Кто перешел на CRF250(450)X, В том числе и с XR250(400) Опции

[i-denis]

6000 оборотов 5 я передача это 60км/ч,а кто говорил про езду по дороге,тем более часами?спрашивали максималку.доехать до места по дороге, недалеко (10-15км.) вполне можно,по ощущениям мотоцикл едет без напряга до 80 км/ч.при этом предпочтительно не держать ровный газ , лучше открутил, сбросил.А в прицепе лучше всего конечно.) про демпфер ,у меня 2004год его тогда не ставили,а зря я бы поставил)при скоростных прострелах,иногда можно словить внезапный расколбас.KTM 250 EXC-F для соревнований на результат(желательны спонсоры),еще это модно(секта) или просто с баблом нет проблем,тогда это отличный выбор .хотя японские одноклассники уступают по ездовым качествам,но при этом возможности этих мотоциклов гораздо выше возможностей большинства их ездоков.для обычных любительских покатушек,любительских соревнований, японских хардов за глаза.а еще они надежней и запчасти дешевле особенно на хонду).хорошо сказано:"не для спортсмена и не очень искушенного райдера это в принципе практически одинаковые мотики."

Я вчера прикрутил вапор наконец то, теперь смогу узнать какая у меня скорость.

А при скоростных прострелах, что бы не было расколбамов, надо фигачить так что бы переднее колесо было разгружено.

[MCVL]

А при скоростных прострелах, что бы не было расколбасов, надо фигачить так что бы переднее колесо было разгружено.

Точно. На кроссовой трассе этому учат. не вцепляться в руль, сядь на крыло и фигачь, реально помогает
З.Ы. точнее стоять, но чтобы ближе к крылу висело

[romanizavoski]

вопрос ,а зачем тогда стали ставить демпфер на более поздние модели,почему в америке это один из самых частых апгрейдов,они что все поголовно не умеют колесо разгружать,на мотоциклах на той же баха1000 они стоят.по моим впечатлениям расколбас происходит от того ,что на скорости,переднее колесо в мгновенние несколько раз совершает отрыв и соприкосновение с грунтом.еду в стойке на руле не вишу.

[Arnik 250]

вопрос ,а зачем тогда стали ставить демпфер на более поздние модели,почему в америке это один из самых частых апгрейдов,они что все поголовно не умеют колесо разгружать,на мотоциклах на той же баха1000 они стоят.по моим впечатлениям расколбас происходит от того ,что на скорости,переднее колесо в мгновенние несколько раз совершает отрыв и соприкосновение с грунтом.еду в стойке на руле не вишу.

У Хонды самый маленький кастор - то есть угол "вылета" вилки веред... Отсюда и расколбас... Такой угол хорош для управления на малых скоростях, в грязях... Но с увеличением скорости - требуется бОльший вылет вилки вперед, который повышает курсовую устойчивость... Проще сказать - чем больше угол от вертикали - тем устойчивее на скорости... Чоппер - тому самый наглядный пример...

[Barsick11]

Барсик, а ты на чем шасси сейчас выпускаешь?

На остаток сезона купил китайскую, 200сс мопедку (http://www.racer-motors.ru/catalog/motorcycles/racer_enduro_111rc150_gy/). Что-то между большим питом и маленьким эндуро. Ездить на моте вообще не умел, поэтому не стал брать что-то серьезное

[=AT=]

Просто эти ребята не знают про Джебель и DR650SE, они бы порвали всех...)

Джебель им нельзя давать - переломаются. Если только дефорсировать

[i-denis]

На остаток сезона купил китайскую, 200сс мопедку (http://www.racer-motors.ru/catalog/motorcycles/racer_enduro_111rc150_gy/). Что-то между большим питом и маленьким эндуро. Ездить на моте вообще не умел, поэтому не стал брать что-то серьезное

Учись шасси не выпускать. Ехать надо на подножках, а не перебирая ластами.

[car-bon]

Учись шасси не выпускать. Ехать надо на подножках, а не перебирая ластами.

