четвёртая жизнь мотора, техническое продолжение из "помощь щупальцу" Опции

[200]

В ремонтную втулку новый клапан очень даже лезет рукой. Смазав маслом подвигать и все. После запрессовки также еще раз. Втулки мягкие и хрупкие. Это не чугуний от ваз и газ. Тема была про клапанана там все расписал как было.....

[Arnik 250]

А чё вообще париться-то???? Не пойму вашей дискуссии... Всегда, на любом ДВС процедура не отличается оригинальностью - запрессовывается направляющая, после чего ее внутренний диаметр, то есть тот, где будет ходить туда-сюда клапан - проходится разверткой под диаметр стержня клапана с необходимым допуском... Все... Это потому, что при посадке-запрессовке внутренний (рабочий) диаметр её может "осадиться", то есть уменьшиться... Такая же процедура и при гильзовке цилиндра - уж Вася-то про это лучше нас всех знает!

[200]

Поймешь, когда делать будешь. Стержень нового клапана будет шататься как ... В стакане. После развертывания твоего. Купи и попробуй
Размеры стержня и втулки по диаметру такие что лезет прекрасно а если развернешь то сам этого хотел.

[Фаныч]

Втулки мягкие и хрупкие.

пытаюсь осмыслить...

В ремонтную втулку новый клапан очень даже лезет рукой.

это очень хорошо... а наружный диаметр такой же как и старый?

[Arnik 250]

Поймешь, когда делать будешь. Стержень нового клапана будет шататься как ... В стакане. После развертывания твоего. Купи и попробуй
Размеры стержня и втулки по диаметру такие что лезет прекрасно а если развернешь то сам этого хотел.

Ну начну с того, что если лезет и там работает как надо - развертывание пропущу... А если не лезет, что иногда случается (то есть в направляющую хорошо лезет, а после ее запрессовки в тело головки - нет), тут уж развертка рулит...

[200]

пытаюсь осмыслить...

это очень хорошо... а наружный диаметр такой же как и старый?

Они прессованые из порошков железа меди и олова.
Наружный соответствует мануалу и больше типа на 1 мм.
Развертка регулируемая из автомагазина для чего-то отечеств. Подходит.
Удаляются старые втулки надсверливанием , тогда исчезает натяг и они выколачиваются сразу или осколками.
Новые надо запрессовывать нагрев бошку на электроплитке на первой скорости.
Иначе расколятся. При заказе брал пару штук лишних, так и вышло, одна рассыпалась при запрессовке.

[i-denis]

медь, олово, железо???? из бронзы видел, из металлокерамики тоже, хотя говорят это порошковый чугуний

[Фаныч]

порошковый чугуний

из ковкого чугуна часто делают, состав как у поршневых колец..

медь, олово, железо????

это бронза..

[i-denis]

бронза это бронза - медь и олово. плюс легирующие типа никеля. бериллия. и выглядит она как бронза. у меня на полке стоят из бронзы напраляшки - их ни с чем не спутаешь

[Фаныч]

бронза это бронза - медь и олово. плюс легирующие типа никеля. бериллия. и выглядит она как бронза

так то да, медь+олово+всяка бяка в том числе и железо.. Попадалось всякое...
А енти направляющие видать из чугуна с добавлением меди и олова...

[200]

Это не чугун. Прессованый металлопорошок, причем белого цвета и внешне по цвету напоминает нержавейку. Металлокерамика подхлдящее слово. Разбитую втулку носил на анализ, могу результаты поискать давно было.если новый клапан входит туго берем старый клапан и смазав маслом туда сюда крутим, потом новый аналогично. Через пару минут все ходит и скользит. На чугуне так сумеете? Бронза в бмв, так оно и видно что бронза посмотрите в микроскоп поверхность втулки и на изломе кому скучно

Нашел.

Fe 80.7%
Cu 12.2%
Zn 3.1%
Mn 1.6%
Sn 2.3%

Такой вот коктейль не существующих в сплаве элементов. Очень разная температура плавления и кипения. Проценты по весу.
Зачем анализ? Хотел выточить втулки из земных материалов марсианский металл не воспроизвести

[Leksey]

нужно менять выпускные направляющие, выпускные клапаны, править все седла, шлифовать фаски впускных клапанов и шлифовать плоскость.

Шлифовать вот эти впускные клапана? Мне кажется эту каверну не сошлифовать.

Вот это тоже впуск?

[200]

Современной тенденцией стало разбирать уставший мотор и удивляться...... Делать это нужно на пуб.лике и с долгими дискуссиями по типу героев мертвых душ Гоголя. Доедет колесо етой телегии до Москвы или нет.
Прежде чем разбирать нужно орпределиться что делать когда разобрал- собирать обратно как было и ездить пока поршень выскочит наружу или покупать все новое. А вот тут надо еще прикинуть в какие деньги выйдет все новое и понять надо это или лучше было не разбирать. То что на фото выше имхо коррозия в сырости, иначе откуда раковина на стержне? Собрать с этим и добивать мотор до нуля или стремиться к прекрасному кто за тебя решит? По мануалу однозначно все точно измерить и все осмотреть, а потом все выбросить и заменить новым. По деньгам-контрактный мотор плюс распродажа остатков, сэкономишь труд напрасный. Для перфекционистов сборка мотора из новых деталей в старом картере , на деньги наплевать. Для тюнингистов-свои радости и самое главное чтобы побольше было инородных деталей. Выбирай ориентацию и живи с тем.

