Мой первый японский мотоцикл Yamaha 250 Raid, Пришла замена китайскому Ирбису Опции

[Alex_GM]

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...3#g13364625/n-a

С вероятностью в 99% течь из-за позиции 2. Позиция 3 требует замены вместе с ней. Заодно проревизируете ЦПГ и голову. Ничего страшного в этом нет, главное, грязи в картер не насыпьте, когда снимать будете.

[Джон]

Спасибо огромное за Ваши поздравления и советы

Снял выхлопную трубу, приступаем к удалению залепки:



Ура! Видимых повреждений не видно и поршень не видно
Под цифрами "249cm" прокладка мокренькая от масла, видимо тут и фонило



Еще обнаружил, что весь картер покрыт каким-то лаком или герметиком прозрачным, а боковые крышки не покрыты.
Когда лепнину отдирал, то этот резиновый"лак" тоже слез. Хотелось бы узнать зачем он нужен и нужен ли вообще



Буду менять все прокладки на новые. Сниму голову и цилиндр, проведу осмотр (с Вашей помощью, так как сам, особо, не шарю ) Еще в планах почистить карбюратор.
Нужно будет составить список прокладок и т.п.

Более "глубоко" в мотоцикл не полезу, так как опыта маловато, покатаюсь этот сезон, понаблюдаю за мотоциклом. Было бы здорово поменять все и сразу на новое, но пока к этому не готов

Теперь о продавце:

Зла, на него, не держу, но и рекомендовать его никому не буду. Скорее наоборот предупрежу людей, вот его объявление на "Дроме" http://ussuriisk.moto.drom.ru/prodazha-mot...v-33834053.html
Он все мотоциклы на фоне этого забора фотографирует

[TommyTech]

Погоди пока его "половинить" если никогда не делал, посрываешь засахаренные шпильки
лучше мастеру покажи или кто знакомый в сервисах есть

[анDrей]

Погоди пока его "половинить" если никогда не делал, посрываешь засахаренные шпильки

а зачем его половинить? Он же написал- голову и цилиндр.

[Leksey]

Да у нас многие крышку фильтра снять боятся - это ж ПОЛОВИНИТЬ!

[andrey83]

Еще обнаружил, что весь картер покрыт каким-то лаком или герметиком прозрачным, а боковые крышки не покрыты.
Когда лепнину отдирал, то этот резиновый"лак" тоже слез. Хотелось бы узнать зачем он нужен и нужен ли вообще

Кажеться мне, что этот герметик раньше работал там вместо холодной сварки!
Особое внимание прояви к впускному патрубку карба(болезнь ттр),шестерне стартера и обгонке,мембране укорительного насоса карба!
Да и самое главное поздравляю с покупкой!

[TommyTech]

а зачем его половинить? Он же написал- голову и цилиндр.

да тут как посмотрел тему про сорванные болты или что там, шпильки,
что бы с горшка снять выпускное ...думаю мда бывает лучше не трогать нафиг ))

[koshey-]

да тут как посмотрел тему про сорванные болты или что там, шпильки,
что бы с горшка снять выпускное ...думаю мда бывает лучше не трогать нафиг ))

Те шпильки за полчаса бы изумительно выкрутились - гайки приварить дать остыть и выкручивай в свое удовольствие.
Впрочем все подобное приходит с опытом

[Artyom_25]

оо, да в уссурийске много чего он продает..много людей продает моты в таком состоянии, смотреть желательно надо или у проверенных брать. корефан звонил этому продавану, спрашивал куда подъезхать посмотреть(сам из другого города), так продавец адрес даже не называл заранее..боится чтоб не ограбили чтоли..

[Mongoose]

Ручная лепка, явно в Уссурийске проводилась. Джапы до такого не додумываются обычно. Видимо, джап его и продал, когда расстроился из-за протечки масла. Не парься. Закажи прокладки, и к ним же маслосъемные колпачки. В трубу гарь может и не лететь, а потом бац... масло ушло. Я бы вначале покатал бы месяц и сразу все косяки, необходимые к лечению выползут и тогда уже сделаешь все и сразу. А то сейчас сделаешь одно, потом вылезет другое, потом третье и еще одним хондофилом станет больше=) Хотя ТТР, очень надежный мот. Поздравляю с покупкой!!!

[Artyom_25]

и еще одним хондофилом станет больше=) Хотя ТТР, очень надежный мот. Поздравляю с покупкой!!!

что все так любят разделяться по выбранному моту..тут главное не фирма, а класс мото. одним туристом стало больше стоит надеяться)

[иркутянин]

Происходит так: продавец прикатывает мот в т/к, технику взвешивают и замеряют габариты. Потом заполняются бланки, где указано кто, что и куда отправляет. (Нужен паспорт)
Деревянную обрешетку делает сама т/к.
Все, мотоцикл отправлен. На руках у продавца остается накладная об отправки. На данной накладной есть специальный код, по которому можно отслеживать свой груз.

При поступлении груза в терминал города получателя, менеджеры т/к звонят получателю, оповещают, что груз пришел, говорят сколько денег нести, и паспорт взять.

Если просто хочешь узнать стоимость транспортировки, то по телефону скажут. У разных компаний цены могут значительно отличаться.

А какая это ТК ? И как продаван отправляет мот после 10% аванса? А если бы ты основную сумму не перевел? Чем он в таком случае подстрахован?

