Вилка 200-ки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вилка 200-ки |
29.3.2020, 14:43
Сообщение
#151
|
||||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 140 Регистрация: 11.8.2018 Вставить ник Цитата Из: Крым Ялта Краснокаменка Мотоцикл: Сузуки Джебель 200 1997г Репутация: 4 |
Сегодня менял масло в вилке, ни с какими трудностями не столкнулся.
Стопорное кольцо удобнее вынимать,когда перо вилки немного опустить в траверсе по высоте какой нибудь наставки.В моём случае удлинитель от набора головок,при нажатии на пружину,зафиксировал лезвием прочного ножа.Кольцо вынимал маленьким ножом и отверткой. -------------------- Trojan74
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
||||
14.5.2020, 23:23
Сообщение
#152
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 146 Регистрация: 12.8.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
После очередного падения, руль не ровно стоит, хотя вроде не погнут. И при повороте на максимальный угол влево даже немного пером о бак задевает. При повороте вправо до ограничителя, от пера до бака еще сантиметра три запас.
Подскажите, как лечить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2020, 2:26
Сообщение
#153
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3694 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 36 |
После очередного падения, руль не ровно стоит, хотя вроде не погнут. И при повороте на максимальный угол влево даже немного пером о бак задевает. При повороте вправо до ограничителя, от пера до бака еще сантиметра три запас. Подскажите, как лечить? В такой ситуевине делал на 200ке так: зажимал колесо и ботом пинал в сторону, противную "искривлению" (руль придерживал). Странно, но на 250 видимо крепче все, таких ситуевин не было. А там всего лишь с подножки упала набок. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2020, 6:46
Сообщение
#154
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1973 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
После очередного падения, руль не ровно стоит, хотя вроде не погнут. И при повороте на максимальный угол влево даже немного пером о бак задевает. При повороте вправо до ограничителя, от пера до бака еще сантиметра три запас. Подскажите, как лечить? Скорее всего перья в траверсах провернуло, обычное дело. Я в таких случаях или зажимал колесо ногами и дергал руль или пинал колесо, как выше написали. Или терпел до гаража, ослаблял траверсы и так же выставлял. Не поможет - бак сними, хребет рамы проверь, не погнуло ли? -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2020, 9:16
Сообщение
#155
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 4854 Регистрация: 10.8.2013 Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск) Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного. Репутация: 39 |
После очередного падения, руль не ровно стоит, хотя вроде не погнут. И при повороте на максимальный угол влево даже немного пером о бак задевает. При повороте вправо до ограничителя, от пера до бака еще сантиметра три запас. Подскажите, как лечить? Тут вот говорят, перья провернуло. А как так, что аж за бак цепляет? -------------------- Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2020, 12:57
Сообщение
#156
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 146 Регистрация: 12.8.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
В такой ситуевине делал на 200ке так: зажимал колесо и ботом пинал в сторону, противную "искривлению" (руль придерживал). Странно, но на 250 видимо крепче все, таких ситуевин не было. А там всего лишь с подножки упала набок. На Каве КЛХ 250 я тоже как то после падения перья правил. Да и на всех мотиках, что у меня были тоже. Ослаблял крепления в траверсах, снимал колесо, вставлял вместо оси длинный штырь и тупо гнул в противоположную сторону. Думаю, на 200-ке аналогично поступить. Кстати, на 200-ке расстояние от перьев до бака при максимальном повороте руля совсем небольшое, 1,5 - 2 см p s После падения само собой использовал проверенный способ, зажал колесо между ног и руль насколько смог в противоположенную сторону поддавил. Чуть помогло, но не совсем. Упал, кстати при преодолении каменистого брода (глубина много выше ступиц) с сильным течением. На выходе уже упал. Квадрик СФ без шноркелей не поехал. Я в воздухан воды чутка набрал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2020, 14:30
Сообщение
#157
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3254 Регистрация: 11.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Мурманск Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня Репутация: 42 |
На Каве КЛХ 250 я тоже как то после падения перья правил. Да и на всех мотиках, что у меня были тоже. Ослаблял крепления в траверсах, снимал колесо, вставлял вместо оси длинный штырь и тупо гнул в противоположную сторону. Зачем штырь? ослабить 3 точки крепления перьев из 4х, и руками без усилия всё правится прямо на месте. Ну если хоть какие-то ключи с собой есть конечно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2020, 21:07
Сообщение
#158
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 146 Регистрация: 12.8.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Зачем штырь? ослабить 3 точки крепления перьев из 4х, и руками без усилия всё правится прямо на месте. Ну если хоть какие-то ключи с собой есть конечно Я как то на мопеде реально перья погнул. Без штыря не получалось выпрямить. С Джебелем пока не разбирался, в чем там дело. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2020, 20:55
Сообщение
#159
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 146 Регистрация: 12.8.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Скорее всего перья в траверсах провернуло, обычное дело. Я в таких случаях или зажимал колесо ногами и дергал руль или пинал колесо, как выше написали. Или терпел до гаража, ослаблял траверсы и так же выставлял. Не поможет - бак сними, хребет рамы проверь, не погнуло ли? Так и не пойму почему при повороте между баком и левым пером нет зазора, а между правым есть, (разница около 2 см.) Посмотрел, вроде рама ровная, следов не заводской сварки не увидел. Может ограничитель неровно приварен? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2020, 21:47
Сообщение
#160
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1973 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
А до падения не так было? Сейчас траверсы ровно стоят верхняя относительно нижней? Колесо рулю перпендикулярно?
