Honda CRM250 Опции

[G_A]

раз уж здесь столько народу - про дублирую вопрос)
на
высоких црм ар не едет ( винт качества
крутил - самое норм на 2 оборотах.
воздушный фильтр чистый. когда
максимально откручена ручка газа он
как бы стухает-гаснет. и ещё в мануале
написано что полного маслобака
хватает на 5-6 баков бенза, так вот - у
меня уже 5 баков сгорело, а масла в
бачке ещё половина примерно.??? риски
все совпадают . может кто что
подскажет

По поводу расхода масла скажу так - расход его напрямую зависит только от положения ручки газа. А расход топлива не всегда пропорционален этому показателю. Потому заметил, что если ездить в стилей лайтовых покатушек, то масло не сильно уходит, если же гнать по, откручивач газ постоянно сразу на всю, то масло уходит быстро.

[Zybex]

Предлагаю данное обсуждение перенести сюда

Заправка 2Т мотоциклов. Пропорции. Масла, приготовление смесей, правильные пропорции, типы масла
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...t=0&start=0

[Alexean]

Кто-нибудь знает где купить выпрямитель тока или аналог ?

[Jetro]

Кто-нибудь знает где купить выпрямитель тока или аналог ?

На алибабе есть..именно для CRM..а так любой подойдет 3фазный

[Zybex]

Кто-нибудь знает где купить выпрямитель тока или аналог ?

На рмксе пробовал ставить от Suzuki GN 125 и от CRM. Работает. Только разъемы надо переделать.
На ебее можно купить.


От рмха у кого нить возьми)

[Alexean]

Там по ширине места мало, некоторые не встают. Спасибо.

[Mian]

и ещё в мануале
написано что полного маслобака
хватает на 5-6 баков бенза, так вот - у
меня уже 5 баков сгорело, а масла в
бачке ещё половина примерно.??? риски
все совпадают . может кто что
подскажет

Для начала промой маслобак, фильтр-сетку на выходе из него и маслопровод.
Налей в бензобак 100 мл масла для страховки. Налей полный бак бензина, заполни маслобак под крышку. Искатай бенз. Потом доливаешь до верху масло и бенз в баки. Объем налитого бензина делишь на объем налитого масла. Если цифра вылазит за 60 то маслонасос явно недоливает.

[Dalnoboi]

У 2Т на высоких оборотах степень сжатия снижается за счет открытия клапана, откуда будет детонация? Или я что-то не так понимаю?

Не так понимаешь. Степень сжатия это математическая расчётная величина. Фактическое сжатие зависит от массы причин, в 2т например сжатие на больших оборотах выше за счёт инерции смеси.

[Alexean]

Не так понимаешь. Степень сжатия это математическая расчётная величина. Фактическое сжатие зависит от массы причин, в 2т например сжатие на больших оборотах выше за счёт инерции смеси.

Правильно, степень сжатия неизменна, а компрессия меняется. На больших оборотах резонатор возвращает часть смеси обратно в цилиндр. Именно за этот момент так любят резвость 2 т.

[Uselock]

Приветствую всех форумцев!
Прошу небольшой помощи. Стал обладателем AR, но радость немного притухла, когда обнаружил, что винт качества заклинил в карбюраторе. Карб богатит, свеча черная.
Винт уже кто-то до меня покоцал, я тоже немного поковырял и бросил пока. WD-40, ударная отвертка даже не берет. Видимо придется высверливать...
На ебеях, алиэкспрессе, экзисте и пр. нету. Прошу, кому не сложно, выкрутить его и сфотографировать, замерить размеры винта, пружинки, уплотнителя. Что за резьба?
Может у кого есть б/у или знает где найти/чем заменить?
Спасибо заранее!

[Jetro]

Правильно, степень сжатия неизменна

Вот ты упертый ...да почитай теорию наконец то.. щас для этого даже в биплиотеку идти не надо..все есть в сети

а компрессия меняется

Компрессия -это вобще величина показывающая КПД комрессора..те насоса..каковым по своей сути и является ДВС..и со степенью сжатия и рабочими процессом в ДВС имеет очень косвенную связь, а меняется она от износа или неисправности ШПГ и ГРМ

На больших оборотах резонатор возвращает часть смеси обратно в цилиндр.

Вовсе не обязательно..фсе зависит от настроек резонатора..и впуска..те есть диапазон оборотов где будет резонанс..если настроить систему на низкие обороты, то именно на низких оборотах и будет приход волны который затолкнет часть смеси в цилиндр

На ебеях, алиэкспрессе, экзисте и пр. нету.

http://www.ebay.com/itm/OKO-SPARE-PARTS-Ai...860&vxp=mtr
Тока не знаю как насчет АР..может на АРах совсем другой..тк у меня МК

[G_A]

Приветствую всех форумцев!
Прошу небольшой помощи. Стал обладателем AR, но радость немного притухла, когда обнаружил, что винт качества заклинил в карбюраторе. Карб богатит, свеча черная.
Винт уже кто-то до меня покоцал, я тоже немного поковырял и бросил пока. WD-40, ударная отвертка даже не берет. Видимо придется высверливать...
На ебеях, алиэкспрессе, экзисте и пр. нету. Прошу, кому не сложно, выкрутить его и сфотографировать, замерить размеры винта, пружинки, уплотнителя. Что за резьба?
Может у кого есть б/у или знает где найти/чем заменить?
Спасибо заранее!

постараюсь озадачиться, если никто не опередит.

http://www.ebay.com/itm/OKO-SPARE-PARTS-Ai...860&vxp=mtr
Тока не знаю как насчет АР..может на АРах совсем другой..тк у меня МК

с виду один в один

[Uselock]

Вот тут под №7. Резинка 13 нарисована после пружины, почему-то.

