автомасла и проскальзывание сцепления Опции

[i-denis]

Тут ещё одна мысль в голову пришла:
если на автомобильном масле отсутствует надпись МА-2, то это не означает что это масло не соответствует этой классификации.

на автомобильном масле МА отсутсвует по определению. Но так как классы МА и МБ имеют пересечение по нормируемым параметрам, а класс МБ как известно - мотоциклы с сухим сцеплением, то в принципе можно предполагать что автомасла = МБ. так как ест пересечение то некторые МБ (автомасла) попадают под стандарт МА "с завода"

Кто додумался удалять информацию из темы, теряется же связь.

местный модератор

[dimoncb]

На спор залил себе ликви-моли с молибденом, проехал 5000км - никакой разницы. С этого года перехожу на Лукой люкс. В гробу я видел всякие мотюли.

[i-denis]

Полное наименование масла для статистики пожалуйста напиши

[G_A]

Кстати, считаю что наиболее нагруженное сцепление не в спортбайках, а в кубатурных одно-двухцилиндровых моторах, в которых одномоментно прикладывается в 2-4 раз бОльший момент. Результирующий момент четырёхцилиндрового двигателя складывается из четырёх более слабых импульсов через каждые 180 градусов вращения коленвала, тогда как у двухлитровых V-твинов или одногоршковых эндуро импульс момента каждые 360 и 720 градусов, но от цилиндров объёмом 600-1000 см3.

Однако в описании масел класса МА-2 идёт рекомендация именно к спортам. Так что опять же неувязка с применением мотомасел и мокрым сцеплением.

Так что боюсь что миф мотомасел подпитывается самими мотолюбителями. Ещё никто не дал конкретных особенностей и отличий мотомасел от авто.

[i-denis]

точнее от чего зависит параметр статического и динамического трения.
от типа базы - не зависит. от наличия или отсутсвия молибдена и модификаторов трения - нет тоже похоже не зависит.
Наличие фрикционной присадки - так в автомаслах она не нужна.... а они работают

[inostranez]

А по рассуждать я хочу на тему
С какого фига, модификаторы трения предназначенные для уменьшения трения металлических поверхностей должны оказывать какое то влияние на неметаллические?

Думаем, высказывается.

Перед тем как залить в масло модификатор трения Супротек, спрашивал у них на сайте:

опять процитирую Дэна ))

модификаторы трения предназначенные для уменьшения трения металлических поверхностей должны оказывать какое то влияние на неметаллические?

то бишь - сцепление не забуксует.

Ответ был - нет, т.к. с "феродо" сцепления этот состав никак не взаимодействует.

Еще они настаивали, что ихняя химия не присадка, а именно модификатор трения, т.к. никак не взаимодействует с маслом, а с маслом лишь "путешествует" по движку, находит зоны повышенного трения и "лечит " их.

С этого года перехожу на Лукой люкс.

синь 5в30...40?

или полусинь 10в40?

[G_A]

Залил в КПП автомобильную синтетическую трансмиссионку GL 4/5. Полёт отличный.
Не пугайтесь, 2Т.

[i-denis]

Залил в КПП автомобильную синтетическую трансмиссионку GL 4/5. Полёт отличный.
Не пугайтесь, 2Т.

А чего пугаться? Трансмисионные масла имеют менее богатый пакет присадок, они проще моторных и даже сам производитель разрешает их использование - у Хонды срф рекомендована трансмиссионка 75w90

[car-bon]

Меня радует второй по популярности ответ в опросе!
Тупое ПГМ, нашему народу не грозит!

[GORGAZ]

Отвечу тут (поскольку мой пост удален):

1) Речь шла не о ВСЕЙ сов/технике - но конкретно о мото...

