Очень плохо заводится зимой. Опции

[Фаныч]

Там фэйк, да?

Неа)))) есть второе видео, где всё объясняется))) грубо говоря есть приборчик дающий частую искру. А на Юпитере обычно хотя бы один цилиндр находится вблизи вмт..))) я так пару раз завел своего Юпитера не кикая а только прикоснувшись к кику)))

[Leksey]

Возможно, наклон мопедов с вашим типом карбюратора также способствует тому, что часть бензина вытекает и в задроссельное пространство через байпас ХХ, эмульсионную трубку и прочие каналы и попадает в цилиндр, и облегчает пуск после простоя.

Не исключено. Я тоже до конца не понимаю, почему при правом наклоне смесь переобогащается, а при левом - обедняется. Возможно дело не в уровне топлива, а действительно в его вытекании в коллектор.

[KiselevAleksandr]

Мое небольшое наблюдение. Обычно в межсезонье завожу двигатель раз в неделю или две недели. Никаких проблем с заводкой до -10 не бывало (при меньших температурах не пробовал никогда заводить), что со старым штатным вакуумным карбом, что с кейхином FCR. Но недавно мопед простоял 4 недели без заводки. Стал заводить, а компрессии почти нет. По крайней мере на киковых без автоматического декомпрессора это сразу понятно. Пару минут покикал с включенным и выключенным декомпрессором, попрыскал ускорительным насосом. Компрессия немного увеличилась. После этого уже легко завелся в штатном режиме с вытянутым подсосом и без газа. А объясняется все довольно просто. После простоя масляная пленка на стенках цилиндра высыхает, а без нее компрессии почти нет, следовательно, затруднен пуск даже с хорошо приготовленной топливо-воздушной смесью.
Предположу, что попадание бензина, а не его паров (богатая смесь), в цилиндр смачивает стенки и частично восстанавливает компрессию. Возможно, наклон мопедов с вашим типом карбюратора также способствует тому, что часть бензина вытекает и в задроссельное пространство через байпас ХХ, эмульсионную трубку и прочие каналы и попадает в цилиндр, и облегчает пуск после простоя.
Помню как наши отцы и деды оживляли весной машины после зимовки. Заливка бензина прямо в диффузор карбюратора, как правило, помогала очень быстро.

Про высыхание масла, мне кажется ерунда полная. Другое дело, если поршневая в хлам изношена, то да шприц масла в свечное отверстие может помочь делу. Но, речь как я понимаю идет о исправной технике.

[Leksey]

Неа)))) есть второе видео, где всё объясняется))) грубо говоря есть приборчик дающий частую искру. А на Юпитере обычно хотя бы один цилиндр находится вблизи вмт..))) я так пару раз завел своего Юпитера не кикая а только прикоснувшись к кику)))

Я думал сразу об этом, но в ролике бибикалка какая-то странная, звучит после снятия рук с руля.

[Фаныч]

Возможно дело не в уровне топлива, а действительно в его вытекании в коллектор.

Так и есть. Даже на мотоцикле Ява так делали, наклоняя мот.

[Leksey]

речь как я понимаю идет о исправной технике.

Это не твоя война! Моя! ))

[Avenger]

Про высыхание масла, мне кажется ерунда полная. Другое дело, если поршневая в хлам изношена, то да шприц масла в свечное отверстие может помочь делу. Но, речь как я понимаю идет о исправной технике.

Чем тогда объяснить пропадание компрессии после длительного простоя, а потом ее чудесное обретение после заводки? Мопедка исправна. Зазоры клапанов в норме.

[Minherts]

Декомпрессор залип

[Leksey]

Вот кстати да, чем его отлипать? Лупить отверткой? ) Джебел из японии ничего не знал об этом инструменте )))

[Minherts]

На Алтае пришлось мне на буксир брать xr 400, чтоб отлип. Владелец говорит уже не первый случай на нем.

[Avenger]

Декомпрессор залип

Ну...на s-ке с тросовым приводом декомпрессор. Наверно, ему залипание не грозит, отщелкивается всегда чётко...

