Разборка маятника Опции

[Leksey]

Смазка там сквозь неё проходит. В том числе.

Ось маятника? Да?

[stofel]

Ось маятника? Да?

Ее когда суешь в забитый смазкой узел, там получается что смазка туда действительно проходит. Если перед сованием заткнуть дырку хотя бы куском бумажки туалетной, то этого можно избежать

[serg]

А, вспомнил конструкцию. Ось полая для облегчения. Выточи цельную и сравни с оригинальной. Разница будет очень существенной.
Ничего не препятствует выточить.

[car-bon]

Карбон, так поменял свой колхоз на штатное?

Да... Спустя 2.5 года
Но колхозная ось до сих пор в запасе лежит

[T3lite]

Уважаемые, призываю Ваше внимание к странице 5-31 НАШЕГО МАНУАЛА!
На верхнем фото утолшение тяги (яйцо?!!) вниз!
на втором яйцо вверх???!!
Или с разных сторон по-разному?
У Дядки Кар-бона яйца вниз,


а посему (пока так) смонтировал... Коментируйте у кого куда причиндалы...

[T3lite]

Сам разобрался. Если прогрессию сдвинуть по ходу движения по радиусу ( к месту крепления) то яйцо оказывается внизу...
Так что ТОЛЬКО ВНИЗ!!!

[Leksey]

Яйцами вниз, да. Тоже когда-то спотыкался об это, как плохой танцор.

[T3lite]

В лучших законах любого ремонта, после обслуживания маятника осталось тут у меня...

Снимал: маятник, прогрессию, пер и зад колесо, левое перо, пластик, сидение. ВСЕ!!!
Гнущиеся скобы для проводов вроде на месте...
Откуда?
ПС. Понимаю, что вопрос просится в банальные и тупые..., но слишком профильный...

[Leksey]

Это сложненько. Похож на колхозный. На пере болтики есть в белых хомутах.

На маятнике - слайдер и хомуты тормозного шланга.

[serg]

Там везде винты под крест и с выпуклыми шляпками.
Какой-то левый или колхозный винт.

[Grandtrek]

Я как то после ремонта тоже болт нашел, искал часа 4 откуда он... Оказался от старого пылесоса.

[Leksey]

А у меня есть специальная коробочка, в которую я кладу все оригинальные болтики, которые сняты с мота по разным причинам. Так эта коробка уже наполнилась так, что столько болтов в моте нету )) И откуда они все? Вроде все собрано и ездит ))

[helter_skelter]

Народ, два вопроса
Первый - линки же стоят верно?


Второй - там где линки крепятся к маятнику есть шайбы (по одной с каждой стороны). Они должны стоять как на фотке (между линком и маятником) или между гайкой и линком?







а, и еще: в этом сочленении люфт 1-2мм вправо влево. гайка закручена


поджипник здоровый, иголки живые

сильно критично или похрен и можно забить?

[Leksey]

В мануале есть чертежы, разрезы, все видно. Шайбы стоят правильно.
Люфт и люфт - зажата же втулка, подшипник по ней может немного ездить, но скорее 1мм, а не 2мм. Это же СУ ЗУ КИ! В том месте подшипник раньше всех умирает, вот его бы посмотреть.

[helter_skelter]

тем более что "Это же СУ ЗУ КИ!")
по мне хоть сусуки хоть жигули, ничего люфтить нигде не должно.

ну ладно, я наверное загоняюсь

[T3lite]

helter_skelter , страницей выше обсуждали(пытались) люфт,правда в другом месте. Так я забил, постаил как есть и вперед... В твоем месте люфта не помню, надо посмотреть

[demon1981]

Хочу перебрать задний маятник, нужно ли чето прикупить зарание и поменять привинтивно, как сальники в колесах например, каке размеры у сальников не нашел нигде. Или не заморачиваться и смотреть уже по факту смерти резинок и подшипников. Шприцую каждый год некатываю мало, в грязи бывает сижу.

