Кому хочется побольше (DRZ-400) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кому хочется побольше (DRZ-400) |
2.9.2010, 13:13
Сообщение
#26
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Не могу понять. Просто так бы не стали лить эти ухи для бензина, он же и денег стоит не малых, должно как-то использоваться, просто мы не знаем как. Может есть насосы какие, трубки внутри бака в эти отливы?
Позвонил владельцу большого бака с отливами, он сказал, что переливается в то ухо где краник, а от краника трубка в низ уха и сливается всё. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.9.2010, 13:34
Сообщение
#27
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3123 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
К сожалению, далеко не сольётся, ухо заодно и ниже уровня карбюратора. Ванька рассказывал что он мотик валял для того чтобы из правого полужопия бака в левое перелить и проехать чуток.
По поводу внизу уха трубок и к кранику, не видел такого Есть другой бак на 28 литров, он тольще существенно и более грамотно сделан
Прикрепленные изображения
-------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.9.2010, 15:09
Сообщение
#28
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
For use when fuel tank level is below carburetor!!! -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.9.2010, 15:23
Сообщение
#29
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
For use when fuel tank level is below carburetor!!! Это понятно, если карб ниже бака, то насос не нужен. В данном случае не поможет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.9.2010, 15:46
Сообщение
#30
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
В данном случае не поможет. Почему ты так считаешь? For use when fuel tank level is below carburetor!!! Для того когда бак ниже карбюратора!!! PUMPS - НАСОСЫ. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.9.2010, 16:06
Сообщение
#31
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Почему ты так считаешь? Если нет забора из "мертвых" объемов - не поможет ничего. Насосом ведь как-то туда добраться надо? Цитата(Serg696) Для того когда бак ниже карбюратора!!! PUMPS - НАСОСЫ. Я понял. Фраза эта несет мало смыла: если бак выше карба - само течет, не нужен насос. Ниже он или выше - если бензин до заборного патрубка не достает, по-моему это все равно. Тут только антиграв (мотик перевернуть) или сверлить дырки в этих мертвых зонах. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.9.2010, 16:12
Сообщение
#32
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Если нет забора из "мертвых" объемов - не поможет ничего. Насосом ведь как-то туда добраться надо? Внутри бака прокладываются трубки в самый низ. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.9.2010, 16:15
Сообщение
#33
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Внутри бака прокладываются трубки в самый низ. Мысль хорошая, но возможны трудности из-за ограниченного доступа внутрь бака. Надо вживую смотреть. Если есть сравнимые по цене варианты без такой "фичи", лучше рассматривать их, чтобы потом не колхозить насос и трубки. Я сторонник разумного минимализма. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2010, 10:48
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 30.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Husaberg TE 125 Репутация: 3 |
Крейсерская получается в районе 100-105 км/ч Андрей, а у джебеля какая крейсерская ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2010, 11:37
Сообщение
#35
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
В зависимости от звёзд. На стандарте 14/42 те же 100-110.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2010, 12:07
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 30.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Husaberg TE 125 Репутация: 3 |
Получается, что скорость упирается в ограничения подвески, а не в мощность мотора?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2010, 12:18
Сообщение
#37
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Получается, что скорость упирается в ограничения подвески, а не в мощность мотора? Ну раз у тебя такой мощный мотор крутани его до 150км/ч! Подвески не работают на асфальте. Малая мощность и момент движка, плюс большая парусность и высокий центр тяжести делают своё дело. Вопросы сыплются как будто от владельцев самокатов (. drone сам, что не разгонялся до максималки? Детский сад какой то! -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2010, 12:53
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 30.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Husaberg TE 125 Репутация: 3 |
Мне интересно сравнить два мотоцикла. drz400s и djebel. Андрей пробовал оба, я на дырзете не ездил.
