Honda CRM250 Опции

[shitcool]

Только на фото мотоцикл выпуска 91-93 годов. А у тебя в подписи 97.

Эдж, вот и я долго размышлял на эту тему. как это может быть. что в птэсе и на дисках 97?

[qtek109]

Эдж, вот и я долго размышлял на эту тему. как это может быть. что в птэсе и на дисках 97?

Вот моя тема почитай тут, а в ПТСе могут написать что угодно, колеса поменять тоже не проблема.

[shitcool]

Вот моя тема почитай тут, а в ПТСе могут написать что угодно, колеса поменять тоже не проблема.

Ну я в курсе, что у меня вторая модель..) вот только с годом действительно непонятки)

[VIT]

народ подошло время куму мот чинить у кого есть каталог парт номеров на мк2 ?

[edge]

Здесь партнамберы для моделей rk, rm, rp, rp-2, в простонародье mk1-mk2: http://narod.ru/disk/58736950001.d66394ded...CRM250.zip.html

Здесь же история моделей: http://crm250.narod.ru/history/history1.htm

[VIT]

Спасибо

[qtek109]

Здесь же история моделей: http://crm250.narod.ru/history/history1.htm

История моделей неправильная, MK3 выпускался с 94-96 год, с 97 по 99 уже шли ARки.

[edge]

История моделей неправильная, MK3 выпускался с 94-96 год, с 97 по 99 уже шли ARки.

Может быть. Здесь еще история: http://www.crm250.com/history.asp

[shitcool]

Вопрсо всем: так как правильно все-таки заводить цээрэму? У меня без перегазовки с горячей через время глохнет. ели включить подсос - работает, но если переключить обратно на горячую - глохнет.

[edge]

Подними обороты хх.

[shitcool]

Подними обороты хх.

Мысль! спасибо)

[qtek109]

Вот интересный блог японца по CRM250. Правда перевод хромает, но картинки посмотреть можно.

[nmroot]

Народ, подскажите, что это за шланг идущий от карба к цилиндру?

[Alex_GM]

Приобрел CRM250AR. Мотоцикл еще едет из Владивостока, я пока готовлюсь к приходу.
Вопросы:
1) Сальники и пыльники вилки - какие нужны?
2) Тормозные диски - какие?
3) Где взять мануал и каталог запчастей?
4) Поршень - насколько я понимаю, никасилевый цилиндр не изнашивается так, как чугун, и ремонтных поршней не бывает (коли неправ - поправьте). Поршень на замену покупается номинального размера? И где его брать?
5) Сальники коленвала - от чего подходят, насколько проблемное место?

[edge]

Приобрел CRM250AR. Мотоцикл еще едет из Владивостока, я пока готовлюсь к приходу.
Вопросы:
1) Сальники и пыльники вилки - какие нужны?
2) Тормозные диски - какие?
3) Где взять мануал и каталог запчастей?
4) Поршень - насколько я понимаю, никасилевый цилиндр не изнашивается так, как чугун, и ремонтных поршней не бывает (коли неправ - поправьте). Поршень на замену покупается номинального размера? И где его брать?
5) Сальники коленвала - от чего подходят, насколько проблемное место?

Поздравляю с покупкой камрад.

1) Любые с размером 45х57х11.
2) Подходят от XR250.
3) Здесь все что мне случайно попало по CRM250AR: http://narod.ru/disk/61204986001.45b372bc0...ofiche.zip.html
4) Все верно. Где брать цилиндр не знаю, мб восстанавливать никасиль?. Поршни делает wossner.
5) Сальники коленвала у нас хитрые, двухсторонние. Один сальник коленвала можно заказать из Японии. Другого не существует в природе. По размерам вместо него подходят два отечественных сальника, но я бы не рискнул. Но родные сальники в целом долговечны.

[Iilya 007]

Приобрел CRM250AR. Мотоцикл еще едет из Владивостока, я пока готовлюсь к приходу.
Вопросы:
1) Сальники и пыльники вилки - какие нужны?
2) Тормозные диски - какие?
3) Где взять мануал и каталог запчастей?
4) Поршень - насколько я понимаю, никасилевый цилиндр не изнашивается так, как чугун, и ремонтных поршней не бывает (коли неправ - поправьте). Поршень на замену покупается номинального размера? И где его брать?
5) Сальники коленвала - от чего подходят, насколько проблемное место?

Видел этот АР в объявлениях о продаже.Думаю,что ты зря так волнуешся,мот вполне в не плохом состоянии и с движком проблем не будет,этого поршня тебе хватит надолго при использовании хорошего масла.Со стаканами у них у всех такие проблемы,главное чтобы перья без коррозии были.
Да и по поводу аук.листа,многое что там написано,но не так уж соответствует действительности.У меня у самого цепь с резиной были под замену,второй сезон езжу и все ок,посмотрел масло,торм.жидкость,антифриз и фильтр.
Конечно окончательный вывод будет по приходу мота,но я бы такне заморачивался.

