На что сменить Джебелек? Чуть быстрее чуть мощнее! Опции

[KettlePRO]

Я сейчас могу конечно очень сильно ошибаться, на в башке засела старая фраза - позднее зажигание дает момент на низах но на верхах двиг ниочем. Зажигание пораньше - резвый двиг вверху но низы ниочем. Поправьте кто-нибудь если ошибаюсь.

Разве зажигание уже давно не меняет угол автоматически? Оно же электронное.
На дорожниках, наверное, и фазовращатели есть. И изменяемая геометрия впуска. Изменяемые фазы тоже есть (даже на СВ400 есть).
Это тут замшелое старичье, которое еще супер надежные Руссо-Балты помнит, как они без всяких фильтров по 80 000 км до капиталки ходили.... Знай только не забывай шприцевать все и вся.

[alistair]

Когда едешь в категорийный поход то кроме основного снаряжения берёшь с собой запчасти ,кроме расходников это то, что невозможно починить на коленке.Это как раз электрика.

Статор к джебелу, да?

В случае полного отрыва от цивизизации бензонасос вполне можно возить с собой, по массе и габаритам он не больше статора. А вообще в моторе есть много чего что невозможно починить на коленке, и никуда от этого не денешься. Только лошадь.

[Куб]

Когда едешь в категорийный поход то кроме основного снаряжения берёшь с собой запчасти ,кроме расходников это то, что невозможно починить на коленке.Это как раз электрика.

было бы интересно послушать, что ломается в инжекторе. Электронике же ничего быть не может, основная поломка - это форсунки и бензонасос?

[далекоездячий]

Незачет короче.

Это голословно, Нет доказательства. Вот когда ВРР с джебелями реально проедет какойнибудь горный сложняк и пустынные районы используя разное палёное топливо , и если в ходе этого испытания инжектор проявит себя безупречнее , только тогда можно будет с уверенностью сказать какие запчасти по инжектору нужно возить а какие вечные.

И чем отличается обслуживание инжектора от обслуживания карбюратора?

Электронике же ничего быть не может

Почему?

[Kalin]

Там в инжекторе датчиков много и электорорная заслонка. Может не заводиться из-за перелива, датчик температуры окружающей среды покажет холодно и все. А практика покажет, что надежнее.

[BattleBorg]

Да!!!!! Кстати!!!! Подскажите пожалйста
Какой каталог смотреть на мегазипе ,у меня джебель 98 года gps версия, а там др- ы всякие, или все взаимозамеяемо???

http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/suzu...-68044-040.html Собственно сам Джебел - там на детали которые в ГПС ставились отдельные сноски.

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...rw-e24-w-722635 Более менее похожий ДР

На импексе смотришь номер рисунка и мотаешь вниз и из списка выбираешь нужное. А так почти тотже мегазип.
Хех, бугель фары с площадкой гпс - 32 671 йен \18 131,65 руб. Пресвятые носки.....

[далекоездячий]

Статор к джебелу, да?

Можно ехать на аккумуляторе и перекидывать его регулярно на мотоцикл товарища для подзарядки .Раз в день достаточно.вся остальная электрика карманная

[korney]

Мне по мегазипу кто нибудь ответит?
Какой каталог смотреть????

http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/suzu...-68044-040.html Собственно сам Джебел - там на детали которые в ГПС ставились отдельные сноски.

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...rw-e24-w-722635 Более менее похожий ДР

На импексе смотришь номер рисунка и мотаешь вниз и из списка выбираешь нужное. А так почти тотже мегазип.
Хех, бугель фары с площадкой гпс - 32 671 йен \18 131,65 руб. Пресвятые носки.....

О спасибо!

[Kopcak]

серьезно? вы путаете это с грм... Или я ошибаюсь? В высокообортных движках требуется большее опережение открытия и запаздывание закрытия клапанов, чтобы впустить больше кол-во смеси за меньший период, однако при большом перекрытии получаются невысокие характеристики при низких частотах вращения, и наоборот. А зажигание должно быть правильно подобрано для этого двигателя и конкретных оборотов. Если будет слишком ранним - будет детонация, если поздним - топливо будет тратиться впустую.

Одно другому не мешает.
С теми же целями в старых дизелях на ТНВД даже было изменение время впрыска топлива.

Общий смысл тут (сам не читал):
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%...%BD%D0%B8%D1%8F

[alistair]

Это голословно, Нет доказательства. Вот когда ВРР с джебелями реально проедет какойнибудь горный сложняк и пустынные районы используя разное палёное топливо , и если в ходе этого испытания инжектор проявит себя безупречнее , только тогда можно будет с уверенностью сказать какие запчасти по инжектору нужно возить а какие вечные.

На WRR вполне успешно путешествуют я думаю. Не изучал вопрос за ненадобностью.

В инжекторе нечему ломаться кроме насоса и форсунки. Обе детали можно взять с собой. Безо всего остального мотик как-то, но будет ехать.
Карбюратор на коленке, в полевых условиях я не советую никому перебирать, разве что уж совсем край. Вероятность положительного исхода невелика.

