на Yamaha wr250F 2001г |
2.5.2019, 10:19
Сообщение
#1
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 30.4.2019 Вставить ник Цитата Из: Находка Мотоцикл: Репутация: 0 |
Всем привет!
Мотоцикл Yamaha wr 250f 2001 года, приобретался сезон назад с аукциона Японии с пробегом на одометре 1000 км. Сразу обслужили его в мотосервисе и установили датчик моточасов, Но каждые 7-10 моточасов он убивал свечи, как правило он не заводился на холодную то есть на следующий день после покатушки, решалось это тем, что менял свечу и опять все работало 7-10 м/ч и по новой. На 100 м/ч, провели капиталку мотора, поменяли все узлы которые требовали замены, ГРМ, Пошень, кольца и т.д (на целиндре еще был заводской хон). Также был полностью откапитален карбюратор заменены все резинки , все патрубки подходящие к двигателю и т.д (даже пропал провал при резком открытии газа). Но свечи как умирали та и умирают, ( на свече образуется черный нагар, пытались забеднить смесь опусканием иглы, ничего не вышло , также как и забогатить). Также возил мотоцикл в другой мотосервис и результат тот же самый. Вопрос в следующем, может ли быть проблема в электрике ? (например камутатор, бабина и т.д) Полезно:
Вредно:
|
|
|
9.7.2019, 23:45
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 28.1.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в. Репутация: 18 |
Так часто свечи могут умирать только по одной причине - электрика и/или электроника (а уж тем более на водянке; чтоб так пергреть свечу чтоб она крякнула - там быстрее мотор должен сгореть от такого чем свечи помирать каждый день). По своему опыту знаю насколько пакостным может быть это дело, а сосбенно ЭЛЕКТРОНИКА! Она может ТАКИЕ ЧУДЕСА выкидывать - что в жизни не подумаешь на это, а оно может быть на самом деле. И ладно бы там что-то совсем отвалилось и не работало - давно б уже нашёл причину, ан нет - будет вроде работать/заводиться, но делать это настолько черз Ж и непредсказуемо - что 10 раз переберёшь и поменяешь всё остальное в двигателе, ГРМ, карбюраторе; а виноватым оказывается было что-то в системе зажигания!... Меняй по очереди ВСЁ что относится к работе системы зажигания: начни с самого простого и дальше по цепочке - катушка зажигания с проводом и ВВ колпачком - коммутатор - ДПКВ - Регулятор Напряжения; особенно 2 последних - могут делать вид что всё в них исправно и всё работает, но на деле будут косячить и уловить это без спец. оборудования будет нереально!
-------------------- Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 19:13 |