crf 250 x бэу или новый kayo t4 ?, муки выбора Опции

[solarwind]

Всем привет.
По результатам 1.5 сезонов на XLR 250 R выяснилось что:

1. Больше гайки кручу чем катаюсь ибо аппарат достался уставший
2. Катаюсь только по эндуро трассе, если и буду выбираться то это "прохваты выходного дня"
3. иногда нехватает и подвески и мотора ( хотя большую часть времени конечно умения )

Денег есть 200 тыр. Больше нету

Итого:

Минусы crf:
1. за эту сумму crf 250 x будет пожилой и уставший
2. crf 250 ыкс в принципе хрен купишь, редкий мот, только если заказывать у Семпера с япы.
Плюсы:
ЭТО ХОНДА

Минусы китайца:
ЭТО КИТАЕЦ
Плюсы китайца:
1. Новый мотик из коробки стоит 150 тыр - останется денег на доделваание
2. Куча запчастей и тюнинга

Вот. Жажду умных советов и отзывов владельцев обоих аппаратов.
Знаю что частями тема раскрыта но проЦРФ в хондовской ветке
а мне интересно сравнение
товарищей по покатушкам уже опросил - говорят хонду бери если найдешь ыкс

[serg]

Не там создал. Перенёс в Эндуро.

[i-denis]

У нас в нижнем их возят предметной. Конечно икса брать!

[chiporezz]

По подвеске не скажу, но движок там еще овощнее чем в твоей xrl будет. 2 клапана-это печально. Но и crf250x не найти за 200. Посмотри кроссы чистокровные, раз только по лесам ездишь. Они и в бюджет могут влезть, и на голову превосходят по подвеске и xrl и китайца.

[alexandr_n_l]

А чего Т4, а не Т5 или Т6? Все таки водянка 4 х клапанная это уже кое-что.

[solarwind]

Не там создал. Перенёс в Эндуро.

Ой... извините

По подвеске не скажу, но движок там еще овощнее чем в твоей xrl будет. 2 клапана-это печально. Но и crf250x не найти за 200. Посмотри кроссы чистокровные, раз только по лесам ездишь. Они и в бюджет могут влезть, и на голову превосходят по подвеске и xrl и китайца.

250 R злой больно, я боюсь что он будет мне мешать своей резкостью...
а про Х... дело даже не в деньгах. В конце концов еслит б можно было выбирать из нескольких за скажем 250 тыр ну денег можно занять. Так их просто вообще нету! На авто ру 4 объявы из них реальных 2 из них один продает новый мот то есть дорого. Итого одна причем в татарстане

А чего Т4, а не Т5 или Т6? Все таки водянка 4 х клапанная это уже кое-что.

можно и Т6... я просто в них пока не очень разобралмся. Главный вопрос можно ли ( имеет ли смысл ) брать китайца.
Я очень устал чинить мотоцикл

[arapov_stepan]

Ничё ты не устал чинить, не ври))).
Раз на китайца смотришь)

[MCVL]

На самом деле это очень философский вопрос
На китайцах под харды можно ездить быстрее, чем на ХР, точнее можно дальше развить навыки управления мотоциклом и ремонта
Мотор Зонгшен 250 с водянкой по слухам достаточно надежен для китайца
Подвесок если без кросса хватит на первое время. Скорее всего большую часть первого года владения можно будет кататься спокойно, только подшипники поменять-смазать, нормально обкатать, масло менять и воздухофильтр чистить, потом через год по мелочи.
На ЦРФ250Х не факт, что ты сможешь сразу же быстрее ехать. Запчасти дороже, хоть и самые дешевые в классе, если мотор отжат это будет означать, что тебе сразу же надо будет поменять множество мелочей: клапана, поршень, муфта стартера, аккумулятор, статор, сальники вилки, цепь, звезды, подшипники колесные, в маятник, в рулевую колонку, резину. Если на все это сразу же не хватает то имеет смысл еще подкопить на ЦРФ, который к тому же еще нужно будет обслуживать, но мотор резвее ))
Либо рискнуть и взять с виду неплохого нового китайца и кататься, следя за ним. Но так, чтобы ничего не надо было делать не будет ни с црф-ом ни тем более с китайцем.

