Kawasaki KDX 200 - 220 - 250 Опции

[KettlePRO]

Слилось с бака около 4,5 литров. Итого расход 10/100.
Придется весь выигрыш в весе (относительно пенсовских 4Т) заменять на топливохранилище
Бензин, кстати, сперва тек красный, потом прозрачный. То-то не хотел заводиться. Ну еще я сперва заводил с неповернутым ключом. А потом с отстегнутыми мозгами
Нашел замок на раме слева. Это блокиратор руля, я не проверил?
Заметил, что вокруг шноркеля в крышке аирбокса были насверлены дырки, потом замазаны герметиком. Нафига там дырки? Пытались раздушить?

[Grandtrek]

Слилось с бака около 4,5 литров. Итого расход 10/100.
Придется весь выигрыш в весе (относительно пенсовских 4Т) заменять на топливохранилище
Бензин, кстати, сперва тек красный, потом прозрачный. То-то не хотел заводиться. Ну еще я сперва заводил с неповернутым ключом. А потом с отстегнутыми мозгами
Нашел замок на раме слева. Это блокиратор руля, я не проверил?
Заметил, что вокруг шноркеля в крышке аирбокса были насверлены дырки, потом замазаны герметиком. Нафига там дырки? Пытались раздушить?

Эти дырки попытки еще япов раздушить мот, он такой пришёл во Владивосток. Я их замазал, после того, как увидел, что жиклеры остались родные. Только грязь в них летела. Без жиклеров и выпуска айрбокс пилить безперспективно.

[KettlePRO]

Эти дырки попытки еще япов раздушить мот, он такой пришёл во Владивосток. Я их замазал, после того, как увидел, что жиклеры остались родные. Только грязь в них летела. Без жиклеров и выпуска айрбокс пилить безперспективно.

Я так и подумал, что японцы развлекались, а ты чинил.
Кстати, масло в подвеску погуще не лил? Что-то мне кажется, мелочи совсем не отрабатывает. Хуже Хонды (с мотардовой подвеской) на грейдере. Крутилки выставил в завод..
===========
Такая штука: после активного газования, отпускаю газ, а обороты остаются довольно высокими (ну между средними и холостыми, не знаю как объяснить), не опускаются до обычных холостых.

[ВерталеТ]

Такая штука: после активного газования, отпускаю газ, а обороты остаются довольно высокими (ну между средними и холостыми, не знаю как объяснить), не опускаются до обычных холостых.

У меня подобное было, удалось убрать настройкой винта качества.

[Zigfrid]

Кеттлер, как он вообще после хр? Первые ощущения и последующие? Очень интересно.

[Yozh]

По поводу расхода. В нормальном режиме уходит литра три в час, но сегодня походу поставил рекорд. Ехал в паре новичком в супер-лайт режиме, итого примерно литр в час. Если не крутить, то бака на весь день походу хватит, главное конечно не засыпать на ходу))
По поводу заглыхания при включении передачи. Чуть больше ХХ и проблемы нет.
Мопед конечно веселый и дружелюбный, но сравнивать с 4т некорректно. А кто-нибудь сравнивал с KX? А то тоже посещала мысль про доведение до R, ибо хоца запаса мощности поболее. Но может быть проще продать и добавив стоимость доводки купить сразу kx например? Кто как думает?

[Azithromycin]

По поводу расхода. В нормальном режиме уходит литра три в час, но сегодня походу поставил рекорд. Ехал в паре новичком в супер-лайт режиме, итого примерно литр в час. Если не крутить, то бака на весь день походу хватит, главное конечно не засыпать на ходу))
По поводу заглыхания при включении передачи. Чуть больше ХХ и проблемы нет.
Мопед конечно веселый и дружелюбный, но сравнивать с 4т некорректно. А кто-нибудь сравнивал с KX? А то тоже посещала мысль про доведение до R, ибо хоца запаса мощности поболее. Но может быть проще продать и добавив стоимость доводки купить сразу kx например? Кто как думает?

