 Honda CRM250 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
31.5.2011, 15:12
Сообщение
#176
|
|
 Матёрый хондовод  Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация:  10 
 |
Цитата(prokrust @ 31.5.2011, 15:33)  Кроссовый механик сразу определил что под замену подшипники коленвала. Какие подшипники конкретно имеются ввиду? -------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
31.5.2011, 22:21
Сообщение
#177
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 30.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Моск.обл. г. Раменское Мотоцикл: временно пешеход Репутация: 10
|
Цитата(karmoran @ 31.5.2011, 16:12) Какие подшипники конкретно имеются ввиду? правый и левый... 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
31.5.2011, 22:24
Сообщение
#178
|
|
 Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78
|
Еще есть подшипники коробки, и они тоже не вечные.....
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
1.6.2011, 0:04
Сообщение
#179
|
|
|
Матёрый хондовод Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация: 10
|
Цитата(Гибрид @ 31.5.2011, 23:21) правый и левый... Это коренники.. их сменить нефих делать -главное картер расколоть. А вот кто мне скажет где мона подшипник в нижней головке шатуна сменить. Цитата(kuzmich @ 31.5.2011, 23:24) Еще есть подшипники коробки, и они тоже не вечные..... ыы... Кузьмич красавчеГ . ))) Ишшо резина есть.. ее тоже менять надо иногда.. разница с подшипниками тока в интервале замены.
-------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
1.6.2011, 6:35
Сообщение
#180
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 438 Регистрация: 5.8.2010 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.,Борисоглебск Мотоцикл: Suzuki DR-650 SE 2009 г, Suzuki DR-400 S Репутация: 13
|
Цитата(karmoran @ 31.5.2011, 21:04) . А вот кто мне скажет где мона подшипник в нижней головке шатуна сменить. В принципе ,в любом серьезном механическом цеху.Нужно всего ничего :пресс 15-тонник,гидравлический,набор оправок для распрессовки-запрессовки,мерительный инструмент(микрометр,нутромер 0-25 мм,индикатор часового типа)и оправка(или хороший токарный станок)для центровки вала.Ну и конечно люди,которые грамотно умеют с этим работать.Технология ремонта (и даже видео)есть в инете,потренироваться на двух убитых валах-и вперед!Шатунные сборки(оригинал или хоршего качества ,например Висеко),продаются.Если не хочется самому заниматься всей этой канителью-обратиться к спецам
-------------------- SEY180960@yandex.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.7.2011, 11:38
Сообщение
#181
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1086 Регистрация: 9.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: DRZ400S F650GS Репутация: 12
|
Вчера целый вечер тестировал ЦРМ, мощный и легкий, но есть одно но
2х тактник любой едет только когда ускоряешься, на ровном газу начинает кашлить, ему нужна постоянная продувка -откручивание газа. За столько лет привык к 4т и стиль езды на 2т надо менять. И теперь думаю надо оно мне или нет. И тем кто решил брать его советую сначала прокатиться Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.7.2011, 12:58
Сообщение
#182
|
|
|
Матёрый хондовод Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация: 10
|
Цитата(sey18 @ 1.6.2011, 7:35) В принципе ,в любом серьезном механическом цеху.Нужно всего ничего :пресс 15-тонник,гидравлический,набор оправок для распрессовки-запрессовки,мерительный инструмент(микрометр,нутромер 0-25 мм,индикатор часового типа)и оправка(или хороший токарный станок)для центровки вала.Ну и конечно люди,которые грамотно умеют с этим работать.Технология ремонта (и даже видео)есть в инете,потренироваться на двух убитых валах-и вперед!Шатунные сборки(оригинал или хоршего качества ,например Висеко),продаются.Если не хочется самому заниматься всей этой канителью-обратиться к спецам Шатунные сборки то я знаю, иначе бы вопросом не интересовался а.. легко сказать к спецам.. Где бы найти таких спецов в Мск? Раньше(до 99 года точно) "Механика" этим занималась, ща на скока мне известно они не беруться за это. А нутромер зачем кстати? Цитата(prokrust @ 22.7.2011, 12:38) 2х тактник любой едет только когда ускоряешься, на ровном газу начинает кашлить, ему нужна постоянная продувка -откручивание газа. А почему совкоциклы не кашляли? -------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.7.2011, 13:11
Сообщение
#183
|
|
 Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37
|
CRM есть у кума и он не кашляет едет ровно если мот дёрганый проблемы в настройках -- не настроеный карб шторка выхлопа или зажигание
 все эти три веше надо настраивать в комплексе не такая это уж и лёгкая задача чсто бы настроить всё чотко без дерганий и потери мощности так же может быть дело и в поршневой и в сальниках коленвала --------------------  Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.7.2011, 13:32
Сообщение
#184
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1086 Регистрация: 9.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: DRZ400S F650GS Репутация: 12
|
кольца поршня, подшипники коленвала и сальники новые
"кашлиет" конечно громко сказано, но как 4т он не едет Возможно моц настраивали как раз на "отркучивание", владелец умеет ездит, сейчас у него ктм 2т 2010г Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.7.2011, 13:36
Сообщение
#185
|
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37
|
Цитата(prokrust @ 22.7.2011, 13:32) Возможно моц настраивали как раз на "отркучивание", владелец умеет ездит, сейчас у него ктм 2т 2010г если мот настраивали на выстрел то так оно и будет при выходе на ровные обороты появиться строка 
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.7.2011, 14:26
Сообщение
#186
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1086 Регистрация: 9.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: DRZ400S F650GS Репутация: 12
|
в ветке на позитив мото не встречал про это упоминание
если не трудно, то напиши варианты настройки, что и куда крутить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.7.2011, 14:37
Сообщение
#187
|
|
 Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 16.3.2011 Вставить ник Цитата Из: UA Мотоцикл: Kawasaki Vulcan Drifter Репутация: 0
|
Цитата кашлиет" конечно громко сказано, но как 4т он не едет Все правильно, 2Т по сути своей не любит "тошниловку" на одной скорости, хотя кашляет - действительно громко сказано. Но для перемещения по пересеченке в подавляющем большинстве случаев и идет движение в режиме "газ-тормоз". Зато у енго движок простой как дрова, катушка подходит от скутера-полтинника (проверено), главное - следить за мощностным клапаном и обслуживать его вовремя. Недостаток нашел. После выкарабкивания из говен (точнее в процессе), когда ноги еле волочатся, так хочется дыркнуть электростартером - а нету. 