И чем отличается обслуживание инжектора от обслуживания карбюратора?

Инжектор не надо обслуживать.

Можно ехать на аккумуляторе и перекидывать его регулярно на мотоцикл товарища для подзарядки .Раз в день достаточно.вся остальная электрика карманная

Особенно хорошо ехать без signal coil. Статор часто горит так что мопед уже никуда не едет, только на буксире. Я думал что ты в курсе этой проблемы и статор с собой возишь...

[Kopcak]

проедет какойнибудь горный сложняк и пустынные районы используя разное палёное топливо , и если в ходе этого испытания инжектор проявит себя безупречнее , только тогда можно будет с уверенностью сказать какие запчасти по инжектору нужно возить а какие вечные

Мне почему-то кажется, что инжекторные моторы уже всё это прошли и просто кто-то возит с собой насосы, а владельцы 690-х и насосы и рокеры (или меняет превентивно перед 40 т.км)

Гипотетически я бы выбрал инжектор.

По теме:
Утилитарным многофункциональным чекушкам замены не вижу, они уникальны.

[Huandi]

Надо полностью утопить инжекторный мот , а потом реанимировать на берегу. И так три раза подряд. Если каждый раз заведется и поедет - надо брать.

[MaxDor]

Там в инжекторе датчиков много и электорорная заслонка. Может не заводиться из-за перелива, датчик температуры окружающей среды покажет холодно и все. А практика покажет, что надежнее.

Датчики все герметичные. WRR заводится и работает при отказе многих датчиков. Из основых их там только 3. Датчик давления, датчик температуры и датчик положения заслонки (6, 17 и 1 ). Датчик температуры стоит в движке, а не в инжекторе. Датчик падения над фильтрбоксом. Остальные выкидываются вместе с экологией при раздушке.

Инжектор: (для полного воображения соединяем одно фото со вторым шлангом)



В поле на коленке можно точно так-же поменять и форсунку и мотор бензонасоса

Все намного проще, чем в машине.

PS: на КЛХ кстати более гемморойная система с сервоприводом

[korney]

alistair
И как часто летит статор?


Если на мегазипе закупать, проще шатл в сборе взять!
Надо менять мот на велосипед,толькоивот религия не позволяет.

[Сhestar]

Особенно хорошо ехать без signal coil. wink.gif Статор часто горит так что мопед уже никуда не едет, только на буксире. Я думал что ты в курсе этой проблемы и статор с собой возишь...

три дня хода без зарядки,дальше приехал в гараж.

И как часто летит статор?

к твоему году не относится,просто статистика.

[stofel]

На конец то ответ! На велосипед!
Надежнее на пару порядков, заброска/эвакуация атобусом, поездом без проблем, Дешевле тоже на порядок. Здоровье!

[korney]

На конец то ответ! На велосипед!
Надежнее на пару порядков, заброска/эвакуация атобусом, поездом без проблем, Дешевле тоже на порядок. Здоровье!

При наличии прицепа тоже эвакуировать мот можно,но есть ислючения.....к сожелению
Да велосипед хорошо,только вот он сам не едет в гору

[раш]

берем 2т мот без аккумулятора и точка)))))) .

[MaxDor]

На конец то ответ! На велосипед!
Надежнее на пару порядков, заброска/эвакуация атобусом, поездом без проблем, Дешевле тоже на порядок. Здоровье!

Причем велосипед должен быть одноколесным. Двухколесный слишком ненадежный. Всякие каретки, втулки, цепь, тросики, звездочки. Это сколько с собой запчастей надо возить, если вдруг он сломается в поле. И тормоза намокнут и будут плохо тормозить после утопления. А каретки с цепью могут заржаветь и на третий день экспедиции заклинить.

[alistair]

alistair
И как часто летит статор?

В соотв. разделе есть тема с некой статистикой... к сожалению не так редко как хотелось бы.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6588

три дня хода без зарядки,дальше приехал в гараж.

Кому как везет. Мне вот не повезло.

[Huandi]

Предлагаю вообще никуда ни на чем не ездить, а лежать дома на диване.

[alistair]

Надо полностью утопить инжекторный мот , а потом реанимировать на берегу. И так три раза подряд. Если каждый раз заведется и поедет - надо брать.

Одновременно рядом топить джебел, и на время сравнивать. Думаю инжектор победит. Пока из карба воду выльешь он уже поедет. ))

Да велосипед хорошо,только вот он сам не едет в гору

Ззато когда сам едешь в гору самооценка повышается и здоровье крепнет. Я за отпуск набрал почти 13 км (вверх), отлично себя чувствую. ))

[Kopcak]

Одновременно рядом топить джебел, и на время сравнивать. Думаю инжектор победит. Пока из карба воду выльешь он уже поедет. ))

Согласен.
Но думаю, если трижды то победит гидроудар и сотрётся никасиль

[Huandi]

Думаю инжектор победит.

Думать не надо, надо проверять.

[alistair]

Думать не надо, надо проверять.

Это к владельцам, у меня уже нет (отмазался).