Honda CRM250 Опции

[anatoliy82]

так не кто нескажет, это делается по тактильным ощущениям плюс визуальный осмотр свечки )

кто разбирал клапан на CRM? мот уже прошел 15к думаю надо почистить, хотя никаких больных признаков нету.

чем запастись заранее, нужно ли мотор снимать, прокладки мож сразу взять ?

[Bic]

У меня был AR, мотор я вынимал, мне было не лениво, да и удобнее.
Прокладок там нет, только четыре уплотнительных кольца.
Когда разобрал(это он только с Японии приехал), нагара на клапане было столько, что кольца его задевали.
Не рекомендую использовать наждачку или другие острые предметы для чистки, лучше химию. Клапан покрыт какой-то хренью, это я потом увидел, когда часть уже снял.
При сборке, нанес тонкий слой герметика на поверхность, т.к. кольца оставил старые.

[Coraty]

Никто не знает, где можно купить наклейки на mk-3 или где найти шаблоны, какие-нибудь заготовки?

[G_A]

Проблема!!!

Выкрутил из ARки винт, обогатителя, который был туда посажен на герметик, вследствие разрушения резинового кольца, вычистил герметик, продул полость пистолетом от компрессора, вкрутил винт обратно, с предварительно надетым кольцом, купленным в автозапчастях.

В итоге мопед переста ехать на оборотах выше низких. На низких тяга есть, все хорошо, но на верхах смесь богатит безбожно. Если выкрутить газ, то пердит, не едет, искра через раз. Если на ХХ газ открутить, то так же упирается в невидимую стену на средних и дымит, пердит.

Скинул крышку с клапана выпуска - отрабатывает.

Возможных варианта два - либо при продувке канала повредил каким-то образом какое-нибудь уплотнительное колечко на обогатителе, либо же кольцо винта качества не герметизирует винт. Второе более вероятно, т.к. при вкручивании я не заметил какого-либо сопротивления при входе уплотнительного кольца в канал винта. Да и по сравнению с предыдущей поездкой добавилось только это колечко.

Какие мнения по поводу этих симптомов?

[anatoliy82]

переливает значит, если бы подсасывал воздух то наоборот беднил бы, выкручивай потихоньку винт качества и смотри.
уменя бывало подсос подклинивал, я пол мота разобрал в непонятках а нужно было лишь передернуть влажок подсоса.

[Mian]

Выкрутил из ARки винт, обогатителя, который был туда посажен на герметик, вследствие разрушения резинового кольца, вычистил герметик, продул полость пистолетом от компрессора, вкрутил винт обратно, с предварительно надетым кольцом, купленным в автозапчастях.

Возможных варианта два - либо при продувке канала повредил каким-то образом какое-нибудь уплотнительное колечко на обогатителе, либо же кольцо винта качества не герметизирует винт. Второе более вероятно, т.к. при вкручивании я не заметил какого-либо сопротивления при входе уплотнительного кольца в канал винта. Да и по сравнению с предыдущей поездкой добавилось только это колечко.

Какие мнения по поводу этих симптомов?

Не понятно чего ты делал. У обогатителя (подсоса) нет никаких винтов. Если ты имеешь ввиду винт качества ХХ то он регулирует подачу воздуха. Богатить будет если кусочек герметика попал в воздушный канал и перекрыл его.

[Bic]

Проверь систему соленоидов. Если не правильно все подключил будет такая беда.
Мне жапанцы вообще свинью подложили, они шланчик который идет от поплавковой камеры соединили со впуском, хотя он должен был подключаться к соленоиду.
Так свечи у меня дохли километров за 100 и дымил он нещадно.

[G_A]

Да ведь все было хорошо до тех пор пока я не дунул компрессором в винт качества ХХ и не снял багажник с хвостом под номер. Может отсутствие хвоста с электроприборами так повлияло? )

Свечки черные. На низких оборотах едет нормально, к средним богатит нещадно. Клапан на выпуске отрабатывает.

[Mian]

Все это ты делал не снимая карб с мотоцикла и не отсоединяя шланги дул компрессором?

[G_A]

Все это ты делал не снимая карб с мотоцикла и не отсоединяя шланги дул компрессором?

естественно!

[Mian]

Естественно так делать не стоит. Все что ты выдувал из карба могло попасть в соленоид и забить его, либо соленоид мог накрыться из-за высокого давления.
ИМХО надо снимать карб и продувать все отверстия. Проверять открывается ли соленоид и продувается ли он в открытом положении.

[G_A]

Естественно так делать не стоит. Все что ты выдувал из карба могло попасть в соленоид и забить его, либо соленоид мог накрыться из-за высокого давления.
ИМХО надо снимать карб и продувать все отверстия. Проверять открывается ли соленоид и продувается ли он в открытом положении.

Ну вот, скинул карб, не разбирая продул все отверстия, проверил работу клапана, что к карбу подводит. Собрал обратно - все поехало!

[Mian]

На случай необходимости ремонта коленвала: в Москве есть фирма которая по заказу делает титановые шатуны http://www.titanium-valve.com/ru/products/article-2.php

[denis-denis]

всем привет кто нибудь поял рр на honda crm 250 если да то помогите сделать рр. может у кого есть фото чертежи или что нибудь!!! заранее спасибо.

[lisiy1986inh]

На случай необходимости ремонта коленвала: в Москве есть фирма которая по заказу делает титановые шатуны http://www.titanium-valve.com/ru/products/article-2.php

А из чего делаются стоковые шатуны?

всем привет кто нибудь поял рр на honda crm 250 если да то помогите сделать рр. может у кого есть фото чертежи или что нибудь!!! заранее спасибо.

Советую быть предельно осторожным. Сломанный РР палит мозги.

Я себе и мозги ремонтировал, и новое РР на заказ делал у Димы из Новосибирска (Damian), который известен тем, что качественно ремонтирует мозги для CRM.

[G_A]

Да, и мне сделал мозги!

[denis-denis]

я тоже мозги делаю у димы только из новокузнецка кемеровская область но он пока рр не делает. подскажите как и где найти человека который пояет рр

[Mian]

Думаю на этом форуме многие смогут помочь в изготовлении РР
http://moto-electro.ru/forum/index.php?act=idx

[denis-denis]

большое спасибо всех нашёл !!!

[anatoliy82]

чего то я опять не в понятках про клапан, в мануале есть болты спереди цилиндра, их как я понял откручиваешь и полость клапана делится на две половинки, у меня ни болтов ни отверстий нет, или я чегото не догоняю?

[Mian]

это потому что у тебя R3, а мануал ты смотришь на AR

[anatoliy82]

а как он разбирается тогда?

[Free-Rider]

Прикупил ARку решил радостью поделиться! Как пересел на CRM так радости всегда теперь полные штаны!

Прикрепленные изображения

 

[OttoFrija]

На случай необходимости ремонта коленвала: в Москве есть фирма которая по заказу делает титановые шатуны http://www.titanium-valve.com/ru/products/article-2.php

А кто-нибудь их уже юзал? Как впечатления?

[G_A]

Поначалу динамика CRM впечатляла, теперь чего-от уже не так восторгает. Мне одному так кажется или она на верхах действительно тупая? У меня только жирная середина при весьма тяговитом низе и совершенно тупом верхе. Добавлю что все в стоке.

п.с.
кто чего мостырил заместо шататного стопака и габарита? Со штатным хвостом вне дорог не комильфо.
Подкажите размеры(маркировку) подшипников и манжет в переднем колесе.