Неспешный подбор первого эндуро Опции

[stofel]

Стоф, я понимаю что ты Джебель терпеть не можешь, но не говори про то где тебя не было.

Зачем мне там быть? У меня вр есть и джебель был. Так что могу спокойно и обеъктино говорить о том как они перегреваются или не перегреваются. Ниразу wr250r признаков перегрева не выказывала, ее до включения вентилятора то довести сложно. Джебел же как воздушка, гораздо горячее но тоже не перегревался ниразу, во всяком случае до заметного проседания мощности. До белого колена легко.
А по общим ощущениям вр сильно надежнее, кнопку нажал и поехал и все. И нет страхов что акум сядет или что может карб засорился и тд

[Ульф]

До белого колена легко.

Да как, как тебе это удавалось? Я на своем что только не делал, даже красного не видел, не то, что белого.

[stofel]

Да как, как тебе это удавалось? Я на своем что только не делал, даже красного не видел, не то, что белого.

В лесу в по бревнам и в жару. И в сумерках. Днем может не видно, а в сумерках светится впечатляюще

[Sveneld]

Мопеду от такого использования колена в качестве фары ничего не станет?)

[Anderrey]

А он у всех джебелов? А то читал как-то в объяве "..установлен масляный радиатор".

Я тебя еще более припугну, есть сказ о том (как царь Петр арапа женил) как одновальный др/джебел клинанет при длительной езде на максималке. И вообще сам по себе одновальный двигатель хуже двухвального
Как будут такие ужасы? Веришь? После вестей про перегрев воздушек это будет убойный факт

[Лыжник]

Мопеду от такого использования колена в качестве фары ничего не станет?)

Если в качесте фары, то это ещё цветочки. А вот када начнёт служить опорой на тех брёвнах, от тут можно и ягодок огрести

[Sveneld]

Anderrey
А как же японские, да и просто мотоциклисты, которые путешествуют на Джебель 200, на Ямаха ЮБР 125, на китайцах прочих. У них тоже одновальные...

[stofel]

Anderrey
А как же японские, да и просто мотоциклисты, которые путешествуют на Джебель 200, на Ямаха ЮБР 125, на китайцах прочих. У них тоже одновальные...

едут в оптимальном режиме, стоя на месте чачу не пилят

[mopedos]

А кто-нибудь тестировал маленького Гуся (G310GS)?

[elbrussian]

Я тебя еще более припугну, есть сказ о том (как царь Петр арапа женил) как одновальный др/джебел клинанет при длительной езде на максималке.

Ну больше народу советуют Баху. Так что джебел особо не рассматриваю пока.

И вообще сам по себе одновальный двигатель хуже двухвального

Ну Баха как раз одновальная, насколько помню, и это ей не мешает слыть эталоном надежности. Так что тут ты врядли прав.

[serg]

Ну больше народу советуют Баху.

Которую тоже крайне нежелательно эксплуатировать на полной дыре. Проблемы те же. Усугубляемые излишне усложнённым ГРМ. К слову, двухклапанные (но только мелкие, до 200 кубов) движки менее критичны к этим режимам, например Ёбр может на максималке ехать очень долго. Но там и максималка в районе неспешной езды на Дж-250.

слыть эталоном надежности

Слыть, только слыть. Спроси у Тимофея, он их много перебрал.

В лесу в по бревнам и в жару. И в сумерках. Днем может не видно, а в сумерках светится впечатляюще

Видел один раз, после относительно долгой работы на подсосе. Больше не видел нигде, ни в каких условиях. И не только у себя, Джебелов на слётах много бывает.
Если карб льёт, то да, может быть такой эксцесс. У Стофеля так точно...

[Loka]

Ну больше народу советуют Баху.

Не знаю писали или нет (перечитывать всё, именно сейчас почему-то лень )
Баха - отличный мотоцикл. А её единственный недостаток, что её нежелательно перекручивать на высоких оборотах, не любит она этого. Но если ты не будешь насиловать её пытаясь выжать из неё 150км/ч, а вместо этого ехать спокойно свои 100-110км/ч крейсером, то всё с ней будет отлично.
Во всём остальном шикарный мот. Короче, я тоже за Баху

Ах да, а ещё втайне все сузуководы будут тебе завидовать

Ниразу wr250r признаков перегрева не выказывала, ее до включения вентилятора то довести сложно.

Подтвержу слова BUGERa, т.к. в эту перегретую ВРку я чуть не влетела, когда она встала. И благодаря которой полетела через руль, из за её резкого торможения. Именно из-за этого мне это всё и запомнилось ярко. А владельцу пришлось некоторое время её в руках вести, чтоб на месте не ждать не сидеть пока она остынет.

А вот Баху и Джебл перегреть это ну оооооочень постараться нужно. И то не факт, что получится.


А касательно инжектора, так на нём от дома страшно отъезжать далеко. Да, для покатушек вокруг дома и по ДОПам, можно на трассе погонять, когда ты его в прицепе куда-то приволок. А вот куда-то далеко и глубоко от цивилизации ехать свои ходом - ну уж нет! Если электрику где-то в болоте или в горах клинанёт, там мот и останется.

[serg]

Ах да, а ещё втайне все сузуководы будут тебе завидовать

Чёт все известные мне сузуководы тебе не завидуют ни явно, ни тайно Просто махнули рукой, что с ней делать...

[sanchos]

Если электрику где-то в болоте или в горах клинанёт, там мот и останется.

Если на бахе или джебеле сдохнут мозги - будет то же самое.

[Loka]

Если на бахе или джебеле сдохнут мозги - будет то же самое.

