Yamaha WR250R или Suzuki RM-Z450(RMX450Z), что лучше (доехать до места и собственно поэндурить) Опции

[toto-moto]

И как ты это представляешь у новичка без опыта? Я бы не рискнул и с опытом, осторожный я.


toto-moto, это принципиально разные моты для разного применения. Первый - ресурсный и не мощный, для новичка нормально. Второй мощный спортивный, для пилота с большим опытом. Маленький ресурс, впрочем, лёжа в больнице тебя ресурс волновать не будет. Убиться хватит.

вот про ресурсность уже интересней, спасибо)

[mv]

Блин... Я ему писал писал про психологию... а он про ресурсность... бери тогда уж yamaha XJR1300 ресурса хоть упейся.

[Garry]

У WR250R с ресурсом относительный порядок, так что не бери 450ку.

[toto-moto]

Блин... Я ему писал писал про психологию... а он про ресурсность... бери тогда уж yamaha XJR1300 ресурса хоть упейся.

я не совсем правильно изложил свою мыслю( если вообще ее излагал)
хочу поэндурить по лесу( мск область) но и на дороге не чуствовать себя ущербным, макс хотя бы 120 и что гораздо важнее нормальная динамика разгона до 80 хотя бы.... и да если сильно лес надоест, прикупить комплект мотардовских колес и катать по городу. стритфайтеры конечно тема, литроспорты тем более, но я против сильного нарушения скоростного режима)) да и полезней не гонять 200+. Поэтому выбор в пользу эндурика, какой выбрать вот и думаю, либо 250( каву тож можно, но говорят у клх рама гнется достаточно сильно, и поэтому выбор в пользу ямахи) либо 450( думаю справлюсь, ибо не обязательно же откручивать)) да и вес почти одинаковый, так что лишний запас мощности не помешает( в разумных пределах)

[Garry]

я не совсем правильно изложил свою мыслю( если вообще ее излагал)
хочу поэндурить по лесу( мск область) но и на дороге не чуствовать себя ущербным, макс хотя бы 120 и что гораздо важнее нормальная динамика разгона до 80 хотя бы.... и да если сильно лес надоест, прикупить комплект мотардовских колес и катать по городу. стритфайтеры конечно тема, литроспорты тем более, но я против сильного нарушения скоростного режима)) да и полезней не гонять 200+. Поэтому выбор в пользу эндурика, какой выбрать вот и думаю, либо 250( каву тож можно, но говорят у клх рама гнется достаточно сильно, и поэтому выбор в пользу ямахи) либо 450( думаю справлюсь, ибо не обязательно же откручивать)) да и вес почти одинаковый, так что лишний запас мощности не помешает( в разумных пределах)

Если мотард, то 4т 250ки мало для асфальта.

[ivanemelin]

думаю справлюсь, ибо не обязательно же откручивать

))

оно само открутиться, именно в тот момент, когда не надо будет, дерево там впереди или обрыв какой.
250врр на первый год тебе вполне нормально будет, потом раздушишь и еще годик поездишь, а там уже и на 250F можно смотреть будет

[serg]

Поэтому выбор в пользу эндурика, какой выбрать вот и думаю, либо 250( каву тож можно, но говорят у клх рама гнется достаточно сильно, и поэтому выбор в пользу ямахи) либо 450( думаю справлюсь, ибо не обязательно же откручивать)) да и вес почти одинаковый, так что лишний запас мощности не помешает( в разумных пределах)

Не справишься ты без опыта с 450-кой. Если есть деньги, бери WR-R и езди (KLX с ней сравнивая всё же хуже и существенно, хотя тоже неплохой мот). Мотардые колёса не нужны, просто смени резину на шоссейную, подожми подвески и всё. А вот потом, когда наберёшь опыта, тогда и будешь знать, что именно тебе надо.

[toto-moto]

Не справишься ты без опыта с 450-кой. Если есть деньги, бери WR-R и езди (KLX с ней сравнивая всё же хуже и существенно, хотя тоже неплохой мот). Мотардые колёса не нужны, просто смени резину на шоссейную, подожми подвески и всё. А вот потом, когда наберёшь опыта, тогда и будешь знать, что именно тебе надо.

понял) спасибо большое всем за инфу)) ни гвоздя, ни жезла))

))

оно само открутиться, именно в тот момент, когда не надо будет, дерево там впереди или обрыв какой.
250врр на первый год тебе вполне нормально будет, потом раздушишь и еще годик поездишь, а там уже и на 250F можно смотреть будет