На что сменить Джебелек? Чуть быстрее чуть мощнее! Опции

[Leksey]

Не дураки. Просто недальновидные.

[Huandi]

А кто с него слезли - дураки )

Надо только подождать - залезут обратно. Конечно, если вообще смогут к тому времени залезать на два разноосных колеса.

[serg]

И много тысяч км ходит в таком режиме сцепление?

Я по началу на шоссейных звёздах жёг его нещадно. Профилактически (диски были живые, нужно было только пружины менять) заменил через своих 40 тыс км.
Запас по сцеплению у Джебела огромный. Такие же диски стоят на 600-х Трансляпах.


К слову Рома BUGER ездит намного лучше большинства на этом форуме. И он на Джебеле не уступит в пампасах никому, независимо от крутости мотоцикла. Кроме, может, мастеров спорта по эндуро или кроссу. И ездил он много на чём.
Поэтому его высказывания считаю очень адекватными. В отличие от тех, у кого прокладка пробита.

[Egorkin]

Беда... Грэхэм Джарвис и Джонни Уолкер до сих пор не сели на Джебел. Может, они просто не в курсе?

ТС! Пробуй WR450F, CRF450X, KLX450R!
У меня приятели в Тажеранских степях катают именно на 450.

[Huandi]

Грэхэм Джарвис и Джонни Уолкер

Это уже совсем старики, да? Особенно второй - 91 года рождения?

[koshey-]

Я по началу на шоссейных звёздах жёг его нещадно. Профилактически (диски были живые, нужно было только пружины менять) заменил через своих 40 тыс км.
Запас по сцеплению у Джебела огромный. Такие же диски стоят на 600-х Трансляпах.

А вот севастопольские парни, слезшие с джебелей и тэтээров считают иначе - им сцепы хватает на месяц. В отличие от КТМ 250 exc

К слову Рома BUGER ездит намного лучше большинства на этом форуме. И он на Джебеле не уступит в пампасах никому, независимо от крутости мотоцикла. Кроме, может, мастеров спорта по эндуро или кроссу. И ездил он много на чём.
Поэтому его высказывания считаю очень адекватными. В отличие от тех, у кого прокладка пробита.

Проблема не в Роме, никто не ставит под сомнение его адекватность, проблема в том что это все у него проходит через "призму" туриста. В таких реалиях джебель отличный мот. Но если начать ездить не с туристами - осознание его ресурса не поможет в его "корчевании". Про то, кто как ездит это отдельная тема, я на своем тоже мало от кого отстану, какое то время , но это не значит что эР офигинительный мот для пампасов.

[stofel]

На верховом движке туристить так себе, хотя привыкнуть наверно можно, я что то так и не привык. Скатываюсь все время в продубас какойто

[koshey-]

На верховом движке туристить так себе, хотя привыкнуть наверно можно, я что то так и не привык. Скатываюсь все время в продубас какойто

Ничего не понимаю - что значит так себе. А зачем в туризме низовой мотор?
Все турэндуры тянут или на верхах или в середине. Нафиг трактор то в дальняках?

[stofel]

Ничего не понимаю - что значит так себе. А зачем в туризме низовой мотор?
Все турэндуры тянут или на верхах или в середине. Нафиг трактор то в дальняках?

Серединка норм. трактор это да, другая крайность.
Хотя турист то внедорожный, не асфальтовый. Был бы спорт турист тогда понятно

Я просто хочу сказать что напрягает долго на верхах ехать. А на низах явно слышно что насилуется мотор

А как же круизеры с объемами под 2 литра?

[BUGER]

koshey- Дружище,у нас как то диалог складывается,что ,как будто ,я пытаюсь доказать,что Джебел более низовой и вообще намного круче ХР 400 или 650Р.Или что я вообще сравниваю его с кроссачём.Каждому моту свои задачи. Меня не очень понятно,когда люди ,отъездив сезон на дохлом Джебеле, не умеющие использовать и треть его возможностей,говорят что им мало.А я не говорю что Джебел лучший в мире мот,я лишь говорю что он не настолько плох,как его тут некоторые представляют,видимо не умея им пользоваться,а тот кто умеет,почему то сравнивает его с кроссачами,давайте тогда кроссач с В-МАХом сравним.

