Кто перешел с XR250 на XR400 Опции

[Barinoff]

Задумался поменять свой 250 на 400. Покурил автору,авито - глухо как-то.
Кто перешел, расскажите что да как? Правду говорят, что по весу практически та же чекуха, такая же простая и надежная, только кубиков побольше?
Болячки те же, что и у 250-ки?
Ну и вдруг кто планирует понизить кубатуру?

[ivanemelin]

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11037

вот тебе 400. только ехать далековато

[ROSTOFF]

Задумался поменять свой 250 на 400. Покурил автору,авито - глухо как-то.
Кто перешел, расскажите что да как? Правду говорят, что по весу практически та же чекуха, такая же простая и надежная, только кубиков побольше?
Болячки те же, что и у 250-ки?
Ну и вдруг кто планирует понизить кубатуру?

Я всерьез подумываю понизить кубатуру, но нахожусь далековато)))

[ВолкOFF]

В Мск вон за 145 600ку забирай
Ябвзял

[Куб]

Я всерьез подумываю понизить кубатуру, но нахожусь далековато)))

В Анапе щас так модно)? Один дрз на Вату меняет, другой 400 иксерку)

[maz616]

Задумался поменять свой 250 на 400. Покурил автору,авито - глухо как-то.
Кто перешел, расскажите что да как? Правду говорят, что по весу практически та же чекуха, такая же простая и надежная, только кубиков побольше?
Болячки те же, что и у 250-ки?
Ну и вдруг кто планирует понизить кубатуру?

Romka59 переходил XR250 на XR400

[i-denis]

Задумался поменять свой 250 на 400. Покурил автору,авито - глухо как-то.
Кто перешел, расскажите что да как? Правду говорят, что по весу практически та же чекуха, такая же простая и надежная, только кубиков побольше?
Болячки те же, что и у 250-ки?
Ну и вдруг кто планирует понизить кубатуру?

Вес чутка поменьше, клиренс, высота по седлу и ход подвески больше, работа подвески лучше. Мотор более тракторный, офигенный момент на низах. на верху тухнет раньше чем 250ка. как прогулочный мот - в принципе однохренственно что 250 что 400, у первого в плюсе электростартер, как спорт снаряд - не актуален.
с запчастями все хорошо пока, выносливость очень высокая, сам мот долгоживущий.
лучше искать начиная с 2000 годов. в 97 меняли настройки в аморте, после заменили вторичный вал и подшипник на большего диаметра - вал ломало и что то еще по мелочам.
из болячек - низкая компрессия и износ поршневой. деградация цементации на распредвале, уход фасок клапанов, вытягивание цепи грм, не сложно перегреть мотор, ну и кончина сальников подшипников в подвеске не редкость... часто стоят еще заводские

[Barinoff]

В Мск вон за 145 600ку забирай
Ябвзял

Не, 600-ки пока многовато...

[i-denis]

600ка имеет более ярко выраженную раллийную направленность. по лесам лугам, вокруг дачи более разумно брать 250-400

[Barinoff]

Прально ли я понимаю, что 400 от 250 (иксэры) основное отличие в уверенной тяге на низах?

[Wolakolak]

Прально ли я понимаю, что 400 от 250 (иксэры) основное отличие в уверенной тяге на низах?

Вес чутка поменьше, клиренс, высота по седлу и ход подвески больше, работа подвески лучше. Мотор более тракторный, офигенный момент на низах. на верху тухнет раньше чем 250ка. как прогулочный мот - в принципе однохренственно что 250 что 400, у первого в плюсе электростартер, как спорт снаряд - не актуален.
с запчастями все хорошо пока, выносливость очень высокая, сам мот долгоживущий.
лучше искать начиная с 2000 годов. в 97 меняли настройки в аморте, после заменили вторичный вал и подшипник на большего диаметра - вал ломало и что то еще по мелочам.
из болячек - низкая компрессия и износ поршневой. деградация цементации на распредвале, уход фасок клапанов, вытягивание цепи грм, не сложно перегреть мотор, ну и кончина сальников подшипников в подвеске не редкость... часто стоят еще заводские

(с) I-Denis


От себя, 400 ку трактором зовут не спроста ) может тоже пересяду через пару сезонов. мне пока хватает 250....

