Плюётся маслом в глушитель Опции

[lsd]

Дай мопеду проссрацо! (на щадящих режимах делаешь только хуже!) зы: если и после этой "обкатки" будет плеваться маслом, облей бензином и подожги...

У меня вчера было большое желание ... его кувалдой

[Танкист]

У меня вчера было большое желание ... его кувалдой

Камрад, только спокойствие!И без фанатизма!

[sskvv]

У меня вчера было большое желание ... его кувалдой

Да ужжжж!!!

Купи двигло бу а остатки на зп или продай. Заодно отобьёшь часть затрат.)))

На кросс регион.ру(Владик) есть за 35р!

[Frig@te]

Может это конденсат? Сейчас прохладно.
На только заведенном двигателе светлый дым по началу это нормально. Можно увидеть на любом авто даже.
Масло по идее горит, по этому плевать им не должно. Хотя если направляющие выпускных клапанов разбиты то, возможно. Звук стучащих клапанов есть?
Свеча какого цвета?

[i-denis]

Наверное так и сделаю, но сначала мотор обкатаю

может тогда и нам мозг будешь выносить после "обкатки"? что воздух сотрясать впустую?

[Танкист]

Купи двигло бу а остатки на зп или продай. Заодно отобьёшь часть затрат.)))

Это чисто Российский подход https://www.youtube.com/watch?v=cn1XLUALTkk

[Arnik 250]

Я что-то не нашел (хотя я невнимательно читаю...) сведений о расходе масла.... То есть маслом движок на определенных оборотах плюётся, а про расход нет информации... На горячую вроде как ничего не плюётся, движок после ремонта... Может, конденсатом брызжет вперемежку с остатками в трубе/глушаке доремонтных фракций и сажей??? Пока прогревается.... А?

Это просто наблюдения...

А простой способ проверить: на длинном спуске тормозишь двигателем.... Подольше... Потом резко открываешь гашетку - если попёр сизый дым, то суши весла... "Нэвэста нэ цэлый"... А если "прикатка" по пробегу (не менее 500 км) закончилась уже, то можно "дать просраться" на прямой передаче на оборотах, близких к максимальным, проехать не менее 10 - 15 км, но желательно не менять режимов (гашетку не отпускать!), потом плавно сбросить обороты, после остановки не глушить 30 секунд... Если не помогло - берешь биту - и к прежнему хозяину... Но что-то мне подсказывает, что после этих манипуляций ты пойдешь к нему с литром водки...

Р.S. Кстати: стык выхлопной трубы с коробом глушака по умолчанию - герметичен... Прокладочка там уплотняющая предусмотрена... Иначе говорят: стык "сечёт"...

[lsd]

Может это конденсат? Сейчас прохладно.
На только заведенном двигателе светлый дым по началу это нормально. Можно увидеть на любом авто даже.
Масло по идее горит, по этому плевать им не должно. Хотя если направляющие выпускных клапанов разбиты то, возможно. Звук стучащих клапанов есть?
Свеча какого цвета?

Свеча черная была, звук немного есть клапанов, но не так чтобы сильно

Я что-то не нашел (хотя я невнимательно читаю...) сведений о расходе масла.... То есть маслом движок на определенных оборотах плюётся, а про расход нет информации... На горячую вроде как ничего не плюётся, движок после ремонта... Может, конденсатом брызжет вперемежку с остатками в трубе/глушаке доремонтных фракций и сажей??? Пока прогревается.... А?

Это просто наблюдения...

А простой способ проверить: на длинном спуске тормозишь двигателем.... Подольше... Потом резко открываешь гашетку - если попёр сизый дым, то суши весла... "Нэвэста нэ цэлый"... А если "прикатка" по пробегу (не менее 500 км) закончилась уже, то можно "дать просраться" на прямой передаче на оборотах, близких к максимальным, проехать не менее 10 - 15 км, но желательно не менять режимов (гашетку не отпускать!), потом плавно сбросить обороты, после остановки не глушить 30 секунд... Если не помогло - берешь биту - и к прежнему хозяину... Но что-то мне подсказывает, что после этих манипуляций ты пойдешь к нему с литром водки...

