На что сменить Джебелек? Чуть быстрее чуть мощнее! Опции

[alistair]

Полно китайских карбов . от некоторых можно подобрать и колодец и иглу . Запчасти на многие уже в каждом районном центре.
от жигулей без переделки не подогнать, но если поработать надфилем и посадить колодец на эпоксидный клей то можно решить пробему.

И синей изолентой примотать.

Если уж ездите в "категорийные" (что это такое кстати, да? ), так берите с собой нормальные запчасти (игольчатый клапан и статор как минимум - не утянут).

[Vitekzu]

интересно выдержит 2-3 атмосферы

Я бы не решился бак надувать ) Литровая канистра с под антифриза при 2.5 уже стрёмно выглядела

[MaxDor]

Там, кроме винтиков корпуса, внутри пять жиклеров и пара-тройка вспомогательных железок. Ну две пластмаски и резинки еще наверное. Что там такого сумрачного?
Из инструмента - одна крестовая отвертка и пласканки.

Винтики можно сорвать плохой отверткой и не открутить вообще уже в поле, жиклеры протерять в траве, железки случайно погнуть, когда пытаешь вставить их обратно, резинки порвать или промыть в карбклинере, чтобы их раздуло так что в свои родные канавки уже не влезут. Могу сказать только так, что у тех людей, у кого все получается и кто не видит в этом ничего сложного, порой даже воображения не хватает, чтобы представить, что могут сделать люди, которые никогда этого не делали и не знают как. Некоторые безусловно разберутся, а некоторые могут и начудить. Мир не перестает удивлять. И меня тоже.

[alistair]

В общем в моем представлении и исходя из опыта, инжектор в обслуживании хуже только тем, что мы боимся "шайтанама", сидящего в инжекторном мозгу, нам ближе отвертка, подходящая по шлицу к главному топливному жиклеру

И кстати на сервисе, что карб, что инжектор тебе сходу никто не сделает так как ты хочешь, т.к. надо какое-то время эксплуатировать систему самому, чтобы понять что исправлять и как. (это к тому, что на сервисе 2 раза чистили, а он все равно не заводится в холода)

+100. Что инжектор, что карбюратор требуют работы головного мозга. Все эти "на коленке в поле" много по форумам пишут, а как дело до практики дойдет - буксир.

Все полный сток.
Для начала не заводится, не смог я его завести как минуса у нас ударили. Пока мокрый снег был, симптомы были похожие на те что сейчас у Sambainu.
К асфальту нет претензий, максималка 120-125кмч в зависимости от ветра
Отклик на газ длинный и не линейный, импульс работы ручки газа очень смазанный.
Переднее колесо не поднимает, с раскачкой можно но не стабильно, со сцепой тоже не стабильно (тут может я не умею и/или сцепу тюнить надо). нет низов и это добивается отсутствием первой, тяжелый по рулю, высокий ЦТ, конские цены на некоторые запы. Так то все по мелочи, а все вместе в сумме дает печальную картину.
Но ладно пофиг это все. Гражданская чекушка.
Но она хотя бы заводилась бы! Это вообще самое главное.

Ты описываешь работу полностью исправного BSR-32.

[Leksey]

Тоже хотел это написать.

могут и начудить

Не продавать таким технику.
...Ничего не продавать!

[chiporezz]

Там, кроме винтиков корпуса, внутри пять жиклеров и пара-тройка вспомогательных железок. Ну две пластмаски и резинки еще наверное. Что там такого сумрачного?
Из инструмента - одна крестовая отвертка и пласканки. Ну ладно, две отвертки.

То-то в теме "Карб Mikuni BSR 32, Новые Джебелы - решаем проблему экологичного карбюратора" у нас уже 23 страницы. Все легко и понятно. Давайте опрос, я жду. Но только именно кто имеет опыт, а не теоретически. Я тоже в теории все понимаю. Полез клапана на хрюше регулировать. Причем просто посмотреть как это делать. Итог мот Тиме отдавал на диагностику. Перетянул жестко впуск. Рано или поздно научусь. Но это происходит не в дали от цивилизации, а в столице нашей родины.

[Leksey]

Люблю накосячить кстати, а потом на форуме рассказать. Давайте создадим тему про наши косяки. Должно быть весело.
Только я в гараж, мне съемник выточили, веселитесь тут ))

[chiporezz]

Ты описываешь работу полностью исправного BSR-32.

Просто человек с мотом ошибся. И нам его не переубедить. Для него джеб-гавно, хотя по факту офигенный мот.

[Leksey]

То-то в теме "Карб Mikuni BSR 32, Новые Джебелы - решаем проблему экологичного карбюратора" у нас уже 23 страницы.

Те, кто покупает бср32 - пусть сами решают свои купленные проблемы. ))

[chiporezz]

Те, кто покупает бср32 - пусть сами решают свои купленные проблемы. ))

За-то есть кик в базе. Да и нету у нас темы, что джебы не с белой рамой гавно и их покупать не надо. А настоящие тру только до 2000.

[stofel]

Просто человек с мотом ошибся. И нам его не переубедить. Для него джеб-гавно, хотя по факту офигенный мот.

