Болт тормозной!, Решил я прокачать тормоза Опции

[spark]

Сегодня решил прокачать тормоза, до этого они были сняты с мотика, поставил на мотик, начал затягивать болт который затягивает тормозной шланг к тормозной машинке по мануалу написано затяг должен быть 32 ньютон метра но у меня томрозные шланки были поменянены на армированные с ними в комплекте болты затягивающие из каковото аллюминиевого сплава а родные болты стальные поэтому решил усилие затяжки поменьше сделать начал затягивать до 25 ньютон метра и болт вместе где отверстие под тормозную жидкость лопнул на пополам, ладно хоть стандартный тормозной болт запасной был!!!
Какое усилие затяжки этих аллюминиевых болтов должно быть?!!!

И еще малость перетянул болты которые крепят рулевые машинки к перьям вилки болты начали проскальзывать начал снимать оказалось что болты растянулись в одном месте стали тонкие и вместе с резьбой впервые такое видел, затягивал динамометрическим по мануалу, что не так?!!!

[lvbnhbq]

Частенько с этим сталкиваются, любители тянуть по мануалу.

[Huandi]

32 ньютон метра

Ошибся ты в единицах измерения, видимо. Таким моментом затягивают болты на автомобильных колесах.

[spark]

Ошибся ты в единицах измерения, видимо. Таким моментом затягивают болты на автомобильных колесах.

А сколько должно быть?!!!

Раньше были советские мотики, там все проще, затягиваешь по полной катушке и все 200 лет работает!!!

[Huandi]

А сколько должно быть?!!!

Просто плотно затяни от руки не со всей силы и всё.

[madmaks]

Ошибся ты в единицах измерения, видимо. Таким моментом затягивают болты на автомобильных колесах.

не, на колесах в районе 100

[Huandi]

не, на колесах в районе 100

Да, точно.

Раньше были советские мотики, там все проще, затягиваешь по полной катушке и все 200 лет работает!!!

А тут в чем разница?

[spark]

кто-нибудь точный момент этого болта знает?!!!

[FREE]

от руки и без фанатизма нынче не модно затягивать?

[jak40]

В нашем (сузучьем) мануале такие цифры:

Но по мне так маленькой трещеткой и без фанатизма лучше.
Инженеры не рассчитывали, что болты сто раз туда-сюда откручивали и закручивали, новые может и выдержат, а старые ломаются и резьбы срывают.

[antonii]

крепят рулевые машинки к перьям вилки

Таким же макаром потянул 1 болт, меняю на каленые, они не тянутся.

[spark]

Таким же макаром потянул 1 болт, меняю на каленые, они не тянутся.

Каленные неставят, ставят цементированные (прокалка только по поверхности а внутри болта мягкая сталь)!!! Я вот как раз путевые цементированные и растянул, мануал перевод с японского несовсем четкий был надо было 23 видимо а я 32 сделал даже чуть больше так как динамометрический ключ дает погрешность в 4%!!! За моменты спасибо!!!

В нашем (сузучьем) мануале такие цифры:

Но по мне так маленькой трещеткой и без фанатизма лучше.
Инженеры не рассчитывали, что болты сто раз туда-сюда откручивали и закручивали, новые может и выдержат, а старые ломаются и резьбы срывают.

Да я тоже раньше трещеткой все делал, пока тарелка сцепления нелопнула, до этого все советскими мотами занимался там все просто потуже затягиваешь и долго все ходит, а предел прочности японских малость непродумал что на всем экономит и поэтому недотянешь по дороге отвалится чего, перетянешь лопнит!!!Мне планета 3 нравилась надежная и запчасти дешевые и тяга тракторная с парнями с люлькой ездили пол тонны металла в мотик набухаешь амортизаторы все до конца проседают а она тянет едет да еще и в крутую горку, вот техника была!!! За моменты спасибо!!!

Таким же макаром потянул 1 болт, меняю на каленые, они не тянутся.

Каленные нельзя применять для затяжки траверс они хрупкие, при прыжке могут лопнуть, если только немного цементированные использовать!!!