[i-denis]

Это не чугун. Прессованый металлопорошок, причем белого цвета и внешне по цвету напоминает нержавейку. Металлокерамика подхлдящее слово. Разбитую втулку носил на анализ, могу результаты поискать давно было.если новый клапан входит туго берем старый клапан и смазав маслом туда сюда крутим, потом новый аналогично. Через пару минут все ходит и скользит. На чугуне так сумеете? Бронза в бмв, так оно и видно что бронза посмотрите в микроскоп поверхность втулки и на изломе кому скучно

Нашел.

Fe 80.7%
Cu 12.2%
Zn 3.1%
Mn 1.6%
Sn 2.3%

Такой вот коктейль не существующих в сплаве элементов. Очень разная температура плавления и кипения. Проценты по весу.
Зачем анализ? Хотел выточить втулки из земных материалов марсианский металл не воспроизвести

как утомительно нести знания в массу.

смотрим

Изобретение относится к области металлургии, в частности к составам чугунов. Чугун содержит компоненты в следующем соотношении, мас.%: углерод 3,0-3,6; кремний 2,6-3,0; марганец 0,8-1,2; медь 4,2-4,4; олово 0,1-0,14; бор 0,1-0,15; калий 0,001-0,002; индий 0,01-0,03; железо остальное. Использование изобретения обеспечивает повышение твердости чугуна.

ЗЫ: кстати если втулки бронзовые или латунные, дружище, ты устанешь их разворачивать старым клапаном.....

Шлифовать вот эти впускные клапана? Мне кажется эту каверну не сошлифовать.

клапана меняй

[car-bon]

Двое беспощадных теоретепрактиков, сошлись в смертельной битве!
Почтительно наблюдаем издалека
Даже ноготь туда совать не советую, оторвет вместе с головой!

[i-denis]

Современной тенденцией стало разбирать уставший мотор и удивляться...... Делать это нужно на пуб.лике и с долгими дискуссиями по типу героев мертвых душ Гоголя. Доедет колесо етой телегии до Москвы или нет.
Прежде чем разбирать нужно орпределиться что делать когда разобрал- собирать обратно как было и ездить пока поршень выскочит наружу или покупать все новое. А вот тут надо еще прикинуть в какие деньги выйдет все новое и понять надо это или лучше было не разбирать. То что на фото выше имхо коррозия в сырости, иначе откуда раковина на стержне? Собрать с этим и добивать мотор до нуля или стремиться к прекрасному кто за тебя решит? По мануалу однозначно все точно измерить и все осмотреть, а потом все выбросить и заменить новым. По деньгам-контрактный мотор плюс распродажа остатков, сэкономишь труд напрасный. Для перфекционистов сборка мотора из новых деталей в старом картере , на деньги наплевать. Для тюнингистов-свои радости и самое главное чтобы побольше было инородных деталей. Выбирай ориентацию и живи с тем.

ты забыл еще один вариант - разбираем уставший по годам но внешне живой мотор. распродаем по запчастям все то что может иметь граничный износ - покупаем новое. в плюсе - нет железок на выкидку, нет неизвестности с контрактным мотором.

[Leksey]

клапана меняй

Это Васины фотки и клапана. Я-то свои 4 новых клапана в соседней ветке показал. Сижу там один, очкую.

[200]

как утомительно нести знания в массу.

смотрим



ЗЫ: кстати если втулки бронзовые или латунные, дружище, ты устанешь их разворачивать старым клапаном.....




клапана меняй

О чем был этоттекст? Кому будет хорошо если прочитает? Это окончательно доказывает что втулки чугунные? Дружище дай скорее лапу? Как сказал один поэт.........

ты забыл еще один вариант - разбираем уставший по годам но внешне живой мотор. распродаем по запчастям все то что может иметь граничный износ - покупаем новое. в плюсе - нет железок на выкидку, нет неизвестности с контрактным мотором.

Кто купит полуживое колено и за сколько? Или Васин поршень? Или кольца и прокладки бу. Цилиндр без хона кто хочет? По индикатору еще чуть более половины изношено? И сколько будет стоить новая поршневая, колено, грм?

Два-три контрактных мотора плюс мегазип плюс гараж и инструмент дадут идеал или близкое к нему........
Остальное на крышки.....

[Фаныч]

Цилиндр без хона кто хочет?

я хочу... хон восстановлю за пару минут дома..

Два-три контрактных мотора плюс мегазип плюс гараж и инструмент дадут идеал или близкое к нему.......

при том что все три контрафактных движка могут быть в худшем состоянии чем у Василия...

[далекоездячий]

Вообще не понимаю зачем так рьяно обсуждается вопрос запрессовки новых направляющих клапанов ?)) Вася что сам прессовать собирается ?)) Или он будет тщательно контролировать весь процесс в Механие заглядывая "мастеру" через плечё ?)) Нужно просто отнести туда головку,клапана и направляющие и маркером нарисовать , а лучше рядом накернить какие именно нужно заменить . Там сделают гораздо правильнее чем делать самому без инструмента и опыта.

а те кто могут сделать это качественно и дешевле чем в механике пусть помогут Васе))

[Leksey]

Вась. Может тебе мои выпукные старые выслать? Коли они собрались шлифовать твои впускные, то мои выпукные поди тоже пойдут.

[Фаныч]

зазор в направляющих выпускных вроде больше по мануалу... может не менять?

[Leksey]

Опять летаешь во сне?
Больше чего? Я от Васи цифр не видел.

[Фаныч]

Больше чего?

ага. я лёг спать в 7 утра... больше впускных... блин, я не могу с мануала скачанного скопировать... курсор не такой... вместо стрелки ладошка

[Leksey]

на клаве Prt Scr где-то вверху. Вставить в редакторе Paint. Обрезать лишнее, Сохранить...