Honda CR 125R 2003. Для Ромки, задолбал он расти. Опции

[Dalnoboi]

Вопрос по этой модели: сегодня смотрел такой мотик 2001 года. Мот в алюминиевой раме, подушатан (кик легко проворачивается пальцем руки), однако цена неплохая. При внешнем осмотре движка не углядел ничего похожего на крышку мощностного клапана. Он там есть? Скорее всего, буду торговаться и брать.
Едет он примерно, как ЦРМ (по крайней мере, не испугал. Мотор, как мотор). Но масса не чувствуется вообще - как на велике едешь.

нету крышки. через выхлоп шторки вводятся и вставляется оська

ты газ открой и подержи его 3-4 секунды. мнение свое поменяешь

Да ладно)))) Хоть полчаса)))

[VeHDeTTa]

Да ладно)))) Хоть полчаса)))

ну в лесу, не на треке канешн

[Dalnoboi]

ну в лесу, не на треке канешн

-Чё орёшь-то? Никогда на моте 90кмч не ездила?
-По лесу-НЕЕЕЕЕТ!!!!!!

[VeHDeTTa]

-Чё орёшь-то? Никогда на моте 90кмч не ездила?
-По лесу-НЕЕЕЕЕТ!!!!!!

я всегда их так катаю, правда в КР один почему-то возвращаюсь, где-то по дороге они теряются.

[Alex_GM]

ты газ открой и подержи его 3-4 секунды. мнение свое поменяешь

Открывал до конца. Держал. Не помогает :-) Он резче, конечно, более нервный, но на открытой гашетке едет так же. ЦРМ, кстати, за счет низов разгоняется даже в каких-то моментах получше. На нем можно с 2000 открыть - он едет. Осьмушку надо раскручивать.
Во что станет капиталка мотора? За мотоцикл хотят 85 с хорошим торгом. Из документов - копия таможенной декларации и ДКП на нынешнего владельца.

[Gazzon]

Мне 250-ка намного удобней (низа, мощность), чем 125-ка, поищи, попробуй покатать немного, катаю на ней и в лесу, и по горкам, и на трек время от времени, ничего страшного в ней нет, зато на прямиках не затыкается, и сцепой работаю пореже по горкам. За 85 можно 250-ку поискать, причем в рабочем состоянии.

[Alex_GM]

Мне 250-ка намного удобней (низа, мощность), чем 125-ка, поищи, попробуй покатать немного, катаю на ней и в лесу, и по горкам, и на трек время от времени, ничего страшного в ней нет, зато на прямиках не затыкается, и сцепой работаю пореже по горкам. За 85 можно 250-ку поискать, причем в рабочем состоянии.

Мне слабо верится в 250-ку в алюминии за 85 (а с учетом торга думаю, что 65-70 максимум). Кроме того, она мне не нужна просто. Не вижу смысла иметь больше мощности, чем могу эффективно использовать. Я ездил на 250, хороший мопед.

[Gazzon]

Находили как раз за 85 весной, а мощности пока не будет и не будешь уметь использовать)), поэтому и советую сначала проехаться и посмотреть, а вообще конечно брать к чему душа лежит.

[Dalnoboi]

Открывал до конца. Держал. Не помогает :-) Он резче, конечно, более нервный, но на открытой гашетке едет так же. ЦРМ, кстати, за счет низов разгоняется даже в каких-то моментах получше. На нем можно с 2000 открыть - он едет. Осьмушку надо раскручивать.
Во что станет капиталка мотора? За мотоцикл хотят 85 с хорошим торгом. Из документов - копия таможенной декларации и ДКП на нынешнего владельца.

Дай ссылочку на мот.

[Alex_GM]

Находили как раз за 85 весной, а мощности пока не будет и не будешь уметь использовать)), поэтому и советую сначала проехаться и посмотреть, а вообще конечно брать к чему душа лежит.

