Kawasaki KDX 200 - 220 - 250 Опции

[TommyTech]

А как она появляется на них, там разве масла нет ?

[Kn1ght]

Стоит вспомнить тему про КТМ. Когда из Япии, по-моему Диверсант, притащил его и сразу заводить начал. Иголки из подшипников шатуна повылазили и сделали задиры на цилиндре. Правда там было не до конца всё ясно, может там изначально такая беда была.

1 .там КТМ был очень лохматого года
2. надо хотя бы в выхлопную дырку было заглянуть....
3. странно брать КТМ из яппонии

А как она появляется на них, там разве масла нет ?

погугли как 2т двигатель работает....

[TommyTech]

погугли как 2т двигатель работает....

масло в коробке, не ?

[Kn1ght]

масло в коробке, не ?

масло в коробке, коренные подшипники за ее пределами (в продувочной камере).
Смазываются они исключительно тем что прилетает из впуска.

По идее можно было бы вынести подшипники за пределы камеры, но есть 2 проблемы:
1. пришлось бы делать генератор в масле
2. чем дальше подшипники от места приложения силы (шатуна) тем больше нагрузка на коленвал.

[madmaks]

По идее можно было бы вынести подшипники за пределы камеры, но есть 2 проблемы:
1. пришлось бы делать генератор в масле
2. чем дальше подшипники от места приложения силы (шатуна) тем больше нагрузка на коленвал.

герметичность опять же, сальники неудобно менять будет.

[Kn1ght]

герметичность опять же, сальники неудобно менять будет.

да и сейчас не то что бы дофига удобно сальники менять - надо располовинить двигатель для этого.

[madmaks]

да сейчас не то что бы дофига удобно сальники менять - надо располовинить двигатель для этого.

я так менял. подцепил да вытащил.

[Kn1ght]

я так менял. подцепил да вытащил.

на КДХ бортики упорные (видимо боятся что выдавит давлением), по этому только через задний проход.

некоторые (как минимум 1) буржуины срезают эти бортики и делают съемные фиксирующие упорные пластины снаружи.

https://haroldbawlzangya.com/2016/01/25/cas...on-version-2-0/

https://haroldbawlzangya.com/2016/02/01/hbr...ding-model-392/

[madmaks]

неудобно зело...

[Kn1ght]

неудобно зело...

согласен, но видимо инженерам виднее.

[TommyTech]

то есть 4т, где всё в масляной ванне, это всё таки более технологичнее чем 2т ?

[Kn1ght]

то есть 4т, где всё в масляной ванне, это всё таки более технологичнее чем 2т ?

точняг!
а еще там до кучи: распредвал, клапана (и еще всякое в башке типа рокеров), цепь грм и целый оборот коленвала, который не приносит мошши.

плюсы 2т:
- больше мощщи чем в 4т с того же объема (если сравнивать технику одного класса, например с кроссовой 250ки 4т снимают 37 поней, с 2т 55-57)
- меньше вес двигателя
- проще ремонт (заменить шатун+поршень+подшипники колена+перепокрыть цилиндр стоит 30к на кдх, а на ХРе за те же деньги я расточил цилиндр, поменял поршень, заменил ГРМ. А ведь еще есть клапана (с направляющими) и распредвал с рокерами)
- ниже ЦТ

минусы:
- меньше ресурс
- больше жрет
- воняет (не экологичен).

Это уже 1000 раз обсосано и обспорено, хватит ужо.

Т.е. если тебе надо мотоцикл "ездить на работу и иногда залезть в пампасы", то надо брать 4т, а если ты weekend warrior, то имхо лучше 2т.

п.с. определись для чего тебе мот нужен.

[TommyTech]

и ве таки получается технология на 4т надёжнее, есть масло в подшипниках ?
да леса хочу думать о kdx. почаще обычно выезжаю чем в викенд

[Kn1ght]

и ве таки получается технология на 4т надёжнее, есть масло в подшипниках ?
да леса хочу думать о kdx. почаще обычно выезжаю чем в викенд

тык у тебя масло есть бензовоздушной смеси что летит из впуска - этого хватает.

По поводу надежности: буржуи меняют поршень примерно на 7-8к км, и то для страховки.
7-8к км это примерно 300 мото часов.

Никасиль на кроссачах уходит примерно 1 сотка в 100моточасов, сервислимита на кдх одна десятка, т.е. если следить за воздушным фильтром, то цилиндра хватит примерно на 1000 часов.

Информация по моточасам: целый день езды (лесной с 11 утра до 20-22 вечера) с пробегом около 130км и усталостью такой, что уже ничего не хочется - это примерно 5м/ч.

Вот и считай.


п.с. а что конкретно из 4т ты рассматриваешь для леса?

[TommyTech]

п.с. а что конкретно из 4т ты рассматриваешь для леса?

...

[O_G_R]

Из-за чего может быть такое? Поршень - оригинал, пробег километров 500. Цилиндр оригинальный, пробег 9800. Компрессия - 10.

"фото"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[Kn1ght]

Из-за чего может быть такое? Поршень - оригинал, пробег километров 500. Цилиндр оригинальный, пробег 9800. Компрессия - 10.

бенз без масла?
или смесь давно стояла.

[KettlePRO]

Из-за чего может быть такое? Поршень - оригинал, пробег километров 500. Цилиндр оригинальный, пробег 9800. Компрессия - 10.

Злопыхатели песка насыпали под воздушный фильтр?

[O_G_R]

бенз без масла?
или смесь давно стояла.

Масло мешаю 1 к 30, Смесь мешаю и болтаю всегда.

Злопыхатели песка насыпали под воздушный фильтр?

Фильтр поменял вчера на новый, старый был так себе.

[Kn1ght]

тогда вообще не понятно с чего...
А нигде не сосет грязь? (например через патрубок между карбом и цилиндром)

[O_G_R]

тогда вообще не понятно с чего...
А нигде не сосет грязь? (например через патрубок между карбом и цилиндром)

Скорее всего сосало через старый воздушный фильтр.
Больше думаю нигде не подсасывает, двигатель работает отлично.

[Герасимов]

что думаете по тому маслу?полу синтетика?пойдет?или ЭНИ лучше?

Прикрепленные изображения

 

[санчес]

приобрети мотюль 800,и радуйся.,а поршень можешь покрыть мс 2000-конкретно юбку,и тоже дальше радоваться.

[Герасимов]

приобрети мотюль 800,и радуйся.,а поршень можешь покрыть мс 2000-конкретно юбку,и тоже дальше радоваться.

езжу на 710 мотюле,ищу замену

[санчес]

в принципе 710 тоже вроде было всегда хорошим=только больше лить надо,не понятно почему так обшаркалось.