[KettlePRO]

Этот самый... Балтмоторс Даккар, который с тюнячими подвесками

[arapov_stepan]

А WRF не рассматриваешь ? Впринипе, что и crf ,но их больше чем хонд.

[TommyTech]

кайо т4 имеет меньшую базу чем т6. их завозили в москву по началу с лейблом питбайк, он маленький и смешной,
странно, но вообще не понимаю как можно пересесть с хонды 26 лс на кайо ... ) вы сидели на нём ? ездили ?

[spizastur]

kayo t4 это что то типа Серов, так лучше взять Серов.
А хочешь по бодрей и новое то - Forsage 450 Enduro, он хоть едет, правда подвеска опасная но если прыгать не будешь то может и ничего.

[KettlePRO]

Плюсы китайца:
1. Новый мотик из коробки стоит 150 тыр - останется денег на доделваание

Эээ....
240 тысяч за Кайо Т6 Эндуро
185 за Т5
216 за БМ с тюнеными подвесками

[искатель]

Выбор должен учитывать и нынешние цены, и место обслуживания, и круг единомышлеников, и личную степень удовлетворения своих амбиций.

[kosmo]

Пи-а-ни-на! Катал свою вээрку в хвост и в гриву и хоть бы хрен про хонды не скажу, не владел. Только мопедом. Китайцы, кстатих, за последние пару лет очень подняли уровень, но все равно у них куча мелких болячек. Форсаж, который у меня на виду уже с полтора года постоянно ломается по мелочам причем довольно неожиданным, но в целом ездит. На кауо т4, если не ошибаюсь в кыштыме и в тюмени на эндуро-гонках чуваки брали призовые места в классе воздушек, так что чего-то они определенно стоят хотя с нынешним ценником стоят они, имхо, дороговато. Насчет надежности, дак любая техника может дать слабину в смый неподходящий момент, если за ней не следить, тут уже от качества материалов зависит насколько трудоемким и затратным будет ремонт. Как по мне, главным недостатком любой китайской техники является железо... Оно больше напоминает сперссованую фольгу или консервную банку. Пластик у них толстый и прочный, а вот с металлическими частями беда а еще на технику "сезон покатать" я бы смотрел с точки зрения ликвидности. Китайца продать будет сложнее. По крайней мере за виеняемые деньги. Ну и еще раз: вээрка на стальной раме выпускалась до 06го года. Црф того же года не факт, что будет в лучшем состоянии. Тем более, что за 200к можно вээрку на алюминиевой раме найти, хотя она на 3кг тяжелее стальной, но по эргономике поудобнее
З.ы. А еще можно взять рмх250! Ох до чего ж он хорош! Вполне покладистый для двухтактника и при этом довольно резвый, если нех осторожничать с газом. Тут и ценник будет совсем не кусачий

[BUGER]

А почеиу у тебя выбор либо СРФ либо китаец? Мот ты используешь только в покатушках,за эти деньги можно было бы взять ,как и советовали РМХ,если не нравятся двухтактники,то РМЗ для покатух самое оно и я думаю уложишься в бюджет.

[Gazzon]

иногда нехватает и подвески и мотора

Китайса не бери, у него тоже этого нет, по крайней мере я еще не видел. И как пишут выше, crfx не единственный вариант, на что можно посмотреть.

[G_A]

CRM AR

[VeHDeTTa]

Имхо твой выбор 2т. Дешевле, все вышеперечисленное тобою есть. То дешево. Простое в обслуге.

ЦРм рмх КДх. Найдешь неустанный вариант за норм деньги.

[i-denis]

Црм и прочие без запчастей имхо пора вычеркивать

[VeHDeTTa]

Црм и прочие без запчастей имхо пора вычеркивать

на него единственного нет зщапчастей.

ну хорошо, 2т макаку и еще ехс от рыжих

[i-denis]

Кдх не блещет

[VeHDeTTa]

плюнул пальцем в небо? иль ездил? я ездил. нормально там всё

[i-denis]

не блещет зп

[vlad83]

Црм и прочие без запчастей имхо пора вычеркивать

Каких запчастей нет, рамы чтоль? Поршни есть, шатуны появились, чего еще надо? Да и то за 2 года безумного отжига только поршень поменял с расточкой. По деньгам 5 тыс