Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Нет искры. Диагностика системы зажигания Honda XR250 Baja 1996, Помогите пожалуйста советом, а то мозгов маловато)
oleg2236
сообщение 22.1.2021, 10:36
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 58
Регистрация: 30.10.2020
Вставить ник Цитата Из: Темрюк
Мотоцикл: Honda xr 250 Baja



Репутация:   1  


Всем здравствуйте! И так предыстория. Мотоцикл Honda xr250 baja 1996. Всё, как это у всех бывает, было отлично. Заводился с пол пинка, ехал отлично и т.д. В один прекрасный день выпал снег, я решил прокатится. Завелся нормально, холостые не держал, мало было, если газулю держать, то вроде нормально. В итоге чуть проехал, весь мотоцикл в снегу, полностью. Заглушил, поставил. Пробую завести, не заводится. Долго ковырялся, на следующий день купил новую свечу, завнлся с пол пинка, работал превосходно. Я довольный заглушил. Потом (давно хотел) решил поставить кнопку в разрыв на массу от акб. Не придумал ничего умнее, кроме как поставить автомат 220, был под рукой c32, но не обычный, а внутри я убрал систему автоматического отключения. Вообще не знаю, может я и зря это описываю, не факт, что именно это на что то повлияло. Короче сразу после этого, через час пробую завести, мот заводится и через 2-3 секунды глохнет. Далее вообще перестал схватывать. В итоге смотрю свечу, а её нет. Нет совсем на трех разных свечах проверял, в т.ч. и на автомобильной, заведомо исправной.
Что делал:
1. Отрегулировал зазоры клапанов.
2. Измерил компрессию. От мото акб на холодную с открытой заслонкой 8 bar. Если бы от авто прикурить, было бы чуть больше. Думаю обычная компрессия.
3. Искру искал и на своём акб и от машины, толку нет.
4. Воздушные фильтры, оба, проверил, всё ок. Карбюратор недавно разбирал, чистил, после этого ездил, всё было хорошо. Бензобак снимал, там на сеточке грязь была, почистил.
5. Датчик подножки отключён.
6. Кнопка глушилка работает 100%.
7. У меня установлена доп кнопка на свет, проверял её влияние, тоже ничего не нашёл.
8. Ещё у меня почему-то выключение ключа зажигания не глушит двигатель, но так было всегда и проблем не было.
9. Как измерить обычным дешёвым мультиметром пиковое напряжение я не знаю. На сине желтом проводе на комутаторе при прокруткестартера вроде появляется что-то около 0,8в, как по книжке, но не очень явно.
10. Катушку зажигания проверил, как смог. Сопротивления первичной и вторичной обмоток вроде, как в руководстве. Колпачок свечи разобрал, даже сопротивление в нем заменил на медный штырек, всё без толку.
11. На катушке на контакте с черно желтым (вроде) проводом напряжения не вижу, мультиметр вроде показывает какие то копейки, десятые или несколько вольт и то коротковременно.
12. Ещё в книге есть проверка в разъёме Р3 от генератора, написано разъединить разъём и включить стартер, и измерить напряжение, но когда я этот штекер выдергиваю, то даже зажигание и приборка не загорается и стартер само собой не крутит...
В электрике я не особо силен, поэтому ОЧЕНЬ прошу помощи. Форум читал, тем вроде подобных много, но у всех всё очень индивидуально. В общем вопрос, ЧТО и КАК проверить дальше? Спасибо всем за ответы заранее)
Полезно:
Вредно:
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
далекоездячий
сообщение 6.2.2021, 11:45
Сообщение #2


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Нашел , спасибо!


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно:
Вредно:
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 10:03