Р.S. Кстати: стык выхлопной трубы с коробом глушака по умолчанию - герметичен... Прокладочка там уплотняющая предусмотрена... Иначе говорят: стык "сечёт"...

Прокладки нету, но должна быть, хотя газы оттуда не идут. По притирке мотор практически не работал проехал только 2км после ремонта.
Нет это 100% не конденсат ! ! !
А как бы я расход масла замерил?, если я на нем еще не катался вот 2 км от силы только проехал, Холодно у нас сдесь еще для катаний

Надо будет компрессию замерить еще ! По мануалу должна быть от 7 до 10кг


замерил зазоры колец
верхнее компрессионное кольцо 0,25
нижнее компрессионное кольцо 0,50
маслосъемное 0,53

А вот что в мануале написано по зазорам

[Frig@te]

Если свеча чёрная, значит или перелив или масло, нагар есть или просто цвет?
Когда капиталил Ямаху, колечки новые кончились быстро, да и расточили плохо. Все время масло доливал.
Мне это надоело, мот был разобран и отдефектован знающим человеком.
Были заменены колечки, маслосъемные колпачки на китайские с пружинкой, поршень намазали мс-2000.
После сборки произошло чудо... За 1000км я не разу не долил масла, хотя обычно доливал около 300гр.
У меня еще было подозрение на разбитые направляющие клапанов.
Почитав инет, натыкался на мнение, что после расточки и обкатки нужно поменять колечки.
10 тыс после капиталки и хона как не бывало. Начал поддымливать уже в 500км.
Для себя понял, что точить никогда ничего не буду.

[Танкист]

Для себя понял, что точить никогда ничего не буду.

Дело не в расточки... дело, кто делает расточку цилиндра и т.п., зы: как правило, финишную... все эти "мастера" не делают! От сюда вся и проблема. ЗЫ; Сам ударился башней в эту "проблему" теперь не в жизнь не отдам что нибудь растачивать и т.п., в данные конторы. Только "родному и близкому" человеку в этой теме. Есть такие, есть.

Почитав инет, натыкался на мнение, что после расточки и обкатки нужно поменять колечки.

Это фееричный бред. (Я не про тебя, а кто эту абракадабру написал...)

[Arnik 250]

Прокладки нету, но должна быть, хотя газы оттуда не идут. По притирке мотор практически не работал проехал только 2км после ремонта.
Нет это 100% не конденсат ! ! !
А как бы я расход масла замерил?, если я на нем еще не катался вот 2 км от силы только проехал, Холодно у нас сдесь еще для катаний

Что-то мне подсказывает, что 2 км маловато для диагностики....

Надо будет компрессию замерить еще ! По мануалу должна быть от 7 до 10кг

А вот это пропробуйте....Но километров через 500...

[lsd]

Сегодня рассухарил клапана в головке, направляющие в хорошем состоянии, на глаз трещин тоже не наблюдается. Колпачки гавёные стоят
вот такие, без уплотнительной пружинки сверху.


Лучше я их заменю на вот такие




Заодно клапана притереть надо будет!

[IVANYCH]

Колпачки гавёные стоят
вот такие, без уплотнительной пружинки сверху.

Это шлак какой то, а не колпачки.

[lsd]

Это шлак какой то, а не колпачки.

Ну я тоже так и подумал

[Танкист]

без уплотнительной пружинки сверху.

Стоковые на XR250-400 и т.п., идут без пружинок;http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&a...05&_sacat=0 вопрос не в пружинках...а в самих колпачках. (левые они.)

[IVANYCH]

Стоковые на XR250-400 и т.п., идут без пружинок;http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&a...05&_sacat=0 вопрос не в пружинках...а в самих колпачках. (левые они.)

Фууу, какая ка...., на 600-ку нормальные ставят.

[Танкист]

Фууу, какая ка...., на 600-ку нормальные ставят.

Стоковые выхаживают без проблем свой срок... так как, японцы, рекомендуют при замени цепи ГРМ, менять эти резинки, и проводить ревизию головы.(клапана, направляющие и т.п.,) Хондаводцы не дураки лично по осени капиталил свой мопед, и поставил оригинальные. (теперь точно до пенсии внуков хватит )