Запуск с кика. Как, сколько, и вообще, Опыт заводки 2т мота |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Запуск с кика. Как, сколько, и вообще, Опыт заводки 2т мота |
24.5.2020, 14:25
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.2.2019 Вставить ник Цитата Из: Петропавловск-Камчатский Мотоцикл: RMX250S sj14 Репутация: 0 |
Всем привет! Вопрос к тем, у кого только кикстартер: насколько легко у вас запускается мотор на холодную и на горячую?
это мой первый 2т (rmx250 j117). Смысл вопроса вот в чем: на холодную дергаю раз 5 с открытым подсосом, потом нащупываю ВМТ и сильно и амплитудно кикаю - как правило запускается с 1-3 раза. НО! ВМТ еще нащупать надо, это порой доставляет проблемы. - Так же на горячую: обязательно нужно нащупать ВМТ, почувствовал упор, дернул, завелся. Но если постоять минут 10 - то уже тяжеловато. Видел как кроссы всякие, kdx-ы ктм-ы и иже с ними заводятся - откинул лапку, дернул, поехал. У меня если с какого попало положения кикать - можно долго качать ногу, серьезно надоедает, очень раздражает. Поршень-кольца новые, бенз свежий, винт качества по мануалу, уровень в поплавковой по мануалу, фильтр чистый, жиклеры, игла - все в норме. че ему надо или это особенность мота? Резюмируя - заводится ли RMX 250 с "пол пинка" (откинул лапку в любой момент времени, дернул, завел) или надо нащупывать вмт и с нее дергать?
Причина редактирования: обсценная лексика. первое предупреждение устное. car-bon
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2020, 16:44
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: 16 |
Всем привет! Вопрос к тем, у кого только кикстартер: насколько легко у вас запускается мотор на холодную и на горячую? это мой первый 2т (rmx250 j117). Смысл вопроса вот в чем: на холодную дергаю раз 5 с открытым подсосом, потом нащупываю ВМТ и сильно и амплитудно кикаю - как правило запускается с 1-3 раза. НО! ВМТ еще нащупать надо, это порой доставляет проблемы. - Так же на горячую: обязательно нужно нащупать ВМТ, почувствовал упор, дернул, завелся. Но если постоять минут 10 - то уже тяжеловато. Видел как кроссы всякие, kdx-ы ктм-ы и иже с ними заводятся - откинул лапку, дернул, поехал. У меня если с какого попало положения кикать - можно долго качать ногу, серьезно надоедает, очень раздражает. Поршень-кольца новые, бенз свежий, винт качества по мануалу, уровень в поплавковой по мануалу, фильтр чистый, жиклеры, игла - все в норме. че ему надо или это особенность мота? Резюмируя - заводится ли RMX 250 с "пол пинка" (откинул лапку в любой момент времени, дернул, завел) или надо нащупывать вмт и с нее дергать? Любая исправная 2Т малокубатурная техника с пол=пинка и должна заводиться. Когда прогретая. Когда холоднвя, допускается пару раз кикнуть на подсосе. Что, касается ловли ВМТ, то да - на 650 кубовом 4Т декомпрессером ловить надо. Там по другому ни как. Ответ простой, Приведите технику в исправное состояние! Свеча, электричество, компрессия, манжеты на КВ, исправный и чистый карбюратор. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2020, 14:24
Сообщение
#3
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.2.2019 Вставить ник Цитата Из: Петропавловск-Камчатский Мотоцикл: RMX250S sj14 Репутация: 0 |
Свеча новая по мануалу. после покатушек кирпичного цвета.
