Литиевый аккумулятор на чекушку Опции

[ontonovich]

А литий разве можно при минусовой температуре заряжать?

[Mister]

можно заряжать, если температура самого аккума плюсовая.

для того и делают прогрев малой нагрузкой, перед стартом.

либо, в бмс встроена термопара и контроль в прошивке.
как только порог пройдет - зарядка начнется.


а так, да. при отрицательной температуре, зарядка нежелательна.

[car-bon]

Всё новое (хотя, не такое уж и новое) окутано ореолом таинственности и загадочности
А на самом деле как ни назови, химический источник тока таковым и останется.
Ниже температура - меньше скорость химической реакции, меньше напряжение, ток, емкость.
Вынеси заряженный литий-ионный аккум на мороз - напряжение упадет, токоотдача снизится. Занеси назад в тепло - всё восстановится.
Заряди на морозе - зарядится без проблем и хуже ему не станет. Занеси заряженный на морозе в тепло ...
А вот тут уже косяк - напряжение вырастет выше допустимого, что весьма негативно скажется на ресурсе, но и всего-то. Ну, конечно, если полностью зарядить при -50, а потом занести в помещение с +50, то могут быть и более существенные проблемы, но скорее всего мало кто так делает.
У меня 3 года на гараже отработали светодиодные светильники с солнечной панелькой и говняным аккумом 18650 внутри. Работали без перерывов и в +39 и -39. В этом году я подумал, что пора бы и честь знать и поменять аккумы на новые. Поменял. Особо ничего не изменилось. А старые аккумы показали остаточную емкость в среднем 800 мАч, при том что я сильно сомневаюсь, что новыми они дотягивали до 1200 мАч.
Литий-ион, литий-полимер, литий-железо-фосфат, литий-титанат - нюансы одной и той же технологии, прокачавшие в процессе эволюции пару десятков процентов экспириенса и немного подлатавшие самые болезненные косяки. Революционным прорывом там пока не пахнет.
Бмс устройство грамотное, но ни разу не разумное. Делить заряд по банкам умеет. Защищать от КЗ, перезаряда, переразряда, перегрева. Но и всё. Если с РР приходит 13 вольт, оно эти 13 вольт по банкам и поделит, от себя ничего не добавит.
Очень хотелось бы, чтобы оно учитывало температуру и дозаряжало/доразряжало банки в соответствии с ней, но это только самому допиливать руками. Тем, для кого эти аккумы делаются, такой диапазон температур не нужен, они живут в теплых странах

[Huandi]

На морозе заряжать нельзя потому, что там образуются кристаллы и разрушают конструкцию.

[Mister]

бмс есть разные.

в шор и аг все реализовано

[Vitalii1980]

прогрев малой нагрузкой, перед стартом.

В этом отношении литиевый акб лучше тем что легче, и теплоприём меньше намного.
Раз замёрз авто акб. Пол дня на работе стоял у батареи- лёд плавал. Начал зарядку.. а ничего, оттаял. Ещё полгода работал. Лёгкий литий в кармане нагреть можно

[GrizLee]

разница в пожароопасности конечно кардинальная.

[car-bon]

Ужос-ужос! Как страшно жить!
Надо ещё в бак мотоцикла из пистолета выстрелить, проверить не опасно ли

[Vitalii1980]

Ужос-ужос! Как страшно жить!
Надо ещё в бак мотоцикла из пистолета выстрелить, проверить не опасно ли

Окурки в ведре с бензином неплохо тушатся....

[GrizLee]

Озадачился сборкой lifepo4 аккумулятора. В размер аккумулятора djebelа,drz влезает только один пакет из 4-х 32700 аккумуляторов. А токи для таких аккумуляторов заявлены в районе 30-35 ампер на алишке и озоне. Никто не в курсе какой ток на стартер идёт? Хотя бы на джебеле. Думал собрать на 8-ми 18500, чтобы ток больше был, но не нашёл ёмких. все на 1 ампер час на али и озоне.

Окурки в ведре с бензином неплохо тушатся....

я так "автомат" на ОБЖ в универе получил. Вопрос вроде простой, но никто не знал, что топливо сначала надо разогреть.

пардон. у джебеля аккумулятор помельче.
я просто хотел собрать аккум в корпусе старого аккумулятора и боюсь в него 8 штук 32700 не влезет.

18500

ля. я ж не то искал. 18650 надо было.

[Leksey]

А как выглядят те элементы? Вот у шорай там в виде плоских пакетиков элементы. Наверное так же надо делать?

Тебе остатки моего шорая не помогут? Лежит открытый уже несколько лет. Там половина элементов вздулись.

[GrizLee]

Ну вообще интересно. Почём?)

В aliant тоже пакетики. Только ни на одной фотке не увидел как они между собой соединены. Там выводы вроде фольгированные. Разъем какой-то надевается или просто пайка..

[Leksey]

Что значит почем? Если считаешь, что из него можно что-то сделать, то я отправлю. Хочется пользы, понимаешь?

[GrizLee]

Я думаю можно сделать




Интересное видео тем, что как раз используются 4 аккума 32700. пайка не выдерживает такие токи. нужно использовать точечную сварку, болтовые соединения или обжим гильзой.


