Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

40 страниц V  « < 38 39 40  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> сравниваю свежекупленый WR250R с Джебликом, мысли вслух
Huandi
сообщение 18.3.2020, 10:47
Сообщение #976


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 19779
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   121  


Цитата(vknw123 @ 18.3.2020, 12:26) *
поэтому они и такие маленькие баки делают на мотиках, чтоб челл. остановился и заправился, дал передышку мотору. По бакам это моё предположение.


Вот поэтому у Джебела бак 17 литров, а у WRR - 7.5.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 18.3.2020, 11:10
Сообщение #977


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 595
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   13  


На Джебеле мотор сильно греется в горах, шипящий от воды картер в любой его точке обычное дело, на трассе такого не разу не было. В поезде по Горному Алтаю при подъеме на ретранслятор решил притормозить и проверить температуру картера, брызнул на него воду, так она в шарики сворачивалась, по всей его площади. Вечером решил заменить масло, такое черное и вонючее масло я с него еще не сливал. На обратном пути местные поднимались на Ижаке двоем и мотор у них работал на низких оборотах, чувствовалось что подъем давался легко, в то время когда мой на низах не ехал, а только на приличном газу на 2 передаче. Если бы карбюратор не тупил в горах и не приходилось его держать на высоких оборотах в простеньких подъемах, грелся бы он значительно меньше.

Все хочу этим заняться, но готовых решений на какие жиклеры менять я не встретил, чтоб хоть от этих данных отталкиваться. Ставить эксперемены в поездке со снятием карбюратора и последующей проверке качества смеси по свече зажигания да еще и с предварительным снятием бака, меня пока отталкивает, да и перепады приличные от 500 до 3000+ м. фик там толком настроишь. Инжектор нужен или карбюратор как на xr 400 там жиклер топливный без снятия карбюратора меняется. В плане горных поездок джебель сильно мне не нравится.

Богатит прилично, черный дым, расход 6+ литров.
Тем не менее все идет к тому что придется этим заняться, уж больно печально он едет от 2000 м.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 18.3.2020, 11:21
Сообщение #978


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 19779
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   121  


Minherts, так карбюратор надо настраивать под высоту, а не тупо ездить. Инжектор в этом смысле лучше.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 18.3.2020, 11:31
Сообщение #979


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3134
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350



Репутация:   25  


Цитата(Huandi @ 18.3.2020, 10:05) *
Ничего ему не будет при любом "темпе". При максималке на шоссе температуре намного заметнее растет, и он ее часами держит.

Не путай шоссе, где обдув есть, и песчаную трассу, где скорости толком нет, а крутить надо в отсечку.
Я не к тому, что мот плохой, а что от температуры можно любой мотор положить, если ехать бездумно.

Цитата(Huandi @ 18.3.2020, 11:21) *
Minherts, так карбюратор надо настраивать под высоту, а не тупо ездить. Инжектор в этом смысле лучше.

И как же ? Там наоборот карб начинает сильно богатить, и температура мотора должна падать.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 18.3.2020, 11:41
Сообщение #980


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 19779
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   121  


Цитата(chiporezz @ 18.3.2020, 13:31) *
Там наоборот карб начинает сильно богатить, и температура мотора должна падать.


Что за новые фантастические теории? Двигатель немного холоднее при норме смещенной в сторону обогащения, а не при тупо богатой смеси.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 18.3.2020, 11:54
Сообщение #981


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 19779
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   121  


Цитата(Minherts @ 18.3.2020, 13:42) *
но готовых решений на какие жиклеры менять я не встретил


Всё есть в мануале.

Цитата(Minherts @ 18.3.2020, 13:45) *
В плане горных поездок джебель сильно мне не нравится.

Богатит прилично, черный дым, расход 6+ литров.


Это ты не нравишься Джебелу, как хозяин, который не соблюдает инструкцию smile.gif.

Цитата(Minherts @ 18.3.2020, 13:45) *
или карбюратор как на xr 400 там жиклер топливный без снятия карбюратора меняется.