...По кроссовой отформатированной трассе... И упаси тебя бог, соваться в лес, или на берег реки!
Там, нифига не размечено, и каждые 200 метров - полный рот песка! (вне зависимости от скила... Хотя, если он прокачан - песка помещается больше!)

[i-denis]

вопрос ,а зачем тогда стали ставить демпфер на более поздние модели,почему в америке это один из самых частых апгрейдов,они что все поголовно не умеют колесо разгружать,на мотоциклах на той же баха1000 они стоят.по моим впечатлениям расколбас происходит от того ,что на скорости,переднее колесо в мгновенние несколько раз совершает отрыв и соприкосновение с грунтом.еду в стойке на руле не вишу.

для раллийной техники демпфер оправдан, для покатушечников пересевших с Джебеля - нет. Скорости не те в среднем. Если не разгружать переднее колесо на сложном рельефе, масло перегревается и пенится, подвеска дубеет и никакой демпфер не поможет.

У Хонды самый маленький кастор - то есть угол "вылета" вилки веред... Отсюда и расколбас... Такой угол хорош для управления на малых скоростях, в грязях... Но с увеличением скорости - требуется бОльший вылет вилки вперед, который повышает курсовую устойчивость... Проще сказать - чем больше угол от вертикали - тем устойчивее на скорости... Чоппер - тому самый наглядный пример...

В 10 году Хонда уменьшила трейл на иксах и стала штатно ставить демпфер.

[MCVL]

KTM 250 EXC-F для соревнований на результат(желательны спонсоры),еще это модно(секта) или просто с баблом нет проблем,тогда это отличный выбор .хотя японские одноклассники уступают по ездовым качествам,но при этом возможности этих мотоциклов гораздо выше возможностей большинства их ездоков.для обычных любительских покатушек,любительских соревнований, японских хардов за глаза.а еще они надежней и запчасти дешевле особенно на хонду).хорошо сказано:"не для спортсмена и не очень искушенного райдера это в принципе практически одинаковые мотики."

На самом деле все дело в цвете! Оранжевый цвет возбуждает определенные участки мозга, вызывая чувство агрессии, а также стимулирует выделение надпочечниками адреналина, поэтому кажется, что ты едешь быстрее и лучше управляешь мотоциклом, чем есть на самом деле, как бы повышая самооценку, это особенно полезно тем, у кого она низкая
Красный цвет еще более агрессивный, но он не питает ложных иллюзий, поэтому с низкой самооценкой на него лучше не садиться
Почему вы думаете КТМы не были популярны до 2000х годов? Они в большинстве своем не были оранжевыми!
Подумайте, как бы вы себя чувствовали на КТМе, если бы он был голубым?

Технологически они почти одинаковы, только у КТМ запчасти дороже

[i-denis]

...По кроссовой отформатированной трассе... И упаси тебя бог, соваться в лес, или на берег реки!
Там, нифига не размечено, и каждые 200 метров - полный рот песка! (вне зависимости от скила... Хотя, если он прокачан - песка помещается больше!)

Ноги нужны при движении на около нулевой скорости, поворотах, разворотах. Если есть возможность ехать нормальным ходом, выставленные шасси это бррр . тем более на песке - езда в стойке. В лесу - езда в стойке.
Для Джебеля и сидящих наездников правила безусловно другие. Однако для хардов, 180см рост и 950мм по седлу это более чем нормально, что бы спокойно катать.

[romanizavoski]

https://www.youtube.com/watch?v=kaJHbb81Xzc...Vc0gyYxRMFCVhCg

[MCVL]

https://www.youtube.com/watch?v=kaJHbb81Xzc...Vc0gyYxRMFCVhCg

Так нефих на баке сидеть
З.Ы. Стоять. Перед нагружают только когда надо повернуть и то не в песке

[romanizavoski]

ну да или просто демпфер поставить и не парится,пока не убрался к чертям ,случайно совершив ошибку загрузив переднее колесо.

https://www.youtube.com/watch?v=2t6_wJ9s6xo

полезная статья:
http://moto-magazine.ru/service/workshop/b...ulevoy-dempfer/

[leonid123]

На хорошей грунтовке до 100км/ч я не наблюдал расколбаса, на плохой - быстро ехать страшно.
По сравнению с той же ЦРМ-кой ЦРФ- это монолит, который не колбасит)))) Демпфер я бы поставил для эксперимента, если бы он стоил дешевле 10 000 р.
По поводу езды сидя- все, что едется быстрее 10 км/ч, стараюсь ехать в стойке, берегу позвоночник.