А что будет, когда bms отключит зарядку аккумулятора? Это получается заведённый мотоцикл без аккумулятора? Ну фара горит конечно, но это же всё равно не очень полезно, да?

[ksr]

Озадачился сборкой lifepo4 аккумулятора. В размер аккумулятора djebelа,drz влезает только один пакет из 4-х 32700 аккумуляторов.

Либо из 24-х 18650, а также 12-ти 26650. Это если еще плату бмс там же разместить. Без платы в отсек можно больше запихать.

Никто не в курсе какой ток на стартер идёт?

Сам не мерял, в интернетах пишут для DRZ400 80-85 А. Для Harley-Davidson Road King и Road Glide 90 А при проверке снятого стартера. Еще где-то про 60 - 90 упоминалось.

У одноцилиндрового мотора его и померить непросто, он во время прокрутки сильно меняться будет. С учетом того, что в ролике 100-амперную бмс выключало и они рекомендуют плату на 150 А, наверное и батарею надо собирать с максимальным током не менее хотя бы 120 А.

https://www.wildberries.ru/catalog/135453868/detail.aspx
https://zbat.ru/akkumuljatory/akkumuljator-...-bez-zashchity/

А что будет, когда bms отключит зарядку аккумулятора? Это получается заведённый мотоцикл без аккумулятора? Ну фара горит конечно, но это же всё равно не очень полезно, да?

На Джебеле у меня отключатель массы пару раз на ходу срабатывал. Свет пригасал вроде бы, приборка моргать начинала. Мотор работал без изменений. Ничего не погорело, но режим неприятный.
Так работает регулятор напряжения шунтирующего типа - при отсутствии опорной точки для контроля напряжения бортсети в виде аккумулятора, он при любом всплеске напряжения коротит обмотку генератора и получается просадка, которую ничто не компенсирует. Для нормальной работы такого регулятора в бортсети нужен хотя бы конденсатор.

[serg]

На Джебеле у меня отключатель массы пару раз на ходу срабатывал. Свет пригасал вроде бы, приборка моргать начинала. Мотор работал без изменений. Ничего не погорело, но режим неприятный.
Так работает регулятор напряжения шунтирующего типа - при отсутствии опорной точки для контроля напряжения бортсети в виде аккумулятора, он при любом всплеске напряжения коротит обмотку генератора и получается просадка, которую ничто не компенсирует. Для нормальной работы такого регулятора в бортсети нужен хотя бы конденсатор.

Главное, что при этом ничего не сгорает. Случаев подохших аккумов было немало, ни у кого проблем не было. Но, да, выглядит некрасиво

[GrizLee]

а также 12-ти 26650

https://aliexpress.ru/item/1005006419592149...000037099517344
такие вот нашёл, но отзывов нету. если не врут, то можно на 8 штуках аккум собрать.

[ksr]

такие вот нашёл,

"Это новинка — купите сейчас и оставьте первый отзыв"
Толстый китайский юмор. На фото серия IFR, а в характеристиках INR - это не LiFePO4, а Li-Ion.
При этом "Максимальный непрерывный ток разряда - 55А", что не вяжется со значением внутреннего сопротивления 16 мОм.

https://www.vapcelltech.com/h-pd-56.html

[GrizLee]

Угу. Тоже заподозрил неладное, потому что у продавца несколько объявлений с таким аккумулятором.

Нашёл информацию, что у фирмы a123 systems есть аккумуляторы 26650 держащие по 70 ампер. ну и емкость 2500..

ещё по поводу нешунтирующего реле погуглил. думал заказать сделанное умельцами реле-регулятор.рф, но почитал отзывы на авито и передумал))) как только переводишь деньги, они тебя начинают игнорировать и слать на 3 буквы))ну то есть выслать-то они вышлют поделку свою, но гарантии никакой.

[GrizLee]

Приехал вышедший из строя аккумулятор шорай от Лексея. Спасибо большое. Внимательно изучу и может быть получится восстановить. Пока что на мот купил обычный агм. разница в весе конечно колосальная! Агм дельта как гантеля- качать руки можно.

[GrizLee]

Почему не стоит ставить обычный литий на технику : https://youtu.be/u-BCXeK3m-k?t=1499

[car-bon]

Почему не стоит ставить обычный литий на технику

Какой впечатлительный
Боюсь даже рассказывать тебе, как беспощадно испепеляет всё вокруг себя горящий бензин, который заливают во всю бензиновую технику

[Vitalii1980]

Почему не стоит ставить обычный литий на технику : https://youtu.be/u-BCXeK3m-k?t=1499

Потому что напряжения другие.
Впрочем... не знаю на на вм с литием напряжение ниже чем на bse с гелем.

[GrizLee]

Какой впечатлительный
Боюсь даже рассказывать тебе, как беспощадно испепеляет всё вокруг себя горящий бензин, который заливают во всю бензиновую технику

Бензин сам не разгорится. Для этого ему нужен внешний источник. А батарейки литиевые вот так просто на стоянке могут загореться. Или домой самокат затащил и он пыхнул.

[Huandi]

В телефоне тоже литиевый. И они иногда горят.