Восстановление покрытия на заслонке карбюратора. Опции

[MaxDor]

Имхо чтобы это долго работало, надо покупать заслонку или хорошо обработанную из какого-то нормального материала или с покрытием, нанесенным в заводских условиях. Если хочется чем-то "помазать", могу порекомендовать MOLYKOTE D-321R. Мы эту штуку используем, например, в ролс-ройсовских авиадвигателях. Наносим на корневые части лопаток вентилятора и на сами замки, куда лопатки вставляются. Довольно стойкая на истирание штука, но чудес не бывает все равно и если корпус карбюратора уже задран, долго покрытие на заслонке не продержится.

[Oleg_A]

Ровно 20 лет назад запиливал ИЖ-Юпитер-5.
Настроенный прямоточный выпуск, большой карбюратор на впуск, увеличил степень сжатия, окна пилил, все дела...
Покрывал этим самым МС2000 поршни и заслонку карбюратора.
Обезжиривал, наносил, запекал в духовке - все по технологии.
ИЖ после всего этого ехал, поршни не прихватывало, заслонка не болталась.
Причем валил он не по деццки - на тот момент в городе из совкоциклов равных мне не было.
Надолго ли все это хватило - хз, я успел после данного тюнинга накатать не более 1000км.
А потом ИЖа угнали(((

[GrizLee]

Завистники наверное укатили..

[InVader]

А зачем вообще морочиться с герметичностью заслонки на подобных карбах. FCR не знаю точно, но на BSR32 заслонка приоткрыта на всех режимах. Она даже в корпусе места себе не набивает т.к. никогда не закрывается до конца.

[Oleg_A]

Вместе с заслонкой болтается игла, соответственно, изнашивается данный узел, чем дальше, тем сильнее.
Холостые на сбросе газа всегда разные при большом износе заслонки.
Несанкционированный подсос воздуха через щели и т.д.
В общем, не есть хорошо.

Применительно к моему примеру с ИЖом, я ставил конкретно видавший виды Йиков от кроссового Чезета.
Заслонка там болталась достаточно сильно и был ярко выраженный износ иглы примерно от 1/3 сверху и до конца острия.
Люфт заслонки, путем покраски ее МС2000, я победил, а узел иглы только под замену, менять естественно было не на что.

[InVader]

Болтается согласен. Болтается она на оси. Как восстановление поверхности заслонки решит эту проблему?
Может я вопрос не понял. Заслонка имеется ввиду шибер, а не заслонка дросселя вакуумных карбов.
Походу так есть, FCR шиберный карбюратор, извиняюсь.

По сабжу главный вопрос если чем-то мазать то не будет ли потом все это вещество истираться и лететь в коллектор.

[GrizLee]

По сабжу главный вопрос если чем-то мазать то не будет ли потом все это вещество истираться и лететь в коллектор.

А по вашему сама заслонка истирается в никуда? По идее одинаково. Пыль просто вылетит в глушитель. К тому же это не песок.