Ищем искру, В баллон ушла Опции

[den5095]

всем большое спасибо сегодня завел !!! прицепил до машины протянул хорошо и завелся ! только со стартера все равно не заводится наверное надо прокатится немного чтоб все разработалось , кика не хватает УРА !

в общем не заводится со стартера , сегодня заехал немного в дебри и заглох думал умру пока расчищал дорожку и пытался завести с толкача , без кика вообще противопоказано съезжать с асвальта!!

[den5095]

купил датчик с одним проводом сопротивление на нем 480 ом , вопрос куда девать второй провод с разьема с мозгов ? на массу надо прикручивать или так бросить ? и еще датчик может быть больше 5 вольт и сгорят от этого мозги опять ?

[car-bon]

А что за датчик? На сколько знаю, на Джебеле датчик - катушка индуктивности

[alistair]

купил датчик с одним проводом сопротивление на нем 480 ом , вопрос куда девать второй провод с разьема с мозгов ? на массу надо прикручивать или так бросить ? и еще датчик может быть больше 5 вольт и сгорят от этого мозги опять ?

Провод на массу. Мозги не сгорят, а что значит "опять"?

[alexandr_n_l]

Дэн, проверь напругу на клеммах аккумулятора ( аккумулятор не отсоединяй!) при холостых оборотах - должно быть 13,7В или выше, если 12,5-13 то ставь новый РелеРегулятор , а не то как писал Car-Bon снова можно спалить "гену". У меня так и было походу- дохлый аккум убил РР ,а дохлый РР убил гену, а гена у меня кровь выпил !! Сейчас поеду на онегу с РР от кетайскаго скутера

[vins]

Добрый день.
Ребят кто знает в чем отличия у генераторов DRZ-400 и DRZ-400S ?
Интересует та самая катушка на статоре которая идет на комутатор .
Есть статоры где она 6-я от сскобы а есть где она 7-я по счету от скобы .Вот фото она 7-я если считать от скобы
http://d3d71ba2asa5oz.cloudfront.net/33000...ages/sms-09.jpg
Спасибо .

Если кто может дать мне на рзборку-поломать , неисправный комутатор (гарантий не даю что сделаю) . Я сам с Подольска .

[Transitservice]

Доброго дня всем!!!
Беда с ZX10 91года - пропала искра. Прочитал статью на тему поиска искры... все проверил по инструкции и так и не нашел неисправность. Заглушил мотоцикл - и больше не завел - пропала искра, стартер крутит. Датчик холла по инструкции показывает напряжение при прокручивании мотора, питание и минус на коммутаторе проверил все есть , вмето катушки попробовал подключить лампу 5Вт - мигает при прокручивании мотора - значить цепь питания катушки исправна, катушку вместе с ВВпроводами и свечей проверил на другом мотике - работают! У меня закончились версии - где искать искру, буду ОЧЕНЬ признателен советам и мыслям на тему где копать....

[car-bon]

Transitservice, мы рады, что ты не только зашел на наш форум, но и зарегистрировался на нем!
К сожалению, здесь собрались фанаты эндуро и по серьёзному вникнуть в твои проблемы, сможет только специалист в этой области.
Надеюсь, наш форум поможет тебе с поиском этого специалиста

[Transitservice]

Спасибо! Вся надежда на специалиста писавшего статью о поиске искры, я там читал даже о осцилограммах ... даже с минимальным пониманием закона Ома - это выглядит китайской грамотой

[eger]

Из простого и банального: свечу уж наверное и сам догадался новую поставить , далее: проверить кнопку стоп\двигатель, датчик защиты от "неожиданного пуска двигателя" на сцеплении и датчик, "от того-же", подножки - если они есть.
Принцип работы этих датчиков может быть разным: на каких-то мотах не крутит стартер, а на каких-то стартер крутит, а искры нет...

[Transitservice]

по поводу датчиков - подножки и других - они все дают инфу коммутатору - а тот разрешает или запрещает крутить стартер реле пуска(которое в блоке предохранителей) Кнопака работает все крутится и звонится. еще коммутатор как я понял не должен давать сигнал (питание) на бабину при запрете от датчиков... а стартер крутит и лампа мигает(при подключении ее вместо бабины - тоесть все сигналы есть все должно искрить но не искрит... Свече наглядно проверил на другом моте вместе с катушкой зажигания и проводами.

[eger]

тоесть все сигналы есть все должно искрить но не искрит...

Чудес не бывает! Если всё есть, но не искрит - значить чего-то всё-таки нет!

Основные причины когда нет искры или она слабая: (про неисправные свечи и говорить не буду - банально и проверяется в первую очередь)))
1-неисправный CDI
2-неисправный генератор
3-оборванная или закороченная катушка зажигания
4-неисправен замок зажигания
5-нет контакта или плохой контакт в низковольтной проводке питающей систему зажигания
6-оборванный или закороченный индуктивный датчик зажигания

Это то, что касается простых, без компьютерного оборудования мотоциклов, если на борту есть ещё и компьютер и, или сигналка - причин "неискрить" добавляется.

[Transitservice]

катушку, свечи с проводами проверил на другом мотике.

1-неисправный CDI

честно говоря после первого осмотра мота и прозвонки по схеме - я былл уверен что что то с коммутатором и купил еще один - результат тот же, конечно нет гарантии что мне продали исправный б/у коммутатор, но судя по статье с сайта из раздела статьи -"как устроено зажигание и как искать искру" - он исправен так как выдет на катушку при прокручивании мотора питание - вместо катушки подключил лампу - она моргает.