[Smilm]

Диноключ диноключу рознь, если индикаторный на щелчок купили за 40уе и им уже немного попользовались то толку от такого ключа не будет(нормальные ключи такого типа стоят дорого) я хочу с бея привезти маде ин юса но стрелочного типа(плюс переходник) но пока не попадался под требуемое усилие (там почти все до 200нм а надо до 100 - более точный) и потом калибровать и никому не давать знакомый сорвал гайку на сцепе ЦРФ когда тянул дешёвым ключом

[i-denis]

Пользую дин ключи KingTony. 6 лет, проблем нет

[IVANYCH]

Ключи как и любые средства измерения необходимо регулярно поверять (тарировать)!
Болты, особенно ответственные и нагруженные, необходимо менять на новые.
Ни тем ни другим обычно не заморачиваются, отсюда и сюрпризы.

[Smilm]

Мне интересно как по науке нада смазывать резьбу, я все крепежы мажу, но на движке там где нужнл за несколько проходов тянуть наверно в двойне необходимо(просто протянули например до 15 а последующий заход может показать что и с 30нм уже не стронется с места плюс и болты могут быть потянуты немного) впринцыпе я както снимал крышку с головки то всё по чуть чуть мазал моторным маслом (пока никто не выкрутился - хотя есть и вибро и термо нагрузка)

[antonii]

Мне интересно как по науке нада смазывать резьбу

В мануале написано какие болты надо мазать.

[Leksey]

Крууто. Не замечал в мануале на др инфы по смазке болтов. Много таких, что мажутся?

[spark]

Диноключ диноключу рознь, если индикаторный на щелчок купили за 40уе и им уже немного попользовались то толку от такого ключа не будет(нормальные ключи такого типа стоят дорого) я хочу с бея привезти маде ин юса но стрелочного типа(плюс переходник) но пока не попадался под требуемое усилие (там почти все до 200нм а надо до 100 - более точный) и потом калибровать и никому не давать знакомый сорвал гайку на сцепе ЦРФ когда тянул дешёвым ключом

Все равно у динамоключей погрешность большая и со временем она больше и больше, мечтаю купить ключ krawtool цифровой но больно уж дорогое удовольствие!!!

[мельник]

Все равно у динамоключей погрешность большая и со временем она больше и больше, мечтаю купить ключ krawtool цифровой но больно уж дорогое удовольствие!!!

вот тоже толковая фирма по изготовлению ключей Snap-on (USA)

[antonii]

Болты которые цилиндр крепят мажутся маслом по мануалу Хондовскому к ХР250...

[IVANYCH]

Все равно у динамоключей погрешность большая и со временем она больше и больше, мечтаю купить ключ krawtool цифровой но больно уж дорогое удовольствие!!!

Без разницы, цифровой или механический, в основе всё равно лежит "жёсткость", а она со временем меняется.
При этом, чем выше требования по точности, тем качественней должна быть поверка и настройка.
Для моторных и прочих наших нужд вполне достаточно обычного, но нормального качества ключа, который всё таки иногда поверять.
Хотя, часто само наличие ключа, это уже круто.
p/s Даже новый штанген из магазина, при серьёзном подходе, прежде чем начать работать требуется поверить.

[Sambainu]

а где ж его проверить-то? если честно вы меня тут все расстроили, купил ключи крутецкой фирмы Intertool...

[IVANYCH]

а где ж его проверить-то? если честно вы меня тут все расстроили, купил ключи крутецкой фирмы Intertool...

Если просто проверить, то туда где эти ключи ремонтируют (гарантия .....), если поверка (а нам этого не нужно достаточно просто регулярной проверки), то это к метрологам, в какую ни будь заводскую лабораторию или метрологический центр.

[griggs]

а где ж его проверить-то?

Делаешь плечо 1метр, цепляешь весы и сравниваешь показания.

Частенько с этим сталкиваются, любители тянуть по мануалу.

А любители тянуть на глазок ещё чаще.