-------------------- С уважением,
vag Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.7.2011, 14:45
Сообщение
#188
|
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37
|
Цитата(prokrust @ 22.7.2011, 14:26) если не трудно, то напиши варианты настройки, что и куда крутить что бы сгладить моток опусти шторку -- сделай чуток позже что бы открывалась иглу в карбе пониже и зажигание чуток запоздни -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.7.2011, 15:05
Сообщение
#189
|
|
|
Матёрый хондовод Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация: 10
|
Цитата(VIT @ 22.7.2011, 15:45) и зажигание чуток запоздни Ого. А ЦРМ можно регулировать опережение? -------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.7.2011, 15:13
Сообщение
#190
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1086 Регистрация: 9.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: DRZ400S F650GS Репутация: 12
|
шторка в карбе?
про зажигание тоже удивлен Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.7.2011, 15:22
Сообщение
#191
|
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37
|
Цитата(karmoran @ 22.7.2011, 15:05) А ЦРМ можно регулировать опережение? на CRM точно не скажу но на CR у меня регулируеться скорее всего и там то же вот моё зажигания ссоры за качество фото но видно что прорезь слева и плата крутиться целиком с датчиком Цитата(prokrust @ 22.7.2011, 15:13) шторка в карбе? в цилиндре на выхлопе регулируеться тросами снаружи
Прикрепленные изображения
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.7.2011, 19:48
Сообщение
#192
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1086 Регистрация: 9.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: DRZ400S F650GS Репутация: 12
|
спасибо, буду знать и думать
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.7.2011, 9:10
Сообщение
#193
|
|
|
Матёрый хондовод Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация: 10
|
Мужчины, а какой бензик льем(октановое число)?
И чем обосновано? -------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.7.2011, 9:26
Сообщение
#194
|
|
 Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4215 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
92 лью. Обосновано тем что дешевле.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.7.2011, 9:49
Сообщение
#195
|
|
|
Матёрый хондовод Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация: 10
|
Цитата(edge @ 25.7.2011, 10:26) 92 лью. Обосновано тем что дешевле. Если нет разницы - зачем платить больше.. Я правильно понял? Ну ХРюшке 92 больше нравиться.. в остальные поразному лил, в дорожники 95 как правило.. в Дегриху и тот и тот.. вроде 95 она больше любила, точно не понял. Если хороший 92 то его ИМХО вообщем и надо лить в наши мопеды, ибо он же практически "Regular" по забугорной спецификации, а 92 как правило нехуже 95 го точно особенно на переферии - это я чисто умозрительно. -------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.7.2011, 9:58
Сообщение
#196
|
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4215 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
Цитата(karmoran @ 25.7.2011, 10:49) Если нет разницы - зачем платить больше.. Я правильно понял? Именно. Ну и остальные заключение видимо правильные. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.7.2011, 14:27
Сообщение
#197
|
|
|
Матёрый хондовод Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация: 10
|
edge, а жрет скока если жарить 60-100 по грунтовкам?
-------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.7.2011, 14:28
Сообщение
#198
|
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37
|
бенз 92 обоснованно тем что более жирнее чем 95 и не сушит мотор
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.7.2011, 14:35
Сообщение
#199
|
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4215 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
Смотря как часто открывать ручку газа на полную. В среднем 4-5л на 100км.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.7.2011, 14:52
Сообщение
#200
|
|
|
Матёрый хондовод Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация: 10
|
Цитата(edge @ 25.7.2011, 15:35) Смотря как часто открывать ручку газа на полную. В среднем 4-5л на 100км. Ого.. дык несильно больше чем ХР.. А максимум из практики какой был? Цитата(VIT @ 25.7.2011, 15:28) бенз 92 обоснованно тем что более жирнее чем 95 и не сушит мотор Есть смысл конечно... но думаю 99% процентов тут теории.. на практике видимой разницы не будет. -------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.8.2025, 12:13 |