Плюсы-минусы DJEBEL'а Опции

[Серый-VL]

ну вот видеш,непохоже что мотомир торгует ушатанными моциками.хотя тот поларис что на заднем плане - самый ушатанный квадр который только можно найти на продажу. и ценник 8 тыр.
сразу тебе все скажут-без кика лучше небрать.

[белый25]

Я имею ввиду не все у них мотики ушатанные а какая то часть.

[Серый-VL]

Quote (белый25)

Помойму он без кика? Это один из моих вариантов, которые я рассматриваю для покупки.

Он не только без кика.На нём вообще ничё нет.Ни защиты картера,Ни защиты рук (только ветровики) Руля,скорее всего тоже нет.Защиты заднего диска и супорта тож нет.голый сток!
Но это неглавное.Состояние вроде отличное.Но вот то что без кика...Понимаеш,покатаешся ты по округе,вашего замечательного города ,оно тебе надоест,захочется дальше сунуться,а там грязь,болота,мот глохнет,мандраж растёт...Неочень приятно кататься когда,после того как завалиш мот набок,он небудет заводится.Через 5 минут конечно заведётся,но когда кика нет,а с толкача завести в топях нереально очень некомфортно себя чувствуеш эти минуты...

[Борода]

Добавлено (01.02.2010, 15:03)
---------------------------------------------
Не!!! Без кика даже не рассматривай!

[Поц]

А на что менять, если например XR250 на XC или на TT250R менять, а какая в этих мотоциклах разница. Правильно нет никакой. Если только WR себе купить, но дорогой он и больше для звезд сделан. Второй мотоцикл надо себе покупать, а эндуру я не брошу, потому, что он хороший. Борода, будет у тебя WR, потому, что сильно хочешь, любой ценой будет, пусть в даже в старости древней, когда WR c производства снимут

[Серый-VL]

Вот нормальный: http://www.vodnik.1000size.ru/index.php?modul=index&RcdGrp=5&Rcd=60001
и кик есть и ещё куча тюнинга перечисленно в примечаниях включяя защиту картера.цена нормальная считаю.даже козырёк заводской япошка прикупил.всяко по буеракам негонял

Добавлено (01.02.2010, 15:22)
---------------------------------------------
этот тоже с киком и другим тюнингом: http://www.vodnik.1000size.ru/index.php?modul=index&RcdGrp=5&Rcd=70373

Добавлено (01.02.2010, 15:24)
---------------------------------------------
у этого помимо защиты картера и кика ещё и багажник алюминевый: http://www.vodnik.1000size.ru/index.php?modul=index&RcdGrp=5&Rcd=69146

Добавлено (01.02.2010, 15:25)
---------------------------------------------
вот с киком 2000й год: http://www.vodnik.1000size.ru/index.php?modul=index&RcdGrp=5&Rcd=65670

Добавлено (01.02.2010, 15:27)
---------------------------------------------
вот самый свежий из всех что выше: http://www.vodnik.1000size.ru/index.php?modul=index&RcdGrp=5&Rcd=68922
цена нормальная для такого года

[serg]

Quote (белый25)

Какого года этот мотик?

98-го.

Quote (makarone)

вот самый свежий из всех что выше: http://www.vodnik.1000size.ru/index.php?modul=index&RcdGrp=5&Rcd=68922 цена нормальная для такого года

Очень гут, и цена, и год, и состояние.

[ittakir]

Quote (makarone)

а WRка вот по нормальной цене продаётся: http://www.motomir.vl.ru/info.ph....778http В мотомире вообще нормальные мотоциклы и цены.Не то что в 1000 размеров

Offtop:
это полная фигня, WRR - слабее TTRки, нифига не туристическая (маленький бак), а стоит как самолет.
Надо искать WRF

[Huandi]

Quote (zlcat)

У ТТР обычный карбюратор, не вакуумник. Либо я что то недопонял в этом месте, либо Huandi?

Посмотрел в каталоге - да, у ТТР в стоке "обычный" карб с уск. насосом. Диффузор 30 мм против 28 у "старого" стокового микуни Джебела. Тот ТТР, который я вспомнил, видимо с замененным карбом был.

[Huandi]

Quote (Kardan)

сам же говорил-выбор мота-сугубо личные предпочтения!я определил свои предпочтения.я не пытаюсь это навязать другим!

Я хотел сказать только то, что нельзя в таком случае писать просто "Джебел 250", так как 10 лет назад модель была модифицирована как раз с улучшением тех самых "низов". Получается не совсем объективно.

[Kardan]

"Я хотел сказать только то, что
нельзя в таком случае писать
просто "Джебел 250", так как
10 лет назад модель была
модифицирована как раз с
улучшением тех самых
"низов". Получается не совсем
объективно."

А как еще нужно было писать?!я озвучил модель и год выпуска.если у него еще есть и отчество с фамилией-тада звыняйте!
Конечно описанные мной ощущения не объективны-они же мои!

[Huandi]

Kardan, у меня к тебе абсолютно никаких претензий нет. Я пишу просто свой комент - свое субъективное мнение :). Во всех статьях в журналах и инете повторяется раз за разом - у Джебела ужасные низы, ездить очень сложно. И во всех случаях тестировалась "старая" модель. Отсюда сформировано расхожее мнение, что Джебел именно таков - с ужасными низами. А на рынке уже большинство моделей более новое. Ну как про это не написать:

У меня до этого был со "старым" карбом, а сейчас с ваккумником. Поэтому могу сравнивать. На "новом" карбе можно (что не значит, что это нормально и делается в любой ситуации) развернуться на месте не трогая сцепление и газ, мот не глохнет и хватает тяги на холостых. Вакуумник не нравится беспонтовыми верхами (вроде и нормально, но как-то не зажигает), поэтому собираюсь ставить ТМ33.

