Помогите подобрать дорожный эндуро Опции

[Huandi]

RF http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=12820

[inostranez]

Для перемещения в городе без опыта лучше реально какой нибудь CB400 как выше советовали, на нем комфортнее будет в потоке держаться. А эндурки в городе не едут и не тормозят... В Москве дороги хорошие, смысл от эндуро? Если тока по бордюрам пробки объезжать больше хз

Как житель Москвы - не согласен. Поездив на эндуро, не смог привыкнуть к дорожникам, хоть и отъездил на них в общей сложности 3 сезона.

[КРЫНЯ]

RF тут нужно быть честным. И поэтому сразу скажу, что тормоза на ЭНДУРО в городской езде гораздо слабее чем на любом виде другой технки (кросс и ХАРД эндуро так же слабы на асфальте). Поэтому НИКАКИХ резких торможений, кроме крайних случаев. То есть подразумевается вдумчивая езда и как в словах "думать за себя и того парня" что рядом в машине едет.

Это нужно помнить всегда.

[Huandi]

И поэтому сразу скажу, что тормоза на ЭНДУРО в городской езде гораздо слабее чем на любом виде другой технки

Специально так делается, чтобы на грунте был лучше контроль. Чтобы стало тормозить очень хорошо, обычно достаточно поставить кит с увеличенным диском.

[alistair]

Специально так делается, чтобы на грунте был лучше контроль. Чтобы стало тормозить очень хорошо, обычно достаточно поставить кит с увеличенным диском.

Дерьмовая модуляция для лучшего контроля - это что-то новое...

[Huandi]

Дерьмовая модуляция для лучшего контроля - это что-то новое...

При увеличенном диске и "модуляция" становится как надо - при том же суппорте, шланге и главном цилиндре.

[Garry]

Теперь выяснилось, что у мотоцикла RF тормоза будут хреновые

[stofel]

Теперь выяснилось, что у мотоцикла RF тормоза будут хреновые

А если не придумает где взять побольше деньжат, то и все остальное будет хреновое.
Но радоваться можно всему

[mv]

мое ихмо, это вы изобретаете велосипед.
эндуро создан для бездорожья.
для дорог нужен дорожник.
а универсальная вещь одинаково плоха во всем.

представляю мой срф нарядить в дорожную резину, поменять ему звёзды... увеличить бак....
и че будет?
высоченный мопед не едущий по бездору, при этом с огромными ходами подвесок, которые только мешают на асфальте, с никакими для асфальта тормозами, с неудобным сиденьем и максималкой способный составить честь паровому катку...

[Garry]

мое ихмо, это вы изобретаете велосипед.
эндуро создан для бездорожья.
для дорог нужен дорожник.
а универсальная вещь одинаково плоха во всем.

Ну человек ведь этого не поймёт, пока сам на моте не прочувствует.

[stofel]

мое ихмо, это вы изобретаете велосипед.
эндуро создан для бездорожья.
для дорог нужен дорожник.

Тут наметились две стороны. Одни утверждают что везде можно и нужно ездить на эндуре, даже по 95% асфальту. Это типа круто.
И вторые которые говорят что везде можно ездить на дорожнике это типа удобнее и практичнее.

Но у аппаратов типа CL400 есть же что то от эндуры?
А хонду ax-1 сейчас реально нормальную найти? И как у нее с запчастями?

[Alex_GM]

мое ихмо, это вы изобретаете велосипед.
эндуро создан для бездорожья.
для дорог нужен дорожник.
а универсальная вещь одинаково плоха во всем.

представляю мой срф нарядить в дорожную резину, поменять ему звёзды... увеличить бак....
и че будет?
высоченный мопед не едущий по бездору, при этом с огромными ходами подвесок, которые только мешают на асфальте, с никакими для асфальта тормозами, с неудобным сиденьем и максималкой способный составить честь паровому катку...

ЦРФ - именно так. И моя ЦР-ка из той же серии (хотя, скорее, из другой. Вряд ли она вообще способна долго ехать по асфальту на статично открытой ручке).
А теперь обуй в дорожную резину гражданский эндурик 250. И что ты получишь? Легкий, с велосипедной рулежкой мотоцикл, позволяющий вообще не вникать, что под колесами, позволяющий въезжать на бордюры и спрыгивать с них, очень юркий в пробках, экономичный. Ага - с максималкой чуть более 100 и динамикой Лады-Приоры. Но кому-то это важно, кому-то - нет. Я, например, двумя дорожниками наигрался, мне не надо 100 за 3,5 сек. А вот возможность через лес дорогу сократить, по обочине 90 км/ч пролететь, не снижая скорости проходить лежачих полицейских, ходом влетать на бордюры мне очень кстати.

[mv]

Стофей)) как тебя кстати зовут
можно и мой фз6 о 220кг весом нарядить в эндуро резину и кататься по лесу. и с пеной у рта доказывать всем что это мега круто и удобно. только ехать по лесу от этого он лучше не будет...

ЦРФ - именно так. И моя ЦР-ка из той же серии (хотя, скорее, из другой. Вряд ли она вообще способна долго ехать по асфальту на статично открытой ручке).
А теперь обуй в дорожную резину гражданский эндурик 250. И что ты получишь? Легкий, с велосипедной рулежкой мотоцикл, позволяющий вообще не вникать, что под колесами, позволяющий въезжать на бордюры и спрыгивать с них, очень юркий в пробках, экономичный. Ага - с максималкой чуть более 100 и динамикой Лады-Приоры. Но кому-то это важно, кому-то - нет. Я, например, двумя дорожниками наигрался, мне не надо 100 за 3,5 сек. А вот возможность через лес дорогу сократить, по обочине 90 км/ч пролететь, не снижая скорости проходить лежачих полицейских, ходом влетать на бордюры мне очень кстати.