Повторюсь - ездил. Насчет мощности - в корне не согласен. Мне не нужна скорость, мотоцикл ищется для тренировок на сложной пересеченке (бревна/канавы/овраги) и отработке навыков на кроссовой трассе. Для себя вывел, что хочу максимально легкий мотоцикл, и немаловажно - с доступным пластиком (оторванных хвост ЦРМ-а - это целая история. А на ЦР-ку пошел и купил).

Дай ссылочку на мот.

http://bazarpnz.ru/ann/14149587/

Ездил человек не в теме, катался по гаражам и лесу (местная эндуро и кроссовая тусовка его не знают. На трассах не появлялся, на соревнованиях его не видели). После моего вчерашнего приговора он сразу подешевел на 5000. Мот комплектный, без колхоза и следов сильных падений. Резина стерта по центру, похоже, об асфальт. Скорее всего, капиталка мотора (возможно, цилиндр с шатуном, а не только поршень с кольцами). Холодный в -10 завелся легко, после 2-3 прокачек киком со 2 пинка. Задний аморт вытекший, вилка требует замены бушингов и подшипников колонки. Передачи включаются, сцепление не совсем адекватно (но в коробке минералка, а на улице минус. После прогрева вроде заработало). Радиатор один паяный, слегка подмятые оба. Мотор - слышны подшипники, слышна перекладка поршня на холостых. Кик прокручивается пальцем руки. Прогрессия не люфтит.

[Dalnoboi]

Повторюсь - ездил. Насчет мощности - в корне не согласен. Мне не нужна скорость, мотоцикл ищется для тренировок на сложной пересеченке (бревна/канавы/овраги) и отработке навыков на кроссовой трассе. Для себя вывел, что хочу максимально легкий мотоцикл, и немаловажно - с доступным пластиком (оторванных хвост ЦРМ-а - это целая история. А на ЦР-ку пошел и купил).


http://bazarpnz.ru/ann/14149587/

Ездил человек не в теме, катался по гаражам и лесу (местная эндуро и кроссовая тусовка его не знают. На трассах не появлялся, на соревнованиях его не видели). После моего вчерашнего приговора он сразу подешевел на 5000. Мот комплектный, без колхоза и следов сильных падений. Резина стерта по центру, похоже, об асфальт. Скорее всего, капиталка мотора (возможно, цилиндр с шатуном, а не только поршень с кольцами). Холодный в -10 завелся легко, после 2-3 прокачек киком со 2 пинка. Задний аморт вытекший, вилка требует замены бушингов и подшипников колонки. Передачи включаются, сцепление не совсем адекватно (но в коробке минералка, а на улице минус. После прогрева вроде заработало). Радиатор один паяный, слегка подмятые оба. Мотор - слышны подшипники, слышна перекладка поршня на холостых. Кик прокручивается пальцем руки. Прогрессия не люфтит.

Если готов потратить полдня на капиталку-то бери. при худшем пападалове 10-ка делов. Но! Показываешь продавану котлету денег и говоришь: беру. Со вскрытием цилиндра. Если там никасиля уже не осталось, повод сбить ещё пятнашку.
Почему полдня? Вот смотри кено

[Alex_GM]

Если готов потратить полдня на капиталку-то бери. при худшем пападалове 10-ка делов. Но! Показываешь продавану котлету денег и говоришь: беру. Со вскрытием цилиндра. Если там никасиля уже не осталось, повод сбить ещё пятнашку.
Почему полдня? Вот смотри кено

Капиталка не смущает, руки растут из плеч, оборудованию гаража позавидуют некоторые автосервисы, опыт есть и капиталки эндуриков, и постройки кастомов. По сути, меня волнует вопрос, насколько цена соответствует рынку (не авто.ру, а тем ценам, по которым продаются - покупаются такие мопеды в профильных тусовках). Своих наблюдений в этой части у меня нет.

PS Нравится он мне - я дядя крупный, вчера взял его за руль и подножку и без труда поднял, оторвав оба колеса от земли :-) Лежащий на боку поднимаю одной рукой вообще без напряжения. Одним словом - велосипед, а едет при этом, как тяжелый и большой ЦРМ.

