Husqvarna TE 630, как это бывает...., Поездки, тюнинг, проблемы, и радости.... Опции

[kuzmich]

Ну что, поздравляю с правильным выбором мота, а Коммандер зачем, вроде все устраивает по мотору?
В оригинальные мозги не проще залезть, как у КТМ например?

Спасибо, коммандер даст прибавку на середину, как то иногда ощущения мало,...к хорошему быстро привыкаешь, ...
Штатная система в целом подвержена небольшим доводкам, но требует оборудования, которое по цене превышает цену commander, который содержит в комплекте программное обеспечение, это на ктм есть возможность быстрого переключения карт, на моем мотоцикле таких функций нет...

[Bolid]

Т.е. зальешь готовые карты, оптимизированные для стока, или будешь еще выхлоп менять и т.п.?

[kuzmich]

Т.е. зальешь готовые карты, оптимизированные для стока, или будешь еще выхлоп менять и т.п.?

Залью готовое под сток, на leoVince как то сложно, бабла нет как бы,...хотя с ними было бы интереснее...
Выпуск...

[Bolid]

Да, один только выхлоп неплохо дает

[kuzmich]

один только выхлоп неплохо дает

В целом да, но commander интересней, вместе с выпуском получается бомба, будем работать в этом направлении, так прикинул, комплект глушителей, плюс commander, уже 40к....

[Bolid]

так прикинул, комплект глушителей, плюс commander, уже 40к....

Не по пролетарски, тов. Кузьмич!))

[kuzmich]

Не по пролетарски, тов. Кузьмич!))

Тов.Bolid желаете другую?

[Bolid]

Так намного лучше)

[Wald]

Всем привет!
Так как в этой ветке оказался только один владелец ТЕ630, то решил вставить свои 5 копеек. Так же, как и многие на этом форуме, люблю месить грязь и скакать по пампасам. Несколько сезонов отъездил на ГС-Адв и был доволен моциком на все сто%. Гонял на нём от Нордкаппа до Антальи и ни разу он меня не подвёл. Но гоняя несколько лет по асфальтам, взгляд всё время косит в сторону грунтовок, лесов и горных дорог. На ютубе можно много найти мастерклассов и увидеть на ГСе, где-то в эндуро парке, МакГрегор выделывает кренделя. По моему мнению ГС никак не подходит для пампас. Я пробывал и песок, и грязь, но езда при этом превращается в борьбу с мотоциклом, а не в борьбу с дорогой. Поэтому одно дело гонять в Хехлинге по эндуро парку и другое дело 10-15 дней скакать по Карпатам или лесам и бродам. В общем, поразмыслив, приобрёл ТЕ630. Ссылаясь на собственный опыт владения ДРЗетов (с,е), хотелось что-то помощней и поскоростней, потому что поездка складывается не только из езды в пампасах, но и по асфальту.

Решил подготовить Хаски ТЕ630 к серьёзному оффроудному дальняку, типа автономной экспедиции. Американцы много чего делают для эндуриков с целью их подготовки именно к таким прохватам. Наберите в Гугле "TCI products" и найдёте много интересных вещей для всех распостранённых эндуриков. Результаты моего творчества на фотках. На фотках нет более широкого(дальнякового) сиденья, к тому времени у меня ещё его не было. На очереди (за зиму сделаю) бак на 25 литров Safari (фотка вторая снизу) и кофры Peli 1520.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[pahan_kovrov]

Всем привет!
Так как в этой ветке оказался только один владелец ТЕ630, то решил вставить свои 5 копеек. Так же, как и многие на этом форуме, люблю месить грязь и скакать по пампасам. Несколько сезонов отъездил на ГС-Адв и был доволен моциком на все сто%. Гонял на нём от Нордкаппа до Антальи и ни разу он меня не подвёл. Но гоняя несколько лет по асфальтам, взгляд всё время косит в сторону грунтовок, лесов и горных дорог. На ютубе можно много найти мастерклассов и увидеть на ГСе, где-то в эндуро парке, МакГрегор выделывает кренделя. По моему мнению ГС никак не подходит для пампас. Я пробывал и песок, и грязь, но езда при этом превращается в борьбу с мотоциклом, а не в борьбу с дорогой. Поэтому одно дело гонять в Хехлинге по эндуро парку и другое дело 10-15 дней скакать по Карпатам или лесам и бродам. В общем, поразмыслив, приобрёл ТЕ630. Ссылаясь на собственный опыт владения ДРЗетов (с,е), хотелось что-то помощней и поскоростней, потому что поездка складывается не только из езды в пампасах, но и по асфальту.

Решил подготовить Хаски ТЕ630 к серьёзному оффроудному дальняку, типа автономной экспедиции. Американцы много чего делают для эндуриков с целью их подготовки именно к таким прохватам. Наберите в Гугле "TCI products" и найдёте много интересных вещей для всех распостранённых эндуриков. Результаты моего творчества на фотках. На фотках нет более широкого(дальнякового) сиденья, к тому времени у меня ещё его не было. На очереди (за зиму сделаю) бак на 25 литров Safari (фотка вторая снизу) и кофры Peli 1520.

А как Ваши ощущения в сравнении с ДРЗетом?

[Huandi]

Красиво, но это же +20 кг, а то и больше, думаю?

[kuzmich]

В общем, поразмыслив, приобрёл ТЕ630.

Привет)) Вот теперь нас здесь двое, очень рад!!! Если нужна тех.инфа могу предоставить....

[shupaltse]

забавно, когда из джебела делают мод, как у stasyanа, то сразу - ижак, а когда на эндуро, в том числе и украинскую хаску ставят ветровик - то это не ураааааааал, ни разу не урал, ага.

