Honda CRM250 Опции

[VIT]

Спасибо

[qtek109]

Здесь же история моделей: http://crm250.narod.ru/history/history1.htm

История моделей неправильная, MK3 выпускался с 94-96 год, с 97 по 99 уже шли ARки.

[edge]

История моделей неправильная, MK3 выпускался с 94-96 год, с 97 по 99 уже шли ARки.

Может быть. Здесь еще история: http://www.crm250.com/history.asp

[shitcool]

Вопрсо всем: так как правильно все-таки заводить цээрэму? У меня без перегазовки с горячей через время глохнет. ели включить подсос - работает, но если переключить обратно на горячую - глохнет.

[edge]

Подними обороты хх.

[shitcool]

Подними обороты хх.

Мысль! спасибо)

[qtek109]

Вот интересный блог японца по CRM250. Правда перевод хромает, но картинки посмотреть можно.

[nmroot]

Народ, подскажите, что это за шланг идущий от карба к цилиндру?

[Alex_GM]

Приобрел CRM250AR. Мотоцикл еще едет из Владивостока, я пока готовлюсь к приходу.
Вопросы:
1) Сальники и пыльники вилки - какие нужны?
2) Тормозные диски - какие?
3) Где взять мануал и каталог запчастей?
4) Поршень - насколько я понимаю, никасилевый цилиндр не изнашивается так, как чугун, и ремонтных поршней не бывает (коли неправ - поправьте). Поршень на замену покупается номинального размера? И где его брать?
5) Сальники коленвала - от чего подходят, насколько проблемное место?

[edge]

Приобрел CRM250AR. Мотоцикл еще едет из Владивостока, я пока готовлюсь к приходу.
Вопросы:
1) Сальники и пыльники вилки - какие нужны?
2) Тормозные диски - какие?
3) Где взять мануал и каталог запчастей?
4) Поршень - насколько я понимаю, никасилевый цилиндр не изнашивается так, как чугун, и ремонтных поршней не бывает (коли неправ - поправьте). Поршень на замену покупается номинального размера? И где его брать?
5) Сальники коленвала - от чего подходят, насколько проблемное место?

Поздравляю с покупкой камрад.

1) Любые с размером 45х57х11.
2) Подходят от XR250.
3) Здесь все что мне случайно попало по CRM250AR: http://narod.ru/disk/61204986001.45b372bc0...ofiche.zip.html
4) Все верно. Где брать цилиндр не знаю, мб восстанавливать никасиль?. Поршни делает wossner.
5) Сальники коленвала у нас хитрые, двухсторонние. Один сальник коленвала можно заказать из Японии. Другого не существует в природе. По размерам вместо него подходят два отечественных сальника, но я бы не рискнул. Но родные сальники в целом долговечны.

[Iilya 007]

Приобрел CRM250AR. Мотоцикл еще едет из Владивостока, я пока готовлюсь к приходу.
Вопросы:
1) Сальники и пыльники вилки - какие нужны?
2) Тормозные диски - какие?
3) Где взять мануал и каталог запчастей?
4) Поршень - насколько я понимаю, никасилевый цилиндр не изнашивается так, как чугун, и ремонтных поршней не бывает (коли неправ - поправьте). Поршень на замену покупается номинального размера? И где его брать?
5) Сальники коленвала - от чего подходят, насколько проблемное место?

Видел этот АР в объявлениях о продаже.Думаю,что ты зря так волнуешся,мот вполне в не плохом состоянии и с движком проблем не будет,этого поршня тебе хватит надолго при использовании хорошего масла.Со стаканами у них у всех такие проблемы,главное чтобы перья без коррозии были.
Да и по поводу аук.листа,многое что там написано,но не так уж соответствует действительности.У меня у самого цепь с резиной были под замену,второй сезон езжу и все ок,посмотрел масло,торм.жидкость,антифриз и фильтр.
Конечно окончательный вывод будет по приходу мота,но я бы такне заморачивался.

[Alex_GM]

Видел этот АР в объявлениях о продаже.Думаю,что ты зря так волнуешся,мот вполне в не плохом состоянии и с движком проблем не будет,этого поршня тебе хватит надолго при использовании хорошего масла.Со стаканами у них у всех такие проблемы,главное чтобы перья без коррозии были.
Да и по поводу аук.листа,многое что там написано,но не так уж соответствует действительности.У меня у самого цепь с резиной были под замену,второй сезон езжу и все ок,посмотрел масло,торм.жидкость,антифриз и фильтр.
Конечно окончательный вывод будет по приходу мота,но я бы такне заморачивался.

Я и не заморачиваюсь. Перо течет, мотор у 12 летнего мота лучше отдефектовать сразу, чем потом угробить его и искать, где никасиль восстановить.

[Iilya 007]

Я и не заморачиваюсь. Перо течет, мотор у 12 летнего мота лучше отдефектовать сразу, чем потом угробить его и искать, где никасиль восстановить.

У товарища Ар 15 летний,а у меня 17-ти,еще у одного Црм 20-ти лет отроду,все брались с Японии в прошлом году.И ни у кого и в мыслях нет лезть в мотор.Не спеши с выводами.

[shitcool]

У товарища Ар 15 летний,а у меня 17-ти,еще у одного Црм 20-ти лет отроду,все брались с Японии в прошлом году.И ни у кого и в мыслях нет лезть в мотор.Не спеши с выводами.

