Выбор очередного мотоцикла, Чего-то хочется, а чего-не знаю. А чего знаю-не хочется. :) Опции

[DaHTucT]

Скорее всего нет. Что S что E, будут ехать на одинаковых оборотах. Например, 140 км = 8000 оборотов.

про резвость я имел ввиду разгон до сотни, а не максималку. насколько я знаю, у Ешки немного другие передаточные числа в коробке, такчто играть звёздами под себя всяко придётся.

Он говорил про 550 кит.

У него и так межсервисный 10 часов, а с 550 каждый вечер вскрытие и ресурс месяц)

я это воспринял как межсервисные именно Ешки. ежели нет - прошу прощения...

Скорее всего нет. Что S что E, будут ехать на одинаковых оборотах. Например, 140 км = 8000 оборотов.

Это нескоро, сперва стоковую S надо освоить.

а зачем платить больше?) кстате, в предыдущем посте забыл написать, разница в цене не столь велика. эСки начинаются со 155, Ешки со 165. это в наличии во Владике по данным дром.ру. зато Ешка весит почти как дюбель, а эСка плюс 20кг примерно...

[Bolid]

Вот совсем никак не могу решить 650 или 400.
Возможность нормального передвижения все же радует. А немного мощности и тяги не бывают лишними.

У 650 на трассе запас тяги будет побольше, если передачами не щелкать. Более тяговитый и спокойный мотор, 400-ка более злая и крутильная, что больше нравится.
А DR650SE я не понял. Не понравились "органолептические" качества, в первую очередь мотора. Непонятный он какой-то. Хотя был раздушен. В целом он для меня по ощущениям был ближе к классическому мотоциклу, Уралу (по ощущениям от мотора), нежели чем к эндуро.
Сравнивая с XR650R - вот тут мотор просто блеск, да и в целом мотоцикл неплох, но его просто много везде - overkill

[KettlePRO]

про резвость я имел ввиду разгон до сотни, а не максималку. насколько я знаю, у Ешки немного другие передаточные числа в коробке, такчто играть звёздами под себя всяко придётся.
а зачем платить больше?) кстате, в предыдущем посте забыл написать, разница в цене не столь велика. эСки начинаются со 155, Ешки со 165. это в наличии во Владике по данным дром.ру. зато Ешка весит почти как дюбель, а эСка плюс 20кг примерно...

Разгон до 100 меня на всех устроит. Гораздо интереснее со 100 до 140, чтобы РРРАЗ! и обогнал фуру.
Да про различи S и E я (примерно) в курсе. Но считаю что E будет более мертвая, при схожей цене.
Короче, из DRZ рассматриваю S.

У 650 на трассе запас тяги будет побольше, если передачами не щелкать. Более тяговитый и спокойный мотор, 400-ка более злая и крутильная, что больше нравится.
А DR650SE я не понял. Не понравились "органолептические" качества, в первую очередь мотора. Непонятный он какой-то. Хотя был раздушен. В целом он для меня по ощущениям был ближе к классическому мотоциклу, Уралу (по ощущениям от мотора), нежели чем к эндуро.
Сравнивая с XR650R - вот тут мотор просто блеск, да и в целом мотоцикл неплох, но его просто много везде - overkill

Ну было бы вообще круто, будь там (на ДРЗ и ДР) 6я передача.
На Урале ни разу не ездил, не знаю.
ХР650Р... Да затюненый... У меня выезд от дома вверх на дорогу (сделана типа дамбы для разлива Суры), сразу за ней спуск и лес. Вот я в первый же раз останусь висеть на деревьях


Посмотрел объявления Дакарр БМВ. Такой ТОЛСТЫЙ-ТОЛСТЫЙ слой сварки вокруг крепления передней оси

[Kardan]

чем перетряхивать двиг и покупать новый карб...

А чо?чтоб валы другие поставить,надо было пихло весь трясти? вот я лох!а я тока клапнную крышку откручивал и 8 болтов крышек постелей!!!
Повдумчивей посчитай затраты на достать/поставить весь кит электрооборудования.....и Ешка по весу приблизиться к Sке

[i-denis]

Володь. он больше прав чем ты.
Практика показывает что из легкого мота проще сделать легкий мот с светотехникой, чем из тяжелого мота легкий. выгрышь в весе будет в первом варианте больше
естественно при условии что никто не планирует ставить электростартер. в плюсе будет пластиковый бак. облегченный подрамник и че там еще у вас там отличается....