[Alex_GM]

Видел этот АР в объявлениях о продаже.Думаю,что ты зря так волнуешся,мот вполне в не плохом состоянии и с движком проблем не будет,этого поршня тебе хватит надолго при использовании хорошего масла.Со стаканами у них у всех такие проблемы,главное чтобы перья без коррозии были.
Да и по поводу аук.листа,многое что там написано,но не так уж соответствует действительности.У меня у самого цепь с резиной были под замену,второй сезон езжу и все ок,посмотрел масло,торм.жидкость,антифриз и фильтр.
Конечно окончательный вывод будет по приходу мота,но я бы такне заморачивался.

Я и не заморачиваюсь. Перо течет, мотор у 12 летнего мота лучше отдефектовать сразу, чем потом угробить его и искать, где никасиль восстановить.

[Iilya 007]

Я и не заморачиваюсь. Перо течет, мотор у 12 летнего мота лучше отдефектовать сразу, чем потом угробить его и искать, где никасиль восстановить.

У товарища Ар 15 летний,а у меня 17-ти,еще у одного Црм 20-ти лет отроду,все брались с Японии в прошлом году.И ни у кого и в мыслях нет лезть в мотор.Не спеши с выводами.

[shitcool]

У товарища Ар 15 летний,а у меня 17-ти,еще у одного Црм 20-ти лет отроду,все брались с Японии в прошлом году.И ни у кого и в мыслях нет лезть в мотор.Не спеши с выводами.

Присоединюсь с 19 летним коником

[Kardan]

Я и не заморачиваюсь. Перо течет, мотор у 12 летнего мота лучше отдефектовать сразу, чем потом угробить его и искать, где никасиль восстановить.

лучше не лезь!!!если на слух ничего не тревожит-не мешай ему работать!почисть мощностной клапан,масломагистраль.и как пить дать -все подшипы подвески и рулевой колонки на ревизию и обслугу.воздушный фильтр впервую очередь!

[edge]

Моему црм-у в этом году 22 исполнилось. Кто старше?

[shitcool]

ну вот и настало время мне менять колодки, причем сразу все =) в интернете нашел такие вариации:
Передние:
Honda 45105-MY6-405
YAMASIDA A419SX (A415RR),
SBS 694
DAYTONA 62087
EBC FA185
NISSIN 2P-225
Apico (CARBONE LORRAINE) 2300 (XC7)
Apico (Gold Fren) GF041

Задние:
Honda 43105-KZ1-405
YAMASIDA A412SX (A412RR)
SBS 604
EBC FA131
NISSIN 2P-219
BRAKING 701SM1
Apico (CARBONE LORRAINE) 2314 (XC7 or X55)
Apico (Gold Fren) GF003

Друзья, поделитесь опытом, кто какие ставил - довольны\недовольны. Как я понял, китай лучше не покупать, здоровье важнее

[Iilya 007]

ну вот и настало время мне менять колодки, причем сразу все =) в интернете нашел такие вариации:
Передние:
Honda 45105-MY6-405
YAMASIDA A419SX (A415RR),
SBS 694
DAYTONA 62087
EBC FA185
NISSIN 2P-225
Apico (CARBONE LORRAINE) 2300 (XC7)
Apico (Gold Fren) GF041

Задние:
Honda 43105-KZ1-405
YAMASIDA A412SX (A412RR)
SBS 604
EBC FA131
NISSIN 2P-219
BRAKING 701SM1
Apico (CARBONE LORRAINE) 2314 (XC7 or X55)
Apico (Gold Fren) GF003

Друзья, поделитесь опытом, кто какие ставил - довольны\недовольны. Как я понял, китай лучше не покупать, здоровье важнее

Сам недавно поменял перед/зад,взял оригинал Nissin.Я доволен,мот тормозит отлично,старые колодки стерлись в ноль,эти пока толстые тормозят от прикосновения пальцем.

[Перж]

Ребят, у меня нет этого мота и не будет... Я делаю квадрик. Есть вариант по покупке движка от срм250 самой первой модификации 90-го бородатого года. Голый практически. Нет леп.клапана, карба, сервопривода мощностного клапана, пара жгутов и гена - вся электрика. Про радиаторы и выхлоп вообще молчу. Двиг очень нравится характеристикой, но вот доукомплектовать его реально вообще или нет и взаимозаменяемы ли эти запы от более поздних модификаций? Есть варианты по кроссачам, но хочется именно этот. И что обидно дослёз - на ибее практически по нулям, нету на него запов...

[edge]

На ебее и не должно быть запчастей, модель внутрияпонская, на экспорт не поставлялась никуда. В основном все можно получить из японии через Мегазип/Экзист, а чего нет там - подобрать из наличия.