XR250r 1990г. Искра скрывается в баллоне.. Опции

[korover]

- Ничего не понимаю!
- Аналогично! (с) братья колобки

Короче, дело в следующем:
XR250r 1990г. Почти XLR. Остановился посреди леса по непонятной причине. Пропала искра.

Три дня мозгового штурма выявили причину: предательская щепка воткнулась точнехонько в провод датчика коленвала (или PULSE GENERATOR по ихнему), который на этом моторе находится не там где у всех, а под правой крышкой. Провод выдержал, но был вырван под корень из датчика. рис. п.20

Ремонт не сложный, все вроде возвращено на место. Датчик припаян, все разъемы, которые дергал, воткнуты обратно. Искра есть. Мопед не заводится!!!
Косяки, которые мне приходят на ум: перепутал провода, идущие в датчик (пробовал и так и так, пофиг..). Трогал привод декомпрессора на кике, перескочил шлиц, вроде потом нашел положение... снял тросик - пофиг..

Свеча мокрая, если продуть выжав декомпрессор, то потом получаю единственный выстрел в глушитель и все. Ощущение, что сдвинул момент зажигания, но.. там для датчика единственное место крепления без всяких регулировок... как?!? ГРМ никто не трогал, цепь с натяжителем еще живые. Компрессию померить нечем, но на кике все как обычно.

Проблема осложняется тем, что на эти года (1990 - 1995) мануал не ищется.
Сижу, ломаю голову - лезть опять под крышку или бежать искать стробоскоп???

Или мож кто чего умное расскажет? Памажите..

Упс! Не мой профиль. Написано SuP_ом..

[Wolakolak]

Андрею Садовникову набери, может подскажет )