Искра пробивает через разрядник около 10мм при атм.давлении - Компрессия на горячую сколько у РМХ и со скольких пинков кика? С горки например на второй передаче с трудом заводится, потому как заднее колесо юзом идет, из-за компрессии с трудом проворачивается. Что значит - манжеты на КВ? Сальники может быть? Ну так подсос бы и на других режимах проявлялся В карбе выработок нет, чистый. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2020, 16:01
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2079 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Всем привет! Вопрос к тем, у кого только кикстартер: насколько легко у вас запускается мотор на холодную и на горячую? это мой первый 2т (rmx250 j117). если родной карбюратор, то да, это особенность мотоцикла (был такой, после капиталки с родным карбом такая же тема была.) немного помогла замена на 35й пвк (менял по другим причинам) Резюмируя - заводится ли RMX 250 с "пол пинка" (откинул лапку в любой момент времени, дернул, завел) или надо нащупывать вмт и с нее дергать? надо нащупывать ВМТ, особенность мотора(конфигурации) такая. Остальные 2Т сильно проще запускаются если норм состояние. вот норм запуск на горячее: - Компрессия на горячую сколько у РМХ и со скольких пинков кика? ...почти бесполезный параметр, сильно зависит от количества масла\смеси в цпг в момент замера. намерял 15атм на мертвом поршне на холодную и 9 на живом поршне на горячую. Если совсем плохо пускается еще проверь домик(лепестки на впуске) на плотное прилегание Ответ простой РМХ с 117м м 33м карбом мотором задает иногда сложные задачи Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2020, 0:55
Сообщение
#5
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.2.2019 Вставить ник Цитата Из: Петропавловск-Камчатский Мотоцикл: RMX250S sj14 Репутация: 0 |
Сегодня сделаю видео, по запуску, но если нащупывать вмт - так же, с первого раза пускается. Энергичный пинок и норм.
Просто на другие моты смотрел - с любого положения пинают и пошло-поехало. Начал чувствовать себя неполноценным)) Еще вопрос - кнопка стоп двигатель с фиксатором или без? у меня без фиксатора: нажал, держишь - глушит. Отпустил - скоммутировалось на запуск, но подглючивает Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2020, 12:32
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2079 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Сегодня сделаю видео, по запуску, но если нащупывать вмт - так же, с первого раза пускается. Энергичный пинок и норм. Просто на другие моты смотрел - с любого положения пинают и пошло-поехало. Начал чувствовать себя неполноценным)) Еще вопрос - кнопка стоп двигатель с фиксатором или без? у меня без фиксатора: нажал, держишь - глушит. Отпустил - скоммутировалось на запуск, но подглючивает оригинальная с фиксацией в нажатом положении. Со временем (и от попадания грязи) перестает держать или подклинивает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2020, 13:35
Сообщение
#7
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.2.2019 Вставить ник Цитата Из: Петропавловск-Камчатский Мотоцикл: RMX250S sj14 Репутация: 0 |
https://www.youtube.com/watch?v=c7W3GkqDic0
Собственно вот процесс запуска на горячую. В целом неплохо вроде, учитывая то, что говорили выше - у РМХ надо нащупывать вмт. Но в затычных местах реально надоедает Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2020, 14:43
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2079 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
https://www.youtube.com/watch?v=c7W3GkqDic0 Собственно вот процесс запуска на горячую. В целом неплохо вроде, учитывая то, что говорили выше - у РМХ надо нащупывать вмт. Собственно это норма для рмх. Я в свое время изучал вопрос вплоть до японских форумов, там вычитал что с отключенной фарой в момент запуска заводится лучше. Косвенное подтверждение- электрооборудование австралийского рмх (полносил со светотехникой), там перед фарой стоит реле которое включает фару только после запуска мотора. На моем РМХ стояла кнопка отключения фары, и в случае когда перевернулся и залил с отключенной фарой вроде бы легче пуск. Но в затычных местах реально надоедает Собственно один из факторов (второстепенных) почему я на КТМ пересел. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2020, 14:56
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: 16 |
Собственно это норма для рмх. Я в свое время изучал вопрос вплоть до японских форумов, там вычитал что с отключенной фарой в момент запуска заводится лучше. Косвенное подтверждение- электрооборудование австралийского рмх (полносил со светотехникой), там перед фарой стоит реле которое включает фару только после запуска мотора. На моем РМХ стояла кнопка отключения фары, и в случае когда перевернулся и залил с отключенной фарой вроде бы легче пуск. Собственно один из факторов (второстепенных) почему я на КТМ пересел. Очень интересно. Почему то думал, что на безаккомуляторных 2-т моторах электроцепи зажигания и освещения вообще ни как друг с другом не пересекаются. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2020, 15:07
