Не правильная работа двигателя после замены клапанов, Прошу помощи по видео Опции

[Leksey]

А пенсы молчат, потому что это первый 2т Джебель, они озадачены.

Расскажи, куда лазил после того, как он нормально работал.

[stofel]

А откуда такой звук может быть? не закрывается выпускной клапан?
А мож там надо было еще направляющие клапанов менять? люфт клапанов в направляющих большой был? пружины клапанные по длине в допуске были?

[BUGER]

Мотоцикл только после замены клапанов, он изначально не работал, возможно я плохо притер клапана, может седла уже мертвые а я этого не заметил,

Изначально подход не правильный, очень распрастранённая ошибка. Притирка клапанов это чистовая обработка, а сначала надо ремонтировать сёдла и клапана. В сёдлах восстанавливается рабочая фаска(и вспомогательные). В клапанах тоже протачивается рабочая кромка под нужным углом.

По теме: Возможно ошибка произошла при регулировке клапанов, Не в той ВМТ регулировал и впуск зажался. Проверь зазоры.
Или смотри там где ты ремонтировал, налицо негерметичность выпускного клапана.

[delirium]

А пенсы молчат, потому что это первый 2т Джебель, они озадачены.

Расскажи, куда лазил после того, как он нормально работал.

Он не работал!
Сломался так: стартанули на перегонки с ts200, на 4 передаче с отсечки почти закрыл ручку и тормозя движком завернул к себе во двор, мотоцикл 2 раза громко хлопнул в выхлоп, я выжал сцепление и он заглох. Сразу завелся с кнопки и я доехал последние 30 метров до дома, прямо около дома чихнул ещё раз и перестал заводиться, при этом очень легко стал крутиться стартер (я решил что компрессию вычихал). У меня в конце зимы залегали кольца, я подумал что опять залегли и полез смотреть. Кольца оказались в порядке, а вот клапана текли и выпускные были черными, но без видимых прогаров. Заказал новые клапана, ну и дальше вы знаете.

Я думаю что это действительно не герметичный клапан, бензин пахнет нормально, горит хорошо, да и бензоколонка вроде не плохая, я и машину там заправляю.

По теме: Возможно ошибка произошла при регулировке клапанов, Не в той ВМТ регулировал и впуск зажался. Проверь зазоры.
Или смотри там где ты ремонтировал, налицо негерметичность выпускного клапана.

Зазор проверял в том же положении в котором собирается ГРМ, метка на роторе в окне, кулачки распредвалов смотрят в разные стороны. Зазор был в норме, чуть-чуть ближе к верхнему порогу. 0.15 свободно входил на впуске, 0.2 не лез нив какую, на выпуске 0.25 пролазил, 0.3 нет. Но проверю зазор ещё раз.

[delirium]

По теме: Возможно ошибка произошла при регулировке клапанов, Не в той ВМТ регулировал и впуск зажался. Проверь зазоры.
Или смотри там где ты ремонтировал, налицо негерметичность выпускного клапана.

Перепроверил зазоры, все оказались в норме.
Снял голову пролил ещё раз, выпускные вообще не текут, но один из впускных течет, минуты за 2-3 собирается заметная капля на клапане.
Отдал голову в "Механику" на восстановление седел клапанов.

[stofel]

Мда.. я тоже в это вперся.. Знал бы не лез бы..
Интересно это все мотоциклы так или есть которые можно починить?

[delirium]

Мда.. я тоже в это вперся.. Знал бы не лез бы..
Интересно это все мотоциклы так или есть которые можно починить?

Не вижу больших проблем - я мотик мучил и не следил за зазором клапанов, крутил двигло в визг, использовал круглый год 2 года подряд, вот зазор и дал о себе знать - клапана сгорели, седла разбиты. Хотел прохалявить - просто притереть новые клапана к старым седлам, не прокатило.

А что именно нельзя починить? У меня без проблем приняли голову, 400 рублей за седло.

[stofel]

а.. москва.. ну да, тогда проще

[Wolakolak]

вообще при прогаре клапана режется фрезой углы на едлах, проверяют направляшки, покупают все новое что умерло совсем, приводят в порядок и притирают. и метки у тебя на зуб ушли, ставь максимально близко, завал в пол зуба - не страшен, зуб - уже плохо.

Мда.. я тоже в это вперся.. Знал бы не лез бы..
Интересно это все мотоциклы так или есть которые можно починить?

что бы залезать нужен мануал, руки и знание как делать операцию. И перепроверять все. Чинится все что возможно починить, везде свои тонкости.

[Leksey]

и метки у тебя на зуб ушли, ставь максимально близко, завал в пол зуба - не страшен, зуб - уже плохо.