На Джебеле карб снимается просто сбоку, ослабив хомуты. Куда проще? Понятно, что инжектор в таких условиях лучше.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
vknw123
сообщение 18.3.2020, 12:06
Сообщение #982


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1259
Регистрация: 21.10.2018
Вставить ник Цитата Из: Анапа
Мотоцикл: Van Van 200



Репутация:   15  


А каж-же вы забыли про маслонасос у джебеля и водяной насос у ямахи, они ведь являются источником подачи охлаждающей жидкости и обороты их кажется зависят от ручки газика, так что, чтоб мотор не перегревался, надо газику то потдавать хорошо, чтоб помпа хорошо крутилась. А у ямахи обороты 10000, так, что точно её не перегреешь.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 18.3.2020, 12:10
Сообщение #983


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 595
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   13  


У меня бак асербис на 22 л. у карбюратора тм 28 переделано крепление тросиков, фик его без поднятия бака снимешь, а это уже не сильно удобно и быстро. Хорошо если драндулет чистый, а то может насыпать грязи куда не следует.
Тем не менее все идет к тому что придется этим заняться, уж больно печально он едет от 2000 м.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 18.3.2020, 12:13
Сообщение #984


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 19779
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   121  


Цитата(Minherts @ 18.3.2020, 14:10) *
У меня бак асербис на 22 л. у карбюратора тм 28 переделано крепление тросиков, фик его без поднятия бака снимешь


У меня такой же бак стоял и ТМ33, и всё прекрасно снималось.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 18.3.2020, 12:19
Сообщение #985


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3134
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350



Репутация:   25  


Цитата(Huandi @ 18.3.2020, 11:41) *
Что за новые фантастические теории? Двигатель немного холоднее при норме смещенной в сторону обогащения, а не при тупо богатой смеси.

А я разве не тоже самое написал? Итог один, мотор чуть холоднее, чем должен быть.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 18.3.2020, 12:21
Сообщение #986


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 19779
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   121  


Цитата(chiporezz @ 18.3.2020, 14:19) *
Итог один, мотор чуть холоднее, чем должен быть.


Там богатая смесь, а не норма. Черный дым. Мотор будет греться при такой настройке, это физика.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.3.2020, 19:14
Сообщение #987


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 47471
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   326  


Цитата(Huandi @ 18.3.2020, 5:47) *
Более китайская. Дизайн от алиэкспресс.
Самый крутой дизайн по мне, у эндурок 80-х годов. Что S-ка от Сузуки, что XLR от Хонды, они великолепны!
Цитата(madmaks @ 18.3.2020, 8:19) *
инжектор тоже может быть флегматично настроен)
На KLX вполне себе флегматичный инжектор.


ОЧЕНЬ сильно нагреть (реально, как утюг жаром шибал) джебеловский движок удалось только после получасового непрерывного буксования (и ме-е-е-едленного движения) на гружёном моте в реально глубоком песке. Ни в каких дичайших грязях так нагреть двигатель не удалось. Да и вообще как-то заметно нагреть тоже не получалось.
Кипящий WRR видел лично. Но там был неопытный водитель, тот же Рома по тому маршруту пролетел бы на WRR без вопросов smile.gif


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 18.3.2020, 22:24
Сообщение #988


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2763
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   69  


Цитата(chiporezz @ 18.3.2020, 10:43) *
А ты скатайся на нем на песчаную кроссовки трассу. И попробуй 15 минут ехать в нормальном темпе. Посмотрим, что потом с мотором будет.

По песку наши 250-ки нифига не едут, визжат, орут, а момента и мощи для разгона не хватает. Если ползать в таком режиме, мотор не обрадуется. Завернёт его или нет, хз. Но сама такая садистическая езда радости не приносит. 650-ка по песку уже едет. 650R наверное ещё лучше.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Eromaz
сообщение 18.3.2020, 22:37
Сообщение #989


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2687
Регистрация: 16.10.2018
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 250 XC



Репутация:   13  


Цитата(chiporezz @ 18.3.2020, 5:50) *
Если ехать с головой то хрен ты врр вскипятишь.