Присоединюсь с 19 летним коником

[Kardan]

Я и не заморачиваюсь. Перо течет, мотор у 12 летнего мота лучше отдефектовать сразу, чем потом угробить его и искать, где никасиль восстановить.

лучше не лезь!!!если на слух ничего не тревожит-не мешай ему работать!почисть мощностной клапан,масломагистраль.и как пить дать -все подшипы подвески и рулевой колонки на ревизию и обслугу.воздушный фильтр впервую очередь!

[edge]

Моему црм-у в этом году 22 исполнилось. Кто старше?

[shitcool]

ну вот и настало время мне менять колодки, причем сразу все =) в интернете нашел такие вариации:
Передние:
Honda 45105-MY6-405
YAMASIDA A419SX (A415RR),
SBS 694
DAYTONA 62087
EBC FA185
NISSIN 2P-225
Apico (CARBONE LORRAINE) 2300 (XC7)
Apico (Gold Fren) GF041

Задние:
Honda 43105-KZ1-405
YAMASIDA A412SX (A412RR)
SBS 604
EBC FA131
NISSIN 2P-219
BRAKING 701SM1
Apico (CARBONE LORRAINE) 2314 (XC7 or X55)
Apico (Gold Fren) GF003

Друзья, поделитесь опытом, кто какие ставил - довольны\недовольны. Как я понял, китай лучше не покупать, здоровье важнее

[Iilya 007]

ну вот и настало время мне менять колодки, причем сразу все =) в интернете нашел такие вариации:
Передние:
Honda 45105-MY6-405
YAMASIDA A419SX (A415RR),
SBS 694
DAYTONA 62087
EBC FA185
NISSIN 2P-225
Apico (CARBONE LORRAINE) 2300 (XC7)
Apico (Gold Fren) GF041

Задние:
Honda 43105-KZ1-405
YAMASIDA A412SX (A412RR)
SBS 604
EBC FA131
NISSIN 2P-219
BRAKING 701SM1
Apico (CARBONE LORRAINE) 2314 (XC7 or X55)
Apico (Gold Fren) GF003

Друзья, поделитесь опытом, кто какие ставил - довольны\недовольны. Как я понял, китай лучше не покупать, здоровье важнее

Сам недавно поменял перед/зад,взял оригинал Nissin.Я доволен,мот тормозит отлично,старые колодки стерлись в ноль,эти пока толстые тормозят от прикосновения пальцем.

[Перж]

Ребят, у меня нет этого мота и не будет... Я делаю квадрик. Есть вариант по покупке движка от срм250 самой первой модификации 90-го бородатого года. Голый практически. Нет леп.клапана, карба, сервопривода мощностного клапана, пара жгутов и гена - вся электрика. Про радиаторы и выхлоп вообще молчу. Двиг очень нравится характеристикой, но вот доукомплектовать его реально вообще или нет и взаимозаменяемы ли эти запы от более поздних модификаций? Есть варианты по кроссачам, но хочется именно этот. И что обидно дослёз - на ибее практически по нулям, нету на него запов...

[edge]

На ебее и не должно быть запчастей, модель внутрияпонская, на экспорт не поставлялась никуда. В основном все можно получить из японии через Мегазип/Экзист, а чего нет там - подобрать из наличия.

[Перж]

На ебее и не должно быть запчастей, модель внутрияпонская, на экспорт не поставлялась никуда. В основном все можно получить из японии через Мегазип/Экзист, а чего нет там - подобрать из наличия.

Большое спасибо.

[qtek109]

На ебее и не должно быть запчастей, модель внутрияпонская, на экспорт не поставлялась никуда. В основном все можно получить из японии через Мегазип/Экзист, а чего нет там - подобрать из наличия.

Костя не надо паники, модификация AR официально продавалась в Австралии, по тому и имеется очень подробный сервис мануал на английском.
Перж с запами на первый CRM засада, по стоимости выйдут дороже двигателя вместе с квадриком.

[Перж]

Костя не надо паники, модификация AR официально продавалась в Австралии, по тому и имеется очень подробный сервис мануал на английском.
Перж с запами на первый CRM засада, по стоимости выйдут дороже двигателя вместе с квадриком.

Про первый срм я наверно и не прав, потому что продавец сказал что мот md24 и мощи 40 лс, на фотках не разобрать модификацию, может кто разберется, то подскажите, плиз... Двиг голый практически, есть провод с гены с фишкой... По маслонасосу не в курсе, но крышки нет, да он мне и не нужен. Ни карба, ни лепесткового клапана, ни сервопривода, электрики кроме гены вообще нет.
Ребят, подскажите, что надо еще докупить, чтоб двиг работал. Фотки не скидываются че-то...

Прикрепленные изображения

 

[ittakir]

Перж, понадобятся выпрямитель, CDI (зажигание), конденсатор, бобина, лепестковый клапан (может подойти от CR250 до 97), карб, радиаторы охлаждения, резонатор выпуска, кикстартер. Желателен сервопривод, резонатор впуска.
Если что, у меня есть карб от CRM250 mk3.

Имхо, проще взять целый мотоцикл и превратить его в квадрик.

[Hilldun]

С добрым утром!
Вопрос по резине на ЦРМку есть. На стандартные ободы только камерная резина встает или бескамерку тоже можно? Вопрос вызван тем, что передняя резина трескаться пошла. Уже ищу альтернативу, но я ничерта в этом не понимаю.

П.С. По размерам вроде все понятно. Перед 90/90 - 21R, зад 120/90 - 18R. Все верно?