Давайте это потрём. Не осилил смысла.

[delirium]

метки у тебя на зуб ушли, ставь максимально близко, завал в пол зуба - не страшен, зуб - уже плохо.

Я перепроверял перед тем как снять бошку!
Если выставить распредвалы параллельно голове, как в мануале, метка на роторе становится чуууууть-чуть ниже центра окошка.
Просто цепь немного уставшая, миллиметра 3 натяжителя осталось.

[Leksey]

Имеешь в виду ничего не переставляя ни на какой зуб, просто выставив распреды рисками по плоскости? Тогда вроде норм, даже если "Т" не совсем по центру окна. Просто если цепь стоит на зуб мимо кассы, и риски параллельно голове, то "Т" вообще из окна убежит.

[delirium]

Имеешь в виду ничего не переставляя ни на какой зуб, просто выставив распреды рисками по плоскости? Тогда вроде норм, даже если "Т" не совсем по центру окна. Просто если цепь стоит на зуб мимо кассы, и риски параллельно голове, то "Т" вообще из окна убежит.

Вот именно, даже если на пол зуба сдвинуть - метка на роторе убежит.

[stofel]

Вот именно, даже если на пол зуба сдвинуть - метка на роторе убежит.

С другой стороны, от того что клапан за три минуты каплю керосина просочил, такого двухтактного звука тоже не будет.

[delirium]

Забрал голову из Механики после фрезеровки седел и чистки клапанов.
Собрал, заливаю бензин для проверки, течет очень сильно (как мне кажется). В мануале написано что после обработки седел притирка не нужна, как вы считаете, все же стоит притереть чтобы не текли, или собирать как есть и надеется что клапана пристучатся сами, как написано в мануале?

[Kn1ght]

Забрал голову из Механики после фрезеровки седел и чистки клапанов.
Собрал, заливаю бензин для проверки, течет очень сильно (как мне кажется). В мануале написано что после обработки седел притирка не нужна, как вы считаете, все же стоит притереть чтобы не текли, или собирать как есть и надеется что клапана пристучатся сами, как написано в мануале?

рекомендую ознакомиться.
http://www.mehanika.ru/forums/column/kerosin/

так же клапана после фрезеровки при запуске прихлопаются.


п.с. а ты им давал страничку мануала какие должны быть фаски и углы?

[delirium]

Спасибо, теперь спокойнее стало.
Хотя текут они пипец быстро...какая может быть герметичность и вакуум?

п.с. а ты им давал страничку мануала какие должны быть фаски и углы?

Да, давал. Но они сказали что у них есть база данных движков...бла-бла-бла. Но странички мануала взяли.

Ребята, пишите ещё кто что думает!

[Kn1ght]

Спасибо, теперь спокойнее стало.
Хотя текут они пипец быстро...какая может быть герметичность и вакуум?


Да, давал. Но они сказали что у них есть база данных движков...бла-бла-бла. Но странички мануала взяли.

Ребята, пишите ещё кто что думает!

"быстро" это как?

а ты простил "притирать после фрезеровки при необходимости"?
у меня просто был такой пункт в работах

[delirium]

"быстро" это как?

а ты простил "притирать после фрезеровки при необходимости"?
у меня просто был такой пункт в работах

Нет, не просил.
Быстро это значит залил бензин во впуск, поднял голову повыше чтобы на клапана посмотреть а там уже все мокрое. Не как из лейки, но быстро.

[kmfdm]

Притирай. Хуже точно не будет. По автомобильному опыту в таких случаях притирал.

[delirium]

рекомендую ознакомиться.
http://www.mehanika.ru/forums/column/kerosin/

так же клапана после фрезеровки при запуске прихлопаются.

Итак проверено эмпирическим путем, притирать клапана надо!
Я решил проверить как они там прихлопаются и собрал двигло не притерая клапана. Работать мотоцикл отказался, даже как раньше (с 2т звуком), пришлось ещё раз разобрать, притереть клапана, ещё раз всё отмыть и собирать. С притертыми клапанами мотоцикл завелся почти сразу и теперь работает нормально: заводится с кика и с кнопки, едет (ну как едет...) и даже встает на заднее колесо.

Спасибо всем кто помогал!

[Preds]

Т.е. вся проблема была в не притёртых клапанах?. С трудом верится.

[delirium]

Т.е. вся проблема была в не притёртых клапанах?. С трудом верится.

Вся тема была в прогоревших клапанах и убитых седлах, к которым притереть клапана уже нельзя было.
Фрезеровка седел и притирка новых клапанов исправила ситуацию.