Сообщение
#10
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2079 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Очень интересно. Почему то думал, что на безаккомуляторных 2-т моторах электроцепи зажигания и освещения вообще ни как друг с другом не пересекаются. у конкретных РМХ 1996-1999 со светотехникой очень интересные электросхемы. как пример : Это единственный 2т из тех что я знаю, у которого электронная отсечка , многоконтактный датчик положения копирного вала и ЭБУ двигателем меняет УЗО (а конкретно задержку сигнала) в зависимости от режимов работы коробки! А еще датчик уровня масла в маслобаке сообщает в мозги об отсутствии масла и мотор глохнет, датчик подножки тоже сообщает чего то там и так далее. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2020, 15:26
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: 16 |
у конкретных РМХ 1996-1999 со светотехникой очень интересные электросхемы. как пример : Это единственный 2т из тех что я знаю, у которого электронная отсечка , многоконтактный датчик положения копирного вала и ЭБУ двигателем меняет УЗО (а конкретно задержку сигнала) в зависимости от режимов работы коробки! А еще датчик уровня масла в маслобаке сообщает в мозги об отсутствии масла и мотор глохнет, датчик подножки тоже сообщает чего то там и так далее. Вполне логичные решения. Но, освещение то тут при каких делах! А, наверное, сведения в схему зажигания о положении копирного вала и датчика уровня масла идут из линии катушек освещения. И на малых пусковых оборотах при включенном головном свете, напряжения на модуль зажигания в сигналах о копире и масле может и не хватать. Вполне логичные решения. Но, освещение то тут при каких делах! А, наверное, сведения в схему зажигания о положении копирного вала и датчика уровня масла идут из линии катушек освещения. И на малых пусковых оборотах при включенном головном свете, напряжения на модуль зажигания в сигналах о копире и масле может и не хватать. Вспомнил еще, когда то была у нас ямаха 30-ка 2-т с ручным запуском и с отдельным маслобакои. Там если уровень падал, то зажигание через раз работало, мотор ходу не давал, но до берега добраться позволял. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2020, 15:34
Сообщение
#12
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.2.2019 Вставить ник Цитата Из: Петропавловск-Камчатский Мотоцикл: RMX250S sj14 Репутация: 0 |
Обращал внимание, что пуск действительно легче когда была проблема с фарой и лампа не светилась) Походу надо будет кнопку поставить. А датчик подножки давно отрезан и закорочен, дабы на кочках не выносил мозг провалами тяги.
Второй год на этом моте, но уже серьезно задумываюсь о европейской технике, хотя в целом все устраивает Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2020, 15:54
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2079 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
А датчик подножки давно отрезан и закорочен ...а у меня был просто снят и НЕзакорочен. Так и не понял зачем его все закорачивают https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=...st&id=81123 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.5.2020, 14:05
Сообщение
#14
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.2.2019 Вставить ник Цитата Из: Петропавловск-Камчатский Мотоцикл: RMX250S sj14 Репутация: 0 |
Там проводимость между этими проводами должна быть иначе глох при включении передачи. Дело прошлого года, поэтому либо проводимость, либо разрыв, отчетливо не помню)
Но по схеме в положении push, то есть нажатом датчике, соответственно поднятой подножке должна присутствовать проводимость. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.5.2020, 15:07
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2079 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Там проводимость между этими проводами должна быть иначе глох при включении передачи. Дело прошлого года, поэтому либо проводимость, либо разрыв, отчетливо не помню) Но по схеме в положении push, то есть нажатом датчике, соответственно поднятой подножке должна присутствовать проводимость. дело ясное что дело темное насколько я понимаю, принцип работы такой: если завести на подножке и включить передачу - мотор глохнет если завести на сложенной подножке и включить передачу - мотор не глохнет То есть в откинутом состоянии подножки при включении передачи цепь замыкается на массу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.5.2020, 15:41
Сообщение
#16
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.2.2019 Вставить ник Цитата Из: Петропавловск-Камчатский Мотоцикл: RMX250S sj14 Репутация: 0 |
ну да так и есть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.5.2020, 15:46
Сообщение
#17
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2079 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
ну да так и есть Тогда не надо ничего закорачивать при снятии датчика Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 2:44 |