эээ труба, раскаляется до красна |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
эээ труба, раскаляется до красна |
12.4.2009, 12:03
Сообщение
#26
|
|
Народный умелец Группа: Эндуристы Сообщений: 496 Регистрация: 21.10.2008 Вставить ник Цитата Из: В.Новгород Мотоцикл: Yamaha Serow 250 2008 Репутация: 8 |
Quote (shupaltse) wenger, Quote (shupaltse) смотрю на трубу - малиновая, ручку дёрнул - стала красной соглашусь, что написано неоднозначно, но "дёрнул" - это как раз газовал) Ну вот. А у меня, в твоих терминах, было так: "смотрю на трубу -- не светится совсем, ну а ручку не стал дергать" Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2009, 12:30
Сообщение
#27
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23023 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
По мануалу - не ниже 95-го.
shupaltse, непонятно тогда, что у тебя случилось (может и правда декомпрессор какой-нить). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2009, 12:52
Сообщение
#28
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 947 Регистрация: 25.9.2008 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: DR-Z 400S Репутация: 12 |
Quote (shupaltse) и если не сложно, можешь объяснить, почему при бедной смеси идёт перегрев? хочется причинно-следственную связь постичь. ну если не ошибаюсь это выглядит так: от "богатства" смеси зависит скорость горения рабочей смеси... чем беднее тем быстрее и наоброт... горение это скорость распространения фронта пламени до 15 м\с... а ежели быстрее..то - это взрыв... Такой взрыв в цилиндре по научному детонация назыется...отсюда и стуки...детонационные.. Бедная смесь сродни раннему зажиганию... давление в цилиндре достигает рабочего до вмт...детонация...возможны хлопки в карбюратор...то бишь воспламенение до закрытия впускного клапана происходит... Мощность двигателя падает, греется... Ну а от богатой наоброт...смесь горит дольше... клапан выпускной уже открылся... и всё ещё горящая смесь вылетает в выхлопную трубу... где и догарает... Ну и так же мощность падает... И в том и другом случае пик рабочего давления возникает не вовремя... то раньше...то позже... -------------------- 89098041272 (с москвой разница 7 часов!!!!)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2009, 13:14
Сообщение
#29
|
|
Fibber Группа: Эндуристы Сообщений: 1256 Регистрация: 9.9.2008 Вставить ник Цитата Из: 37 ru Мотоцикл: XR 250 Репутация: 32 |
shupaltse, сие магическое свечение случаем не связано с заправкой новой порции горючки ?
зы. мало где в раше есть настоящий 95, догнанный присадками 80й - 92, еще больше химии - 95 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2009, 18:34
Сообщение
#30
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Quote (SVA) Ну а от богатой наоброт...смесь горит дольше... клапан выпускной уже открылся... и всё ещё горящая смесь вылетает в выхлопную трубу... где и догарает... еее, спасибо за подробное описание. благодаря ему ещё залез за знаниями.
Quote (menu) сие магическое свечение случаем не связано с заправкой новой порции горючки ? в тот день заправлялся на той же азс, что и до этого, - кириши. если у них кал, то у большинства азс ещё хуже должно быть) до этого не было глюков с прострелами и декомпрессором, поэтому на трубу не глядел при прогазовке - может и до этого краснела. жду пока кто-нибудь обратит внимания на свою трубу на газу) -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2009, 19:19
Сообщение
#31
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Quote (menu) зы. мало где в раше есть настоящий 95, догнанный присадками 80й - 92, еще больше химии - 95 Насколько мне известно, догонять присадками с 80 до 92 крайне проблематично и невыгодно, особенно при небольшой разнице в цене. А вот 95-й палят только в путь. Есть сведения, что около 70% 95-го получено именно таким образом. Потому и езжу только на 92-м, благо мот на это отзывается вполне благосклонно. А киришские заправки действительно хорошие, палева не замечено никем из моих знакомых. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2009, 19:31
Сообщение
#32
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1315 Регистрация: 21.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Ижевск/Екатеринбург Мотоцикл: DR650SE'09, djebel 200'98 Репутация: 25 |
Quote (shupaltse) жду пока кто-нибудь обратит внимания на свою трубу на газу) сегодня ожесточенно месил говна, смотрел, труба ни разу не красная. -------------------- http://wndr.biz - создание и продвижение сайтов, 3D графика
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2009, 19:56
Сообщение
#33
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Quote (metallizer) сегодня ожесточенно месил говна, смотрел, труба ни разу не красная. буду наглым и спрошу дёргал ли ручку газа) -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2009, 20:17
Сообщение
#34
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1315 Регистрация: 21.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Ижевск/Екатеринбург Мотоцикл: DR650SE'09, djebel 200'98 Репутация: 25 |
не? в темноте не смотрел, месил говна при свете дня.