2) Масло лилось "...из всех щелей" - только у тех, у кого руки из разных "щелей" росли;

3) Для справочки (Особо Одаренным - типа i-denis'ov разных): "Минск" был самым НЕубиваемым мотом в мире в свои времена - знаю о чем говорю, за более чем 30 годов в мото/спорте перемял немало техники (японцев/американцев/европейцев & etc.)!

[i-denis]

Речь шла о твоём мотоцикле, который ты хочешь продать.
Поверь мне, покупатель хочет разглядывать мотоцикл, его состояния и повреждения, а не тонны грязи, прежде чем ломиться и ехать смотреть его на месте, да и на месте дефектовка делается на чистом моте. Про уровень и качество содержания твоей техники все уже выводы сделали. Твой послужной список владения совкоциклами и прочими никому не интересен в продажной теме.

Зы: данная тема предназначена для обсуждения масла и сцепления, а не опусов из удалённых продажных тем.
Отмой мот, сделай качественные фото и народ по тянется в твою тему

[madmaks]

Заинтриговали! Пойду искать тему о продаже

[G_A]

А чего пугаться? Трансмисионные масла имеют менее богатый пакет присадок, они проще моторных и даже сам производитель разрешает их использование - у Хонды срф рекомендована трансмиссионка 75w90

Начнём с того что пакет присадок там не менее богатый, а просто другой. Не знаю как насчёт ЦРФ, но мне кажется что в мотор надо лить моторное масло, т.к. тут могут быть именно принципиальные различия с точки зрения трибологии. А вот по цене то не могу сказать что литр современной трансмиссионки дешевле литра моторного.

[i-denis]

Закончим тем что он количественно и качественно меньше чем в моторном. С точки зрения технологии мото коробка с раздельной смазкой не нуждается именно в моторном масле, условия её работы соответствуют условиям трансмиссии

[41region]

Лил Chevron Delo 400 Multigrade SAE 15W-40,сейчас Kixx Dynamic CF-4 15W-40 : API CF-4/SG,сцепление не буксовало ни на одном из них.

[G_A]

Закончим тем что он количественно и качественно меньше чем в моторном. С точки зрения технологии мото коробка с раздельной смазкой не нуждается именно в моторном масле, условия её работы соответствуют условиям трансмиссии

В КПП мото с раздельной смазкой нет необходимости защищать масло от окисления прорывающимися газами, не так важны моющие свойства, нет необходимости в антикоксующих добавках и температура работы меньше, меньше требований к вязкости при пониженных температурах. Но наличие основы и присадок, способных сопротивляться бОльшим нагрузкам при меньших скоростях, способность удерживаться на гладких поверхностях зубьев шестерен, несомненно, важнее.
Впрочем, помните что в первые переднеприводные АВТОВАЗ предписывал лить в КПП моторное масло, впрочем, потом от этой идеи отказались. Однако тогда это было продиктовано тем, что не было соответствующих отечественных масел для коробок переднеприводных. Но то была Россия, а здесь у японца пишется 10в-40 в кпп с раздельной смазкой. Впрочем оно, быть может, и не приципиально, т.к. в наших коробках нет таких специфичных узлов как синхронизаторы и дифференциал, именно которые требуют особой смазки.

[i-denis]

Именно здесь у японца пишется 10w40 ИЛИ 75w90. Доводы про коробку ваза тут неуместны.
А реальность соответствует пословице - кашу маслом не испортишь, те моторку в коробку можно но дороже, в математике есть подходящий принцип - необходимо и достаточно - лить трансмиссионку

[mentos]

Купил для машины Ени 10w40 полусинтетику. Мотор после прогрева очень шумно работал. Залил потом это масло в Джебела. Заметил такой же эффект. Шумит мотор при нагреве, но как только в лужицу попал глубокую или на улице температура упала градусов до 15, то моторчик работает тихо. Поскольку масла осталось много, меняю его часто. Еще заметил, что оно темнеет почти сразу, как только проехал км 10. Мото масла не использую давно. Сцепление не буксует и не ведет.