В сильных каках малый вес джебеля будет большим плюсом, лишняя мощность дырзета скорее навредит. Мне любопытно в каких условиях дырзет будет предпочтительней джебеля. Вопрос обсуждается про крейсерскую скорость, а не максимальную. А это очень субъективная оценка. Для меня джебель на мишлене Т63 едет 105-115 в зависимости от дороги. Можно разкочегарить до 125, но это не комфортно. После начинается биение руля. На не очень хороших дорогах начинается раскачка подвесок. Более тяжелые (или низкие) мотоциклы ведут себя устойчивее. Так что амортизатор влияет на движение на скорости. Я детский сад и мотоцикл - это моя игрушка. Даже не пытаюсь казаться большим солидным дядей. Мне просто любопытно. Я для себя примерно представляю назначение wr450, djebel и другие 250, африки, bmw650gs, трансальп, а вот что за зверь такой drz400s не понимаю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2010, 13:11
Сообщение
#39
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
На не очень хороших дорогах начинается раскачка подвесок. "Вы просто не умеете их готовить" © Регулируй подвеску под себя. Меня не раскачивает нигде. Плохую дорогу обычно проходят в стойке. Дырзет-400 тяжелее, мощнее, дубовее по подвескам. В хорошем смысле дубовее, они монументальны. Андрей на него пересел из-за своих массогабаритных характеристик, был бы полегче, ему бы Джебела за глаза хватило. Встреться с ним и попробуй Мы все здесь в детском саде, главное, не играть во взрослых. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2010, 13:26
Сообщение
#40
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Мне любопытно в каких условиях дырзет будет предпочтительней джебеля. Вопрос обсуждается про крейсерскую скорость, а не максимальную. а вот что за зверь такой drz400s не понимаю. Всё понял, прошу прощения за грубость и резкость. Врачи в поликлинике достали ))) Тут надо самому пробовать, со слов все хороши или плохи. Но для кого-то плохо, а для другого хорошо и наоборот. Я детский сад и мотоцикл - это моя игрушка. Мы все здесь в детском саде Пора переходить в соседнюю песочницу! ))) -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2010, 13:29
Сообщение
#41
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2010, 15:07
Сообщение
#42
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1050 Регистрация: 30.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Удомля Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 9 |
Не ходи! в соседней кошки копались!
А как в Хибинах себя желтый вел? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2010, 20:25
Сообщение
#43
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3123 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
Андрей, в принципе основную причину смены мотика Главный тебе назвал правильно...
ДРЗ - мотик интересный, но в раздушеном варианте уже не столь добродушен к седоку. Версия Е ДРЗэта вобще злой кросач, убрано всё лишнее(электричество), другие распредвалы и другие передаточные отношения коробки. ну а по поводу веса мотоцикла: Большому короблю-большая торпеда. для скорости есть версия СМ, там другие подвески, мот ниже... Что бы своё впечатление составить, всё таки стоит самому проехаться, это пожалуй лучше всего. А то купишь что нить и продавать сразу придётся... -------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2010, 21:12
Сообщение
#44
|
|
Человек-пинлок Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: 17 |
-------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2010, 22:06
Сообщение
#45
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1050 Регистрация: 30.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Удомля Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 9 |
Ясно! Ас любую железяку работать заставит.
Очень мало эндуро отчетов от DRZчиков – скромные они! Один ярик за всех отдувается. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2010, 6:59
Сообщение
#46
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Очень мало эндуро отчетов от DRZчиков У них все силы уходят на пауэрлифтинг дэрзэта! . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2010, 7:32
Сообщение
#47
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 545 Регистрация: 30.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: Simson S51, Simson SR50, Simson schwalbe Репутация: 32 |
Цитата biggrin.gif У них все силы уходят на пауэрлифтинг дэрзэта! . я об этом не знал , при выборе очередного мотоцикла (мой рост 191см., вес 100кг. )хотелось чтото помягче и спокойнее и более приспособленное к повседневной универсальной эксплуатации, после WR400 ДРЗ оказался таким плавным (мотор) и мягким (подвеска). в начале первого сезона на ямахе каждая поездка была сконцентрированной особенно на ручке газа (чтобы не перегазовать где не нужно и не улететь) потом пришел адреналиновый кайф от продубасов - выезды на не большие расстояния, но в хорошем темпе до пота. и вот произошло то что я потом начал хотеть я купил ДРЗ и в первый его перегон от покупателя к себе домой я наслаждался тем о чем писал выше, едит и не дергает и мотор не просит навалить. отъездтл два сезона, сменил тот ДРЗ на другой, я вдруг открыл еще один плюс которым может обладать мотык МЯГКОСТЬ когда едишь и совершенно не устаешь и узнал я об этом когда пересел (просто поменялись во время покатух) на РАЙД. может это с возрастом организм начинает стремиться больше к комфорту, но до сих пор иногда охота поносится именно на резком жестком мотоцикле с мгновенным рывком и т.п. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2010, 20:10
Сообщение
#48
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
abrazive, да я без экстримизма. Так, хохмы ради.
Я даже поблагодарю тебя за описание. Может быть тоже разойдусь когда-нибудь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.9.2010, 14:31
Сообщение
#49
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 545 Регистрация: 30.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: Simson S51, Simson SR50, Simson schwalbe Репутация: 32 |
Андрей-Wert а почему цвет выбрал желтый, а не белый? вот что-то я в сомнениях. останутся только желтые крылья.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2010, 17:39
Сообщение
#50
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3123 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
Ух, не видел...
Какой привезли к сезону, не до выбора было... или ты про бак? -------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 14:37 |