ручку газа, кстати дергал. надо будет в гараже после покатушек в темноте на горячую заценить. -------------------- http://wndr.biz - создание и продвижение сайтов, 3D графика
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2009, 20:19
Сообщение
#35
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Quote (metallizer) месил говна при свете дня. что-то сомневаюсь, что из-под говна увидишь какого цвета труба)
Quote (metallizer) в темноте на горячую заценить. для чистоты эксперимента лучше на прогретую до покатушек. я капризный?) -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2009, 2:32
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 947 Регистрация: 25.9.2008 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: DR-Z 400S Репутация: 12 |
Quote (shupaltse) благодаря ему ещё залез за знаниями. Знания бывают полезными...и бесполезными...
Quote (shupaltse) жду пока кто-нибудь обратит внимания на свою трубу на газу) и не жди... труба может краснеть...но лишь на предельных длительных нагрузках... За несколько минут, на месте, без нагрузки.... Ищи косяк пока не кончил двигатель!!!! -------------------- 89098041272 (с москвой разница 7 часов!!!!)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2009, 2:38
Сообщение
#37
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Quote (SVA) GDI ещё долго будет бесполезным знанием про него только в конце, остальное всё в плюс осело в черепной коробке.
Quote (SVA) А на ходу он работает так же как и раньше? Мощность не снизилась? Что красная труба единственное внешнее проявление? честно говоря... скорее я не заметил изменений. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2009, 5:07
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 947 Регистрация: 25.9.2008 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: DR-Z 400S Репутация: 12 |
А для смеха замерь расход топлива?
Или просто закрути винт качества... -------------------- 89098041272 (с москвой разница 7 часов!!!!)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2009, 17:18
Сообщение
#39
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1315 Регистрация: 21.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Ижевск/Екатеринбург Мотоцикл: DR650SE'09, djebel 200'98 Репутация: 25 |
седня грел и газовал в темном гараже.
видел искру (одну!), скорее всего из-за грязи, т.к. мотоцикл не мытый - местами в соломе. просто трубу протер тряпкой, чтобы видеть цвет. в темноте не светится, может грел и газовал мало? -------------------- http://wndr.biz - создание и продвижение сайтов, 3D графика
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2009, 18:52
Сообщение
#40
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Quote (metallizer) Или просто закрути винт качества... так как сетовали, что мол богатая смесь, убрал с 2.75 до 2.5. но трубой без изменений.
