Джебел драйву даст? Опции

[stofel]

Те капиталки (капиталку?)

Я том смысле что случай не единичный. А с учетом что дольнобоят на джебелях тоже единицы, как то получается нелицеприятно.

[Huandi]

Я том смысле что случай не единичный.

Какие еще были, кроме истории с Щупальцем?

[stofel]

Какие еще были, кроме истории с Щупальцем?

Serg иногда говорит про капиталку, без подробностей правда. Может подробности где то описаны?

Смотря какой мопед. Был у меня бивис 100, выше написанные 90-95 ходил в легкую. И это с нажопником! Гонял на нем по ДОП, скажу вам товарищи)) эта бешенная табуретка едет и больше! (Брал новым в панавто 2007г.)

Вот и говорю скутера ваще то едут...
И когда говорят типа у этого мота скутерная динамика, то не понятно комплемент это или наоборот

[Huandi]

Serg иногда говорит про капиталку, без подробностей правда. Может подробности где то описаны?

Описаны. Обычная капиталка для такого пробега. У хардов за это время таких должно было бы уже 5 штук быть, но они дальше двух обычно не живут.

[stofel]

Нет, как бы все равно осадочек чувствуется

[Huandi]

Нет, как бы все равно осадочек чувствуется

Это был большой удар для всех нас. Ждали капиталку не ранее 100 т. км.

[serg]

А еще героические подвиги про 115 на чекушке по ДОП по пол дня лучше расказывать бабушкам - они не ездят с врущими спидометрами и субьективным ощущением времени.

Ездил я по ДОП 115. Без проблем. Измерения по навигатору Гармин, который не замечен в привираниях.

Тут джебелисты, и Serg в том числе много раз уже отписались с какой скоростью они ездят - 100 км\ч, если речь не о 20 минутах или обгонах.

100 - средневзвешенная скорость в зависимости от обстановки на трассе. Или если нет ветровика, то крейсер. У меня ветровик, хоть и маленький, есть, поэтому всегда держу крейсер 110 (по навигатору, на спидометре при этом 115) км/ч.
Многократно обгонял на трассе других эндуристов на чекухах, в т.ч. и не гружёных. Более кубатурные моты, конечно, быстрее могут ездить, но обычно держат те же 100-110. Быстрее некомфортно.

А на зубастых у меня после 80 виброрасколбас начинается.

Их как бы надо балансировать. Тогда никакой вибрации, биений и расколбаса.

Где то я слышал про капиталки прямо на дороге, при таком использовании

Кроме Васи случаев не отмечено. Но он выезжал в ОЧЕНЬ большой поход на уже уставшем движке. Так что всё логично. Я тоже выезжал на уставшем в 11-м году, но его хватило до дома.

Serg иногда говорит про капиталку, без подробностей правда. Может подробности где то описаны?

Переборка http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...st&p=100518 и дальше.
Причины: http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3836

[Huandi]

100 - средневзвешенная скорость в зависимости от обстановки на трассе. Или если нет ветровика, то крейсер. У меня ветровик, хоть и маленький, есть, поэтому всегда держу крейсер 110 (по навигатору, на спидометре при этом 115) км/ч.

110 еще вполне нормально без ветровика. Особенно, если надета жесткая плотная куртка. Думаю, крейсер в районе 90-100 так часто бывает не из-за отсутствия ветровика, а по иным причинам. Хотя, ветровик конечно один из несомненных факторов роста крейсера.

[serg]

Я пробовал, некомфортно.
Но у меня как раз курта не жёсткая и не особо плотная.
С ветровиком шумнее (ветер в визор), но в душу не давит.

[stofel]

Блин... менять масло каждые 3 тыры.. И как после этого говорить о ресурсности и о типа сниженой ресурсности новых мопедов?? crf250l по сервис мануалу масло надо менять через 12тыр км!!!

[i-denis]

Есть прекрасный индикатор состояния масла - КПП. Как начала ТРАХАТЬ мозг с поиском нейтрали - менять. В зависимости от манеры езды и выкручивания ручки это будет 2-4 тыс км. А при прогулочно-покатушечной езде по лесу с прослушиванием птичек, фотографированием, и прочими вдумчивыми манипуляциями и 5-6 тыщ вполне возможно. Единственное верное исключение. Точнее два - тотальное утопление, что впрочем приравнивается к аварии, так что одно исключение - жестокий перегрев - насилование неедущего мопэда по песку, или по болотам. Для водянки ещё больше.

