Honda CRM250 Опции

[Huandi]

Это противный звук? Стоит прямоток от RSV

Я говорил про штатный выхлоп. И звук выхлопа по записи нельзя оценить.

[ittakir]

А кто зимой катается на СРМ? Как заводится? Нужно ли на зиму перенастраивать карб? Есть мнение что 2х тактники очень чувствительны к температуре и даже влажности воздуха.

Зимой не ездил, т.к. был в ремонте до самой весны. У CRM через карб проходит антифриз, т.е. на прогретом двигателе мороз не так сказывается. А вообще наверное достаточно иглу поднять/опустить на 1 деление. Делается это просто и раз в год сделать можно.

Я говорил про штатный выхлоп. И звук выхлопа по записи нельзя оценить.

измерить нельзя, а оценить можно. Звучит также как слышно в записи.

По расходу - у меня 5л/100км по разбитым лесным грунтовкам, 3.5-4л/100км по трассе.

[Huandi]

измерить нельзя, а оценить можно.

Реальный частотный и особенно динамический диапазон выхлопа записью, да еще и ютобовской, передать нельзя. На записи звук вполне приятный.

[ittakir]

Попрыгал тут в лесочке на CRMе, полет нормальный, подвески не пробивает. В вилке 7.5W, в заднем амморте - декстрон, жесткость сжатия закручена на максимум.



на джебеле так можно?

[Chili]

А еще вот так можно =)

[kinya]

на супермото ,да на такой резине.... опасненько однако.....

[Ilia1000]

Родное покрытие для гонок на супермотардах, ничего опасного в принципе нет!

[Kaworu]

Привет собратья по CRM я вот тоже прикупил на днях себе сие огрегат))) доволен до Опы так уж пополняю ваши ряды! вот фото)))



фотка кликабельна) правда он уже не такой чистый после вчерашнего измайлоского парка он стал на порядок грязнее и я тоже)))

[edge]

Ага, я даже знаю чей это мот, тоже его смотрел. Поздравляю с покупкой!

[Kaworu]

Ага, я даже знаю чей это мот, тоже его смотрел. Поздравляю с покупкой!

))) спасиб) вот только на холодную что то плохо заводится(( что может быть? свечку поменял! а на горячую отлично схватывает!

[edge]

Это, видимо, нормально. Нужно раз 10-20 плавно нажать на кик, потом включить зажигание и пнуть кик. При необходимости повторить.

[Kaworu]

Это, видимо, нормально. Нужно раз 10-20 плавно нажать на кик, потом включить зажигание и пнуть кик. При необходимости повторить.

Все разобрался!! наловчился))) нашел ту золотую середину!!! завожу за 5 мин его)))) спасибо за совет!

[edge]

5 минут это чета дофига.. Мой на холодную при температуре от 0 до 10 заводится ну за минуту где-то.

[serg]

Нда... Планета моя заводилась всегда и везде: холодная - три раза пшикнуть киком, открыв декомпрессор, один раз без зажигания отпустив декомпрессор и, после включения зажигания, с первого пинка всегда заводилась. Горячий - всегда с первого пинка. Крайне редко - со второго.

[ErshN8D]

Ну вы блин даете. Неправильно это. У меня кросс 2т после 2 недельной стоянки с 2-3 пинков... горячий с 1го. А 5 минут пинать - дык проще свечу заменить и один раз пнуть

на супермото ,да на такой резине.... опасненько однако.....

Да ну. Когда ливнем все затопило было даже прикольно Ж)

[ittakir]

Технология заводки простая.
1. Открыть кран, нажать обогатитель и включить зажигание.
2. Сильно наклонить мотоцикл (45гр.) и подержать несколько секунд.
3. Несколько раз пнуть кик.
4. ?????
5. PROFIT!

Ибо штатный обогатитель обогащает ненамного, а при наклоне в карб наливается больше бензина.

[edge]

Написал бы хоть в какую сторону наклонять, умник блин.

[Kaworu]

Технология заводки простая.
1. Открыть кран, нажать обогатитель и включить зажигание.
2. Сильно наклонить мотоцикл (45гр.) и подержать несколько секунд.
3. Несколько раз пнуть кик.
4. ?????
5. PROFIT!

Ибо штатный обогатитель обогащает ненамного, а при наклоне в карб наливается больше бензина.

свечу менял! сегодня так и попробую завести!

в левую скорее всего! в сторону подножки!

[veyngold]

при наклоне в одну сторону, бензин должен вытекать, а в противоположную - нед. наклонять надо в противоположную. для нового Джебела - вправо, для ДРЗ400 - вправо, для Иксер650Л - вправо...
если из карба торчит одна атмосферная трубка (скажем, торчит она слева), то наклонять следует в сторону, противоположную от трубки.

[ittakir]

Написал бы хоть в какую сторону наклонять, умник блин.

обычно стоят слева от мотоцикла и наклоняют на себя.
в целом, направление неважно. у CRM трубочки по обе стороны, излишки и так будут слиты (хотя для этого надо будет не наклонить а уронить мотоцикл)

[serg]

для нового Джебела - вправо, для ДРЗ400 - вправо, для Иксер650Л - вправо...

Старый Джебел - тоже вправо.

[Kaworu]

вобшем проблема нашлась на другая рустная очень! пропала компресия((( проверил копросометром показал 6 кг на 1кв см вороде так а должа то 10 быть миниму если память не изменяет! ну и понеслось разбор двигла в итоге следуюшее! откалолся кусочек поршня! фото прилогается.


задиров на стенке нет но есть выроботка не равномерна в районе выпуска отработывших газов! только вверху цилинра вобшем надо точить!

также неравномерно изношены кольца!

кто ниб подскажет ремонтные размеры поршней и где можно заказать их или купить в Москве и соответственно кольца! под них заранее благодарен фото все кликабельны!

[edge]

Эта тема тебе в помощь.. там на одной из последних страниц куча ссылок была где заказать можно запчасти для нашего мотоцикла.
http://forum.pmoto.ru/topic757s1340.html

[Kaworu]

Эта тема тебе в помощь.. там на одной из последних страниц куча ссылок была где заказать можно запчасти для нашего мотоцикла.
http://forum.pmoto.ru/topic757s1340.html

дошел пока до 42 странице! много чего нового узнал значит будем курить форум дальше..

[APTEM]

Есть еще один страшный косяк: каждые покатушки на Honda XR650R были как жесткая тренировка в качалке на все группы мышц с последующей стиркой потного экипа. На CRM 250 AR на тех же маршрутах не устаю совершенно, как будто он все делает сам за меня. Так что не за горами поход в ближайший спорт-зал.

Ilia1000, выбираю себе мотоцикл. По описаниям ну уж очень мне CRM250 нравится!
На кроссачах и эндуро ещё не ездил и не понимаю, почему все везде говорят, что на больших кубатурах физически труднее ездить, чем на меньших при том, что вес аппаратов не на много различается? Или намного? В твоём случае - это около 40 кг?
Так, Honda CRF 450 весит около 100 кг. Honda CRF 250 тоже около 100 кг. Один кроссмен сказал, что на 450 гораздо труднее рулить, он больше чем на 30% газ не открывает, т.к. дури в нём много.
Хочу, чтобы мот по песку у моря ехал и было это ему не в тягость. Мне вот так надо: https://www.youtube.com/watch?v=B6AQBtKId_s&NR=1
Только где такой мот взять? CRM250 примерно так сможет? Не обязательно на заднем колесе.
Или всё-же лучше CRF450 будет? По асфальту в принципе не собираюсь ездить... Говоришь, что CRM250 лучше, чем XR650R... как понять и выбрать?