правда я не понимаю зачем посттравматическому депрессанту обгонять фуры на скорости 140кмч. зачем ему вообще эндуро если он лес с обочины походу наблюдал и бодал поребрики в городе.

[анDrей]

+1. Бодал, бодает и будет бодать!)

[i-denis]

скдладывается впечатление что чел хочет избежать рецидива постравматической депрессии путем попадания сразу в морг.

особливо после цитаты - "мне и на мотардовской вилке тормозить страшно было"

[Dalnoboi]

Я б переименовл эту тему. Назвал бы так: "Чего-то хочется, а чего-не знаю. А чего знаю-не хочется"))))

[shevard]

ДРЗ 400Е с поршневой 550 самое оно будет, а как же! У него и так межсервисный 10 часов,

От куда данные? 3000км у Е если отжигать а она для этого, и 6000 у S для обычной езды.

Выкинуть с мота лишнее и поставить валы с карбом по моему проще чем на Ешку докупать все оборудование

Добавь еще CDI, повысь степень сжатия и замени глушитель - у Е в стоке не такой как у S. Ну и внутренняя начинка двигателя всеже не такая как на S(SM) и получится что поставить стрит легал комплект гораздо проще и дешевле. Проверенно.

а Ешка не будет резвее на асфальте чем эСка?... ходовая почти идентична..

Если учесть что она и легче мощнее, отсечка дальше то конечно ощутимо резвее. пробовал в сравнении с Ы и SM

и Ешка по весу приблизиться к Sке

Она только приблизится но такой же по весу не будет, двигатель все же легче.

Повдумчивей посчитай затраты на достать/поставить весь кит электрооборудования

Время "доставания" прошло весь новый комплект без фары 270$ с фарой 335$ + доставка. Карбюратор новый 660 + валы 330 + sdi + доставка..

[KettlePRO]

правда я не понимаю зачем посттравматическому депрессанту обгонять фуры на скорости 140кмч. зачем ему вообще эндуро если он лес с обочины походу наблюдал и бодал поребрики в городе.

Потому что от них воняет, а обгонять на 120 долго.
В лес ехать было не на чем, резину мне привезли на следующий день, как лег отдыхать.

+1. Бодал, бодает и будет бодать!)

МОЧИ БОРДЮРЫ!!!! ПОНАСТАВИЛИ ТУТ!!!!!

скдладывается впечатление что чел хочет избежать рецидива постравматической депрессии путем попадания сразу в морг.

особливо после цитаты - "мне и на мотардовской вилке тормозить страшно было"

Что б не мучиться. Поэтому всякие спортэндуры не рассматриваю (на них хорошее место не успею выбрать, придется где-попало улетать).
Да ну после вилки с 10 см хода...

Я б переименовл эту тему. Назвал бы так: "Чего-то хочется, а чего-не знаю. А чего знаю-не хочется"))))

Ну это будет неиформативным названием.
Хотя сделал.

[Dalnoboi]

Потому что от них воняет, а обгонять на 120 долго.

Чойта воняет-то??? Чозанаезд? Уже все давно Евро-3 Евро5....
Не нравится-обгони и не нюхай. Понапристраивались тут))))

Ну это будет неиформативным названием.

Прям уж неинформативным.... Хорошо, назови "Посттравматические депресивные метания на фоне мототоксикоза. Дигностика, лечение, карательная психиатрия"

[KettlePRO]

Чойта воняет-то??? Чозанаезд? Уже все давно Евро-3 Евро5....
Не нравится-обгони и не нюхай. Понапристраивались тут))))

Прям уж неинформативным.... Хорошо, назови "Посттравматические депресивные метания на фоне мототоксикоза. Дигностика, лечение, карательная психиатрия"

Вот поэтому и надо со 100 до 140 РРРАЗЗ!!! и обогнал
Я переназвал уже.

[igor.ja]

Думаю в твоём случае можно ещё рассмотреть KLR- 650 от 2008 года. за 200 т.р будет как-раз 08-09 год.

[KettlePRO]

Думаю в твоём случае можно ещё рассмотреть KLR- 650 от 2008 года. за 200 т.р будет как-раз 08-09 год.

Я смотрел его, но шибко он тяжелый. Особенно в модификации 2008 года.
А еще его делали дизайнеры станков и тракторов.

[igor.ja]

Я смотрел его, но шибко он тяжелый. Особенно в модификации 2008 года.
А еще его делали дизайнеры станков и тракторов.