[stofel]

Есть прекрасный индикатор состояния масла - КПП. Как начала ... мозг с поиском нейтрали - менять.

Она как то и на свежем масле потрахивает. Хотя с чем сравнивать.. если с гаишным минском, то работает идеально.
А по чесноку, пока не заметил никакой зависимости работы коробки от срока смены масла.
Вот вторая вдруг стала включатся тяжело это есть. Видимо приложил где то неудачно..

[Танкист]

А по чесноку, пока не заметил никакой зависимости работы коробки от срока смены масла.

А сколько ты проехал на своем мопеде? (Видимо мало проехал... ) Самая четкая коробка, на хондах.

[chiporezz]

А сколько ты проехал на своем мопеде? (Видимо мало проехал... ) Самая четкая коробка, на хондах.

Ну хз. Из всех мопедов мне самой четкой казалась на ебре 125

[далекоездячий]

Как обычно - это у тебя.
Тут джебелисты, и Serg в том числе много раз уже отписались с какой скоростью они ездят - 100 км\ч, если речь не о 20 минутах или обгонах. Но ты все как всегда знаешь лучше их.

Позвольте влезть в ваш разговор, я на джебеле по асфальтам регулярно ездил по спидометру 120 , по навику 115 км в час и часто по нескольку дней подряд , и не один год , в Оренбургских степях грейдеры ровные и там по ним с такой же скоростью два сезона. На обгонах по спидометру разгонялся бодро до 135 км.(это фсё со шмотками!) .110 по спидометру ездили обычно в группе с разными чекухами и по гредерам средней полосы в сухую погоду всегда 90-100 км.час.

[koshey-]

Позвольте влезть в ваш разговор, я на джебеле по асфальтам регулярно ездил по спидометру 120 , по навику 115 км в час и часто по нескольку дней подряд , и не один год , в Оренбургских степях грейдеры ровные и там по ним с такой же скоростью два сезона. На обгонах по спидометру разгонялся бодро до 135 км.(это фсё со шмотками!) .110 по спидометру ездили обычно в группе с разными чекухами и по гредерам средней полосы в сухую погоду всегда 90-100 км.час.

Я не спорю, особо подчеркну слово НЕ, по поводу 115 и 120 км\ч. Я начал разговор о КРЕЙСЕРСКОЙ скорости на чекухах, ЛЮБЫХ, и БЕЗ ветровика в поездках продолжающихся многими часами и десятками часов. Опять же я НЕ спорю что кто-то может ехать 12- км\ч без ветровика часами, это субьективное свойство водителя. НО.
Утверждать

На ДОП-ах на Джебеле вообще сложно долго ехать со всеми другими легкими эндурами, включая 450-ки. Все другие едут заметно медленнее, даже если могут по мотору ехать намного быстрее. Им просто некомфортно. Ползут в районе 80-90 обычно.

я бы не стал. По многим причинам. Я катался на джебеле и могу сказать что в плане комфорта на 110 км\ч он не лучше ХРэнделя-чекухи, и именно по ветрозащите. О том же уже 2 раза тут отписался Serg и не только (но искать их посты лень).

[i-denis]

Я уже много раз слышал про подвиги далекоездяющего, что в уме сформировалась картинка лежащего на руле и жрущего горох перед поездкой райдера, для максимального ускорения. Ты кастинг на фильм Форсаж, кстати не проходил ещё? Шанс есть!!!

Более насущен вопрос другой - топливная экономичность. В этих степях заправки каждые 10км натыканы или Джебель не ток прёт но и не жрёт?

[koshey-]

Это мнение Сержа, что едут 100, а не 110, только именно из-за ветровичка. А фактом является то, что другие не едут такой крейсер, а джебел едет. Я один ездил 110-115 без ветровика - нормально. В такой же поездке С ТТР-ами и СРМ-ами ползли от силы 85. В следующий раз они все поехали в прицепах.

Особенно ТэТэР тут порадовал - его возможности крейсерской аналогичны джебелю и по моще и по базе и по стабильности. Ну а сравнивать с СРМ - это пять, ну совсем один с джебелем класс. Ну и про факты - видно ты самый главный по езде с чекушками, остальные этой привелегии недостойны.