Да я немного пошутил,можно сказать трольнул чутка),а то чот только Джебу в последнее время достаётся...
Джеб для меня всё равно самый крутой и брутальный дедушка)
Я как Лексей,могу просто на него смотреть и получать удовольствие.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 18.3.2020, 22:55
Сообщение #990


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2438
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Москва - Шатура
Мотоцикл: Kawasaki KLX 250(300) SR - 2003 г.в.



Репутация:   16  


Цитата(serg @ 18.3.2020, 16:14) *
Кипящий WRR видел лично.


Там же вентиль в стоке, с вентилем закипятить нереально же. Ну или почти нереально...

Цитата(serg @ 18.3.2020, 16:14) *
ОЧЕНЬ сильно нагреть джебеловский движок удалось только после получасового непрерывного буксования


Если даже все проходит без последствий, то на воздушке к сожалению срок службы масла в моторе уменьшается в разы после таких приключений. Чем воздушка и плоха, реально поэтому на них стоит менять раз в 2000. А если прям жестить - то 1000.
Народ этого часто не делает и забивает, поменять раз в сезон - типа норма. В итоге мы покупаем хлам smile.gif


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Danis593
сообщение 30.3.2020, 9:27
Сообщение #991


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 620
Регистрация: 7.7.2017
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан
Мотоцикл: Yamaha WR250R



Репутация:   3  


Цитата(wingman @ 12.5.2014, 21:56) *
2 Javdet спасибо. А Есть в цифре полный английский мануал?

2Egorkin пожалуйста, сам хочу разобраться smile.gif
Прикрепленное изображение

Кто-нибудь пробовал эту корректировку? Это работает???


--------------------
Учу Матчасть
Suzuki Djebel 200 (2003 г.в.) -> Suzuki DR-Z 400 S (2008 г.в.) -> Yamaha WR250R (2014 г.в.)
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ronin
сообщение 30.3.2020, 9:34
Сообщение #992


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 801
Регистрация: 26.9.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: DR650SE
R1200R



Репутация:   7  


Цитата(astr @ 18.3.2020, 19:24) *
650-ка по песку уже едет. 650R наверное ещё лучше.

DR и XRL, так себе едут, если честно. Но хоть едут. А вот WR450 уже значительно лучше. Это из того, что сам могу сравнить.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 30.3.2020, 18:08
Сообщение #993


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 47471
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   326  


Цитата(Karukka @ 18.3.2020, 22:55) *
Там же вентиль в стоке, с вентилем закипятить нереально же. Ну или почти нереально...
Вентиль орёт, охлаждайка кипит.
Соответственно, не справился.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vladsokolov07
сообщение 7.4.2020, 21:04
Сообщение #994


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 7.4.2020
Вставить ник Цитата Из: Казахстан город Алматы
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Здравствуйте, у вас нету фотографии прокладки между половинками Картера Yamaha Serow 225?
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.4.2020, 21:29
Сообщение #995


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 47471
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   326  


Целый раздел есть: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=92
Здесь обсуждаются совершенно другие мотоциклы.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
карандаш
сообщение 7.4.2020, 22:06
Сообщение #996


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1055
Регистрация: 25.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка
Мотоцикл: Пылится.



Репутация:   21  


Minherts
Мы ж с тобой уже обсуждали, что все проблемы на высоте - это проблемы не мотоцикла, а настройки его карба)))
вон у ребят в прокате https://www.altai-moto.ru/kopiya-hard-tury по горам тем же, Алтайским, с теми же Джебелами никаких проблем нету)))
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 7.4.2020, 23:16
Сообщение #997


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 595
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   13  


Понятно что с карбюратором, но почему китайский ttr 250 проехал перевал Ак Байтал без ощутимой потери мощности в стоке? Парень говорит мотоцикл слегка запинался, но свои 80 км\ч ехал (примерно эти 80 км/ч он и ехал всю поездку, где условия позволяли). Джебель в стоке там помирать будет (по крайней мере мой), кто ездил говорят на первой передаче заезжает, а у некоторых даже на второй lol.gif.
Момент про перевал Ак Байтал 11.50.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение

40 страниц V  « < 38 39 40
Ответить в данную темуНачать новую тему
8 чел. читают эту тему (гостей: 8, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 31.5.2020, 15:21