Если ты собираешься ездить по асфальту, грейдеру и иногда покататься по лесу не лазя в гавнолин и прочие дебри да при этом обгонять фуры легко и без надрыва то надо рассматривать 650 эндуро не важно как он будет называться DR.XR или KLR это на вкус покупателя , в этом случае вес не важен, ты его в лучшем случае завалишь пару раз за сезон и поднять большой сложности не составит, а в твоём случае его вес тебе не помешает.

[анDrей]

Потому что от них воняет, а обгонять на 120 долго.

Есть один вариантик- машиной зовется! И бордюры пободать можешь, и со 100 до 140 можно разогнаться!

[DaHTucT]

Повдумчивей посчитай затраты на достать/поставить весь кит электрооборудования

рубля толи два, толи два с половиной кит поворотников в ближайшем мотомаге. ну плюс стопарь. не думаю, что намного дороже...

естественно при условии что никто не планирует ставить электростартер

Ешка априори с электростартером. есть дрз400 с киком, дрз400е с электростартером и дрз400эС со светотеххникой и подножками. в конечном итоге комплект кика со всеми чугуняками весит на толи два толи три кг меньше, чем электро стартер и батарейка.

Если ты собираешься ездить по асфальту, грейдеру и иногда покататься по лесу не лазя в гавнолин и прочие дебри да при этом обгонять фуры легко и без надрыва то надо рассматривать 650 эндуро не важно как он будет называться

кстате, согласен полностью. вес принципиален именно в медленных сложных участках. когда ты на ходах тебе ваще похрену)))

[KettlePRO]

Есть один вариантик- машиной зовется! И бордюры пободать можешь, и со 100 до 140 можно разогнаться!

Была бы нужна машина, купил бы.
А она мне не нужна.

[анDrей]

Была бы нужна машина, купил бы.
А она мне не нужна.

Но исходя из физ. состояния, опыта вождения мотоцикла- создавать тебе тему к следующему сезону! Сейчас любая нагрузка на травмированные конечности приведет к рецидиву и еще более долгому и тяжелому лечению-восстановлению, значит или велосипед или машина!

[Leksey]

я бы в случае отказа от Джебела купил бы себе маскл-байк, харлей какой-нить, и балдел бы неспеша. Мечтаю подымить резиной на таком.

[KettlePRO]

Но исходя из физ. состояния, опыта вождения мотоцикла- создавать тебе тему к следующему сезону! Сейчас любая нагрузка на травмированные конечности приведет к рецидиву и еще более долгому и тяжелому лечению-восстановлению, значит или велосипед или машина!

Да и опыт вождения машины тоже так себе.
Права давно, ездил мало. Пару раз задним бампером в столбики упирался и разок в яму влетел, диск погнул и на шине шишку набил.
А вчера с работы сам рулил, потом поздно вечером за отцом ездил. Чуть не поседел: снежная каша подмерзла, нифига не видно, а последний раз ездил в мае.
А уж сколько коленей и ладоней на велосипеде стер...

я бы в случае отказа от Джебела купил бы себе маскл-байк, харлей какой-нить, и балдел бы неспеша. Мечтаю подымить резиной на таком.

Ямаху Бульдог...
Интересно, но не хочу. Вот позапрошлой осенью хотел.

[shupaltse]

Потому что от них воняет, а обгонять на 120 долго.

сколько?

[Сhestar]

правильно говорили,незачем гоняться за фурами!
только напряженность на дороге.
он сотку,ты сотку,обогнал фуру и опять сотку.
только мотоциклист не думает о разнице в весе,груженый поезд в горку нужно чуть разогнать,а тут мопед со своим крейсером воздух портит.

[Данила]

я бы в случае отказа от Джебела купил бы себе маскл-байк, харлей какой-нить, и балдел бы неспеша. Мечтаю подымить резиной на таком.

+100500

[анDrей]

Да и опыт вождения машины тоже так себе.
Права давно, ездил мало. Пару раз задним бампером в столбики упирался и разок в яму влетел, диск погнул и на шине шишку набил.
А вчера с работы сам рулил, потом поздно вечером за отцом ездил. Чуть не поседел: снежная каша подмерзла, нифига не видно, а последний раз ездил в мае.
А уж сколько коленей и ладоней на велосипеде стер...

Машину не на сезон, а более покупай, а велосипед- пока для физ. нагрузки ног, с целью их прокачки!