Вот ты процитировал другое сообщение Сержа, которое я вообще не цитировал и даже не читал, обвиняя меня, что я не процитировал целиком его пост. Тебе не стыдно?

я НЕ цитировал, я написал своими словами про мнение Serg'а и других, а вот сам пост из глубин форума выдернул в ответ ты. Я же со словами "не выдергивай то, что удобно тебе", выдернул другой пост Главного. Что б было неповадно. Ну и для того что б еще раз подчеркнуть то мАленький нюанс про ВЕТРОВИК который ты не хочешь замечать даже когда его выделяют жирным. Так что мне не стыдно (второй раз уже не стыдно)

[=AT=]

Я не спорю...

Погодите, нужно мне вам прояснить ситуацию со скоростями, чтобы свести на нет все эти споры))
Крейсерская скорость - это не та скорость на которой комфортно ехать, а та на которой дольше проедешь без дозаправки. Какая она на джебеле и на бадже я без понятия.
Комфортная скорость у каждого своя. Мне вот как я уже говорил нравится, когда побыстрее. На бадже 115 кмч без ветровика мне комфортны и так я могу ехать часами, баджа при этом не ломается и вообще нет никаких проблем)) На джебеле вот тоже много народу сказало тоже самое. Так что я не понимаю о чем вы спорите?))

[i-denis]

Погодите, нужно мне вам прояснить ситуацию со скоростями, чтобы свести на нет все эти споры))
Крейсерская скорость - это не та скорость на которой комфортно ехать, а та на которой дольше проедешь без дозаправки. Какая она на джебеле и на бадже я без понятия.
Комфортная скорость у каждого своя. Мне вот как я уже говорил нравится, когда побыстрее. На бадже 115 кмч без ветровика мне комфортны и так я могу ехать часами, баджа при этом не ломается и вообще нет никаких проблем)) На джебеле вот тоже много народу сказало тоже самое. Так что я не понимаю о чем вы спорите?))

Мне очень интересно куда ведёт дорога из Питера по которой можно часами 115кмч ехать?

[=AT=]

Домой она ведет в конечном итоге)) Что же у нас в Питере дорог нет по которым можно ездить часами?))
Вот например:

[Куб]

А моя баха до 147 разгоняется, да. Правда без меня

[Kazancev]

А моя баха до 147 разгоняется, да. Правда без меня

На прицепе наверное?

[Huandi]

Крейсерская скорость - это не та скорость на которой комфортно ехать, а та на которой дольше проедешь без дозаправки.

Это так только на кораблях и самолетах.

Продолжи пост Serg'а, там где он пишет с какой скоростью ездит он.

я НЕ цитировал, я написал своими словами про мнение Serg'а и других, а вот сам пост из глубин форума выдернул в ответ ты. Я же со словами "не выдергивай то, что удобно тебе", выдернул другой пост Главного.

"Продолжи пост" - это не ты написал, значит? Или "продолжи пост" у тебя означает "найди другой пост в другом треде и процитируй его"? Иначе "взял тот кусок что тебе удобен. Не первый раз кстати, и не один я о твоих вырезаниях уже говорил."? "Вырезания" у тебя - процитировать пост из одного треда, а не из другого? Да\Нет?

Ну и для того что б еще раз подчеркнуть то мАленький нюанс про ВЕТРОВИК который ты не хочешь замечать даже когда его выделяют жирным.

Про ветровик я уже написал - что это мнение Сержа. Ты не отличаешь факты от мнений. Он ездит крейсер 110, и полагает, что у других причина крейсера 90-100 в основном в отсутствии ветровика. Факты - ездит 110, остальные 90-100. Мнение - в причине этого. Чем отличается факт от мнения тебя учили, надеюсь? Мнение Сержа, несомненно, авторитетно. Но не перестает быть мнением.

Сознательное неразличение фактов и мнений, смешивание их в одном аргументе - является софистикой. Несознательное - глупостью.

Особенно ТэТэР тут порадовал - его возможности крейсерской аналогичны джебелю и по моще и по базе и по стабильности.

Твое мнение, основанное ни на чем? Баха и ТТР ближе к Джебелу, и нормально едут ДОП в сравнении с хардами - на то это и дуал-спорты. Но полной тождественности и тут нет.

[Leksey]

пристаникараааабликам
пристаникараааабликам

тьфу, опять это со мной