бордюры мне нафиг не нать))
зачем?
по тротуарам гонять? я против.
обочин в мск нет.
короче если по городу, то идеал макси скутер.
если из мотов, то любой классик.
но джебела на дорожной резине, в канаву и закопать))

[ephu]

Тут наметились две стороны. Одни утверждают что везде можно и нужно ездить на эндуре, даже по 95% асфальту. Это типа круто.
И вторые которые говорят что везде можно ездить на дорожнике это типа удобнее и практичнее.

Типичный дорожник в бездоре:


Типичный эндуро на асфальте:

[mv]

вот троль...
у меня фотки наоборот есть))))
шоссейник в лесу едет, и эндурик закопанный в грязи))

[KettlePRO]

Ну человек ведь этого не поймёт, пока сам на моте не прочувствует.

Вот и советую не выдуряться и купить нормальный мот - дорожник (FZS600)

Но у аппаратов типа CL400 есть же что то от эндуры?

Ну знаешь, это, наверное, как ИЖак. Ездили на нем и по полям, и по лесам. Ничего лучше не знали, вот и не жаловались.
У японцев, конечно и движок помощнее, и рама с подвеской покрепче, и сами полегче, и тормоза есть, и надежность не сравнить...
Но все же специфический девайс.

но джебела на дорожной резине, в канаву и закопать))

Каллиграфически написать большими буквами и под стекло, в рамку, на стену.

[stofel]

Типичный дорожник в бездоре:
Типичный эндуро на асфальте:

Все дело в резине!
И это.. тут есть тема как заставить типичный эндурик приподнять свое переднее колесо.. Мне кажется проще дорожник из той грязючки выковырять

Ну знаешь, это, наверное, как ИЖак. Ездили на нем и по полям, и по лесам. Ничего лучше не знали, вот и не жаловались.
У японцев, конечно и движок помощнее, и рама с подвеской покрепче, и сами полегче, и тормоза есть, и надежность не сравнить...
Но все же специфический девайс.

Я того не знаю но думаю так же
Трубы на верх выведены, двигло рамой защищено. А с другой стороны глупая лапка тормоза, которая при падении выгнется в другую сторону

[mv]

Каллиграфически написать большими буквами и под стекло, в рамку, на стену.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[stofel]

Стофей)) как тебя кстати зовут

Звать лехой

[KettlePRO]

Все дело в резине!

Красишь мот в красный (DA RED GOEZ FASTA!).
Ставишь на дорожник зубастую резину.
Становишься перед грязевым препятствием.
Выпучиваешь глаза.
Громко кричишь "WAAAGH!"
На всей сотне (или более) лошадей перемещаешь грязь из лужи на ближайшие деревья, а себя на другой конец лужи.

Сейчас нас тот самый уральский модератор-тролль тухлой картошкой за такое закидает

[RF]

И тем не менее, мне как велосипедисту мне очень нравится ездить везде, куда взор упал! Съездить на митинку за радиодеталями по асфальту - в чём проблема? Решил свернуть на бордюр объехать пробку - нет проблем. Срезать через лесопарк - легко. О, что-то в горы захотелось... не вопрос! Мне например очень хочется съездить посмотреть советский недостроенный большой адронный коллайдер в Протвино...

Вы мне главное скажите, вот на всех этих 250-ках какая максимальная разумная скорость, что бы не выводить движок за рамки допустимого? Народ в интренетах пишет что нормально проёт 120, у кого-то на 130 гудит и вибрирует, у кого-то тоже самое но на 140...

Решит ли этот вопрос уменьшение задней звезды Хотя бы на 10 кмч?

[Alex_GM]

бордюры мне нафиг не нать))
зачем?
по тротуарам гонять? я против.
обочин в мск нет.
короче если по городу, то идеал макси скутер.
если из мотов, то любой классик.

Так-то да. Вот только на некоторых участках наших дорог на них позвоночник в трусы грозит осыпаться...

[Huandi]

вот на всех этих 250-ках какая максимальная разумная скорость, что бы не выводить движок за рамки допустимого?

Если длительно, то 110-115. У хонд меньше.

[stofel]

Вы мне главное скажите, вот на всех этих 250-ках какая максимальная разумная скорость, что бы не выводить движок за рамки допустимого? Народ в интренетах пишет что нормально проёт 120, у кого-то на 130 гудит и вибрирует, у кого-то тоже самое но на 140...

90-100 у них у всех кресерская. У джебеля типа до 110, но есть мнение что это уже не совсем крейсер
в любом случае выше 110 это уже насилие, только на обгонах, более менее стабильно до 120 разгоняется максималки. Дальше зависит от уклона и от ветра.

[Alex_GM]

Вы мне главное скажите, вот на всех этих 250-ках какая максимальная разумная скорость, что бы не выводить движок за рамки допустимого? Народ в интренетах пишет что нормально проёт 120, у кого-то на 130 гудит и вибрирует, у кого-то тоже самое но на 140...
Решит ли этот вопрос уменьшение задней звезды Хотя бы на 10 кмч?

100...105. 130 (для WR-R - 140) - максималка. Он способен ее выжать, но ехать на ней тяжело и пилоту, и мотоциклу. Хотите больше - смотрите кубатуру больше. Однако и на 400-650 крейсерская будет километров 110-120, и тут решает уже не мотор. Мотоциклы эти легкие, подвеска длинноходная, посадка прямая, ветрозащита = 0. Он просто начинает взлетать на большей скорости. ХР650 со слов пользователей, кратковременно и до 170 разгоняли, но долго так на нем не поедешь.