[shupaltse]

Хочу перебрать задний маятник, нужно ли чето прикупить зарание и поменять привинтивно, как сальники в колесах например, каке размеры у сальников не нашел нигде. Или не заморачиваться и смотреть уже по факту смерти резинок и подшипников. Шприцую каждый год некатываю мало, в грязи бывает сижу.

самый многострадальный узел - подшипник аморта в прогрессии. вот он никак не шприцуется, тоже сидит в грязи, как и ты, однажды иногда наступает день хэ и иголки встают колом. в остальных местах всё довольно живучее, и если уж не придётся менять подшипники, то пыльники со временем становятся не очень пригодными, пилят канавки в алюминии, теряют эластичность. заказывать заранее весь комплект для превентивной замены всего - очень дорого. так как ты за пять лет так и не перешёл ни на 2т, ни на ктм, а до сих пор в грязи бывает сидишь, то я бы предложил переборку с инспекцией.

[Leksey]

за пять лет так и не перешёл ни на 2т, ни на ктм, а до сих пор в грязи бывает сидишь

Может как у всех - денег нету.

самый многострадальный узел - подшипник аморта в прогрессии

У меня самый дохлячий - между прогрессией и рамой.

[LILO]

В мануале есть чертежы, разрезы, все видно. Шайбы стоят правильно.

Некропостинг )))
Разве правильно? На микрофишах шайбы стоят под болтами и гайками, т.е. снаружи.

"схема"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[Leksey]

Копируй сюда чертеж, подумаем еще раз. Мне надоело в сотый раз

[demon1981]

Может как у всех - денег нету.

не, я просто уныл, и софт эндуро не мое, скучно просто так ездить вокруг города, много шума нет единения с природой как на веле, а сидеть в грязи это не может быть целью. умение проезжать грязь лишь малый технический элемент, ХАРД 2Т сильно дорого, геморою много, прицеп нужен, чтоыб чето получалось тренироваться нада. Последние пару лет я ваще выезжаю раз 5 за сезон, километров по 100-200, на горном веле я накатываю больше активные нагрузки мне как то больеш нравятся, пока вот думаю еще дальняк попробывать, как переберу все в моте и завязать окончательно. Я мот использую как игрушку, руки приложить, вот на днях поменял подшипники и сальники колес, до этого генератор перматывал, сцепу менял, масло сальники в вилке, на днях пропал свет головной, так я узнал как работает схема головного света, с реле и кнопкой стартера чего ент на американской схеме, еще в двиг не лазил и маятник не разбирал, щас приедат новые звезды поменяю все сразу и маятник тоже, вобщем разбираю игрушки и смотрю как все устроено а катаюсь мало

[LILO]

Копируй сюда чертеж, подумаем еще раз. Мне надоело в сотый раз

А выше под спойлером что? )

[ejlu]

Хочу перебрать задний маятник, нужно ли чето прикупить зарание и поменять привинтивно, как сальники в колесах например, каке размеры у сальников не нашел нигде. Или не заморачиваться и смотреть уже по факту смерти резинок и подшипников. Шприцую каждый год некатываю мало, в грязи бывает сижу.

Сам так думал, заказать ли много всего, даже закидал корзину на 30 т.р. в мегазипе, вскрыл маятник неделю назад, все подшипники живые, в смазке, пыльники в норме. Тем более раз ты катаешь мало, то вскроешь, даже если там не очень хорошо, промоешь, смажешь и докатаешь до прихода новых запчастей. Лучше не торопиться.

Разве правильно? На микрофишах шайбы стоят под болтами и гайками, т.е. снаружи.

Думаю что все же правильно, разбирал и у меня стояли не как в микрофишах, оч сомневаюсь что кто либо лазил в маятник до меня.

[Leksey]

А выше под спойлером что? )

->

микрофиш

А в мануале есть чертеж.