[InVader]

Думаю дело чисто в карбе. Слишком легко выветривается легкие пары бенза оттуда. Для теплого времени не критично, а в холодное запуск затруднен. Тем не менее факт есть факт, конкретно на моем моте, если даже раз в неделю будешь ходить - легко заводится. А вот постоит недельки 3 - хрен там. Наклоняй, сливай ...

Люто поддерживаю. Тоже склоняюсь к теории испарения бензина, выдыхается что ли как постоит. Свежесобранный карб со свежим бензином только что с бака заводится с полпинка. Ниже +5 не пробовал, не скажу. Как постоит начинаются сложности. Никогда правда не занимался шаманствами с наклоном. Если жалко аккум, например в прохладу, то без зажигания несколько раз дергаю киком и потом с зажиганием стартером 2-3 оборота и заводится. После падений тоже приходится полабзать стартером. Завожусь на холодную всегда с подсосом.

Но с жиклером обогатителя надо действительно поэкспериментировать. Насколько помню форм фактор такой же как у главного.

[Minherts]

Ну...на s-ке с тросовым приводом декомпрессор. Наверно, ему залипание не грозит, отщелкивается всегда чётко...

На xr 400r тоже ручной, но у тебя может еще что было, но точно не стекание масла с цилиндра. Может кусок нагара под клапан попал.

[Avenger]

На xr 400r тоже ручной, но у тебя может еще что было, но точно не стекание масла с цилиндра. Может кусок нагара под клапан попал.

Возможно. Через неделю как раз будет месяц, как мопедка стоит. Потерплю пока с заводкой, проверю после Нового года, что будет с компрессией.

[alex62]

Специально эксперементировал с бензом, оставил его в крышечке в гараже, чтоб выветривался. Через не помню сколько дней, плеснул его в костер. И что - никакой вспышки. Тупо загорелся и все. Нормальный бенз если плеснешь в костер - сами знаете как он загорается, почти взрывом, хлопком короче. А выветрившийся - как солярка. Попробйте тоже.

[Leksey]

А что, "тот", "настоящий" бензин, просто уменьшился бы в объеме, испарившись как химически простое вещество? Оставшееся в крышечке вспыхнуло бы как свежее?

[InVader]

В порядке бреда... трубки вентиляции может быть японцы не просто так вниз от карба уводят в землю. А мы все дружно под седло выводим. Может бенз и испаряется.

[Anderrey]

В порядке бреда... трубки вентиляции может быть японцы не просто так вниз от карба уводят в землю. А мы все дружно под седло выводим. Может бенз и испаряется.

Никогда так не делал (вывод трубок), заводится один шут одинаково. Т.е. 3 разных дж., у всех вентиляция вниз идёт. Зимой только с завалом. Но это ведь карб

[Leksey]

У меня идея. Затыкать эти трубочки при стоянке. Маленькие краники сделать.

[ksr]

Я тоже до конца не понимаю, почему при правом наклоне смесь переобогащается, а при левом - обедняется.

Кто-нибудь замечал эту разницу на Джебеле?
Этот эффект был у старых карбюраторов с поплавковой камерой, размещенной слева. Потом эту камеру стали размещать по центру и на таких карбюраторах вроде переливает одинаково при наклонах в любую сторону.

[Leksey]

Кто-нибудь замечал эту разницу на Джебеле?

У нас весь форум можно сказать на этом основан. Наверное первый вопрос в интернете про Джебел был на тему этой разницы.

[Сhestar]

есть правоподножки для внутреннего рынка?

[Leksey]

Дим, вы чо, вместе с Сашей Киселевым в отпуске? ) Что вы "ть оба несете?

[Сhestar]

Лех,ну не вставляют мне другие варианты,есть мнение?
Это как и надолго нужно перевернуть мот?

Что вы "ть оба несете?

ЧЮ отбило,да?

[Leksey]

Да я не понимаю тебя ) Что ты сказал-то? ) И главно продолжаешь )