[Alexean]

Вот ты упертый ...да почитай теорию наконец то.. щас для этого даже в биплиотеку идти не надо..все есть в сети



Компрессия -это вобще величина показывающая КПД комрессора..те насоса..каковым по своей сути и является ДВС..и со степенью сжатия и рабочими процессом в ДВС имеет очень косвенную связь, а меняется она от износа или неисправности ШПГ и ГРМ

Степень сжатия, отношение объёма рабочего тела в начале сжатия к объёму его в конце сжатия в цилиндре. У мк2. 6.4 по паспорту.
Про компрессию что не так? Она меняется. Да все так как ты описал.

[Mian]

Степень сжатия, отношение объёма рабочего тела в начале сжатия к объёму его в конце сжатия в цилиндре.

объёма рабочего тела в начале сжатия изменяется в зависимости от расположения верхней кромки выхлопного окна, а расположение верхней кромки зависит от положения шторки на выпуске. Соответственно степень сжатия меняется в зависимости от положения клапана на выпуске но не на всех мотоциклах. На КДХ например клапан на выпуске на высоту окна не влияет. https://yadi.sk/i/a-cttZSlW2NT7

[Alexean]

объёма рабочего тела в начале сжатия изменяется в зависимости от расположения верхней кромки выхлопного окна, а расположение верхней кромки зависит от положения шторки на выпуске. Соответственно степень сжатия меняется в зависимости от положения клапана на выпуске но не на всех мотоциклах. На КДХ например клапан на выпуске на высоту окна не влияет. https://yadi.sk/i/a-cttZSlW2NT7

Согласен, интересно при каком положении клапана измеряли на заводе это значение..

[G_A]

Кто в курсе?
Поставил родной хвост под номер, с поворотниками, передние повороты не ставил. Поворотники не работают. Работают ли задние повороты отдельно при снятых передних?

[ittakir]

Кто в курсе?
Поставил родной хвост под номер, с поворотниками, передние повороты не ставил. Поворотники не работают. Работают ли задние повороты отдельно при снятых передних?

Ответ не знаю, но когда задний не контачит, то передний мигает в 2 раза чаще. Отсюда следует, что соединяются они параллельно. Следовательно, только задние тоже должны работать, но в 2 раза чаще мигать.

[G_A]

Ответ не знаю, но когда задний не контачит, то передний мигает в 2 раза чаще. Отсюда следует, что соединяются они параллельно. Следовательно, только задние тоже должны работать, но в 2 раза чаще мигать.

Я тоже так считал, но вот что-то не мигает.

[Alexean]

Я тоже так считал, но вот что-то не мигает.

По схеме на мк3 и 3, лампочки по сторонам запаралелены. Сигнал идет по плюсу. Работать должно. Возможно нет земли или замкнуты провода на лампочку, на приборке.
На мк3 рэле многоконтактная , наверно как и на ар. Нужна схема.

[Иван Диваныч]

Кто в курсе?
Поставил родной хвост под номер, с поворотниками, передние повороты не ставил. Поворотники не работают. Работают ли задние повороты отдельно при снятых передних?

Анологичная ситуация, передний поворотники не моргают, задние не подключал. Разобрал реле поворотов, вроде все целоеь


Почему сцепление не выключается? Ведет на всех передачах. Регулировка не помогает. Я понимаю дискам пипец? От Xr 400 подходят? Где лучше заказать?

[CRM EKB]

Ребятки ну всё же.. На МК-1 хочу вкорячить мотор МК-2 есть ли опыт у кого нибудь подобный,
ну или может спеца по электрике кто знает, чтоб по колхозу проводки помог...???

[lisiy1986inh]

Кто-то писал, что ЦРМ не едет на верхах. Проверь настройку выхлопного клапана.

Кто-то писал, что можно реле-регулятор купить на алибабе. Не вздумай!! Из-за плохого РР можно спалить мозги, а это уже другие деньги.
РР надо купить или оригинальный, или можно сделать качественный у Дамиана (или у другого знакомого специалиста). Можно ещё купить оригинальный. Выбор за вами, но я бы не советовал рисковать с некачественным товаром.

[Jetro]

Можно ещё купить оригинальный

Можно..если не жаль 16 тыш ..или купить б/у без каких либо гарантий..у меня не далее как позафчера уже второй РР накрылся..симптомы одни и теже, сначала начинаются перебои на хх, через какое-то время и на средних и высоких..если холодный, то вроде работает нормально, как нагреется..все.. начинаются перебои с питанием. Ладно был еще один в запасе, Димин, надеюсь этот протянет долго

Ребятки ну всё же.. На МК-1 хочу вкорячить мотор МК-2 есть ли опыт у кого нибудь подобный,
ну или может спеца по электрике кто знает, чтоб по колхозу проводки помог...???

Нинада там ничего колхозить..ставишь на мотор МК2 гену от своего..и все..это и то если у них разъемы разные, а если одинаковые то и менять ничего придется..

интересно при каком положении клапана измеряли на заводе это значение..

Ни при каком..в ттх производителем всегда указывается геометрическая ст.сжатия..математически посчитали..написали для справочки..

[Иван Диваныч]

Ребят, подскажите пожалуйста как правильно затягивать пружины на корзине сцепления? В мануале момент затяжки найти не могу.... Как быть?

Произвел дефектовку сцепления. Толщина дисков 3,0-3,1мм. По книге замена при 2,9. Пружины длина 44,0-44,1 мм. По книге замена при 44,7 мм. Можно ли под винты проложить шайбы в качестве временной меры? Надолго ли хватит дисков? Подскажите из вашего опыта пожалуйста?
Еще один вопросик, мануал на ar а у меня mk2. В нем нет двух металлических дисков сцепления - может быть поэтому пружины короче?