Джебел 250 XC Москва, Еще один джеб у япов отжали в Россию,встречайте Опции

[Игорь М.]

Ну я в этом, к сожалению, пока еще нуб (или как там это говориться?). И потому не в курсе как что ( Конечно если по-правильному, то в своей технике надо уметь разбираться самому. Но коль уж чего-то не умеешь, то отдавай тому, кто умеет и если и будут какие-то мелкие косячки, то тут уж пеняй на себя... либо из-за того, что сам не умеешь либо потому что отдал не тому.... У меня позиция такая.
Тимоха сказал, что аккум не держал заряд, потому и поменяли.
В данном случае я конечно расстроился, но какой-то обиды на Тимофея не держу в любом случае
PS. А я и не писал, что ты писал, что Тимофей немолодец или руки кривые

[S.A.V]

Так спокойно товарищи мотоциклисты. Ни в коем случае не хотел сказать что Тима что то не так сделал. Все равно к нему обращаться. Я вернулся все нормально, подстраховал товарищ на моте, ехали вместе обратно, хотя это было не обязательно. Двигатель заводится и работает хорошо и это главное. Пока Тимы нет попробуем разобраться так. Что удалось установить, под сидением есть фишка (разъем) 4 контактный

(фото со стороны акб) В нем белая фишка с двумя скрученными проводами, как я понял это Тима как раз поставил, если воткнута она то фара зажигается с поворотом ключа, гастнет при работе стартера и зажигается сново когда завелся, как должно быть, но при этом по видимому, не идет заряд на акб и фара его высасывает, если воткнуть разъем в черную коробочку не знаю что это за реле, кстати может про нее Тима говорил что обманка стоит чтобы фара не включалась, хотя это не похоже на колхоз а как будто так штатно должно быть, даже крепление есть. Так и есть фара не горит вообще зато заряд идет дай боже, на заведеном под 15 В выдает

Собственно так пока оставил, ехал без фары , зато уверенно заводился со стартера. Кстати с кика не так уж просто завести как ебрике из за компрессии. Вот собственно вопрос на обсуждение, что это за хрень и как должно быть по заводскому чтобы все работало ( и фара и заряд) Генератор скорее всего очень даже рабочий, акб напомню, Тима мне тоже поставил новый. Ну и картинка мотика для отвлечься, по возвращении из поездки

[S.A.V]

Вчера ездил к Тимофею в сервис. Потестировали реле регулятор, основное подозрение было на него, но потом выяснилось что генератор коротит на массу и как следствие приговор - перемотка генератора. Вот так, Тима сказал что это типичная проблема последних годов выпуска джебелей, якобы масло разъедает обмотку, странное явление, реле соответственно проверить не получилось. Что с фарой понятно, заряд идет но очень слабый если сделать чтобы фара не горела то на стартер хватает, если включить фару то сразу аккум выжирается. Варианты: перемотать генератор в дешевой конторе ок 2 р, в дорогой конторе около 5 р, купить китайский генератор - лотерея будет работать или нет 50/50 без гарантии, Тима сказал кто то тут на форуме их продает, купить оригинал, дорого надежно, кстати сколько стоит? Пока склоняюсь к варианту перемотать за дешево. Вот только что выяснил что возможно получится сделать эту процедуру в рамках нашего предприятия, надо поподробнее навести справки. В любом случае скидывать крышку и изымать агрегат чтобы ясен стал фронт работ. PS Джеб продолжает стоять, зато ебрик сказка )

[S.A.V]

Освежить темку чтоль. Занизил и поставил защиту

Прикрепленные изображения

 

[анDrей]

А с геной что?

[S.A.V]

Так сделал давно. В теме про гену отписывался

[S.A.V]

Из недавних дороботок. Допилил защиту картера производства АК-47. А именно вырезал доп отверстие для слива масла с фильтра, а то в крайний раз позаливал всю защиту маслом, ибо она как корыто, приятного мало, снимать каждый раз не вариант вообще. Ну и чуток расширил отверстие для одного из болтов крышки, потому что сделаное изначально не совпадает.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[S.A.V]

Освежим. Событий пока немного. Поставил рамки багажные от Жени Ульфа.

В цвет рамы, с крепежом под канистру.

[S.A.V]

Давненько не писал. Недавно решил еще больше оптимизировать мопед для езды далеко. На длинных перегонах заметил что очень хочется поменять положение ног чтобы не затекали в одном положении. Хоть чутка но вынести вперед. Про прием вытянуть ноги вперед положив на бак знаю, можно но при этом не удается их полностью расслабить, да и долго так не проедешь. Не долго выдумывая посмотрел на задние подножки пассажира, они отлично подойдут для этого т к складываются и легкие. На защите подобрал положение так чтобы не мешали в сложенном положении и когда ставишь ногу то вектор усилия направлен в сторону упора (чтобы не складывались под весом ноги. Далее все просто по две дырки в защите и прикрутил. Попробовал, весьма удобно. На первом дальняке потестирую.

[leshka]

Интересная идея. А ботиночки от выхлопа не сильно плавятся?)

[Rico]

Осталось приколхозить спинку и руль другой

[S.A.V]

Интересная идея. А ботиночки от выхлопа не сильно плавятся?)

Не должны, там расстояние есть