Я думаю kx 250 f 4т для харда и соревнований будет лучше чем 2т 250 кх. На древние 2т 250 кх и и добавлять не придется - стоят 100 - 140.
Так понял 2т 250 чистый кроссачь это просто фан ну или годы тренировок с тренером так как то что на 4т требует 2 -3 действия на 2т - 4. Те устаешь быстрее. А так да порыть землю 20 - 30 мин в кайф, звук мне нравиться и как легко крутиться. Но на хардовую трассу чета не очень на нем хочется.

[Yozh]

Я думаю kx 250 f 4т для харда и соревнований будет лучше чем 2т 250 кх. На древние 2т 250 кх и и добавлять не придется - стоят 100 - 140.
Так понял 2т 250 чистый кроссачь это просто фан ну или годы тренировок с тренером так как то что на 4т требует 2 -3 действия на 2т - 4. Те устаешь быстрее. А так да порыть землю 20 - 30 мин в кайф, звук мне нравиться и как легко крутиться. Но на хардовую трассу чета не очень на нем хочется.

Речь как раз за 2т и фан с курвингом. Цены на живые конца 90ых начала 2000ых от 130, в любом случае добавлять деньгу. Времени на покатушки уже нет столько как раньше, поэтому как выход сделать их насыщеннее адреналином и усталостью.

[KettlePRO]

Кеттлер, как он вообще после хр? Первые ощущения и последующие? Очень интересно.

Две поездки, 16 литров смеси.
Какого-то "УРА-А-А-А!!!"-эффекта нет.
Может неправильно использую (да 95% так и есть).
Кажется меньше и легче, мопед. Подвеска такая же. Двигатель не всегда лучше ХРного. Если негде открутить, а надо ломиться через бурелом, то костеришь его. Коробка дурацкая - не всегда понимаю, переключил ли передачу.
Не могу сказать, что вот он по всем параметрам лучше ХРа.

[Zigfrid]

То, что мопед меньше и подвесь та же - плохо. Мне джебел маловат задранный и подвесок катастрофически не хватает.
Теперь я уже и не знаю, что хочу.)

[ВерталеТ]

Кажется меньше и легче, мопед. Подвеска такая же. Коробка дурацкая - не всегда понимаю, переключил ли передачу.
Не могу сказать, что вот он по всем параметрам лучше ХРа.

Хм. Как такая же подвеска или у нас разные мотоциклы или, я что то не вкуриваю, XR явно хилее Кавы по подвескам.
Коробка четкая мягкая, на личном опыте скажу что впечатление есть из за коротких придатков особенно 1-3 действительно не собо понятно переключилась или нет, да что говорить я до весны этого года думал что на CRM 5 ступеней на ходу вообще не заметно что ты там наклацал.

[Kn1ght]

кстати, а ктонить ставил короткий кик?
А то у меня вылезла проблема:
стоят широкие и зубастые подножки и при киковании в конечно точке острые зубы подножек (те что наружние) прилетают в мотобот.
В итоге вгрызаются в него. Есественно на долго мотобота не хватит.

Пока вижу несколько решений (до замены кика):
1. во время кикования разворачивать ногу носком наружу под углом градусов так 30-40 к кику. В запаре или когда устал уже не получается контролировать.
2. приклеить на ту часть которая прилетает в подножку кусок железки-отбойника (как ботинки просохнут - приклею).
3. срезать торчащие из подножек шипы и заполировать до круглого состояния (это сегодня попробую), но даже скругленная поверхность постоянно прилетающая с усилием в пластик мотобота будет его корябать.

Так что вижу только одно решение - укороченный кик.
Теперь думаю вот от чего подобрать...
Вроде говорят что от КХ125 подходит.

[Zigfrid]

Парни, кто-то что-то про Кдх 250 америкоса знает? Инфы по ним в сети практически нет. Как у них с запчастями?
У нас в продаже 3-й месяц висит. Я даже его смотреть ездил и прокатился. Как мне показалось, передачи уж очень короткие...

