Полноприводный мотовездеход Васюган 2х2WD. Опции

[Leksey]

Ну давай сравним его с тем подвесом 2т из ролика про эльбрус. Есть общее и главное - колеса и полный привод.

[ntl8484]

Ну давай сравним его с тем подвесом 2т из ролика про эльбрус. Есть общее и главное - колеса и полный привод.

Это нужно подключать Гарагашьяна )))
я могу расказать только как ездил сам, и то это будет субьективное мнение. По видео сравнить еще сложнее. После того как покупатель Васюгана из Долгопрудного покатался, сказал что привыкал полчаса к особенности вождения. Мне это было странно, как то сел и поехал. Может потому что катался на разной мототехнике от риги до урала.

[Leksey]

Да я концептуально предлагал сравнить хотя бы. Ну если не стоит задача довести его функциональность до максимума, то и нафиг.
Давайте лучше придираться к деталям :

вертикальная труба под багажником зря наклонная - как будто предполагалась большая нагрузка за габаритами заднего колеса

У Рокона там такая смешно-выглядящая решетка (в духе велосипедов для итальянских домохозяек).
Васюга тоже может потребовать опоры для висячего багажа в этом месте.


Кстати, у Рокона и дорожный просвет значительно больше.

[далекоездячий]

А "ёлочка" протектора на колёсах - в "не ту" сторону - преднамеренно?

Ёлочка протектора в таком направлении лучше ведёт себя в колеях , например метцеллер эндуро 3"сахара" и хайденау "скаут" тоже имеет обратный протектор.

[Huandi]

За Рокон уже 400++ т.р. просят.

[ntl8484]

У Рокона там такая смешно-выглядящая решетка (в духе велосипедов для итальянских домохозяек).
Васюга тоже может потребовать опоры для висячего багажа в этом месте.


Кстати, у Рокона и дорожный просвет значительно больше.

Тоже задумывался о боковых быстросъемных багажниках. Удобно тем что цетрт тяжести не поднимится.

Когда делал стал вопрос, где пустить ось колеса:
- под нижним профилем (больше дорожный просвет на 10-13 см, выше центр тяжести, немного больше высота мотоцикла) клиренс 38см
- над нижним профилем как у меня. (удобней катать по машине без колес. низкий центр тяжести) клиренс 28 см
Поднять на 10-13 см не сложно. только надо ли? Чем больше клиренс тем грубже может зарыться техника. сложнее вытащить. Большой клиренс нужен скорее для переезжание через большое бревно, чем по грязи.
Сейчас 28 см. Для сравнения дорожный просвет у «гражданского» «УАЗика» составляет 22 см

[Leksey]

Вставлю картинку для наглядности

[ntl8484]

Спасибо. Тут немного приподнял.

[Leksey]

У тебя рама довольно гармонична. Круто, что без колес она остается "полозьями" (ну ты про плоский скользяк в машине писал).
Если повышать, то не "любыми средствами". Например, если смореть рокон, то там просто на передней вилке задран.
Кстати, у рокона наклон вилки более "вертикальный".

Зацените, у Рокона, чтобы оставить гигантский просвет до земли, и оставить человечью посадку (ногам), подножки опущены на пружинке ниже рамы. у Васюгана это ограничено переключением. Так что... из двух зол.

[ntl8484]

Еще видео

[Huandi]

На ноги можно надеть лыжи. Только удобно ли будет переключать передачи?

[Leksey]

Посмотрел видики про Зининские суперлегкие. Блин, они реально с таким весом сильно выигрывают у Васюгана. Надо Васюгану срочно худеть. Начать с колес-емкостей, резины полегче (типа роконской), оптимизации рамы.
У Зининских есть большой минус: убогий видок )))))) И поскольку мы тут все художественно-утонченные натуры, то будем биться за Васюган!

[ntl8484]

Посмотрел видики про Зининские суперлегкие. Блин, они реально с таким весом сильно выигрывают у Васюгана. Надо Васюгану срочно худеть. Начать с колес-емкостей, резины полегче (типа роконской), оптимизации рамы.
У Зининских есть большой минус: убогий видок )))))) И поскольку мы тут все художественно-утонченные натуры, то будем биться за Васюган!