PPS Интересно, что скажет жена о покупке 4-го мотоцикла...

[Dalnoboi]

Капиталка не смущает, руки растут из плеч, оборудованию гаража позавидуют некоторые автосервисы, опыт есть и капиталки эндуриков, и постройки кастомов. По сути, меня волнует вопрос, насколько цена соответствует рынку (не авто.ру, а тем ценам, по которым продаются - покупаются такие мопеды в профильных тусовках). Своих наблюдений в этой части у меня нет.

Как бы цена в рынке. С чем связаны такие цены на Хондо-непонятно, ничего особенного ни в ходовке, ни в моторе не увидел. Разве что единственная практически макака в дюральке.....
Кстати, в том же Автору в Ногинске продаётся хонда 125 за 130 тыщ. На баке графика не ЦР, а ЦРЕ. Это в италии фирма делала эндурки из кроссачей. Колесо на 18, подножка, свет и стопарь. Глянул бы, мне кажется, это будет в точку!

PPS Интересно, что скажет жена о покупке 4-го мотоцикла...

Удавит тебя нахрен молча))))))

[Alex_GM]

Как бы цена в рынке. С чем связаны такие цены на Хондо-непонятно, ничего особенного ни в ходовке, ни в моторе не увидел. Разве что единственная практически макака в дюральке.....
Кстати, в том же Автору в Ногинске продаётся хонда 125 за 130 тыщ. На баке графика не ЦР, а ЦРЕ. Это в италии фирма делала эндурки из кроссачей. Колесо на 18, подножка, свет и стопарь. Глянул бы, мне кажется, это будет в точку!

Бюджет великоват. Совесть потребует продать ЦРМ, если куплю кроссач в этом бюджете (весной стройку продолжать), а с ЦРМ-ом я расставаться не хочу. Фара мне как-то не очень актуальна - я не катаюсь ночью, стопарь... У меня и на ЦРМ-е он снят.

[altur51]

А может взять два 450F и пусть растут

[VeHDeTTa]

злой ты

[Alex_GM]

Сегодня привез такую же мопедку. В дюральке. Заводится. Пока не разбирал :-)

[Dalnoboi]

Сегодня привез такую же мопедку. В дюральке. Заводится. Пока не разбирал :-)

Ну фотки же! А потом и цилиндра

А может взять два 450F и пусть растут

450 для пенсионеров. 3-ю на старте включил и на финише выключил.

[dmy]

Други, вопрос возможно нелепый: у какой мопедки больше низов у КТМ125EXC или у CR125R?

[VeHDeTTa]

Други, вопрос возможно нелепый: у какой мопедки больше низов у КТМ125EXC или у CR125R?

несомненно рыжий, ибо эндурка, НО! у меня есть предположение, что и у СХ125 тож низа больше ЦРки.

а вообще, на любом 2т, как выяснилось, эндурить лучше, чем на 4т,то есть из 125 2т или 250 4т кроссачей я для эндур опредпочту именно макаку

[Alex_GM]

Други, вопрос возможно нелепый: у какой мопедки больше низов у КТМ125EXC или у CR125R?

У той, у которой водитель умеет лучше работать сцеплением...

[VeHDeTTa]

У той, у которой водитель умеет лучше работать сцеплением...

кстати да, не без этого

[dmy]

У той, у которой водитель умеет лучше работать сцеплением...

Естественно, имелось в виду, что при одинаковых навыках водителей.

[ivanemelin]

Блин, глядя на вас тоже макаку захотелось. Вот деньги за 250 ттр отдадут и буду искать.
Зы: жена меня убьет

[mark97]

125 кросс конечно очень легкий, рулится классно, НО для хороших лесных троп и оврагов на нем тяжелее, чем на 250, причем намного. Для трассы эндуро-кросса пойдет отлично, но для корчеваний тяжело. Ехать можно, но тяжело.

На счет эндурика не в курсе.