[chef]

Слухи о плохих низах старого карба, на мой взгляд, сильно преувеличены. После его регулировки и - главное - выставления мин оборотов ХХ (1500), всякие намеки на провалы и подергивания на низах исчезли полностью. Могу сравнивать их между собой, т.к. в гараже два Джебеля - с новым и старым карбом, и езжу на обоих. Когда с другом покупали мотоциклы (в разное время), ни у одного из отсмотренных экземпляров обороты и близко не лежали к нужным. У кого-то вообще 600 было (по кривому тахометру 1200), и он уверял, что это и есть норма. Неудивительно, что предание живет и крепнет. Просто вакуумный карб такие "настройки" прощает.

[Serg696]

chef, А как определить количество оборотов Х.Х.? У меня тахометра на мотоцикле нет.

[Huandi]

Вакуумник прощает вот что - потерю оборотов под нагрузкой. Когда газ закрыт, а мот едет, обороты падают ниже нормальных холостых (на Вапоре видно), но с ваккумником не глохнет. И это дает возможность ехать очень медленно, при этом хорошая реакция на открытие газа, без провала.

[OttoFrija]

Quote (chef)

Когда с другом покупали мотоциклы (в разное время), ни у одного из отсмотренных экземпляров обороты и близко не лежали к нужным. У кого-то вообще 600 было (по кривому тахометру 1200), и он уверял, что это и есть норма. wink Неудивительно, что предание живет и крепнет.

Несложно догадаться, откуда появляются такие настройки. Чудная и на редкость длинная 1-я передача со стоковыми звёздами приводит к тому, что владелец офигевает от первой же попытки проехать говна на 1-й & ХХ, и с криками "Стой! Куда! Ты ж не Хаябуся! Это ж не автобан!" и жутким матом в адрес прицепившего на эндуро такое неординарное решение по ряду КПП, накручивает ХХ до возможного минимума, дающего хоть на что-то похожую скорость в говне.

[serg]

Quote (Serg696)

chef, А как определить количество оборотов Х.Х.? У меня тахометра на мотоцикле нет.

Без тахометра делается просто. Выставляешь те обороты, которые ты СЧИТАЕШЬ нормальными... и добавляешь ещё! Он должен несколько, по ощущениям, "молотить". Это - нормальные обороты
OttoFrija, сей косяк лечится на старом карбе только звёздами...

[alistair]

Quote (Huandi)

Когда газ закрыт, а мот едет, обороты падают ниже нормальных холостых (на Вапоре видно), но с ваккумником не глохнет.

Обороты в 2 раза больше реальных мы видели как раз на вапоре. Ты проверь, может и твой погоду на Марсе кажет.

Насчет низкой скорости в говне - действительно, надо лечить звездами. При занижении оборотов ХХ мерзкий рывок при открытии газа ехать по грязи нормально не позволит.

[Huandi]

Quote (alistair)

Обороты в 2 раза больше реальных мы видели как раз на вапоре.

У меня все верно. В вапоре есть настройка этого дела, вы видно выбрали не те параметры.

Кстати, наш Леха-Механик на спор сказал, что не глядя на тахометр на слух выставит правильные обороты. И действительно выставил паспортные.

[alistair]

Quote (Huandi)

У меня все верно. В вапоре есть настройка этого дела, вы видно выбрали не те параметры.

Кстати, наш Леха-Механик на спор сказал, что не глядя на тахометр на слух выставит правильные обороты. И действительно выставил паспортные.

Я не выбирал, вапор у продавца на мотике стоял. Возможно, что неправильно настроил. Помнится, градусник тоже показывал что-то несуразное.

На слух точно обороты не выставлю, но 1600 от 800 отличить может каждый.

[Huandi]

Quote (alistair)

Помнится, градусник тоже показывал что-то несуразное.

Фаренгейты может - стоят там по умолчанию.

Он выставил просто правильные на его взгляд обороты, не зная паспортного значения. И это совпало.

[белый25]

Quote (makarone)

этот тоже с киком и другим тюнингом: http://www.vodnik.1000size.ru/index.php?modul=index&RcdGrp=5&Rcd=70373

Мне подходит только этот вариант, всё как всегда упирается в деньги.
Единственная что смущает с этим мотиком что там написано шум в двигатели.

Борода, отличные фотки.

Кстати, какой расход у Джебила?

[serg]

Все Джебелы шумят, так что не обязательно, что что-то существенное. Но, мало ли...
Расход 4-4,5 литра в среднем.

[chef]

Quote (Serg696)

chef, А как определить количество оборотов Х.Х.? У меня тахометра на мотоцикле нет.

У меня тоже нет. Зато есть стробоскоп, в нем тахометр (в автозапчастях продается). Поначалу пользовался им. Потом можно очень хорошо выставлять на слух (если он есть).

Quote (OttoFrija)

Несложно догадаться, откуда появляются такие настройки. Чудная и на редкость длинная 1-я передача со стоковыми звёздами приводит к тому, что владелец офигевает от первой же попытки проехать говна на 1-й & ХХ,

Не знаю, у меня звезды отличаются от стоковых, но не так чтобы очень (14/46), и на первой на правильных ХХ можно спокойно идти рядом и тащить мот, даже немного подгазовывать. Никуда он, вроде, не убегает.

[Борода]

Quote (chef)

(14/46),

Ловушку не сдвигал?