Нашел причину вибрации. и устранил!, кап ремонт движка оказался побочной операцией Опции

[Erethizon]

чего ведь только не делал. думал ахтунг. снял двиган ,чтобы в капиталку отдать. и отдал ведь . кололи его мне, смотрели. итого цепь грм ,башмаки, клапана ,кольца колпачки -на всякий случай, сальники всякие..НО!
только когда снял - увидел.
дело было в подрезиненных втулках, через которые мотор крепится к раме внизу под маятником.
болт то был затянут как и все остальные, но он держал воздух. между втулками не было ничего кроме кусочков напоминающих старый скотч.





опыт поставлен вполне научно:
1 как было
2 "новый мотор" и силикон вместо втулок - на втором фото(экзист потряс своей неповоротливостью)
3 новые втулки.
и вибрация снова как после японца. пробег мотора 48000. 20 наших по рашке. 2 русские зимы .в последнюю ждал когда клинанет (и помогал как мог) и заказывал контрактный.... а оказалось что мотору вообще хоть-бы хны!
УРА!

из-за вибрации и даже рывков, которые пришли за ней рвало подрамник.
ещё был дикий износ оси маятника. закзал и ось и все втулки туда - там не подшипники ведь. но особой разницы у новых и старых не увидел. можно было только ось заменить (но сначала было очень сложно и страшно её выбивать).

думаю эти втулки получаются по цене драг металлов. а на мегазипе ещё дороже выходило.

[Erethizon]

последние 10 тысяч мотор стоит на шланге - говорят так делали на явах - вместо этих дорогих втулок. разницы нет.

[Flex]

Дык капиталку то сделали? 48000 на одной цепи грм проехал? Спрашиваю, потому что у моего 35000 и 2-3 мм остатка натяжителя, думаю сколько еще походит, звук бьющейся цепи вроде есть на холостых