Российский мотопром Опции

[alistair]

Как раз деньгами это устранимо еще как. Если ты работаеш то должен получать за свой труд. Платили почти 30тыс а сейчас 23 с этими ценами и ответ один не нравится валите за забор других найдем. Как думаете куда я теперь посылаю начальство? Как платите так я и работаю. Все у нас через одно место и где это видано что этр ранше получал в 5 раз больше чем рабочий? 23<90. Вот у нас и взятки и все остальное...

Может надо работу найти другую, получше? От сидения на жопе и посылания начальства зарплата не вырастет, квалификация не улучшится.

[adel]

Совершенно верно, ну 2-х тактный, ну 350 кубиков, а мне все равно нравится, люблю я почему то отечественный мотопром, мне кажется душа у этих мотов есть, наверное это диагноз
Еще пару картинок, оба в производство так и не пошли...
[attachment=52963:__________500.jpg]
[attachment=52964:_______500.jpg]

у того ИЖ-маш, судя по слухам есть лицензия на производство двигателя ХТ500 еще в начале 80-х была выкуплена
но типа у нас нет такого оборудования и масла для его содержания

[Maksss]

Может надо работу найти другую, получше? От сидения на жопе и посылания начальства зарплата не вырастет, квалификация не улучшится.

В моей деревне кроме завода негде работать. Можно еще продавцом телефоны продавать но деньги те же...

[alistair]

В моей деревне кроме завода негде работать. Можно еще продавцом телефоны продавать но деньги те же...

Значит надо увы уезжать из деревни... сам же понимаешь что вот это "как платят так и работаю" - полный тупик.

[lvbnhbq]

А омологация,сертификация,погрязнете в бюрократизьме и коррупции.
На заре мтопрома ,да все клепали что хотели.
И были на одном уровне.
Вертолёт Робинсон сертифицировали 18 лет,и это у них,а скока это стоило?

[i-denis]

Слышь, для нормальной конторы, эти сертификации это сющие копейки.... В пересчете на потребителя 50-100р. Роли не играет

[Dirt raider]

При хорошем литье и 5d обрабатывающем центре, можно деталь делать за две перестановки с нужной точностью в станке. Это и скорость и затраты на людей, энергию и тд

Согласен на 100 %, но все равно цена молниеносно не упадет, нужно сначала наладить это хорошее литье, затем закупить, привезти, установить, отладить эти обрабатывающие центры, обучить специалистов, написать программы, разработать оснастку, переработать план цеха и т.д., на все это нужно время и деньги, как уже говорил все это возможно, но нашим властьимущим это не нужно, у них другие цели и задачи, а частники боятся прогореть, боятся что задушат, не дадут, коррупция, налоги, дорогая электроэнергия, братки подкатят, кредиты надо платить, а тут кризис, дефолт и т.д.
Кстати еще совсем недавно такие станки можно было купить и российского производства ОАО "Стерлитамак-M.T.E." намного дешевле импортных, сейчас зашел на их сайт и не понял, куда все подевалось, одни сверлильные станки и все, неужели единственный станкостроительный завод развалили?
Что то как то грустно все получается, может не все так плохо, надежда умирает последней...
Пара картинок обновленного Урала: солнечная батарея как дополнительный источник электроэнергии, дисковые тормоза, колесо на люльке тоже ведущее...

[FZX]

Был ещё один проект мотоцикла отечественного производства в Питере. Это Барс Александра Гаргашьяна

Так и не пошёл в серию, развалилось предприятие в 90 х, а прототип проехал кучу походов и соревнований.

http://youtu.be/80ln2SBH5mo
Обсуждение http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=13013

[lvbnhbq]

Слышу,видать знаток сертификации?
Мах что можно выпускать без серьёзных инвестиций это спорт инвентарь.

[Dirt raider]

Был ещё один проект мотоцикла отечественного производства в Питере. Это Барс Александра Гаргашьяна

Любопытно, вилка из одного пера, никогда такого не видел, а вот интересно кто нибудь видел такую Планету 4Т?

[Legionear]

Любопытно, вилка из одного пера, никогда такого не видел, а вот интересно кто нибудь видел такую Планету 4Т?

Это планета с китайским 250 4т двигателем. У них там перед закрытием целая серия такая была, Иж сайгак, и еще что то подобное.

[Garry]

Слышу,видать знаток сертификации?
Мах что можно выпускать без серьёзных инвестиций это спорт инвентарь.

С сертификацией счас вроде проблем нет, ну бабосек отстегнуть, побегать туда сюда, но делается.

[Raven]

По моему, тоже самое, что и постить картинки с анекдотами .

Не припомню таковых, оскверняющих память мертвых, тем более в таком кол-ве за такой короткий срок.

[Garry]

Не припомню таковых, оскверняющих память мертвых, тем более в таком кол-ве за такой короткий срок.

Мертвым уже всё равно. А "потереть" на эту тему может и полезно.

[lvbnhbq]

Возможно вы имете ввиду разрешение на эксплуатацию единичных экземпляров,так сказать творчество свободных художникоа,.
Для серийного производства это не просто,достаточно того что просто взять и использовать готовые узлы других производителей нельзя без их согласия.
BMW не даст какой то неизвестной фирме свой мотор и даже фару,к примеру.
А значит остаётся кетай,а его и так полно.
Разработку достойного двигателя с нуля нет смысла обсуждать.

[Leksey]

Под отечественным производством понимается полностью изготовленный на нашей территории аппарат, причем нескопированный, а разработанный с нуля?
В этом смысла никакого нет.

Или все-таки просто бренд, зарегистрированный в России, собирающий из лицензированных кусков в китае? Это норм тема, но примеры есть, они так себе. Чтобы были не так себе, фирме нужно годами работать на репутацию в ущерб прибыли. В итоге будет ессно не догнать грандов, и ценники к ним не приблизить. Тупик какой-то.

Или что-то еще?

[Garry]

Я думаю задача - не зависеть от заграницы, шоб если рубль упал то мотоциклисты России не переживали и не волновались, на чём и буду ли я вообще ездить в этом сезоне.

[Leksey]

Ну этого у нас можно найти. Вы же на это такое не сядете уже. А говорить есть смысл о таком, чтоб было похоже на хотя бы Джебель (условно в этом классе).

[Raven]

Мертвым уже всё равно. А "потереть" на эту тему может и полезно.

Кому? У "крутых воротил" отечественного отверточного мотобизнеса, часть из которых сейчас рулит на заводах, не открывшихся, а скатившихся до отверточной сборки, стоит им только почитать эту тему, совесть за потеряное советское наследие проснеца, КБ заново учередят и полный цикл организуют? Экономически не выгодно. Собирать чужие машинкомплекты, тем более недорогие и с презервативным ресурсом, выгоднее налаживания собственного производства комплектующих и собственной разработки их и того, что из них потом собирают.

[Leksey]

Ты можешь не тереть.

[Garry]

А говорить есть смысл о таком, чтоб было похоже на хотя бы Джебель (условно в этом классе).

Я этот уровень и имею ввиду, о том что счас продаётся смысла нет говорить, да и оно всё равно китайское, от валюты зависит.

[Raven]

Ты можешь не тереть.

Если долго тереть, можно мозоль заработать.

[Leksey]

Пессимистов будем банить.

[Raven]

Соотнеси свою угрозу с правилами форума.

[lvbnhbq]

А ни вапрос