Я просто хочу сказать что напрягает долго на верхах ехать. А на низах явно слышно что насилуется мотор

Я вообще перестал тебя понимать. Ты сам то осознаёшь чего ТЫ хочешь от мота?

[mv]

Вообще-то да. Никогда не забуду как поехал с кексом на ттр е. Который кричал что давно вырос из него. Что его ему крайне мало и итд. Так вот будучи на бадже устал ждать его. Хотя на тот момент мне баджи было много.

[stofel]

Я вообще перестал тебя понимать. Ты сам то осознаёшь чего ТЫ хочешь от мота?

Ничего нового и сверхестественного
Ровной характеристики мотора, первой передачи, короткий или хотябы прогнозируемый отклик на газ

[BUGER]

Ровной характеристики мотора, первой передачи, короткий или хотябы прогнозируемый отклик на газ

Да вроде всё это есть,конечно хотелось бы побольше,но есть. Я прихожу к выводу, что всё-таки у тебя с мотом чего то не то.

[TommyTech]

Что будет если звёзды 11 на 49 ? На самом деле удивился что на первой передачи до 50 едет ))

[mark97]

11

Такие вообще есть?
13 вперед - это минимум.

[Huandi]

Минимум это 12. Делать отношение больше, чем 13 на 44, смысла нет.

[koshey-]

Меня не очень понятно,когда люди ,отъездив сезон на дохлом Джебеле, не умеющие использовать и треть его возможностей,говорят что им мало.А я нше говорю что Джебел лучший в мире мот,я лишь говорю что он не настолько плох,как его тут некоторые представляют,видимо не умея им пользоваться,а тот кто умеет,почему то сравнивает его с кроссачами,давайте тогда кроссач с В-МАХом сравним

Рома, разговор о том что джебель плох или "не тянет" это тупиковый разговор. Всегда все в сравнении и в конкретных условиях. Помнишь с чего я начал спор - я высказался конкретно о паре: джебель - XR250R. И сразу описал отличия в концепции и характере мотора, о низах в том числе. Не более.
Ты же знаешь ЛехуБольшого и Славку Африку? Леха не просто так в Монголию поехал на джебеле, не потому что он у него был, он его покупал конкретно для этой поездки - там много тысяч км и много из них по дорогам, и много сотен по оффроуду, на каком еще моте-однокласснике максимально комфортно их в таком соотношении проехать? Практически не на каком. Это к вопросу о плохом джебеле. А на XR250R он бы пока ехал стер бы жопу до мяса еще до оффроуда. Это о хорошем хрюне.
P.S. у каждого мота есть сильные и слабые стороны, говорить о одинаковости можно только с высоты опыта, но для впервые севшего именно эти слабости и сильности определят отношение к моту

[Loka]

А на XR250R он бы пока ехал стер бы жопу до мяса еще до оффроуда. Это о хорошем хрюне.

На ХРах нормальное сиденье, да уже чем на Джебле, но не для всех это является неудобством и проблемой. На ДРЗете оно вообще скамейка, а люди по пол страны объезжают на неперешитых и ничего, целы. А ХР так вообще диваном пятой точке после ДРЗета кажется.

[stofel]

ой. разбегаемся.

[Loka]

не стоит, я сама тихонечко посижу, вас послушаю. У вас и без меня флудить неплохо получается.

[Leksey]

Может подбанить слегка ее? Ну на сутки.

[mark97]

Минимум это 12.

Да, но походу слайдеру будет плохо.

[BUGER]

Каждому моту свои задачи

Я ж и говорю. Я лично турист(хоть иногда погонять и люблю)и под мои задачи мой мот,подготовлен.Мне ,нравится ходовая у Джебела и я не был бы против,если бы у него мотор был 300-400 сс при том же весе.Это добавило бы и низов ,и немного крейсера.Кстати поршневая на 300сс у меня есть и ждёт кончины моего мотора ибо в живой мотор ставить её рука не поднимается.

koshey-Ты прав,спорить не стоит. Поиском идеального лёгкого,мощного проходимого эндуро заняты большинство форумов.

[Leksey]

Есть еще форумы?

[КРЫНЯ]

и я не был бы против,если бы у него мотор был 300-400 сс при том же весе.Это добавило бы и низов ,и немного крейсера.Кстати поршневая на 300сс у меня есть и ждёт кончины моего мотора ибо в живой мотор ставить её рука не поднимается.

Во сколько обошлась и какая комплектация?