С ходовыми качествами согласен, дело субъективное.
А то что надежность и ремонтопригодность мягко говоря так себе это объективно.
Можно все простить моту если он едет
Можно все простить если он надежный
А если ни того не другого, надо менять! Про что и вся эта тема.

[TommyTech]

Пацаны привед, пофлужу, а то весна +3 Спасибо ... Кто нито в "Лизе Алерт" тут рубиться, не ?

[chiporezz]

С ходовыми качествами согласен, дело субъективное.
А то что надежность и ремонтопригодность мягко говоря так себе это объективно.
Можно все простить моту если он едет
Можно все простить если он надежный
А если ни того не другого, надо менять! Про что и вся эта тема.

Вот честно. У меня проблемы с заводом но осени и ранней весне. Хз почему. Но летом как часы после любого простоя. Вообще проблем не возникло. Большинство проблем у нас в голове, а не в технике.

Пацаны привед, пофлужу, а то весна +3 Спасибо ... Кто нито в "Лизе Алерт" тут рубиться, не ?

Вам в другую тему милейший. Здесь мы думу думаем.

[kaban]

Ты описываешь работу полностью исправного BSR-32

С языка снял
Stofel, мне кажется тебе сразу нужно отказаться от ресурсности и рассматривать на замену джебелю харды или кроссачи. Все равно как ни крути, придешь к этому
Просто по себе знаю)

[Huandi]

Часто, когда "не заводится", достаточно всего-то чуть приоткрыть заслонку на момент прокрутки стартера, и всё заводится. Ну, или оставить мот стоять и идти стонать на форум.

[stofel]

По всячески пробовал, в несколько заходов. глухо. один раз схватился на секунд 15 наверно проторахтел. Но это на быстром старте видимо. а потом снова глухо. ни вспышки. маслал до посинения и с наклонами и без и ручкой и без.
Мопед в децтве был, примерно методом тыка заводки гавеных карбов владею

А вообще..
Посмотрите на календарь! Там цифры то какие! 2015!
И на улицу. Все ездят не парятся. Садо мазо весь этот трах с древними мопедами, непонятно зачем нужный

[alistair]

По всячески пробовал, в несколько заходов. глухо. один раз схватился на секунд 15 наверно проторахтел. Но это на быстром старте видимо. а потом снова глухо. ни вспышки. маслал до посинения и с наклонами и без и ручкой и без.
Мопед в децтве был, примерно методом тыка заводки гавеных карбов владею

BSR-32 в стоке у меня точно также при легком минусе перестал заводиться, потом chef доработал пусковую систему и все стало как часы.

Кстати к вопросу об устройстве карбюратора - я не встречал еще другого человека который способен разобраться полностью в его работе и устранить заводские недостатки.

Можно впрыскивать 3-5 мл бензина за воздушный фильтр, результат будет таким же.

[mark97]

3-5 мл бензина

Или газ.

[Huandi]

Или газ.

Дырку в сиденьи прорезать.

[sanchos]

Прочитал последние страниц 7 этой темы.. Что удивило: "пионеры" в наглую спорят с дядьками, у которых очень много за плечами уже.... Зачем?
Карб в поле переберу, если что...

[alistair]

Прочитал последние страниц 7 этой темы.. Что удивило: "пионеры" в наглую спорят с дядьками, у которых очень много за плечами уже.... Зачем?
Карб в поле переберу, если что...

А какое у тебя воинское звание, дядька? ))

Что за странная манера меряться цветом штанов...

[korney]

stofel
С такими настроениями надо продавать!
Прям печалька
Надо что бы аппрат приносил радость от владения им!

Меня джебель всегда до дому довозил:
В первый же выезд упал в яму символичную 2,2,2 метра ( какойто козел вырыл в лесу экскаватором)
Дык вот сцепление,зеркала, перья провернутые в траверсе.
Поскольку человек исскуства думал ,ну все мот на прикол и на продажу как аварийный
На следующий день мот уже был собран и на покатуху!
Пока за все время использования причины поломок толко падения.
Все делается! (Но надо учиться,мне показывали как,потом сам)
Иногда только за дальняк переживаю ,когда совсем в тайге! Но тьфу тьфу тьфу
Да,надо друзьям отдать должное !они трофи рейдами занимались неоднократные чемпионы!
Вот у кого сила духа
Может конечно это и не совсем справедливо,потому как есть кому показать, объяснить.......

Кстати карб могу снять поставить минут за 6.,Но когда были проблемы пока карбюраторщику не отдал симпломы не проходили.......

[St.]

Прочитал последние страниц 7 этой темы.. Что удивило: "пионеры" в наглую спорят с дядьками, у которых очень много за плечами уже.... Зачем?
Карб в поле переберу, если что...

Ага, если стар то опытен)))) Мот чиню в гараже, если чО!

[korney]

Сегодня праздник!! Оно че пришло!
И это еще только малеькая часть

Эскизы прикрепленных изображений

 

[sanchos]

А какое у тебя воинское звание, дядька? ))

Я на "дядьку" даже не претендую... И меряться мне не интересно... Просто тут спорят пионеры с профи. Зачем?