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2020, 9:03
Сообщение
#161
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 146 Регистрация: 12.8.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
А до падения не так было? Сейчас траверсы ровно стоят верхняя относительно нижней? Колесо рулю перпендикулярно? Не помню как было до падения, просто не обращал на это внимания. Траверсы вроде ровно. Но на глаз точно не скажешь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2020, 11:59
Сообщение
#162
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1973 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Перья в траверсах точно не провернуло крестом?
Если едет ровно и руль нормально, то и фиг с ним. Может оно так изначально, я уже не помню, как на моем было. Все равно при обычной езде на такие углы рулем не крутишь. -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2020, 19:45
Сообщение
#163
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 146 Регистрация: 12.8.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Может и провернуло немного перья, трудно сказать. Пока только все ослабил, руль поправил, но не затягивал пока.
Все равно пока ездить не буду. При падении ногу ударил и даже швы наложили. Мотоботы надо покупать..... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2020, 11:24
Сообщение
#164
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 146 Регистрация: 12.8.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
В общем посмотрел повнимательнее, все же провернуло немного перья. Поправил, затянул все. Теперь руль ровно.
Но от левого пера до бака зазора практически нет, а от правого пера есть пару сантиметров. При этом траверсы (на глаз) параллельны. Я вот думаю, возможно, так и должно быть, иначе жгут тот, что с правой стороны будет заминать. Решил не забивать голову, буду ездить так. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2020, 21:02
Сообщение
#165
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 20.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: djebel 200 Репутация: 0 |
Если ставите гофры от ИЖа - следите за их состоянием после сезона использования, а лучше менять раз в 2 или каждый сезон. У меня порвались на второй сезон внезапно, грязь попала в вилку, порвала сальник. Когда собираете обратно - сначала вставьте потроха в стакан и прикрутите нижний болт, а уж потом сальник ставьте, чтобы ничего не забыть. Помог совет с сантех трубой на 50мм, но возможно 40мм лучше бы подошла. Также, чтобы запрессовать сальник можно распилить старый пополам и по нему стучать, загоняя новый до упора в вилку.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2021, 23:00
Сообщение
#166
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 20.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Рыбинск Мотоцикл: suzuki djebel 250xc 2000 г.в. Репутация: 1 |
Предлагаю следующий способ безболезненно разобрать вилку. Одно из перьев опускается чуть ниже верхней траверсы, далее устанавливается увеличенная шайба, гайка и болт м12. Вращая головку болта, одновременно удерживая гайку, болт будет выжимать крышку. Удобство в возможности дозировать усилие и возможность сорвать прикипевшую крышку без ударов.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.4.2021, 9:53
Сообщение
#167
|
||
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 97 Регистрация: 30.1.2018 Вставить ник Цитата Из: г.Кологрив Мотоцикл: suzuki DR200 SE-II 2000г. сузукиDL 650 V-Strom 2013г Репутация: 6 |
Стопорное кольцо удобнее вынимать,когда перо вилки немного опустить в траверсе по высоте какой нибудь наставки.В моём случае удлинитель от набора головок,при нажатии на пружину,зафиксировал лезвием прочного ножа.Кольцо вынимал маленьким ножом и отверткой. [/quote] собрался в этом году чуток поднять переднюю часть мотоцикла вставив заместо металической 50мм втулки пластмассовые от отопления 25мм и длинной 75мм. стопорное кольцо снимал у себя так: вывесил переднее колесо и сняв заглушку утопив пробку большой отверткой одной рукой а другой маленькой тоже нажал на середину колечка вниз...оно поворачивается кончиками вверх(можно пальцем или этой же отверочкой вынуть его). потом ослабляя нажатие большой отвертки дать выйти пробке. если застревает то надавив отверткой чуть резче отпускать-все выходит без проблем у меня. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
