Инжектор, Djebel 250-EFI Опции

[lvbnhbq]

http://www.ecotrons.com/products/small_eng..._injection_kit/

а тут оригинал

[adel]

было бы интересно прикрутить на свой тоже
посмотреть как будет хавать расход

[BlackPanther]

а тут оригинал

Как раз таки оригинал сделали китаезы и выпускается он до сих пор у них. А амеры "продвигают".... Купив оптом у китайцев... У меня была возможность сравнить комплект, купленный у пиндосов, со своим. Не поленился даже посмотреть разводку и маркировку платы ЭБУ. Не говоря уже о прочих комплектующих. Китайцы разрабатывали это для 139QMB и его аналогов, а также для своих стационарников - копий Хонды GX.

было бы интересно прикрутить на свой тоже
посмотреть как будет хавать расход

Просто так не прикрутишь - надо корректировать топливную карту под свой движок на диностенде.

[adel]

Просто так не прикрутишь - надо корректировать топливную карту под свой движок на диностенде.

в курсе, делали такое только с машинами и не раз
и не обязательно диностенд

[BlackPanther]

Вообще производитель этого ЭБУ говорит про какой то режим обучения, но скорее всего все так же как и на авто - небольшие коррективы он вносит согласно наиболее часто используемым режимам на основе показаний лямбды, а основные все значения калибровок все же в курвах в памяти лежат и их он никак не трогает в процессе этого обучения. Без диностенда сложно во всем диапазоне нагрузок прогнать и интересно же, какая моща в результате получилась.

[sutener]

Ну что, кто-нить ставил на джебеля инжектор?

[mlun]

Здравствуйте. Увидел вашу тему по поводу установки инжектора на Djebel. Хочу такое же проделать со своим AX-1, мотор 4Т, 249 см3, 70мм цилиндр, 32мм вход.
Посоветуйте пожалуйста на что обращать внимание при заказе набора и при его установке.
Также нашел аналоги в Китае

http://www.aliexpress.com/item/125cc-motor...9999.270.eTl0zp

http://www.aliexpress.com/item/Hot-Selling...9999.371.eTl0zp

Имеет ли смысл связываться с этим товаром или лучше воспользоватся тем магазином где ви покупали?

[wherewolf]

Почитал ветку- никто не ваял что ли с нуля инжектор? Почему такой вопрос? Ecotrons, если честно, не впечатлил. Да и берут они в Китае, одно хорошо- на откатанные модели вроде поддержка есть, но в целом исполнение на троечку максимум. Совсем китай- не готов. А вот megasquirt, особенно проект на AVR- вполне себе. К чему всё это я? Да так, попробовал выиграть на аукционе дроссель незадорого (и получилось), теперь куплен бензонасос. Как добью ремонт в квартире- займусь изготовлением мозга с последующей инсталляцией (надеюсь всё ж).

[adel]

Почитал ветку- никто не ваял что ли с нуля инжектор? Почему такой вопрос? Ecotrons, если честно, не впечатлил. Да и берут они в Китае, одно хорошо- на откатанные модели вроде поддержка есть, но в целом исполнение на троечку максимум. Совсем китай- не готов. А вот megasquirt, особенно проект на AVR- вполне себе. К чему всё это я? Да так, попробовал выиграть на аукционе дроссель незадорого (и получилось), теперь куплен бензонасос. Как добью ремонт в квартире- займусь изготовлением мозга с последующей инсталляцией (надеюсь всё ж).

мегасквирт надо обкатывать хорошо, хорош то он хорош, но голая плата совсем, щас эту плату подвернули под коммерцию вообще и найти исходники для известных машин то не легко, а тут для одного цилиндра, с нуля ваять в общем

[Skiller]

Есть ещё проект rus-EFI

[wherewolf]

мегасквирт надо обкатывать хорошо, хорош то он хорош, но голая плата совсем, щас эту плату подвернули под коммерцию вообще и найти исходники для известных машин то не легко, а тут для одного цилиндра, с нуля ваять в общем

Ну как бы да. Базовые расчеты и основные параметры забиваются, а далее- только вживую. Зато гибче. Отсутствие поддержки? Инфы на форумах, кмк, достаточно все ж. А чужих исходников под те же джебели- кмк нет. Под 650се- есть у экотронса, но он малость убог и недешев при своем качестве исполнения.

Skiller, про русэфи тоже в курсе, полопатил инфы малость.

[eccentric2000]

Есть ещё проект rus-EFI

Это этот?
https://m.vk.com/club183667234

[prostodimitriy]

От экотрона получил следующую информацию: если хотим пользоваться джебелевским зажиганием, в случае с нашим зажиганием оранжевы провод из проводки инжектора подключается к зеленому от катушки зажигания. А Зеленый к земле - т.е. к минусу акума.

К сожалению ответ пришел уже тогда когда меня забрало на работу(вахта на месяц) и завестись я так и не смог.