Quote (metallizer) видел искру (одну!) ДА!!! ура! если есть искра, значит она она у тебя тоже нагревается там сильно. а то, что не краснеет - вдруг ты газовал мало? на вышесредних надо подержать какое-то время. блин сегодня такой кракозяброй занимался... решил 95 слить и залить 92ого. а в баке его до жопы прямо, как на зло. но я уже за всё хватаюсь... свечу позырил, серая. если это можно принять за сажу (тряпкой слой убрался, кое-где пришлось потрудиться), то: высокое кал число отметается (да и какая холодная свеча, когда там жарево блин сразу и когда сидишь на мотике сразу чувствуется запах такой... не объяснить, но явно связан с горячим), нерекомендуемое топливо тоже сегодня отмелось, карб тоже очень сомнительно - не лазил внутрь сегодня, но после прочистки недели три назад работало всё без проблем, сегодня выставил 2.5 вместо 2.75, как было, остаются неисправности в системе зажигания, о которой слышал отзывы как о надёжной штуковине. на самом деле много чего остаётся) позвонил кронштадтскому знакомому, гоняющему на дерби, он сказал, что щас потеплело и в красной трубе ничего удивительного нет. я вот засунул сегодня руку к патрубку, соединяющий аирбокс и карб, и он внизу реально горячий от трубы в том месте где как раз стоит накладка железная, чтобы ногу не обжечь. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2009, 19:02
Сообщение
#41
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
Для статистики. У меня не краснеет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2009, 20:05
Сообщение
#42
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
И у меня не краснеет. На ХХ. Но при езде в темноте видно чуть-чуть.
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2009, 20:15
Сообщение
#43
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Quote (OttoFrija) И у меня не краснеет. На ХХ. прошу быть внимательными по данному вопросу: становится ли красной если подержать на оборотах, например, выше средних? холостой ход это не то. раз видно при езде, это и есть по идее то самое... -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2009, 20:24
Сообщение
#44
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Вообще не обращал внимания. Даже если и краснеет, пофиг. Работает нормально, претензий нет. Движок в норме греется весьма сильно, а по жаре так и вообще экстремально. Но никаких признаков перегрева нет.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2009, 23:19
Сообщение
#45
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
shupaltse, слабое темно-малиновое свечение, быстро проходящее на ХХ и видимое только в практически полной темноте. Ничего похожего на описанную картину.
Вообще у движка с высокой степенью сжатия не должен сильно светиться коллектор - это он у ЗИС-5 малиновый в норме. Я бы заподозрил не совсем тот бензин и регулировки. ИМХО, тут уже проскакивала пара сообщений о клине движка на ходу - мне это напоминает 90-е и клин японодвижков на нашем топливе - Ниссановских, кажется, в том числе. Они "руку дружбы протягивали". Уже сильно сомневаюсь, каким бензином заливаться. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2009, 23:22
Сообщение
#46
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Во-во, лучше сразу ... мопед.
-------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.4.2009, 4:22
Сообщение
#47
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2892 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
красная труба при прогреве на обогатителе - норма для любого мотоцикла.а в чём проблема снять клапанную крышку,проверить зазоры и остальное?нехватает денег на герметик что бы посадить её потом обратно?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.4.2009, 6:19
Сообщение
#48
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Quote (OttoFrija) Я бы заподозрил не совсем тот бензин и регулировки. запарился и слил кучу 95ого и залил 92ого с другой азс. в карбе изменил обороты винта качества с 2.75 на 2.5.
Quote (makarone) красная труба при прогреве на обогатителе ребята, да что с вами) даже если я плохо написал с первого раза, после в пояснениях уж понятнее некуда: обогатитель использовал только первое небольшое количество времени и не трогал ручку газа, с трубой не было ничего подобного, как на фотке. " Quote (makarone) нехватает денег на герметик что бы посадить её потом обратно? я бы сказал, чего мне не хватает...) "Снимай головку и смотри сёдла клапанов и сами тарелки клапанов, и ещё стык резинки карба и головкой." - так мне ответили в мотохелпе. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.4.2009, 6:51
Сообщение
#49
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2892 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
Quote (shupaltse) "Снимай головку и смотри сёдла клапанов и сами тарелки клапанов, и ещё стык резинки карба и головкой." дело конечно твоё,но я бы в другой последовательности диагностику проводил... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.4.2009, 6:55
Сообщение
#50
|
|
Народный умелец Группа: Эндуристы Сообщений: 496 Регистрация: 21.10.2008 Вставить ник Цитата Из: В.Новгород Мотоцикл: Yamaha Serow 250 2008 Репутация: 8 |
Нормально, все равно сначала клапанную крышку снимать. А там, глядишь, дальше и не потребуется лезть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 16:56 |