[romanizavoski]

сегодня с утра мотоцикл отказался заводица ни с кнопки ,ни с кика ,ни с толкача,во время вчерашних покатух заводился и ехал без нареканий.мото прошел 88 м/ч(1950км.)после проверки зазоров оказалось правый впускной полностью зажат,остальные клапана в допуске,отрегулировал, мот завелся с пол оборота.думается что это не на долго.в связи с возможной скорой смертью седла клапана, интересует ,менять седло и клапана и добивать эту башку(поршень , цепь грм и все сопутствующее естественно тоже менять) или сразу купить башку от р-ки 07 и не заморачиваться?

[MCVL]

Я бы для начала просто новые клапана, цепь грм и поршень воткнул, копейки стоят, заодно оценить износ. Кроссмены постоянно головки ремонтируют и некоторые наоборот стальные клапана поставили, чтобы когда 1 раз ушел зазор не приходилось потом менять клапана из-за нужды регулировать каждую тренировку. К тому же на Р-ке распредвал более широкофазный, будет больше верхов, меньше низов и титановые клапана, которые возможно тоже изношены, все равно клапана нужны

[i-denis]

стальной клапан - более жесткие пружины и усиленные тарелки покупать. уже были случаи разрушения тарелки пружины.
старое седло попробовать отфрезеровать и поменять клапана для начала.

[romanizavoski]

сталь не хочу -вялый мот будет.распредвал от моего X- встанет в голову R-ки 07 ?

[kaban]

сегодня с утра мотоцикл отказался заводица ни с кнопки ,ни с кика ,ни с толкача,во время вчерашних покатух заводился и ехал без нареканий.мото прошел 88 м/ч(1950км.)после проверки зазоров оказалось правый впускной полностью зажат,остальные клапана в допуске,отрегулировал, мот завелся с пол оборота.думается что это не на долго.в связи с возможной скорой смертью седла клапана, интересует ,менять седло и клапана и добивать эту башку(поршень , цепь грм и все сопутствующее естественно тоже менять) или сразу купить башку от р-ки 07 и не заморачиваться?

Такая же фигня! Правый впускной у меня пошел. На сегодняшний день лежит шайба 1,35мм можно сказать последняя регулировка.
Заказал впускные клапана стальные(вместо родного титана) с пружинами и тарелками. А так же махну заодно выпускные, поршень и может быть цилиндр(все уже приобрел)
Собираюсь снять голову и отдать на фрезеровку седел. В связи с этим у меня вопрос. Есть вероятность что гнезду капут? И что делать в этом случае - менять гнездо или всю голову?

[romanizavoski]

я поставил шайбу 1.75. как часто регулировал клапана?

[kaban]

я поставил шайбу 1.75. как часто регулировал клапана?

Да буквально за 10мч зазор уходит

[i-denis]

Хана клапану и фаске седла

[i-denis]

сталь не хочу -вялый мот будет.распредвал от моего X- встанет в голову R-ки 07 ?

потеря 2лс в пике, ты это заметишь?
А зачем тебе острый распред от эрки? - что бы потерять низы? то же и по поводу головы - ты видел какой там диаметр каналов?

[romanizavoski]

потеря 2лс в пике, ты это заметишь?
А зачем тебе острый распред от эрки? - что бы потерять низы? то же и по поводу головы - ты видел какой там диаметр каналов?

уверен что да.+мотор раскручиваться будет медленнее,распред от р- ки наоборот не хочу.головы по парт номеру от р-ки такие же как и на x.что там не так с каналами?