[i-denis]

Прально ли я понимаю, что 400 от 250 (иксэры) основное отличие в уверенной тяге на низах?

а что у 250ки по твоему "неуверенная тяга" - хочешь сказать 250 как бы сомневается что ли, тянуть или не тянуть?
Разная кубатура, разная мощность на колесе

[Wolakolak]

а что у 250ки по твоему "неуверенная тяга" - хочешь сказать 250 как бы сомневается что ли, тянуть или не тянуть?
Разная кубатура, разная мощность на колесе

[Barinoff]

Да не, она без сомнений тянет, вот только хотелось бы побольше тяги на колесо

[ROSTOFF]

Да не, она без сомнений тянет, вот только хотелось бы побольше тяги на колесо

Не стоит оно того, 250 оптимальный вариант для эндуро.

[Barinoff]

Не стоит оно того, 250 оптимальный вариант для эндуро.

Почему?

[madmaks]

Да не, она без сомнений тянет, вот только хотелось бы побольше тяги на колесо

поворот ручки газа может решить проблему

[Barinoff]

поворот ручки газа может решить проблему

Понятно, пошел конкурс остроумия ...
Это из разряда, что есть отличная машина, но с маленьким движком, с которым сложновато сделать резкое ускорение (для обгона например), а вот с более мощным движком это было бы проще. Так, надеюсь, стало понятнее)))

[madmaks]

Понятно, пошел конкурс остроумия ...
Это из разряда, что есть отличная машина, но с маленьким движком, с которым сложновато сделать резкое ускорение (для обгона например), а вот с более мощным движком это было бы проще. Так, надеюсь, стало понятнее)))

а тебе во всю ручку 250 уже не хватает?

[Barinoff]

а тебе во всю ручку 250 уже не хватает?

Бывают моменты, когда не хватает. В горке например, поворот с выходом на подъем.
Опыта мало, второй сезон только катаю, но нужду в более мощной тяге (или запасе тяги!) чувствую.

[madmaks]

Бывают моменты, когда не хватает. В горке например, поворот с выходом на подъем.
Опыта мало, второй сезон только катаю, но нужду в более мощной тяге (или запасе тяги!) чувствую.

сцеплением можно воспользоваться

[Wolakolak]

Бывают моменты, когда не хватает. В горке например, поворот с выходом на подъем.
Опыта мало, второй сезон только катаю, но нужду в более мощной тяге (или запасе тяги!) чувствую.

Я думаю, проще народ поспрашивать, кто хорошо преодолевает такие участки и пытать на "технику" выполнения

[Alex_GM]

Иксер 400 интересный мотоцикл, специфичный. Его плюс - в паровозных низах, за счет них езда становится менее напряженной и снижаются требования к навыкам пилота. Едет он отнюдь не медленно, просто переключаться нужно рано - выпускать его "наверх" смысла нет.
Одним словом, мотоциклы такого типа нужно пробовать, понравится, или нет. Мне показался интересным, я бы поездил некоторое время, даже при том, что являюсь поклонником 2Т (люблю разнообразие).

[Barinoff]

Иксер 400 интересный мотоцикл, специфичный. Его плюс - в паровозных низах, за счет них езда становится менее напряженной и снижаются требования к навыкам пилота. Едет он отнюдь не медленно, просто переключаться нужно рано - выпускать его "наверх" смысла нет.
Одним словом, мотоциклы такого типа нужно пробовать, понравится, или нет. Мне показался интересным, я бы поездил некоторое время, даже при том, что являюсь поклонником 2Т (люблю разнообразие).

Во, вот я про это и говорю.
Короче будет возможность - попробую потестировать.

[[sg]]

отличия в основном в моменте на низах, что не говорите, а 250ка все таки тухловато едет в песках, а хорошие песочные подъемы ей уже не под силу. Во всем остальном (лес, город, трасса - на трассе 250 даже акутальнее за счет наличия 6й передачи, поля) - впринципе не критично.