2-неисправный генератор

не трогал гену - могу только предположить что мне могет как то мешать только коротыш в нем - так как он электрически связан с цепью только через плюс РР. Попробую отключить.

3-оборванная или закороченная катушка зажигания

катушку проверил на другом мотике - искра есть все работает и по Омам она такая же как и на бандосе и на зазере 400.

4-неисправен замок зажигания

Замок исправен - есть питание на реле стартера и есть выход с коммутатора на бабину(но еще раз проверю по схеме)

5-нет контакта или плохой контакт в низковольтной проводке питающей систему зажигания

низковольтная линия - два провода идут напрямую с коммутатора на бабины контакты проверял все поджато и почищено

6-оборванный или закороченный индуктивный датчик зажигания

датчик холла точно исправен - его отключал и при проворачивании дает вольты как в статье, да и лампа када она вместо катушки подключена моргает.На корпус вроде тоже проверял - не звонится.

[lvbnhbq]

Наверное осталось чужую катушку попробовать на своем.

[Transitservice]

Это тоже попробовал - и чужую на своем и свою на чужом и не по разу...

[car-bon]

В мануале на Джебел (ДРЗ-250) есть алгоритм выявления неисправности для этого случая...

[Transitservice]

Буду очень признателен transitservice@rambler.ru

[serg]

http://djebel-club.ru/loadsz/700125-servis...kom-yazyke.html

[Transitservice]

Спасибо!

[Javdet]

Познакомился и я с пикап-койлом.

Началось все примерно пару месяцев назад - мотик стал плохо заводиться на холодную. Причем, ехал мотоцикл нормально, на горячую - тоже заводился (хоть и через пару оборотов). На холодную - все неохотней. Иногда нужно было накикаться вдоволь, но, если мотор запустился, то можно ехать. Я все на систему питания грешил - карб мыл пару раз, подсосы воздуха, фильтр - все, что связано с пуском мотора. Я даже на моторэвелс съездил без приключений.
В конце концов, где-то в сентябре уже, как-то приехал домой, а с утра уже все - не заводится.
После "звонка другу" - по совету Тимофея - обратил свой взгляд на систему зажигания. Дошел до койла - между зеленым и синим проводами - обрыв.

Похожую историю описывал sg - мотик-то заглушил сам, не в пути заглох, а потом не заводится. Потом alistar тоже не в дороге поломался.

Так что датчик помирает несразу. 200 предположил, что так постепенно отгнивают старые контакты.

Что же, так, наверное, и есть. Как понять, что контакты койла собираются вскорости сгнить? Не знаю.
Если мотик пока как-то заводится, то "прозвонка" не покажет обрыва. Думаю, профилактически - можно при случае таки померять на своем мотике сопротивление между зеленым и синим проводами и записать себе в "дневничок".
При появлении похожих симптомов - померять повторно. Если прводок стал уже отгнивать, то, наверное, сопротивление увеличится.

Вот, во вложенном файлике - моя компиляция из известной статьи 200 и обсуждения в этой теме - что-то, типа инфографики (для "нового" коммутатора). Моему неокрепшему мозгу так показалось проще искать искру. Распечатал себе, припрятал в недрах мотоцикла. Может кому еще покажется полезным.

[Варион]

Скажите зачем нужен провод датчика 4 передачи и где он проходит? Кроме провода к датчику нейтрали в двигло ничего неидет.

[dimas6000]

Скажите зачем нужен провод датчика 4 передачи и где он проходит? Кроме провода к датчику нейтрали в двигло ничего неидет.

Это пресловутый розовый провод.

[azimut.071]

Проблема с мотом. Слабая искра на новых свечах. Ну прям вообще не о чем, даже не заводится. на старой, с которой мот купил, все норм. Поменял катушку зажигания,бронипровод, колпачек. Пробовал 4 новых свечи. Результата ноль. Видимо сопротивление новой свечки выше, чем у старой, поэтому и пробивает где то. Грешу на коммутатор ... Какие мысли, товарищи?

[Варион]

Познакомился и я с пикап-койлом.

Началось все примерно пару месяцев назад - мотик стал плохо заводиться на холодную. Причем, ехал мотоцикл нормально, на горячую - тоже заводился (хоть и через пару оборотов). На холодную - все неохотней. Иногда нужно было накикаться вдоволь, но, если мотор запустился, то можно ехать. Я все на систему питания грешил - карб мыл пару раз, подсосы воздуха, фильтр - все, что связано с пуском мотора. Я даже на моторэвелс съездил без приключений.
В конце концов, где-то в сентябре уже, как-то приехал домой, а с утра уже все - не заводится.
После "звонка другу" - по совету Тимофея - обратил свой взгляд на систему зажигания. Дошел до койла - между зеленым и синим проводами - обрыв.

Похожую историю описывал sg - мотик-то заглушил сам, не в пути заглох, а потом не заводится. Потом alistar тоже не в дороге поломался.

А ведь и у меня также было. С вечера поставил , все норм, и запуск и езда. С утра -тыр пыр .. и АлиЭкспресс помог. Рецидив какой-то.
Обрыв был в катушке, что там и почему там непонятно.