[Джон]

А какая это ТК ? И как продаван отправляет мот после 10% аванса? А если бы ты основную сумму не перевел? Чем он в таком случае подстрахован?

ТК Автотрейдинг. После отгрузки мотоцикла в ТК, он(мот) около суток ждет отправки. Продаван, в случае обмана, может просто забрать мот из ТК назад)

Я заказывал мот у человека, который занимается продажей мотоциклов уже длительное время, и особо не переживал за чистоту нашей сделки. Вот, покупать мот, вслепую, у обычного человека, который просто решил продать свой мот, я бы не рискнул.

[Джон]

Снял ГБЦ и цилиндр:



Как здесь многие предполагали, дело оказалось в прокладке, которая в ужасном состоянии. Недостающего "кусочка" прокладки не было и на блоке двигателя.

Подскажите новичку, как понять в каком состоянии цепь ГРМ?
Когда снял крышку клапанов, начал разглядывать цепь. Цепь не провисает, а при надавливании пальцем провисает на мм 4, ну максимум на 6мм.
Затем снял натяжитель цепи и не снимая валов и звездочек смог скинуть с них цепь.
Стоит ли менять цепь или нет? А если менять, то вместе со звездами и пластиковыми направляющими или можно только цепь?

[Alex_GM]

Снял ГБЦ и цилиндр:



Как здесь многие предполагали, дело оказалось в прокладке, которая в ужасном состоянии. Недостающего "кусочка" прокладки не было и на блоке двигателя.

Подскажите новичку, как понять в каком состоянии цепь ГРМ?
Когда снял крышку клапанов, начал разглядывать цепь. Цепь не провисает, а при надавливании пальцем провисает на мм 4, ну максимум на 6мм.
Затем снял натяжитель цепи и не снимая валов и звездочек смог скинуть с них цепь.
Стоит ли менять цепь или нет? А если менять, то вместе со звездами и пластиковыми направляющими или можно только цепь?

Прокладка и кольцо, кольцо не забудьте заменить. Даже, если оно кажется целым, оно давно уже потеряло эластичность. Без него прокладка держать не будет.
Про цепь ГРМ: при установленном исправном натяжителе она натянута, как струна. Продавить ее пальцем нереально. Упрощенно можно проверить так: ставите цепь на распредвалы, и вставляете натяжитель на место (шток натяжителя, естественно, при демонтаже полностью выдвинулся и зафиксирован в этом положении). Так вот, если все в порядке, то фланец натяжителя не достанет до фланца цилиндра миллиметров на 8-10. Если между ними менее 4-5 мм, то либо башмак натяжителя мертв, либо сам натяжитель, либо цепь растянута.
ТТ-Р - отличный мотоцикл. Но они все очень старые, и ремонт мотора на них не редок. Надежность мотоцикла на высоте, один раз сделав его, Вы годами не будете вспоминать о необходимости ремонта.
Запчасти мотора лучше брать на www.partzilla.com , перед этим посмотрев номер нужной детали на мегазипе. Моторы всех ТТ-Р одинаковы, годом выпуска можете особо не заморачиваться.

[Bromka]

http://www.partzilla.com/ там русского нет?

[Alex_GM]

http://www.partzilla.com/ там русского нет?

Нет. А Вам зачем? Вводим номер детали, видим цену в долларах, добавляем в корзину. Наконец, яндекс переводчик поможет, если что. Я по английски и 2 слов не знаю, что не мешает мне там покупать железяки.

[Джон]

Alex_GM

Спасибо! Проверю таким способом.

[Leksey]

Может стоит еще подумать, из-за чего там горшок снимали? Он-то в порядке? Кольца? Колпачки еще можно купить.

[ivanemelin]

Цепь грм меряется по 10 звеньям. Должна быть не длиннее сколько не помню см. Читай здесь: greywolf.ru
Там же мануал на русском найдешь

[SEROWICH]

Когда снял крышку клапанов, начал разглядывать цепь. Цепь не провисает, а при надавливании пальцем провисает на мм 4, ну максимум на 6мм.

Судя по описанному, натяжитель уже не способен "выбрать" длинну цепи. Цепь если и будет пподавливаться то на величину не более 2мм. Как уже сказали, может быть износ на слайдере натяжителя(износ можно оценить визуально), износ звезд(тут особо не увидишь, а если и увидишь то он уже запредельный), неисправность натяжителя(не фиксируется в определенном положении).

Цепь имеет смысл менять только в купе со звездами, иначе ее ресурс снизится заметно. Слайдер и успокоитель меняется вмзависимости от их состояния. Пока ЦПГ раскидана, имеет смысл проверить зазор в кольцах(двигая кольцо вдоль цилиндра можно увидеть сильный ли износ рабочей зоны), зазоры и биения на шатуне. Зазоры клапанов.

[Leksey]

износ звезд

Не пугай.

[mv]

тут пугай не пугай, а вы уже столько понаписали, что у тс руки затрясутся от прочитанного...

[Alex_GM]

У всех виденных мною ТТ-Ров (а я не видел ни одного ТТ-Ра, которому не ремонтировали мотор) обычно разбиты направляющие выпускных клапанов (это болезнь воздушных моторов). Вставляете клапан в направляющую. Заметного радиального люфта быть не должно.
Про зазоры Вам уже написали.

[TommyTech]

Тс, привет, а какой пробег на нём номер ? Думается что други тут имеют ввиду такие ремонты на пробеге
от 60 000 км и выше, свозил бы раз на То в сервис раз и не парился бы ...