Зинин мото с двигателем от бензопилы массой 5 кг. кабавский двигатель 22 кг (недостаток двигателя без КПП вы сами понимаете. скорость до 13км/ч (при том же моменте что и у Васюгана) Если хотите больше то останавливаться и менять шкивы, звездочки. Но если опять попался участок с грязью, то тяги на низах не хватит)
Колеса камеры весят немного. Квадро колеса 12-18кг одно. Два уже 24-36 кг
Второй васюган облегчал как мог. (ступица, рама облегченая), но колеса на 5-6 кг тяжелее прежних. в итоге на то и вышло.
Есть возможность облегчить покрышки регрувером, они стануть мягче и легче.
Менять квадро на камеры от уаза не вижу смысла. Далеко не уедешь, проколы и порезы....
Да и 110 кг из за заниженного центра тяжести не ощущается. К примеру Восход-3М весит 122 кг (Это сухая масса. У Васюгана сухая масса меньше 106кг)

[Leksey]

Камеры ессно не надо. Фу, как мысль-то такая гениальная пришла вообще...

Регрувер - это такая парикмахерская штука жжжж?
Блин, да капля в море будет.
Не знаю... похоже тут чтоб добиться снижения веса, надо ваще все перекроить. Но в то же время ихние эти "Хаки"-бяки не выглядят достаточно капитальными. Может и неплохо, что Васюган будет весить норм, но и не будет при этом соломенный.

[ntl8484]

Регрувер - это такая парикмахерская штука жжжж?

Регрувер

Скинуть 2-3 кг с колеса реально! эстетика немного пострадает, но характеристеки улучшаться.

[Leksey]

Кстати, про спину.
На видяшках про поделки с камерами вместо шин хорошо видно, что на обычной несложной дороге моцык постоянно скачет, как на батуте. То есть вместо гашения колебаний, такая ходовка наоборот эти колебания создает. То есть если кто-то мне заявит, что вместо подвески у нас низкое давление колес, то это будет прямой антирекламой. Спине капец.
Наверняка тяжелые покрышки своей вялой упругостью даже улучшают эту ситуацию. Но для путешествий я бы все же задумался об какой-то амортизации.

[ntl8484]

Кстати, про спину.
На видяшках про поделки с камерами вместо шин хорошо видно, что на обычной несложной дороге моцык постоянно скачет, как на батуте. То есть вместо гашения колебаний, такая ходовка наоборот эти колебания создает. То есть если кто-то мне заявит, что вместо подвески у нас низкое давление колес, то это будет прямой антирекламой. Спине капец.
Наверняка тяжелые покрышки своей вялой упругостью даже улучшают эту ситуацию. Но для путешествий я бы все же задумался об какой-то амортизации.

Не высокая скорость, Низкое давление колес )))), подпружиненная сижушка + ураловская сидушка сама мягкая (резиновый чехол) достаточно для езды. Попрыгать на трамплинах не получится, но для своих задач вполне комфортно. Рокон тоже бех подвесок (основная комплектация) и скорость у него повыше.

[Leksey]

На роконе я даже подлетал обоими колесами на особо трамплинистых ухабах. Валит достаточно для прыжков. Это его серьезный плюс. Скорость по дороге, я имею в виду. Но прыгать канеш не весело. И жалко его, и в больницу допрыгать можно.

[ntl8484]

На роконе я даже подлетал обоими колесами на особо трамплинистых ухабах. Валит достаточно для прыжков. Это его серьезный плюс. Скорость по дороге, я имею в виду. Но прыгать канеш не весело. И жалко его, и в больницу допрыгать можно.

На Васюгане то же самое проделывал.))) Но это не для него. Для этого есть другие мото.

[Leksey]

Сам-то ты Васю будешь пользовать? В Оку на антрисоли, говоришь, примотаешь? Интересно, куда именно. Есть уже план?

[ntl8484]

Сам-то ты Васю будешь пользовать? В Оку на антрисоли, говоришь, примотаешь? Интересно, куда именно. Есть уже план?

В кунг. Если о большом вездеходе.
Но серьезно задумываюсь полностью перейти на Васюган. "Ока" дорогая в использование. Одна поездка до озер будет стоить не мало, особенно с учетом подорожания дизтоплива. Дорога туда очень тяжелоая.
Есть сомнения что смогу доехать на Васюгане, но если смогу...

[ntl8484]

2-х местный. С электро запуском

[Huandi]

Чем-то напоминает:

[далекоездячий]

Чем-то напоминает:

Вот это моцик !!! Передний привод плохо видно) можно фото по подробнее , да, и сколько жрёт, стоит, весит))

2-х местный. С электро запуском

ntl8484 когда ты только успеваешь их делать ? Один лучше другого! Глушитель смотрю уже упростил , и наклон рулевой колонки изменил.

[Чистый]

ШРУС от чего применен?Что то пропустил не нашел.