[Kn1ght]

Парни, кто-то что-то про Кдх 250 америкоса знает? Инфы по ним в сети практически нет. Как у них с запчастями?
У нас в продаже 3-й месяц висит. Я даже его смотреть ездил и прокатился. Как мне показалось, передачи уж очень короткие...

проблема в том, что выпускался до 96 года.
так же версии Р и СР ооочень сильно разные.

по запчастям: народ туда колхозит шатун и поршень от KX250. Можно только поршень, но надо делать прокладку под цилиндр.
В общем я бы смотрел лучше на 200/220, у них как то попроще с запчастями.

[Zigfrid]

В том то и дело что р-версия. Я про таких в России даже не слышал.)

[Grandtrek]

Я так и подумал, что японцы развлекались, а ты чинил.
Кстати, масло в подвеску погуще не лил? Что-то мне кажется, мелочи совсем не отрабатывает. Хуже Хонды (с мотардовой подвеской) на грейдере. Крутилки выставил в завод..
===========
Такая штука: после активного газования, отпускаю газ, а обороты остаются довольно высокими (ну между средними и холостыми, не знаю как объяснить), не опускаются до обычных холостых.

Масло в подвеске по техпаспорту. Крути настройки вилки и амморта. Не нужно их в самом мкксимуме держать! Больше работай сцеплением, тогда будет и тяга и скорость. Сцепление на 2-т расходник. При долгом открытии газа резонатор выводит двиг на максимум мощности и газ как бы залипает, не смотря на отпускание ручки. Я ручку закрывал и слегка рывком приотпускал сцепление. Мот дергает вперёд но газ срывает вниз.

[KettlePRO]

Крути настройки вилки и амморта. Не нужно их в самом мкксимуме держать!

Ну я как раз в середину поставил.
====================
Провод от датчика нейтрали идет в общей косе слева из верха картера?
Пропал сигнал на лампочке. Наверное, как повалял на левом боку.
Лампочки перетыкал - все рабочие.
Еще лампочка поворотников/масла не мигает, но это мелочи.

[Kn1ght]

А от чего может подойти трос спидометра на kdx220?

[KettlePRO]

Два раза зажигал лампочку перегрева
И еще звук мотора меня настораживает. Ну послушать мог только старый 200 КДХ, без шторок (ох, как он мучился с его заводкой на холодную!)
Для "разобрать посмотреть" надо чего потом менять? Вроде Алексей Grandtreck перебирал не так давно, да и самому лезть неохота... А уж если надо какие прокладки заказывать, то вообще ну нафиг.
============
А еще погнул защиту резонатора.
Я такой, по привычке, об бревна рамой ХРЯСЬ!, только вот там не рама, а резонатор =)
Это я осознал, только когда мыл мотик, в лесу как-то не подумалось.

[Mongoose]

А от чего может подойти трос спидометра на kdx220?

Не помню точно, но в группе КДХоводов (ВК) мелькала инфа про совкоциклы. Но не помню от чего именно.

[Kn1ght]

Не помню точно, но в группе КДХоводов (ВК) мелькала инфа про совкоциклы. Но не помню от чего именно.

нашел:
suzuki address
попробую на неделе.

[Yozh]

нашел:
suzuki address
попробую на неделе.

Да, от скутера. У моего квадрат сломан был, переставил тросик, смазал, а оплетку родную оставил.

[KettlePRO]

У всех со страшной силой саморазбирается?
То одно из креплений глушителя потерялось, то вот приехал, а сиденье ничем не держится - с одной стороны потерялся болтик, со второй на пластике повис.
Надо вообще все болты локтайтом проливать?
На ХРе только раз что-то самооткрутилось.

[leshka]

Ну дык XR-то так и не вибрирует .

[Kn1ght]

У всех со страшной силой саморазбирается?
То одно из креплений глушителя потерялось, то вот приехал, а сиденье ничем не держится - с одной стороны потерялся болтик, со второй на пластике повис.
Надо вообще все болты локтайтом проливать?
На ХРе только раз что-то самооткрутилось.

я пока ни одного болта не потерял, только трубочку от глушителя.