Вероятность этого намноооооого меньше. Почему?
Меньше ответственность на электрике - меньше вероятность, что она крякнет.

Чёт все известные мне сузуководы тебе не завидуют ни явно, ни тайно Просто махнули рукой, что с ней делать...

Неправда! Ромка и Саня тайные страстные воздыхатели Бахи. Они постоянно, когда вместе ездим, пытаются посидеть на ней, просят меня дать прокатиться под разными предлогами. Конечно они делают вид, что это не так, ведь прямо признаться не могут - религия сузуководства не позволяет
Вот и приходится тайно воздыхать, а всем говорить обратное

[serg]

Если на бахе или джебеле сдохнут мозги - будет то же самое.

Случаев подыхания мозгов на Джебеле неизвестно. Вообще.
Про XR/Баха тоже не слышал такого.

пытаются посидеть на ней, просят меня дать прокатиться под разными предлогами. Конечно они делают вид, что это не так, ведь прямо признаться не могут - "религия" сузуководства не позволяет pardon.gif

Просто видят, что ты не можешь проехать и едут совсем сложные участки вместо тебя. Типа я не знаю
Если бы они воздыхали, давно бы ездили на Хонде, благо поменять мот не проблема.

[Loka]

Ну вот, что и следовало доказать! Хорошо притворяются! Всех убедили

[sanchos]

Случаев подыхания мозгов на Джебеле неизвестно. Вообще.

Случаи подыхания инжектора известны?
Мне вот все равно на чем ездить...Лишь бы работало.
Инжектор судя по машинам - надежнее. я вижу 30-ти летние инжекторные машины с родным инжектором, но карбовых 30-ти летних с родным карбом не видел.

[serg]

В который раз...
Сравни условия эксплуатации электрики в авто, и на эндуро.
У первых сухое подкапотное пространство, обычно без грязи.
У вторых вода и грязь, грязь и вода.
Когда найдёшь 30-летний мотоциклетный эндурный инжектор, проработавший без проблем, поговорим дальше.

[Лыжник]

Инжектор судя по машинам - надежнее. я вижу 30-ти летние инжекторные машины с родным инжектором, но карбовых 30-ти летних с родным карбом не видел.

Судя по машинам, блоки EFI у них находятся в салоне, в защищённом от воды, грязи, ветра, резких перепадов температур, месте. И все электрические соединения проводки, обслуживающей мотор, тоже максимально укрыты от воздействия внешних факторов. + конструкторы разрабатывающие автокомпоненты, не так "зажаты" по итоговым весу и размеру, как мотомученики.

Вощщем, сравнил "чё-то" с пальцем.


... я долго редактировал. Главный опередил

[sanchos]

ДА так-то оно так. Но мозги зажигания и датчик кв все равно у всех стоят. И никто, что характерно, на кулачки не переходит.

[Mister]

Катался какое-то время на бахе.
Ну совсем трактор. Низынизынизы. На трассе относительный дискомфорт.
Джебель был гораздо интереснее.

[serg]

И никто, что характерно, на кулачки не переходит.

И никто, что харктерно, не против впрыска вообще. Только против излишней сложности конструкции, которая нормальна недалеко от дома или прицепа и может аукнуться вдали от цивилизации.
Помню историю про НОВОГО БМВ Гуся 1200-го (но он был из первых выпусков, сейчас они надёжнее) и вполне себе старую Африку, поехавшие вместе на ДВ. Гуся после многочисленных неисправностей электроники и, наконец, умершего на 12 тыс км пробега кардана (КАРДАНА, Карл!!!) эвакуировали назад, в Москву, Африка просто проехала маршрут и всё.
Это давнишняя история, но она была.

[elbrussian]

Ну так как я еще на Стиде привык, и даже прикололся, с неспешной езды около сотни, наслаждаясь самим процессом неспешного перемещения в пространстве, то крутить сильно движок на эндуре не планирую. Да и для скорости и трассы Шэдоу есть.

Выходит первое впечатление, когда первым (и пока что последним) эндуро на коем покатался стала Баха, было самое верное. Даже тогда увязая в тяжелом мокром прибрежном песке, удивился, что байк, при серьезном снижении оборотов, не дергается и не глохнет увядая как член на морозе, а до последнего пытается вытягивать тебя довольно бодро. И тогда еще подумал, что давно брошенное кем-то: "Чопперы, спорты, какая разница? Все равно все будут ездить на эндуро!" рано или поздно коснется и меня. Прошла пара лет и возвращаясь с очередного феста я понял, что трасса скучна и однообразна, при всем своем адреналине от соседства с полубезумными шоферАми Северного Кавказа. Скорость приелась, а больше на трассе ничего и нет. Весь мир начинается после съезда с нее.

Шэдоу, конечно, продавать не стану. Надо же на чем-то более-менее пафосном ездить на фесты и слеты. Положение клубня обязывает. А вот для души.... Для души дома будет стоять, видимо, именно Баха.

Спасибо всем за добрые советы. Мнение людей опытных весьма полезно, когда своего опыта для объективного заключения маловато.
Пошел читать объявы :-)

[zavhoz]

вступлюсь за инжектор...в июле притопил свой инж. клх в реке так .что он даже заглох под водой-не успел при падении заглушить...глубина по переднее колесо.....выкатил на берег.слил масло с водой....воду из эйрбокса и покрутил с вывернутой свечой...потом завёлся и поехал....по прибытии в москву провёл ревизию мозгов датчиков и реле с разъёмами-всё сделано герметично...в бензобак вода не попала....при мойке керхером больше шансов загнать воду куда не надо....