На ступеньку выше в эндуро/кроссе, XLR-250 (1992) Опции

[warlock_serega]

Приветствую братья и сестры.
Не так давно стал счастливым обладателем Чудо японской мысли XLR-250.
Мониторил рынок на интересную халяву.
После развода смог полностью посвятить себя увлечению мотоциклами.
Основной мот у меня мт 10-36(днепр) сделал его в виде классика. Запчастей нет качественных,приходится использовать тюнинговые(кованая поршневая,генератор увеличенной мощи 500вт. и т.п.).Он в основном для асфальта и напрягает что приходится устранять постоянно какие то дефекты.На большие расстояние от дома не уехать.
В конце ноября взял себе новый питбайк Kayo-140 версия кросс 17/14 (брал чтоб снять токсикоз зимой,да и живу на окраине города,здесь леса поля есть).собирал сам(имею тех образование).Очень доволен был питом но быстро вырос из него да и в город на нем не приехать(спорт инвентарь был 2013г).Тем более одному скучно кататься.
И тут натыкаюсь на объявление на Avito что продают honda xlr-250 за 69к. типо желательно поменять колечки- плохо заводится.
Созвонился чел оказался с одного форума Самара.Предложил ему обмен на пит.(на тот момент на пите откатал только 18 часов) и он согласился.
Приехал к нему,оказалось он тоже живет загородом только в другой стороне.Очень гостеприимно встретил.друг его сварил вкуснейший кофе пока ждали его.
Настал момент осмотра.
Внешний вид был немного уставший у него.(но мысленно настраивал что за такую сумму не стоит ждать идеал-сторговались на моей доплате в 30т.мот с доками,снят с учета)
Хозяин пожаловался что заводится плохо+ пиннается.(но мне не привыкать-пит имел оссобиность пинаться если ручку газа трогать при запуске.В итоге оказалось что они его всегда заводили со светом и он лягался.Отключил весь свет и завел его с первой попытки в туфлях.
Хозяин предложил привезти его мне домой на прицепе и забрать пит.
Совершив с утра обмен счастливый поехал утром на работу.
Приехав домой вечером. решил прокатиться.
К вечеру уже немного отошел от эйфории.
Картина следущая
1.Шум в двс-цепь грм вытянута.
2.Подшипники ступиц устали давно.
3.Диски тормозные критический износ
4.Замок зажигания-или барахлит или неродной ключ-заедает замок руля не работает положение,к крышке бака ключ не подходит.Замок для шлема замазан краской.
5. На приборке 49999(она по ходу мертвая но лампочки-нейтраль и свет работают).Нету троса спидометра(стоит заглушка-возможно стоял Vapor)
6.Нет звукового сигнала.
7 Нет поворотников.
8.Немного корозии на задней части рамы.
9.Нету троса декомпрессора.
10. Сломаны пассажирские ножки на заднем маятнике
11. Давило масло из под клапаной крышки немного,из по гбц,из под цилиндра.
12. Немного замят бак справа.
13. течь шланга от бочка к тормозному цилиндру.

Прокатился. вечером.
1. вилка работает-хозяин сказал что перебрал ее полность+подшипники в рулевой.
2. задний аморт работает
3.Светит прекрасно теперь можно ночью кататься.
4. высоко в стойке стоять
5. не смотришься как обезьянка на мотоцикле в цирке(рост 183 и вес 85 для пита легко но смешно выглядел )
6. Наличие доков
7. пит вышел на обмен дороже чем покупал)))

ps/
Заказал оригинал на emex
1. комплект ГРМ-звездочки,цепь,натяжитель,успокоитель.
2. комплект прокладок в 2х экземплярах
3. трос декомпресора.
4. мелкую фурнитуру.
5. выключатель тормоза заднего.
(15470р)

не оригинал
1 диски тормозные ~2800 за оба
2 колодки 16$ за перед+ зад
3. подшипники закрытого типа российские в колеса ~500
В раздумьях покупки приборки Вапор от триалтеча.
Здесь ведеться фотоотчет по жизни этого аппарата.
https://vk.com/photo4320149_331569566



ПС. купил бы Kayo- T6 но цена кусается и ПТС нет.Тем более что согласились меняться на пит.