Когда заводил на экотороновском зажигании сделал логи в ProCAL и отослал производителю. Экотроновцы написали что с катушки зажигания поступает очень зашумленный сигнал вследствии чего инжектор работает не правильно... Может после перемотки гена уже не тот?

Пока меня нет заказал с ибея новый статор.

Зима длинная - запустим ;-)

Если не секрет то чем дело то закончилось после установки инжектора так хочется узнать окончание этого романа

[serg]

Из: Украина Полтава

Последнее посещение: 15.10.2020, 21:27

Думаю, что инфы больше не будет. Раз с 13 года не появилась.

[prostodimitriy]

Думаю, что инфы больше не будет. Раз с 13 года не появилась.

Жаль действительно интересно прижился инжектор на джебель или нет и еще интереснее если инжектор прижился то сравнить инжектор и установку Mikuni TM33 (под TM33 там вроде к нему прямоток ставили + дыра побольше в коробке фильтра + звезды 14 на 51)

Ну вот очень хотелось почитать про сравнение инжектора (если он прижился) и TM33 (если с ним всё хорошо) может кто тему такую запилит прям с удовольствием бы её почитал.

[serg]

Судя по тому, что он потом пересел на WRR (а потом на другие моты), не факт, что прижился (или просто бросили проект).

[далекоездячий]

Жаль действительно интересно прижился инжектор на джебель или нет и еще интереснее если инжектор прижился то сравнить инжектор и установку Mikuni TM33 (под TM33 там вроде к нему прямоток ставили + дыра побольше в коробке фильтра + звезды 14 на 51)

Ну вот очень хотелось почитать про сравнение инжектора (если он прижился) и TM33 (если с ним всё хорошо) может кто тему такую запилит прям с удовольствием бы её почитал.

Про тм 33 могу рассказать , устанавливал товарищу на джебел , настраивал и доводил до ума .
Ехать стал заметно лучше , тяга на низах и середине возросла , вместе с расходом и перегревом .
Стал ехать по песку на третьей передаче , зимой так же по сугробам .
Замену масла приходилось делать чуть ли не каждые 500 км , сливалась черная жижа . чел ездил только по выходным и только по району , лес , эндурные трассы .
Про дальние поездки думать не стоит
Итог замарочек , покупка хускварны 2т))

Мое мнение , лучше сразу потратить время на поиск денег и купить готовый мотоцикл

[Huandi]

настраивал и доводил до ума

вместе с расходом и перегревом

Просто правильно настроенный, даже без особой "доводки до ума", греется не больше штатного, масло живет как обычно. У меня был.

[serg]

Если довести до полной отдачи движка, то результат такой. Т.е. едет радостно, живёт недолго. И тут реально правильнее купить специально заточенный под это хард.
Если вывести в средне нормальные параметры, то живёт дольше, но полной отдачи (хотя и существенно выше штатной) не наблюдается. Обычно.

[Huandi]

Я от стандарта для DR350 только немного подвигал жиклеры, нормально работал просто в заводском конфиге.

Если довести до полной отдачи движка, то результат такой. Т.е. едет радостно, живёт недолго.

Отдача - это хорошая работа на верхах. Недолго - если всё время крутить за 10 тысяч, да и то, это не 500 км замена масла. И родной блок не дает крутить дальше обычного, сдвигает опережение, заставляет переключаться, так что убить трудно. Не может быть никакой иной "отдачи", кроме как на правильной смеси. Все иное "недолго" - это кривые ручонки.

[prostodimitriy]

Мое мнение , лучше сразу потратить время на поиск денег и купить готовый мотоцикл

Во общем лучше всерьёз задуматься о wr250r там и инжектор в стоке и заводиться он с пол тыка... Единственное цены сейчас на них просто потолок пробивают...

[GrizLee]

У меня дрз тоже с полтыка заводится))) Но не после падения)) Один раз высадил аккум в лесу, но хорошо, что кик уже есть.

[BUGER]

Про тм 33 могу рассказать , устанавливал товарищу на джебел , настраивал и доводил до ума .
Ехать стал заметно лучше , тяга на низах и середине возросла , вместе с расходом и перегревом .
Стал ехать по песку на третьей передаче , зимой так же по сугробам .
Замену масла приходилось делать чуть ли не каждые 500 км , сливалась черная жижа . чел ездил только по выходным и только по району , лес , эндурные трассы .
Про дальние поездки думать не стоит
Итог замарочек , покупка хускварны 2т))

Андрюха! Ты чё? Я не знаю как насиловал мот твой товарищ, но я то не один дальняк отьездил на ТМ 33. К ресурсу ТМ 33 никак не относится. Если из стандарта выжимать все соки или если неправильные настройки, то это неправильный выбор мотоцикла!

[prostodimitriy]

У меня дрз тоже с полтыка заводится

Счастливчик

[Rakshasik]

Хорошо почистил карб при покупке, заменил резиночку за 50 рублей, научился пользоватся ускорительным насосом для завода на холодную и вот уже который год джебель заводится практически с полпинка.