19.7.2022, 22:40
Сообщение
#168
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 1.6.2022 Вставить ник Цитата Из: г.Старая Русса.Новгородская обл. Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 94г.в Репутация: 0 |
Здравствуйте.В оригинальных гофрах на джебель 200 имеются отверствия? а то купил гофры с али они без отверствий.при покупке мота на нем стояли убитые не родные гофры с отвествиями 6мм штук 5 в низу гофры.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.7.2022, 23:17
Сообщение
#169
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53159 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Сделай одно снизу и направь назад. Должно хватить. Если не хватит (это видно), сделай больше.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.7.2022, 20:39
Сообщение
#170
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 1.6.2022 Вставить ник Цитата Из: г.Старая Русса.Новгородская обл. Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 94г.в Репутация: 0 |
Сделай одно снизу и направь назад. Должно хватить. Если не хватит (это видно), сделай больше. Спасибо большое за информацию.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.8.2022, 21:34
Сообщение
#171
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 1.6.2022 Вставить ник Цитата Из: г.Старая Русса.Новгородская обл. Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 94г.в Репутация: 0 |
Здравствуйте.Перебираю потихоньку джебель 200 после покупки.При сборке рулевой колонки по мануалу
затянуть гайку рулевого штока с моментом 45н.м покачать траверсу справа на лево несколько раз и после ослабить гайку от 1/4 до 1/2 оборота.Эта регулировка будет варьироваться от мотоцикла к мотоциклу. подшипники не менял они в отличном состоянии только промыл и обновил смазку.как определить сколько отпускать гайку и при таком способе вилка не будет перетянута? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.8.2022, 21:49
Сообщение
#172
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 467 Регистрация: 2.11.2019 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: Kawasaki KSR80 1996, Suzuki Djebel 250XC 1996 Репутация: 39 |
При правильной затяжке вилка не люфтит и способна поворачиваться по инерции на весь ход от толчка в рукоятку руля при вывешенном передке.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.8.2022, 16:53
Сообщение
#173
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 1.6.2022 Вставить ник Цитата Из: г.Старая Русса.Новгородская обл. Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 94г.в Репутация: 0 |
При правильной затяжке вилка не люфтит и способна поворачиваться по инерции на весь ход от толчка в рукоятку руля при вывешенном передке. Ясно но это можно проверить уже когда вилка собрана целиком, а на этапе затяжки гайки рулевого вала?пробывать собирать несколько раз целиком с разным отпуском гайки и подобрать свой вариант? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2022, 12:01
Сообщение
#174
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 467 Регистрация: 2.11.2019 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: Kawasaki KSR80 1996, Suzuki Djebel 250XC 1996 Репутация: 39 |
По мануалу так и делается - сначала собирается, а потом проверяется в сборе. Если не угадал - откатываешься назад и по новой.
Для ориентира: в мануале Джиксера есть цифры для проверки начального усилия поворота руля, 200 - 500 гр., если тянуть за ручку. Как вариант, на этапе сборки примотать к вилке скотчем палку и проверить. GSR600_Service_Manual_8_26.pdf ( 83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2022, 22:44
Сообщение
#175
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 1.6.2022 Вставить ник Цитата Из: г.Старая Русса.Новгородская обл. Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 94г.в Репутация: 0 |
По мануалу так и делается - сначала собирается, а потом проверяется в сборе. Если не угадал - откатываешься назад и по новой. Для ориентира: в мануале Джиксера есть цифры для проверки начального усилия поворота руля, 200 - 500 гр., если тянуть за ручку. Как вариант, на этапе сборки примотать к вилке скотчем палку и проверить. GSR600_Service_Manual_8_26.pdf ( 83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29 Ясно.Спасибо Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 8:08 |