[G_A]

Именно здесь у японца пишется 10w40 ИЛИ 75w90. Доводы про коробку ваза тут неуместны.
А реальность соответствует пословице - кашу маслом не испортишь, те моторку в коробку можно но дороже, в математике есть подходящий принцип - необходимо и достаточно - лить трансмиссионку

Не вижу логики в ваших доводах.
Для справки 10в40 и 75в90 имеют практически идентичную вязкость. Разные цифры сделаны для того что бы не путать типы масел, т.к. они обладают различными пакетами присадок.
Залей в коробку хоть воду или растительное масло - будет работать лучше чем без всего, но не долго. Поэтому считаю не уместным сравнение моторного и трансмиссионного масла безотносительно к среде его применения, ибо масла эти обладают различными свойствами и качествами.

[i-denis]

Диалог зашёл в тупик. Ты залил в коробку трансмиссионку, я тоже.
Зачем мне рассказывать про вязкость масла? Я это и так знаю. Производитель мота тоже. Что не так? Я должен начать выбирать волосы из жопы и мчаться посреди ночи сливать трансойл и лить бардахал в КПП?

[G_A]

Диалог зашёл в тупик. Ты залил в коробку трансмиссионку, я тоже.
Зачем мне рассказывать про вязкость масла? Я это и так знаю. Производитель мота тоже. Что не так? Я должен начать выбирать волосы из жопы и мчаться посреди ночи сливать трансойл и лить бардахал в КПП?

Я правильно, с твоих слов, понимаю что ты залил трансмиссионное масло в КПП четырёхтактного мотоцикла и им же (трансмиссионкой) смазывается и двигатель? Если нет, то поправь.

[xanypuk]

По поводу личного опыта.
На РМХе потек сальник помпы, пока ждал прибытия заказа - залил лукойл 10W40 синтетику.
Сцепление не проскальзывало не разу, зато его прилично ведет особенно на холодную, соответственно хуже работает коробка.

В Африку после замены поршней залил Лукойл 10W40 полусинтетику, на обкатку, отъездил на нем 600 км и поменял - абсолютно то же самое, хотя ведет чуть меньше, но ни о каком проскальзовании речи вообще нет.

Спросите у многим известного Тимофея (Admen который), у него богатый опыт заливания всякого дерьма в моторы, и некоторые он после этого перебирал (не из-за масла, а вообще). Мне он сказал что от автомасла сцепление часто именно ведет, про пробуксовку речи вообще небыло... Вреда мотору как такового нет, разве только что коробка жоще переключается, но ее убить еще постараться надо.
Ну и плюс где-то не помню где читал что в мотомасле есть присадки нейтрализующие продукты износа фрикционов сцепления... т.е. автомасло менять надо чуть чаще.

[i-denis]

Я правильно, с твоих слов, понимаю что ты залил трансмиссионное масло в КПП четырёхтактного мотоцикла и им же (трансмиссионкой) смазывается и двигатель? Если нет, то поправь.

Мужчина, я же внятно писал что залил в коробку. Не поверишь - раздельная смазка коробки есть и у 4т двигателей, а не только у 2т.
Коробка смазывается в коробке, колено и тд отдельно в своём картере

[G_A]

Мужчина, я же внятно писал что залил в коробку. Не поверишь - раздельная смазка коробки есть и у 4т двигателей, а не только у 2т.
Коробка смазывается в коробке, колено и тд отдельно в своём картере

Ну и хорошо. Пояснять надо же, я не такой догадливый, к сожалению.

[kalambur]

всем привет. у меня на данный момент хонда хр 650 л 2007 г. лично у меня 4 сезон. лью масло автомобильное VALVOLINE MAX LIFE 10W40. сцепление не буксует. до хонды была суза джебл 1997г. 5 лет на ней откатал лил VALVOLINE MAX LIFE 10W40. и ни каких проблем не возникало. сцепление не буксует и не ведет