[Wald]

Отвечаю сразу всем.

А как Ваши ощущения в сравнении с ДРЗетом?

Я не считал бы правильным сравнивать ДРЗ400 и ТЕ630. Это мотоциклы разные и для разных задач. Я пользовал 400S, сейчас есть 400Е. Это самый любимый мотоцикл, который я не продам. ДРЗ Ешка - это чисто спортивный эндурик и используется моим сыном только для этих целей. Хаски 630 - дуал-спорт и должен соответствовать своему предназначению. Естественно Хаска там не проедет, где проедет ДРЗ, если брать горы. Естественно Хаска уделает ДРЗ легко на кантри-кроссе, на грунтовках и прямиках. Что касается технических вопросов и конструктива, то ДРЗ мне нравится больше. Как-то он надёжней и безотказней.

Красиво, но это же +20 кг, а то и больше, думаю?

Нет, это не 20 кг. Но когда доделаю до того, что хочу, то будет 20. Давайте вдумаемся о какой технике мы говорим. Нужен мотоцикл для поездки, например, в Гималаи. И старт не с прицепа где-то в Барнауле, а из Киева. Соответсвенно мотоцикл должен обладать максимальной автономностью в ущерб весу. Но в любом случае это легче, чем F800GS. Для прохватов по горам и лесам и старта с прицепа у меня есть ТЕ449.

Если нужна тех.инфа могу предоставить....

Спасибо, Кузьмич. Буду иметь ввиду.

хаску ставят ветровик - то это не ураааааааал

Фирмы выпускают ветровые стёкла не для того, чтобы они валялись на полках. Наверное, есть спрос. А почему ему не быть? Думаю, что на RMX450Z ветрового стекла не найдёт никто! Его не выпускают, потому что нет спроса, потому что это спортивный эндуро. Хаска ТЕ630 - дуал-спорт. И, как писал Кузьмич, летает по асфальту будь-здоров. Я проехал немало километров по асфальту. За последние годы 27 стран. Меня напрягает езда по асфальтовым дорогам без стекла, потому что я не останавливаюсь в дождь. После испытаний этого стекла могу сказать следующее. Ветрозащита никакая! Легкий намёк на ветрозащиту. Но в дождь колоссальные преимущества. Сухая куртка и приборка, ЖПС тоже, расплющенных комаров не надо от куртки отдирать... Кстати стекло легко снимается, что мой малой легко и сделал(на своей ТЕ630), восстав против неспортивного внешнего вида. Опять же, я хочу повторить, что я нахожусь в творческом поиске и пытаюсь собрать легкий (облегченный) экспедиционный вариант для полного зажопья. Я не удержусь в весовой категории 120-140 кг никак, но я и не нагружу обвеса до 180 кг. Крепления под ветровое стекло позволяют установить туда и что-то типа раллийного козырька, чем и займусь, когда полетят белые мухи.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[kuzmich]

Спасибо, Кузьмич. Буду иметь ввиду.

Начнет моргать нейтралью, и странно запускаться, возможно датчик температуры цилиндра старого образца,....)))
Я в целом противник ветровых стекол, как бы привык без оных, возможно в качестве дальнобоя поможет, но себе ставить не буду....)))

[Wald]

Я в целом противник ветровых стекол, как бы привык без оных, возможно в качестве дальнобоя поможет, но себе ставить не буду....)))

А я буду снимать)))))) сделаю просто щиток из затемнённого плекса высотой 30 см для защиты приборов. типа:

или вот на штатных креплениях

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[kuzmich]

А я буду снимать)))))) сделаю просто щиток из затемнённого плекса высотой 30 см для защиты приборов. типа:

или вот на штатных креплениях

Вольному воля, себе ставить не буду, ибо мне нравится ветер в "харю", и мотопед выглядит более вкусно, как бы более боевым, минимум чопером отдает,...
Вещи для туризма у меня все очень компактные, палатку только немного обновлю, полегче, хочу, и все помещается в сумку, на багажник...


Зарядку телефона и камеры я уже показывал....
Зарядка...

[Wald]

Да, сумка зачётная. Пожалуй одна из лучших. Рассказывают, что в ней стирать можно. Заливаешь воду, немного порошка, грязные штаны, застёгиваешь и поехал. Через пару часов всё как из стиральной машины. Только вопрос: куда деть на это время то, что в ней лежало? )))

[kuzmich]

Только вопрос: куда деть на это время то, что в ней лежало? )))

Напялить на себя естсвенно, на шею повесить, в палатку завернуться, щтаны же с курткой стираюца...))))

[i-denis]

забавно, когда из джебела делают мод, как у stasyanа, то сразу - ижак, а когда на эндуро, в том числе и украинскую хаску ставят ветровик - то это не ураааааааал, ни разу не урал, ага.

Ну они же не пытаются сделать из одного мотоцикла, совсем другой. А просто вешают на него каталоги

[Wald]

мешки Wolfman





кофры Peli 1520

[Dmitry090]

ААА ну зачем Хускварна поставила две выхлопные? Мне этого не понять.
Также в БМВ ГС650дакар не нравиться именно своми двумя выхлопными...

[kuzmich]

ААА ну зачем Хускварна поставила две выхлопные? Мне этого не понять.
Также в БМВ ГС650дакар не нравиться именно своми двумя выхлопными...

Нормально трубы стоят, чем не нравица не понимаю, на дониматоре тоже две стояло, зато огромного катализатора нет, круть....

[Dmitry090]

Дело скорее в весе ... Да и вышеупомянутый доминатор... Да звук сочный на доми на стоковых банках, но вессс

[IVANYCH]

Случайно набрёл:

Concept Baja